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公交車節(jié)油駕駛操作技巧
如果事故不可避免,駕駛員要設(shè)法降低事故的損失,本著優(yōu)先考慮人,再考慮物,寧可物受損,也要保住生命的原則,采用相應(yīng)的應(yīng)急措施。下面是小編整理的公交車節(jié)油駕駛操作技巧,希望能夠幫助到大家。
公交不同駕駛操作嫻熟程度,其油耗可能有10%——20%的差額,所以駕駛員操作技能對節(jié)能工作有著至關(guān)重要的作用!下面就駕駛操作這方面與大家做個交流。
一、 正確使用油門是關(guān)鍵
要堅持“輕踏,緩壓,不猛轟”的原則,力爭做到平穩(wěn)準(zhǔn)確。實驗證明每轟次油門少則多耗油5——15ML多則多耗50——60ML。努力克服習(xí)慣性猛轟油門的操作方式,加速時緩壓油門使汽車提速平穩(wěn)。
二、正確地?fù)Q入適當(dāng)?shù)臋n位
汽車運行中,盡快盡可能的換入高檔。在實際運行中,特別是公交車,因受道路和交通和運營條件的影響,站點多,經(jīng)常性的起步,加速,停車,經(jīng)常運行在不同的工況。由發(fā)動機特性可知,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速是在最大功率轉(zhuǎn)速的50%——75%是最省油的,所以我們要盡可能地使用合適的檔位將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在這個范圍。以得到最佳功率而省油!
三、 正確使用制動和停車
不必要的制動和停車無疑增加燃油的消耗:因此減少不必要的制動和停車是汽車省油的重要途徑,所以在汽車行駛中,在保證安全的前提下盡量少用制動,有預(yù)見性地控制汽車車速。提高駕駛員的速度感知能力,合理運用預(yù)見性滑行停車,可達到省油的目的。
四、 正確良好的駕駛心態(tài)
在日常運營,同事之間不賭氣開車,行車中不急、不躁。特別是在交通不暢,紅燈多的情況下,不要見空就鉆,加速變道。一腳油門,一腳制動,看起來是跑前面了點,很瀟灑,很威風(fēng),不過代價是油耗大大的增加了。
車輛為物,是被人所操縱的,車輛是否節(jié)油。人起著決定因素。我們要有主動節(jié)油的意識,并將其貫穿于平時的工作當(dāng)中。下面我談?wù)勎以谄綍r的工作的幾點小竅門與大家一起共勉。
1、 快換擋,多滑行
我們所駕駛的是公交車,經(jīng)常性的停車起步,所以在起步后要盡快地?fù)Q入高檔,使車輛跑起來。當(dāng)速度提高后,快速地?fù)Q入空擋,滑行。周而反復(fù)地利用加速——滑行。這是因為在滑行過程中,發(fā)動機始終是怠速運轉(zhuǎn),相當(dāng)于高速運轉(zhuǎn)時是省油的。
2、 預(yù)見性,少停車
道路的情況是千變?nèi)f化的。有預(yù)見性的剎車,是必要的,也是節(jié)油的。有的時候,在行駛中,發(fā)現(xiàn)前面有情況:如一輛車停在路邊,正擋住行駛方向的車道,必須借對方車道行駛時,對方有車要經(jīng)過,此時就要有預(yù)見性的剎車了。提前滑人空擋控制好車速不使車完全停下來。保持一定的速度,預(yù)見性地滑至路障位,對方車剛好已過了此處,及情況已解除,此時你的車還擁有一定的慣性,仍可掛入適當(dāng)?shù)臋n位,加速借道通過。避免了加速到達路障地,又不得不急剎車停車,還得重新起步,多耗費燃油。
3、 過路口 算時常
過路口算時長也是很有必要的,有些路口特別是郊區(qū)有紅綠燈的路口,加上紅綠燈有數(shù)字顯示,我們可根據(jù)其時間的長短來控制好自己的車速,以做到綠燈亮起時,我車到達路口,安全順暢的通過。來達到省油,節(jié)時的目的。
4、 寧搶紅 不搶綠
這與上面所講到的類同。在我們的工作中,往往由于交通不暢和時間的限制,經(jīng)常性地?fù)屝。搶過紅燈也是我們常見的內(nèi)容?傁霌屧诩t燈亮起之前通過路口,而往往是事與愿違,經(jīng)常地加速急搶,到達路口時間又恰好是紅燈。不得不急剎停車。在工作中我發(fā)現(xiàn),特別是一些郊區(qū)的紅綠燈。由于路線視線好(無車輛阻遮)。在老遠就可以看到紅綠燈了,而且沒有車輛排隊,我建議在看到紅燈時適當(dāng)加速搶行,而不是綠燈。因為車行至路口需一定時間,這個時間大約等于紅燈的時間,等車行至路口時,剛好是轉(zhuǎn)換成綠燈,即使沒有變?yōu)榫G燈,我們也可以提前控制一下車速,數(shù)著剩下的計時秒數(shù),做到綠燈亮起時順暢地通過路口。當(dāng)然這也是要在平常工作中逐漸去積累速度感知能力的。
5、多觀察巧過站
公交線路站點多,逢站必停,無疑大大增加了耗油。盡可能地減少停站也是我們所考慮的內(nèi)容。特別是在一些郊區(qū)線路,路面條件好,上下客少的情況下,我們要做到:“多觀察,巧過站”。我們駕駛公交車在行經(jīng)站點前應(yīng)空檔滑行,減速進站,并使用報站器報站,同時觀察站點和車內(nèi)乘客的動態(tài),一般情況下,如有上車的乘客在你車將要到站時會有行動上的表示或招手等,如沒有人或沒有上車的乘客,還得從車內(nèi)后視鏡觀察車內(nèi)有無下車的乘客,正常情況下,有下客乘客也會提前起身走到下車的車后門(車載監(jiān)視器可見)。必要時還要用語言報站加以確認(rèn)有無下車乘客,如沒有,可再掛入適當(dāng)?shù)臋n位,加速正常行駛,以減少停車次數(shù),到達節(jié)油目的。由于提前運用了空擋滑行,進站時車速已經(jīng)很慢,也有讓乘客感知自己是否到站時間。即使有乘客下車,不至于急剎,還保障了車輛的平穩(wěn)和安全。
6、 新車型妙利用
現(xiàn)在我們的公交車大都改用了新的車型,由于新車型是電噴發(fā)動機,它也使用了一項新的節(jié)油技術(shù),就是當(dāng)發(fā)動機處于1000轉(zhuǎn)/每分鐘以上的轉(zhuǎn)速時,發(fā)動機處于反拖的情況下,車輛暫停了對發(fā)動機的供油,以達到省油的目的。所以這也給我們在滑行中提出了新的要求,到底是空擋滑行好,還是掛檔滑行好呢?我個人認(rèn)為要看情況而定,在路面情況好又需要長距離滑行時,應(yīng)使用空檔滑行,而在行駛中無條件長距離滑行或要車輛減速停車時,可利用帶檔滑行,然后再在發(fā)動機反拖轉(zhuǎn)速低于1000轉(zhuǎn)/每分鐘時,再脫檔滑行制動停車。這是因為需要長距離滑行時,帶檔滑行發(fā)動機的阻力損耗掉了車輛的行駛慣性,影響了速度縮短了滑行距離。而需要減速停車時恰恰利用了這一點,又節(jié)省了油耗。不過這也要在平時的工作中逐漸去感知,積累并運用。
公交節(jié)油駕駛涉及多個方面,它具有很強的科學(xué)性和技術(shù)性,我們只有在工作中不斷地學(xué)習(xí)和摸索,日積月累相信大家的駕駛經(jīng)驗和節(jié)油技巧會越來越豐富,越來越成功的,把車輛的節(jié)油工作做得更好,更完美!
拓展:公交車駕駛技巧
●起步或行駛過程中禁止猛抬離合器和急加速,應(yīng)穩(wěn)定油門勻速駕駛。手動擋車輛最好采用第二擋起步,以降低驅(qū)動扭力;
●避免猛打方向盤;
●控制車速不要太快,車輛需減速時應(yīng)采用換低擋的方法,充分使用發(fā)動機制動,盡量少用剎車,若必須時要采用點剎的方式;
●適當(dāng)加大行車安全距離,同時注意與左右車輛的距離;
●在無中央隔離帶公路上會車時盡量靠右慢行;
●若遇到冰層較厚路面,建議使用防滑鏈裝在驅(qū)動輪上;
●出行前準(zhǔn)備并確認(rèn)好路線中救援機構(gòu)聯(lián)系方式,以便車輛出現(xiàn)狀況時能得到及時的幫助。
女性安全駕駛技巧
現(xiàn)如今走在大街上經(jīng)常會看到女士駕駛著香車飛馳而過的場景,在公路上留下一道亮麗的風(fēng)景線。但開車并不是一件簡單的事,有很多需要注意的事項,女性朋友由于先天與男士有別,往往還需具備特別的用車常識,這并不表示男士就不必注意這些事項,也決非性別歧視,以下介紹一些女性駕車應(yīng)特別留意的地方,相信對于男士而言也是非常有用的。
駕駛位置要合適
坐上駕駛員的位置要開車時,要先將座椅調(diào)整合適,離轉(zhuǎn)向盤太近或太遠都不對,尤其是開配有安全氣囊的車型,身材嬌小的女性坐得太靠前,發(fā)生意外時,就會有被氣囊擊傷的可能。另外駕駛姿勢也是非常重要的,其實駕駛時操作的不僅僅是轉(zhuǎn)向盤,因此駕駛姿勢的考慮不要都以轉(zhuǎn)向盤的位置來決定的,因為離合器、制動和油門等踏板也要經(jīng)常踩下、松開,座椅拉得太往后的話,則會妨礙雙腳的動作,所以應(yīng)以座椅前后的距離為考慮重點。另外,女性開車時要穿適合適的鞋子,鞋底較滑的鞋和高跟鞋等都會妨礙開車,必要時可多預(yù)備一雙適合駕駛的鞋以供替換。
要系好安全帶
系好安全帶是安全駕駛的第一步。安全帶是在汽車萬一發(fā)生事故時,保護駕駛員生命的重要裝備。據(jù)資料顯示,因汽車事故而死亡的人當(dāng)中,至少有70%是未系安全帶的,有很多死者在出事故前如果系好安全帶的話,應(yīng)該是有獲救希望的。所以說開車前務(wù)必要系好安全帶,這是安全駕駛的基本條件。即使是裝有安全氣囊的汽車,開車時也應(yīng)該系好安全帶,因為安全帶仍是最重要的保護裝備,況且安全氣囊只有在遇到來自正面的強烈撞擊時才會發(fā)生作用,對于來自側(cè)面、后方的撞擊或稍輕的撞擊,往往并不會使安全氣囊發(fā)揮作用,但這類撞擊卻會對人體造成傷害,這可能也是最近氣囊官司不斷的原因之一吧。
女性朋友帶小孩上路的機會較多,絕對要讓小孩也系好安全帶,否則,一旦發(fā)生撞車事故,除了會受到像大人那樣的傷害外,太小的孩子在車體撞擊的剎那間,由于慣性更容易飛撞出去。此外,一般的安全帶可能會纏繞住小孩的頭部或頸部,所以如果條件允許的話,請為幼兒準(zhǔn)備專用的汽車座椅。確保同乘者的安全是駕駛者的義務(wù),所以請務(wù)必讓乘坐者全都系好安全帶。
有些小孩好奇心強,好動。開車中,絕對要避免讓孩子任意操作電動車窗、開關(guān)車門或做出其他如將頭、手伸出車窗外或站立于車內(nèi)等危險的行為,以避免危險情況的發(fā)生。若暫時下車辦事,絕對不可將小孩單獨留在車內(nèi)!避免發(fā)生危險。開車時注意周圍環(huán)境
大部分的女性駕駛者,尤其是剛上路的初學(xué)者,開起車來都格外小心注意,只可惜通常她們會把注意力高度集中于前方,卻忽略了同樣重要的車后和兩側(cè)。在所有的車禍中,追尾、并行車輛從側(cè)面的碰撞為數(shù)也不少。因此開車上路千萬別只注意前面,要隨時留意四周車流的動向,以便及時做出反應(yīng)。若注意力是100%的話,不妨將其中的80%注意力分置前后,各占40%,而剩下的20則分配左右,各占10%。
在交通擁擠的都市,前面的車子可能會突然制動,若要避免追尾而緊急制動的話,后面的車又會撞上來;旁邊的車子也可能隨時突然靠過來,而要躲避左邊的車子而駛向右邊,又會碰上右側(cè)的車。在這樣“四面楚歌”的情況下,一定要時時注意四面八方,我行我素的開法是不可取的,這樣不但會影響整個車流的事度,成為塞車的罪魁禍?zhǔn),還可能發(fā)生意外的交通事故。
開車時要眼觀六路耳聽八方,側(cè)視鏡和車內(nèi)的后視鏡一定要調(diào)整適當(dāng)。不過從這些鏡子里所能看到的范圍還是太小,從斜后方到后方的這段范圍,通常是看不見的死角。由于這個死角發(fā)生車禍的情形非常多,因此當(dāng)要變換車道或超車時,一定要把臉轉(zhuǎn)向左右,確定了斜后方及側(cè)面路況后,再采取行動。
在市區(qū)內(nèi)開車,行人、汽車等都是駕駛者應(yīng)留意的對象,特別是小孩,需要強調(diào)的是駕駛者更應(yīng)該經(jīng)常為他人設(shè)想,禮讓行人。
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