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手動(dòng)擋車(chē)駕駛技巧介紹
手動(dòng)變速器手動(dòng)變速器,也稱(chēng)手動(dòng)擋,即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合裝置,改變傳動(dòng)比,從而達(dá)到變速的目的。手動(dòng)擋車(chē)駕駛技巧介紹,我們來(lái)了解一下。
1坐姿技巧
新手駕駛者的坐姿往往過(guò)于靠前,在慢慢熟悉車(chē)輛后將座椅調(diào)到正確位置。以右腳輕放剎車(chē)踏板,大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大(以舒適為主),緊踩時(shí)大小腿不能完全呈直線(xiàn),力量充足舒展即可;靠背位置也不應(yīng)過(guò)于垂直,盡量將前胸遠(yuǎn)離方向盤(pán),但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤(pán)在市區(qū)駕駛可以抬至較高,長(zhǎng)途駕駛時(shí)可放置于較低位置。
2起步技巧
不同于自動(dòng)擋車(chē),手動(dòng)擋車(chē)起步時(shí),左腳切記把離合踩到底,掛一檔,右腳虛空著放到油門(mén)上方,慢抬離合的同時(shí)松手剎同時(shí)輕踩油門(mén),踩離合器的左腳慢慢抬起一點(diǎn)后馬上輕踩油門(mén),車(chē)輛平穩(wěn)起步。
3坡道起步技巧
所謂“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)可能并不適用于所有車(chē)型。因而在上坡的時(shí)候松離合前需要先給一定油門(mén),亦即是所謂的“兩次加油”:第一次加油后抬離合器,注意聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化,有變化左腳停住是關(guān)鍵,同時(shí)加油是順利起步的保證,慢松手剎、穩(wěn)住左腳是保證平穩(wěn)起步的關(guān)鍵。
4換檔時(shí)機(jī)
一般市區(qū)行駛時(shí),應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于等于2000轉(zhuǎn)/分左右。這樣,可以充分發(fā)揮良好動(dòng)力和兼顧經(jīng)濟(jì)油耗的駕駛模式。
發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)時(shí)的對(duì)應(yīng)速度如下:
1檔時(shí)為15公里時(shí)速
2檔時(shí)為25公里時(shí)速
3檔時(shí)為35公里時(shí)速
4檔時(shí)為55公里時(shí)速
5檔時(shí)為65公里時(shí)速及以上
熟練后,可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在上述檔位/時(shí)速配合時(shí)的聲音,合理掌握時(shí)機(jī),及時(shí)換檔。不少手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛員或是圖省事或是新人不習(xí)慣,即便當(dāng)車(chē)速已高于檔位,甚至已經(jīng)出現(xiàn)車(chē)速與轉(zhuǎn)速不匹配產(chǎn)生抖動(dòng)了,還是維持原擋位不變。除了會(huì)損傷變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)、增加油耗,還難以掌握后續(xù)的換擋時(shí)機(jī)。
5檔位控制車(chē)速技巧
在控制車(chē)速看情況用檔位替代部分制動(dòng),尤其是下坡時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),偶爾輔以制動(dòng),不要踩著制動(dòng)下坡,這樣可以保護(hù)剎車(chē)片。車(chē)輛起步前,千萬(wàn)不要忘記松手制動(dòng)。帶著手制動(dòng)開(kāi)車(chē)是最磨損制動(dòng)片的一種駕駛方式。
6離合分離技巧
平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)我們總可以看到,一些心急的車(chē)主在離合沒(méi)踩到底時(shí)就忙著掛擋,這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入,而且長(zhǎng)期如此,對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型的變速箱是一種致命的損傷。如果發(fā)現(xiàn)離合掛不進(jìn)去,就先退下來(lái)到空擋,松一下離合器,然后再重新掛,切記別用力過(guò)猛傷害了變速箱。
7減檔呼空油兩腳離合技巧
踩下離合踏板,并摘檔;
放開(kāi)離合踏板,補(bǔ)給一腳空油(視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大小);
踩下離合踏板,并掛入新減檔位。
8遇紅綠燈技巧
當(dāng)車(chē)輛快到信號(hào)燈前時(shí),要提前判斷,如果離信號(hào)燈還有二三百米,綠燈閃爍,就可以摘個(gè)空擋,滑行到路口,等紅燈。這樣不僅可以省油,還可以更好照顧剎車(chē)。
9下坡技巧
在下長(zhǎng)而陡的坡道時(shí),千萬(wàn)不要空擋滑行,別以為能省點(diǎn)油,其實(shí)省不了多少?論鯐r(shí)失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)減速功能,萬(wàn)一遇到緊急情況,光靠剎車(chē)很難快速減速,有時(shí)甚至能導(dǎo)致剎車(chē)失靈。
10不要長(zhǎng)期使用半離合狀態(tài)
(JIAZHAO.COM)
長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)一些駕駛員在開(kāi)車(chē)中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上,以為這樣可以更好保持對(duì)車(chē)輛的控制,但實(shí)際上,這種做法對(duì)離合片損害極大。尤其是當(dāng)車(chē)輛跑高速時(shí),長(zhǎng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。另外,二擋起步的做法也同樣會(huì)導(dǎo)致離合器過(guò)早損壞。一擋起步對(duì)任何車(chē)型來(lái)說(shuō)都是有益無(wú)害的。
總結(jié):掌握了這些,你還害怕開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)嗎?對(duì)于新手來(lái)說(shuō),上路前多聽(tīng)聽(tīng)老司機(jī)的教導(dǎo),多看看朋友們的處理方法,多了解開(kāi)車(chē)方面的知識(shí),都是非常重要的。
有數(shù)據(jù)顯示,雨天路滑,交通事故率會(huì)上升40%。特殊天氣特殊路況在所難免,但是必要的駕駛技巧是可以讓這個(gè)概率下降的。今天就為大家總結(jié)一下雨季行車(chē)的技巧。
1、保持直線(xiàn)行駛
在雨天,輪胎與地面的附著力降低,不僅容易出現(xiàn)剎車(chē)距離變長(zhǎng),而且在行車(chē)過(guò)程中容易造成側(cè)滑。因此我們?cè)陂_(kāi)車(chē)時(shí)應(yīng)該更加集中注意力,雙手平衡方向盤(pán),盡量保持直線(xiàn)行駛,如要進(jìn)行并線(xiàn)或轉(zhuǎn)彎的話(huà),不要急打方向。如果前輪發(fā)生側(cè)滑,則應(yīng)當(dāng)將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正;如果后輪出現(xiàn)側(cè)滑,則要將方向朝側(cè)滑的方向糾正,這樣可以最大程度的避免事故的發(fā)生。
2、緩踩剎車(chē)
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雨天道路濕滑,相應(yīng)的制動(dòng)距離會(huì)大幅增加,在這重情況下要避免急剎車(chē),尤其是轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中,如果剎車(chē)過(guò)急,即使車(chē)輛有ABS系統(tǒng),也容易造成輪胎暴死,造成車(chē)輛側(cè)滑,產(chǎn)生危險(xiǎn)。
3、隨時(shí)準(zhǔn)備去除霧氣
在雨天由于車(chē)內(nèi)外的溫度差,會(huì)導(dǎo)致車(chē)玻璃上產(chǎn)生霧氣,影響駕駛員視線(xiàn)。如果前擋風(fēng)玻璃有霧氣,可以打開(kāi)冷風(fēng),或者將窗戶(hù)打開(kāi)一條小縫。如果是后擋風(fēng)玻璃上有霧氣,就要打開(kāi)后窗的電加熱功能,盡快的消除霧氣,以免視線(xiàn)受阻影響行車(chē)安全。
4、通過(guò)積水路段應(yīng)輕踩幾下剎車(chē)
在經(jīng)過(guò)積水較深的路段后,應(yīng)該輕踩幾下剎車(chē),目的是為了將附著在剎車(chē)盤(pán)上的積水去除,防止因?yàn)榉e水影響制動(dòng)效果,避免事故的發(fā)生。
5、過(guò)水一氣呵成
在雨天行車(chē)避免不了道路積水的狀況,首先是要停車(chē)確認(rèn)積水的深度,切記不要盲目的行駛。是否能夠通過(guò)的最簡(jiǎn)單的辦法就是看水的深度如果超過(guò)車(chē)輪的一半,那么最好就不要通過(guò)。如果可以通過(guò),可以?huà)煲粰n,穩(wěn)住油門(mén),保持穩(wěn)定的低速通過(guò),中途切記不要減速,也不要停車(chē)。若車(chē)輛在水中熄火的話(huà),千萬(wàn)不要嘗試啟動(dòng)車(chē)輛,那樣會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī),造成不必要的損失,這是應(yīng)該將車(chē)推出積水區(qū)域或者等待救援。
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