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駕校路考注意事項(xiàng)
一、掉頭
掉頭前打左燈、減速(至五公里左右)甚至停下,注意觀察路況,同時(shí)密切注意來往車輛情況(尤其是遠(yuǎn)一點(diǎn)但車速快的),必要時(shí)停車等待。
二、大路掉頭黃對黃
比較寬的馬路掉頭時(shí),要先打左向燈,進(jìn)入左轉(zhuǎn)車道(靠中心黃線)。變道前要觀察要進(jìn)入車道的情況,然后打方向變道、減速。
在停車線處車速降至幾乎停下的狀態(tài)(或五公里左右),注意來往車輛,等確認(rèn)安全后方向打到底掉頭。
掉頭后進(jìn)入的車道仍是靠近中心黃線的那條,然后再打右燈變進(jìn)自己的車道。
三、小路路口掉頭向右借
小路在路口掉頭時(shí),需要向右借一點(diǎn)。
具體操作是:
打左向燈,減速至五公里左右,觀察來往車輛確認(rèn)安全,人至停車線或進(jìn)路口時(shí)(也可憑感覺),向右打方向(路越窄越多借)。然后向左打方向到底。
小路掉頭尤其要注意路況,是否有坑、障礙物,或者停有自行車等,根據(jù)實(shí)際情況判斷需要向右借多少。
四、廠門口掉頭要領(lǐng)
也就是小路掉頭,借助一邊的空地,整個(gè)過程同樣要密切注意來往車輛,確認(rèn)安全。
左側(cè):打左向燈,減速,靠右走,觀察左側(cè)廠門(或空地)的中線,人過中線,方向打到底掉頭。
右側(cè):打左向燈,減速,靠右走,人與空地邊緣齊向右推(路越窄推得越多)或者打一圈,至人越過路邊后(路越窄向右借得越多),向左打方向到底掉頭。
五、掉頭可借助倒車
考試時(shí)指定掉頭的地方一般都是能一把掉過去的,但如果沒操作好,一把沒過去,可停下,向右打方向倒車,留出距離后二次掉頭。
不可強(qiáng)掉,借助倒車完成只是扣分,如果強(qiáng)掉碰到就直接關(guān)掉了。
六、五公里掉頭十公里轉(zhuǎn)彎
平時(shí)駕車不需要這條,也并非考試要求。但新手對車速?zèng)]感覺,可根據(jù)這條借速度表輔助(熟練后可憑感覺)。
掉頭時(shí)把速度降至五公里左右,慢速調(diào)頭。
轉(zhuǎn)彎時(shí)把速度降至十公里左右。當(dāng)然可以根據(jù)彎度大小和實(shí)際情況變化。
七、右轉(zhuǎn)入最外側(cè)車道,左轉(zhuǎn)入靠中心線車道
聽到轉(zhuǎn)彎指令,先打方向燈,觀察路上情況轉(zhuǎn)彎。
右轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)入最外側(cè)車道,注意不要進(jìn)到非機(jī)動(dòng)車道上。
左轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)入最里側(cè)車道(靠中心線),注意有些中心線并不是路中心。
轉(zhuǎn)過彎再變道進(jìn)入自己車道。
八、行駛時(shí)走自己的車道
行駛時(shí)要走自己的車道,多車道注意直行和左右轉(zhuǎn)彎道,小路走中間偏右。
九、寧停不搶,非機(jī)動(dòng)車擋道寧跟不超
考試時(shí)對安全的要求尤其高,如果來往車輛較多,出現(xiàn)較復(fù)雜情況,寧可停下也絕不搶道。
如遇非機(jī)動(dòng)車擋道,可適當(dāng)鳴喇叭待其讓開,如果對方不讓,就踏踏實(shí)實(shí)跟著。
不要變道超越,也別不停地鳴喇叭。
十、遇到可以越過的障礙物
比如有一堆沙石蓋了半邊路,除非是很小不高于車底的,否則不能越過,哪怕上面已有車走過的痕跡。
對別的車來說能走,對考試來說這叫障礙物?山璧览@過(如果借道時(shí)有來往車輛甚至可以停車等待。如果擔(dān)心等時(shí)間長,可請示一下考官)。
十一、停車注意
聽到靠邊停車指令后立即右打方向燈,觀察右邊情況。
如果大路,先變道再靠邊(廢話),注意非機(jī)動(dòng)車。
車與路邊的距離,可通過后視鏡觀察車身距離路邊有十公分左右。
一定要注意不可在消防栓、路口、機(jī)關(guān)門口等地方停車(交規(guī)上有)。
十二、注意路邊的交通標(biāo)志
考前可以多熟悉熟悉考試場地,觀察路邊都有哪些交通標(biāo)志。
寫有停車標(biāo)志的地方一定要停,無論什么情況,哪怕只停一秒。
到路口考官不發(fā)口令時(shí),要按交通標(biāo)志走,一定不能亂。
熟悉場地時(shí)遇到不清楚的情況一定要問教練該怎么處理。
另外需要提醒的就是:
1.安全第一,嚴(yán)格遵守交規(guī),注意交通標(biāo)志,因?yàn)榕赃吘褪墙痪?/p>
2.開車時(shí)穩(wěn)一些,讓考官感覺舒服些,加油剎車都不要猛。
3.對考官指令反應(yīng)要快(第一時(shí)間打燈),遇到狀況腳就放剎車上(可以不踩,但要有反應(yīng),讓考官知道你有準(zhǔn)備,不然等他踩下你就完了)。
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