傻瓜行為：冬季為了讓汽車進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，熱車的時(shí)間過長(zhǎng)，也是一種毀車行為。

　　影響：

　　冬季長(zhǎng)時(shí)間停車之后，適度熱車是必要的，這樣可以減少汽車的磨損，降低排放。但是如果大油門熱車、長(zhǎng)時(shí)間熱車同樣會(huì)造成汽車的損傷。在低溫狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油很稠，阻力很大，大油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速迅速提升，但潤(rùn)滑油不能及時(shí)補(bǔ)充，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過度磨損。甚至可能會(huì)因?yàn)樗查g增加的潤(rùn)滑油壓力，造成機(jī)油濾清器之類的潤(rùn)滑油路故障。

　　因熱車時(shí)油門過大嚴(yán)重者可造成機(jī)油濾清器報(bào)廢。另外，長(zhǎng)時(shí)間的熱車也是不經(jīng)濟(jì)的，在原地消耗大量的燃料，會(huì)增加油耗，這也是現(xiàn)代汽車駕駛的大忌。

　　正確方法：

　　至于熱車的時(shí)間多少合適，我們已經(jīng)在上一頁有明確的說明了。需要強(qiáng)調(diào)的是，熱車不只是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱，其它需要潤(rùn)滑的地方，也比如變速箱、傳動(dòng)軸等部件，都需要預(yù)熱。所以在剛剛駛出停車場(chǎng)的時(shí)候，不要急于加速，因?yàn)樵谕＼嚑顟B(tài)下，這些部位是無法預(yù)熱的，它們需要在行駛中預(yù)熱，所以整個(gè)熱車過程應(yīng)該包括剛剛行駛出的一段時(shí)間。

　　3.直接打著車

　　傻瓜行為：很多新車主，早晨為了趕時(shí)間上班，希望盡快到達(dá)目的地，著車時(shí)化簡(jiǎn)了很多步驟，甚至所鑰匙插進(jìn)點(diǎn)火開關(guān)，從停車位置直接轉(zhuǎn)到點(diǎn)火位置。

　　影響：汽車點(diǎn)火開關(guān)有START、ON、ACC、LOCK四個(gè)擋位。鎖車后鑰匙會(huì)LOCK狀態(tài)，此時(shí)鑰匙門不僅鎖住方向，同時(shí)切斷全車電源。ACC狀態(tài)是接通汽車部分電器設(shè)備電源，如CD、空調(diào)等。

　　正常行車時(shí)鑰匙處于ON狀態(tài)，這時(shí)全車所有電路都處于工作狀態(tài)。而START擋是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)擋位，啟動(dòng)后會(huì)自動(dòng)恢復(fù)正常狀態(tài)也就是ON擋。這四個(gè)擋每個(gè)擋位都是遞進(jìn)工的，目的是讓電器設(shè)備逐個(gè)進(jìn)入工作狀態(tài)，這樣還可以緩解由于瞬間通電造成的汽車電瓶的負(fù)擔(dān)。

　　如果著車時(shí)在其它擋位不做停留，從LOCK直接進(jìn)入START的啟動(dòng)狀態(tài)，會(huì)瞬間增加電瓶的負(fù)荷，同時(shí)由于各電器設(shè)備還沒有完全進(jìn)入工作狀態(tài)，電腦很難正常指揮發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，所以這種操作對(duì)電瓶和發(fā)動(dòng)機(jī)，都是非常不利的。經(jīng)常這樣操作會(huì)縮短電瓶的使用壽命，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，促使積炭的產(chǎn)生。

　　正確行為：鑰匙插進(jìn)點(diǎn)火開關(guān)后，在每個(gè)擋位做瞬間停留大約1、2秒鐘，這時(shí)能聽見電器設(shè)備通電的聲音然后再進(jìn)入一下個(gè)擋位就可以了。

　　4.只清除擋風(fēng)玻璃的積雪

　　傻瓜行為：當(dāng)白雪覆蓋愛車的時(shí)候，有些車主為了省事、省時(shí)間，在上班前只清除擋風(fēng)玻璃的積雪就匆忙出發(fā)。

　　影響：冬季汽車被大雪罩住是北方地區(qū)很常見的現(xiàn)象，車主不能只清除擋風(fēng)玻璃上的積雪就上路。在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的積雪會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高而融化，變成雪水腐蝕車漆。

　　殘留在雨刷上的積雪可能會(huì)凍住雨刷，造成雨刷不能正常使用，甚至操作雨刷電機(jī)。同時(shí)在車頂上的積雪，會(huì)因?yàn)閯x車慣性而涌到前擋內(nèi)玻璃上，遮擋駕駛員視線。如果被風(fēng)吹到后面車上，同樣威脅著自己車輛的安全。再有后擋風(fēng)玻璃也是駕駛員重要的視覺窗口，如果不能順利清除積雪，同樣是一種非常不安全的隱患。

　　正確方法：我們可以利用熱車的時(shí)間清除積雪。方法是，上車后先著車，然后找一塊硬質(zhì)塑料板或者紙板(如胸卡、雜志封面等)刮掉車身表面的積雪，包括車頂、前后擋風(fēng)玻璃、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、后備廂等位置。

　　注意不要使用堅(jiān)硬、鋒利的工具，以免刮傷車漆。在清潔擋風(fēng)玻璃時(shí)，特別要注意雨刷，要將雨刷先立起來，待清洗好之后再放下。如果雨刷不能正常擺的話，要馬上關(guān)閉雨刷開關(guān)等溫度升高后再試一試，如果還不能正常工作就要到修理廠檢查了。

　　5.上車立即開暖風(fēng)

　　傻瓜行為：冬季為了取暖，剛一著車就立即把暖風(fēng)打開。

　　影響：很多人認(rèn)為開暖風(fēng)的能量消耗可以忽略不計(jì)。因?yàn)榕�風(fēng)的熱源是來自發(fā)動(dòng)機(jī)不像制冷的空調(diào)壓縮機(jī)需要消耗大量電和油。而使用暖風(fēng)時(shí)能量消耗主要是風(fēng)機(jī)上的用電，汽車上電源是由發(fā)動(dòng)機(jī)的多余能量轉(zhuǎn)換過來的，所以不會(huì)增加汽車的負(fù)擔(dān)，甚至可以幫助冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。這種想法是不對(duì)的。

　　我們的專家是這樣解釋的：汽車暖風(fēng)的熱量的確是來自發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱，風(fēng)機(jī)的用電也可以忽略不計(jì)，但在剛剛著車的時(shí)候，汽車正處于暖車階段，不是正常工作溫度此時(shí)打開暖風(fēng)會(huì)增加冷卻水的循環(huán)線路，從而增加暖車時(shí)間。而發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低溫狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，會(huì)因?yàn)榛旌蠚怏w過濃，而大大增加油耗。而且在剛剛著車的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫也不足以滿足暖風(fēng)所需要的熱量，所以著車后不要急著使用暖風(fēng)，這樣既費(fèi)油，又達(dá)不到取暖的效果。

　　正確方法：暖風(fēng)的使用時(shí)機(jī)和暖車有些類似，主要看水溫。一般水溫升到70攝氏度左右，就可以打開暖風(fēng)了。需要注意的是，暖風(fēng)如果長(zhǎng)時(shí)間不用，在使用前要提前做好檢查，檢查各開關(guān)、管路有無漏水的跡象。特別是使用過多年的舊車，更要勤檢查。

　　6.原地猛打方向盤

　　傻瓜行為：為了減小轉(zhuǎn)變半徑，或者駕駛技術(shù)不熟練，很多新司機(jī)回車時(shí)經(jīng)常在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，或倒車入位后發(fā)現(xiàn)車輪不正，直接在原地將方向盤回正。

　　影響：在駕校用沒有助力的大貨車的司機(jī)都知道，在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤需要比行駛中多用很多力氣，因?yàn)樵�地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤是輪胎和地面的滑動(dòng)摩擦，不同于行駛中的輪胎是滾動(dòng)摩擦，自然需要多費(fèi)很多力氣。而現(xiàn)在的轎車一般都加裝了轉(zhuǎn)身助力裝置，在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤不會(huì)有太吃力的感覺，所以很多司機(jī)為了方便，減少轉(zhuǎn)變半徑都采用這種方式操作。

　　這樣操作對(duì)輪胎和轉(zhuǎn)身系統(tǒng)都有很大的危害。輪胎都是由合成橡膠制成的，雖然能承載1噸多的鋼鐵汽車，但表面還是柔軟的材質(zhì)，如果讓輪胎和地面產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，會(huì)大大增加輪胎表面的磨損，縮短輪胎的壽命。另外，原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，由于來自輪胎的阻力很大，轉(zhuǎn)身助力系統(tǒng)也需要提供比平時(shí)多倍的工作壓力，來輔助你的轉(zhuǎn)向操作這樣就會(huì)增加助力系統(tǒng)的壓力和溫度可能會(huì)千百萬助力系統(tǒng)漏油等故障。經(jīng)常這樣操作還會(huì)縮短助力系統(tǒng)的使用壽命，增加故障率。

　　正確方法：應(yīng)該在赴的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，根據(jù)車子的速度和方向，調(diào)整方向盤的旋轉(zhuǎn)角度。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，不要讓車停下來。這里需要注意的是盡量不要把方向打死，如果方向盤打到關(guān)了，輕輕回一點(diǎn)就可以了。

　　7.上車先開燈

　　傻瓜行為：夜間開車，一上車就先把車內(nèi)車外的燈光全打開。

　　影響：夜間上車打開車內(nèi)照明燈是必要的，因?yàn)橐�找鑰匙、系安全帶等，需要燈光照明，但是打開過多的燈光會(huì)占用電瓶的電流。汽車啟動(dòng)需要足夠的電壓，才能順利完成，如果打開過多的電氣設(shè)備，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不暢。司機(jī)朋友可以仔細(xì)觀察一下，一般在啟動(dòng)汽車的瞬間，汽車上使用著的電氣設(shè)備一般都會(huì)有反應(yīng)。

　　車燈會(huì)瞬間出現(xiàn)昏暗的現(xiàn)象，汽車啟動(dòng)之后會(huì)恢復(fù)正常，這就是我們所說的啟動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)瞬間需要足夠的電壓所致。長(zhǎng)期這樣用車，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難;且由于點(diǎn)火電壓不足，汽缸容易產(chǎn)生積炭;還因?yàn)辄c(diǎn)火瞬間用電負(fù)荷過大，會(huì)影響電瓶使用壽命。這是對(duì)汽車非常不好的壞習(xí)慣。

　　正確方法：車內(nèi)的照明系統(tǒng)一般有開、關(guān)和開門照明三個(gè)擋，專家建議使用開門照明檔，這樣不用特意去打開車內(nèi)照明燈，就可以提供必要的照明。當(dāng)做好汽車的啟動(dòng)準(zhǔn)備時(shí)，關(guān)好車門，車內(nèi)照明燈會(huì)自動(dòng)熄滅。其他車燈在汽車啟動(dòng)之前，最好不要使用，特別是用電量較大的前大燈。如果停車時(shí)打開了前大燈，在啟動(dòng)汽車時(shí)最好先把燈光關(guān)掉，等汽車啟動(dòng)正常再打開燈光。

　　8.不放手剎

　　傻瓜行為：手剎一般用于停車制動(dòng)，有些新手司機(jī)經(jīng)常會(huì)忘記放開手剎就心急地上路了。

　　影響：剎車是用來給車制動(dòng)的，而你的目的是讓汽車跑起來，這相當(dāng)于你同時(shí)給了汽車兩個(gè)操作命令：一個(gè)身前沖、一個(gè)不要?jiǎng)�，這時(shí)的汽車會(huì)自己跟自己“較勁”。這種“較勁”會(huì)通過車輪集中表現(xiàn)出來，如果你再有這樣的經(jīng)歷的話不防下車檢查一下輪胎，一定要“火熱燙人”(千萬不要用手摸輪轂)。這種操作對(duì)剎車的磨損會(huì)非常嚴(yán)重，會(huì)嚴(yán)重影響剎車的使用壽命。同時(shí)因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生的高溫，還會(huì)影響到剎車效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至高潮還有可能引發(fā)爆胎事故。

　　另外一個(gè)影響就是油耗，因?yàn)槟阃瑫r(shí)對(duì)汽車發(fā)出了兩個(gè)矛盾的指令，汽車的行駛需要而對(duì)剎車的阻力，需要消耗更多的能量來完成自己的任務(wù)，所以會(huì)大大增加消耗，所以這種傻瓜操作行為，不僅毀車還直接毀錢。

　　正確方法：新司機(jī)在剛開始上路時(shí)，精神高度緊張，往往無暇顧及登記表盤的報(bào)警燈。通常，汽車行駛時(shí)如果沒放下手剎或手剎沒放到底，報(bào)警燈會(huì)亮起，要注意觀察。正確的起步方式雖然大家在駕校已學(xué)過無數(shù)遍了，這里我們還是要提醒您：踩下離合、啟動(dòng)汽車、打轉(zhuǎn)向燈、掛一檔、放手剎、抬離合、加油門。

　　9.連續(xù)啟動(dòng)

　　傻瓜行為：當(dāng)汽車啟動(dòng)不暢的時(shí)候，連續(xù)啟動(dòng)數(shù)次。

　　影響：我們?cè)谇懊嬉呀?jīng)提到過，汽車的啟動(dòng)需要足夠的電壓，因?yàn)槠�車啟�?dòng)過程需要消耗大量的能量，如果發(fā)生汽車啟動(dòng)不暢，還是連續(xù)、頻繁地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)增加電瓶的電量損耗，甚至造成虧電，而無法啟動(dòng)。

　　另外，啟動(dòng)機(jī)是瞬間工作的機(jī)器，在正常行駛中，啟動(dòng)機(jī)是不工作的。如果長(zhǎng)時(shí)間讓啟動(dòng)機(jī)連續(xù)工作，會(huì)千百萬啟動(dòng)機(jī)過熱，甚至燒毀。所以在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，不要長(zhǎng)時(shí)間、連續(xù)、頻繁操作以免造成更大的損害。

　　正確方法：汽車不能順利啟動(dòng)一定是有原因的，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)困難就不要急著再啟動(dòng)，首先要找到不能正常啟動(dòng)的原因。一般先檢查機(jī)油、冷卻液、蓄電池以及燃油量等，一般啟動(dòng)不暢可能是由缺油、溫度太低、積炭、電瓶電量不足等原因引起的，你要根據(jù)檢查結(jié)果做出初步判斷，如果問題不大，可以繼續(xù)啟動(dòng)。

　　一般每次啟動(dòng)間隔在3秒鐘以上;每次啟動(dòng)時(shí)間不能超過10秒鐘;如果連續(xù)3次啟動(dòng)失敗需要拔出鑰匙，休息1分鐘再繼續(xù)啟動(dòng)。如果還是不能啟動(dòng)，你就可以打救援電話了。

　　10.二擋起步

　　傻瓜行為：直接掛二擋起步。

　　影響：當(dāng)年在駕校學(xué)車的時(shí)候，教練就告訴我們五擋車用二擋起步，四擋車用一擋起步�？蓪�(duì)于如今的轎車來說，二擋起步的年代已經(jīng)過時(shí)了。因?yàn)楫?dāng)時(shí)用于教練的大車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低速大扭矩，如果用一擋起步引擎轉(zhuǎn)速高、車子速度慢，耗油又耗時(shí)，這些車的一擋最高時(shí)速在5公里/小時(shí)左右。

　　所以在平路上用二擋起步是正常的。但現(xiàn)在轎車的變速箱，與貨車變速箱齒輪比有所不同，它不用特意考慮汽車載重對(duì)行駛的影響，從設(shè)計(jì)時(shí)一擋就肩負(fù)著起步的作用所以一擋起步是正常的操作行為。

　　另外，如果用二擋起步，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，必定需要加大油門才不至于熄火，這樣就會(huì)增加不必要的油耗。再有由于二擋赴時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，還會(huì)增加離合器的磨損，所以轎車正常情況下最好不要用二擋起步。

　　正確方法：用一擋起步。這是正常的轎車起步方式，但在特殊情況下，用二擋起步也是可以的，比如：雪地起步、下坡起步。

　　雪地上如果發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩過高，會(huì)造成車輪打滑，為了安全采用二擋起步是抑制打滑的一個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)用的辦法。在下坡路上，只要放開手剎，車就會(huì)向前滑行，這時(shí)赴不用大扭矩支持所以用二擋起步就足夠了。

　　新手開車需要知道的十個(gè)不大不小的問題

　　新手開車，大都對(duì)汽車不夠熟悉，甚至一無所知。在駕校學(xué)車跟自己開車上路完全是兩碼事。因此，本人結(jié)合自己最初駕車上路的經(jīng)驗(yàn)，列出以下十個(gè)需要注意的小問題，給眾多未滿月“菜鳥”級(jí)駕車人士坐進(jìn)駕駛艙時(shí)提供一點(diǎn)有用的提醒。

　　“心中有譜，手腳不慌”，希望作為新手的你能盡快度過“潛在馬路殺手”的適應(yīng)期，成為一名熟練的駕駛員，享受駕駛帶來的樂趣和便捷。

　　一、腳剎在熄火狀態(tài)下無法正常使用

　　現(xiàn)在汽車的設(shè)計(jì)，腳剎一般都用電池工作。當(dāng)汽車處于熄火狀態(tài)時(shí)，腳剎只能踩兩至三下，此后就會(huì)變僵硬，無法起到剎車作用。因此，一方面，突然發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象時(shí)不必驚慌，并非汽車故障，也不必去車行“興師問罪”;另一方面，當(dāng)汽車(特別是手動(dòng)擋車)在坡道意外熄火時(shí)，迅速踩下腳剎后不可再松開，更不可反復(fù)地一踩一松，否則易導(dǎo)致汽車溜滑，撞上其他車輛。果真出現(xiàn)溜滑時(shí)，應(yīng)果斷拉起手剎，然后打火起步。打火啟動(dòng)后，腳剎會(huì)立即恢復(fù)工作。

　　二、路上暫停勿離前車太近

　　新手上路往往分寸把握不好，遇有堵車或紅燈時(shí)，剎車過晚，以致車頭離前面車輛太近，加之起步要領(lǐng)*作不熟，常常過于急躁，很容易在重新起步時(shí)撞上前車。另外，假如前車司機(jī)也是“菜鳥”，起步時(shí)出現(xiàn)倒溜，也容易撞上你的車。

　　不論誰的責(zé)任，愛車被撞從物質(zhì)和精神上對(duì)新手都是一個(gè)打擊，所以要盡量避免。“珍愛自己，遠(yuǎn)離前車”...... 與此相關(guān)的是，新手在有坡度的路上臨時(shí)停車，應(yīng)拉起手剎，重新起步時(shí)待車頭有前進(jìn)動(dòng)力時(shí)再放下，以防倒溜。由于油門和離合配合不好，有的新手放下手剎后還可能出現(xiàn)倒溜，這時(shí)應(yīng)果斷重新拉手剎，避免撞擊后車。這也正是前后兩車之間保持住距離的道理所在。

　　三、無紅綠燈時(shí)過路口寧等不搶

　　在沒有紅綠燈而設(shè)主輔路標(biāo)志的路口，自己如在輔路上，要等主路車輛全部通過后再穿行。如主路車流大，要耐心等待，切記不能心存僥幸，莽撞穿行。有些新手“初生牛犢不怕虎”，在主路來車已經(jīng)很近的情況下猛踩油門企圖穿過，是十分危險(xiǎn)的。而且，在路口觀察主路車輛要左右兩方向兼顧，確保兩邊絕對(duì)安全才可通過。在設(shè)有紅綠燈的路口，起步時(shí)也不能急于搶先，防止撞上橫向路上最后通過的車輛;通過路口時(shí)速度不能太快，以防與橫向路上不守交通規(guī)則而闖越紅燈的車相撞。

　　四、下陡坡時(shí)不要空擋滑行

　　很多新手駕車，為了體驗(yàn)駕駛樂趣，在陡坡下行時(shí)往往空擋滑行。但這樣做可能會(huì)使車輛難以控制，特別是空擋下滑車速迅速加快，遇有緊急情況難以及時(shí)剎車，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。因此下陡坡時(shí)最好掛檔位行駛，并配合腳剎。

　　五、并線、倒車、入庫要習(xí)慣看反光鏡

　　很多新手由于剛接觸汽車，還不習(xí)慣看反光鏡。在并線、倒車、入庫的過程中，通過反光鏡確保安全十分必要。在行進(jìn)中變換車道(并線)，不僅要提前打方向燈以警示后車，還要仔細(xì)觀察兩側(cè)反光鏡，看清后面是否有車緊跟，尤其是要駛?cè)氲能嚨朗欠裼泻筌嚲o跟。如有，要么自己加速拉開距離再并入該車道，要么等后車駛過。

　　有的新手開車不看后面情況就盲目并線，是很多事故發(fā)生的根源。倒車和入庫時(shí)，速度較慢，但容易發(fā)生刮蹭。要保持怠速(即不踩油門，控制離合器，利用車輛自帶的極低速度使車移動(dòng))，并不停地觀察兩側(cè)反光鏡，保證兩側(cè)不碰觸墻、柱。很多新手倒車和入庫容易看一邊忽視另一邊，造成刮蹭。

　　六、下車后注意鎖車門

　　現(xiàn)在車門鑰匙基本上是遙控鎖，新手開車由于習(xí)慣還沒形成，下車后容易忘記鎖門。如在外停車，就很容易發(fā)生車內(nèi)物品被盜。因此，停車要時(shí)刻注意車門是否落鎖。此外，車門上鎖后鑰匙放在兜里還要防止擠壓，有時(shí)車主離開車一定范圍內(nèi)由于遙控鑰匙受擠壓，車鎖又被意外打開，車主卻渾然不知。

　　七、備用鑰匙一般不要放在車內(nèi)

　　汽車的備用鑰匙系應(yīng)急之用，但一般情況下不要放在車內(nèi)，因?yàn)槿缜懊嫠�說，新手有時(shí)會(huì)忘記車門落鎖，而此時(shí)如備用鑰匙在車內(nèi)，則給了不法分子可乘之機(jī)，將汽車盜走。

　　如此損失就大了去了...... 當(dāng)然，如駕車遠(yuǎn)行，隨身帶上備用鑰匙有時(shí)也是必要的，但也不宜放在車內(nèi)，否則常用鑰匙丟失或無法使用時(shí)，勢(shì)必要破壞車窗才能拿到備用鑰匙，損失也不小。

　　八、不要把硬幣放在手剎附近

　　出于付停車費(fèi)等目的，很多車主會(huì)在車內(nèi)放些硬幣。但對(duì)新手而言，不要把硬幣放在手剎附近的水杯槽里，否則，在取放時(shí)一不小心，就可能誤使硬幣掉入手剎縫隙，進(jìn)入機(jī)械倉。

　　雖然機(jī)械倉內(nèi)機(jī)器都是密閉的，一般認(rèn)為不會(huì)對(duì)汽車機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生影響，但畢竟會(huì)增加麻煩，據(jù)稱需要比較復(fù)雜的專業(yè)*作才能將硬幣取出。有些車型手剎設(shè)計(jì)注意到這點(diǎn)，可避免硬幣落入縫隙，但更多的車沒有這樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

　　九、夜間停車要關(guān)閉車燈

　　很多新手容易犯這樣的錯(cuò)誤，就是在夜間停車入位熄火后，忘了關(guān)掉車燈。有些車的設(shè)計(jì)在熄火拔出鑰匙而車燈未關(guān)閉的狀態(tài)下，車燈仍保持暗光狀態(tài)，如不關(guān)閉，一個(gè)夜晚下來可能會(huì)把汽車電池消耗殆盡。

　　十、緊急情況要及時(shí)打亮雙閃燈

　　新手開車，進(jìn)錯(cuò)車道甚至進(jìn)入逆行線、行進(jìn)中熄火等意外情況發(fā)生并不稀罕，這時(shí)作為駕駛者的新手往往比較驚慌，急于恢復(fù)正常的行駛狀態(tài)。在此過程中，一定要及時(shí)打亮雙閃燈，讓其他車輛知道你的車出現(xiàn)了緊急情況，需要緊急掉頭、轉(zhuǎn)向、重新起步或其他非正常的*作，從而有意識(shí)地避讓你，避免事故發(fā)生。

　　如車輛發(fā)生不能啟動(dòng)等情況，而所在又是車速較高車流較大的道路，特別是高速公路，要立即打亮雙閃，放好警示標(biāo)志，車內(nèi)所有人員迅速離開汽車，到路邊安全地帶聯(lián)絡(luò)和等待救援。

　　此外，諸如彎道、上坡不超車等基本駕駛要領(lǐng)，新手也都要努力掌握。最后，希望以上幾點(diǎn)對(duì)新手們開車有所幫助，不當(dāng)之處敬請(qǐng)批評(píng)。祝愿大家駕駛愉快、平安出行。

　　駕駛學(xué)習(xí)開車的第一關(guān)：如何起步、換檔

　　當(dāng)你進(jìn)了駕校的門，就要適應(yīng)于駕校的學(xué)習(xí)與生活節(jié)奏。在這個(gè)階段上，按部就班地學(xué)習(xí)，跟著教練員的教學(xué)計(jì)劃走，虛心學(xué)習(xí)，刻苦訓(xùn)練，搞清楚每一步要做些什么，認(rèn)真地在行動(dòng)上加以落實(shí)，那就是真正的聰明人。

　　反之要去走點(diǎn)什么捷徑而別人少出力、少流汗就能達(dá)到迅速上路的目的，通常的結(jié)果是得不償失，最終比老實(shí)人付出更多的代價(jià)。

　　開車第一關(guān)：起步換檔

　　常言說：千里之行，始于足下。就是說不論做什么事情，開個(gè)好頭很重要。對(duì)于開車的人來說，良好的開端就是從起步、換檔開始的。雖然在把車開得較為得心應(yīng)手的人嘴里，開車的問題就在于“一把方向加一腳剎車”，可是對(duì)于學(xué)員和新手來說，起步換檔卻是人與車進(jìn)行交流的第一步，其熟練程度事關(guān)今后駕駛的各個(gè)方面。

　　學(xué)習(xí)開車的第一步就是要學(xué)好起步換檔，可是這起步換檔的過程隨著車輛在從靜止到正常行駛(加速、加檔的過程)，又從高速到低速、或者是從高速到停止(減檔的過程)，在不同階段上所面臨的問題還不盡相同：

　　(1)最困難的是車輛從停止走向運(yùn)動(dòng)時(shí)的一檔起步

　　起步時(shí)的常見問題有：

　　①油門加得太小，離合器放得太快，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足而導(dǎo)致熄火，這是新手們的通病。原因在于尚不知在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、車輛的阻力之間的差異問題上，怎樣通過離合器這個(gè)“中間人”來進(jìn)行協(xié)調(diào);

　�、谟烷T加得太大，離合器放得太慢而使發(fā)動(dòng)機(jī)在無負(fù)荷，或者說負(fù)荷太小的情況下空耗，機(jī)聲轟鳴，既耗油又傷發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是新手們的通病。原因在于過分緊張，怕起步時(shí)熄火;

　�、塾烷T與離合器配合不良，兩者間的量度不成比例，使得車輛前沖、后頓，既傷車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)，坐車的人也很受罪。這是新手們基礎(chǔ)不牢的表現(xiàn)，對(duì)起步的要領(lǐng)尚未完全“吃透”。

　　(2)起步之后的向上加速、加檔

　　這時(shí)車輛已經(jīng)具備一定的慣性，雖然不像起步時(shí)那樣搞不好就熄火，但是會(huì)出現(xiàn)：

　�、賹�(duì)加檔的時(shí)機(jī)把握不住，明明車輛的速度已經(jīng)大幅度提高，但是遲遲不知道加檔(對(duì)于換檔缺乏概念);

　�、趽Q檔時(shí)離合器放得太快，車輛往前沖，上下銜接不好，不能平滑過渡(動(dòng)作過猛，性急);

　�、奂訖n后離合器遲遲不能放出，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)聲轟鳴、空耗(優(yōu)柔寡斷，遲疑)。

　　五速手動(dòng)檔的操作手柄

　　(3)從高速向低速作減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的減檔操作

　　仍然存在上下銜接、平滑過渡與時(shí)機(jī)的把握問題：

　�、贉p檔的時(shí)機(jī)把握不住，速度已經(jīng)大幅度降低但是遲遲不減檔(對(duì)于減檔缺乏概念);

　�、趽Q檔時(shí)離合器放得太快，車輛往后頓，上下銜接不好，不能平滑過渡(動(dòng)作過猛，性急);

　　③減檔后離合器遲遲不能放出，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)聲轟鳴、空耗，在遲疑的過程中車輛的減速太快;如遇到上坡，因?yàn)榈⒄`了時(shí)間，車輛的速度下降太快，弄不好只有再減低一檔操作(優(yōu)柔寡斷，遲疑，動(dòng)作不熟練)。

　　起步換檔，需要操作者對(duì)油門的控制(即對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的把握)，離合器間隙與起步換檔時(shí)的平穩(wěn)性的關(guān)系，以及對(duì)加、減檔的時(shí)機(jī)判斷幾個(gè)方面的問題進(jìn)行協(xié)調(diào)，所以一定要有兩個(gè)方面的保障：

　�、僮銐虻挠�(xùn)練時(shí)間：有個(gè)逐步適應(yīng)，找到“感覺”的過程。

　�、谝�?jiǎng)幽X筋想想幾個(gè)方面的配合問題!

　　特別是上坡起步這一關(guān)，更難為了多少“英雄好漢”!故常言說的駕駛技藝是用里程堆出來的，起步換檔的平穩(wěn)性在這當(dāng)中恐怕要占到一半以上。

　　新手上路之二——上坡起步，掌握好的基本功

　　關(guān)于上坡起步的問題，在前面我們已經(jīng)多次地提到過，為什么在這里還要用一節(jié)的篇幅來特意講呢?常言說：此一時(shí)，彼一時(shí)。就是說把貌似相同的東西放在不同的具體環(huán)境下，往往會(huì)派生出不同具體內(nèi)容來。

　　行車上路講求的是一種辯證法，即是說必須做到具體問題具體分析。這上坡起步在面向考試和面向?qū)崙?zhàn)時(shí)的具體內(nèi)涵是有所不同的。在面對(duì)考試時(shí)，一方面所選擇的坡度不會(huì)很大，否則對(duì)學(xué)員來說是很難通過的。

　　另一方面對(duì)于考試時(shí)可能遇到的路段，教練們?cè)缇鸵呀?jīng)帶著學(xué)員們跑過了若干遍，所以從心理適應(yīng)和技術(shù)配合上一般不會(huì)出現(xiàn)太大的問題。可是在自己?jiǎn)为?dú)上路時(shí)情況就不一樣了，所面臨的坡度通常要比考試時(shí)的大，周圍的環(huán)境也要亂得多。

　　不怕陡，就怕慌

　　特別是這上坡起步是在十字路口前，前后方密密麻麻都是車輛，一旦你的動(dòng)作失敗將會(huì)危及到他人時(shí)，心理負(fù)擔(dān)是巨大的，完全可能干擾你正常水平的發(fā)揮。

　　但是學(xué)開車的訣竅在于知難而進(jìn)，而不是見到困難就想要逃避、想要繞行。既然是只攔路虎，你躲是躲不開的，只有鼓足勇氣鏟除它。

　　在指導(dǎo)新手練習(xí)上坡起步的實(shí)踐中，筆者編了套順口溜，實(shí)用起來還真管用，叫做：到了接觸點(diǎn)，油門要加大;車頭向前涌，慢松手制動(dòng)。

　　下面逐一進(jìn)行剖析，對(duì)上坡起步不熟悉者，可以當(dāng)作習(xí)題，順序去做做。

　　(1)到了接觸點(diǎn)

　　上坡起步也是起步，無非是多了起步時(shí)還要上坡。既然是起步就必然要過接觸點(diǎn)，這是“自古華山一條道”。

　　離合器的接觸點(diǎn)

　　只是要想會(huì)跑，必須事先能走;于是在上坡起步之前，先要把平地時(shí)的起步搞熟練。如果你對(duì)平地起步已經(jīng)勝券在握，那么要能夠感知接觸點(diǎn)的概念，因?yàn)樵谏掀缕鸩綍r(shí)，到了接觸點(diǎn)后，隨后的操作更關(guān)鍵。

　　(2)油門要加大

　　平地起步時(shí)，到了接觸點(diǎn)后，不加大油門提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，以克服車輛遇到的各種阻力，車輛也還是起不了步。而在上坡起步時(shí)，這車輛的下滑力比起其它的阻力就大得多了，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力如不能大幅度提高，車輛將無法起步成功。

　　油門要加得比平時(shí)大

　　但此時(shí)相當(dāng)于是在空檔上加油，即是我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)使用中最最忌諱的加空油!可是：

　　①油量不足將導(dǎo)致動(dòng)力不足，造成起步失敗，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

　　②油量過大將空耗發(fā)動(dòng)機(jī)，或造成起步時(shí)的沖動(dòng)。

　　開車處理的都是動(dòng)態(tài)問題，在動(dòng)態(tài)中去分析問題、在動(dòng)態(tài)中解決問題，這就是要建立車感的目的所在。于是到達(dá)接觸點(diǎn)后，這油門要加到多大，要根據(jù)車輛將要上行的坡度來做估計(jì)，而且是循序漸進(jìn)地增加，盡量減少加空油的時(shí)間，既保證起步時(shí)的動(dòng)力需要，又盡可能地避免磨損發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　(3)車頭向前涌

　　在離合器的操作中我們已經(jīng)討論過，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)加到車身上的動(dòng)力，剛好大于等于車輛遇到的各種阻力時(shí)，車輛將會(huì)微微運(yùn)動(dòng)。

　　這一瞬間最重要，此后的操作將決定動(dòng)力與阻力誰戰(zhàn)勝誰，以及上坡起步的成功與否。

　　如果在上坡起步時(shí)，車輛對(duì)應(yīng)給出的信號(hào)是車頭向前涌(因?yàn)榇藭r(shí)車頭高于車尾)，說明發(fā)動(dòng)機(jī)加到車身上的動(dòng)力已經(jīng)克服了所有的阻力加下滑力，與起步成功只隔著一張紙，接下來的操作就是正式地起步了。

　　(4)慢松手制動(dòng)

　　雖然此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已經(jīng)略占上風(fēng)，但是突然把手剎車放開的話，所有的下滑力將一齊作用于發(fā)動(dòng)機(jī)上，把發(fā)動(dòng)機(jī)打個(gè)措手不及，接不上氣。

　　慢慢松開手制動(dòng)，故只能緩慢地將其放出，同時(shí)緩慢地增加供油、再緩慢地松開離合器踏板的剩余部分，車輛將平穩(wěn)向前，從而起步成功。

　　這個(gè)過程中所有相關(guān)的操作都需要平緩、準(zhǔn)確，這也即是開車的“真經(jīng)”所在：平穩(wěn)準(zhǔn)確，剛?cè)嵯酀?jì)。

　　只是手剎車要是放得過慢，又會(huì)讓車遲遲不能起步，空耗發(fā)動(dòng)機(jī)，所以用好手制動(dòng)也需要摸索，只是手比腳靈活得多，所以需要的時(shí)間不會(huì)長(zhǎng)。

　　初次上路的新手們應(yīng)該必須注意的十大事項(xiàng)

　　● 行駛前松手制動(dòng)

　　● 路口提前做準(zhǔn)備

　　● 緊急情況下使用警示燈

　　1、貼“實(shí)習(xí)”標(biāo)

　　根據(jù)北京市交管局上周作出的規(guī)定，9月1日起，凡在實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車的司機(jī)都應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一粘貼黃底紅字的“實(shí)習(xí)”標(biāo)志。有駕駛證的實(shí)習(xí)司機(jī)，10月1日前需要到車管所各分所免費(fèi)領(lǐng)取該標(biāo)志。

　　2、調(diào)整座椅位置、后視鏡位置

　　座椅調(diào)整有兩個(gè)目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會(huì)影響駕駛員的情緒，從而引發(fā)交通事故。

　　出于安全的考慮，踏板(油門、制動(dòng))踩到底時(shí)，腿部應(yīng)仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時(shí)施力。

　　后視鏡的調(diào)整是為了消除視野盲點(diǎn)。后視鏡不僅能夠看到車輛后部和兩側(cè)的交通情況，還應(yīng)適當(dāng)看到自身的情況。這樣可以更有利于倒車和停車。

　　3、待電腦自檢完畢后再啟動(dòng)

　　對(duì)很多電噴車來說，車輛在打開點(diǎn)火鑰匙時(shí)，行車電腦都會(huì)進(jìn)行電腦自檢，以消除行車時(shí)的安全隱患，其檢查項(xiàng)目一般包括ABS、制動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)等多項(xiàng)。汽車電腦自檢的時(shí)間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時(shí)最好不要啟動(dòng)，待各項(xiàng)儀表都正常后，再啟動(dòng)車輛。

　　4、松開手制動(dòng)

　　新手還容易犯一個(gè)錯(cuò)誤，就是冷啟動(dòng)走車時(shí)，忘記松開手制動(dòng)。雖然此時(shí)如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會(huì)增加，油耗上升，而且還會(huì)伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時(shí)，拉起手制動(dòng)，然而車輛再行駛時(shí)就忘了松手制動(dòng)。

　　此時(shí)，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養(yǎng)成“走車就松開手制動(dòng)”的好習(xí)慣，免得車輛受損，自己著急。

　　5、勿高速時(shí)空擋滑行

　　一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時(shí)的制動(dòng)距離和有擋時(shí)的制動(dòng)距離相差不多，有些老司機(jī)做空擋滑行其實(shí)不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機(jī)對(duì)于一些駕駛習(xí)慣應(yīng)該有所甄別地合理學(xué)習(xí)。

　　6、超車、并線時(shí)打轉(zhuǎn)向燈，多看后視鏡

　　不打轉(zhuǎn)向燈就超車、并線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯(cuò)挨罵的“老借口”。對(duì)于“跟車太緊”的新手來說，這種情況的危險(xiǎn)系數(shù)更大，容易發(fā)生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率后視鏡的車輛，如果司機(jī)沒有掃視到車身兩側(cè)，就容易忽略兩側(cè)并行的車輛。如果后面來車過快、車身過小的話，前車在并線時(shí)就容易剮蹭。

　　另外，打左轉(zhuǎn)向燈時(shí)主要看左后視鏡，打右轉(zhuǎn)燈時(shí)主要看右后視鏡，連續(xù)超車時(shí)必須時(shí)時(shí)觀察左右后視鏡里車身兩側(cè)的情況。

　　7、路口前要及時(shí)并線

　　老司機(jī)常說新手：在路口前(150米左右)不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪、影響交通。

　　新手的情況不僅是手生，而且路生。對(duì)道路的不熟悉，最容易導(dǎo)致在路口處左顧右盼，無所適從。提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標(biāo)指示牌，就不容易犯錯(cuò)了。另外，在長(zhǎng)直路面上行駛，新手要養(yǎng)成眼界開闊的習(xí)慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠(yuǎn)的地方。

　　8、過彎時(shí)切忌高速

　　車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)都會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾，而且側(cè)傾幅度會(huì)隨著車速的增加而加大。新手由于對(duì)車輛性能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。

　　高速過彎時(shí)司機(jī)身體容易傾斜，同時(shí)導(dǎo)致司機(jī)對(duì)方向盤的控制力不夠。

　　9、緊急情況下使用雙閃警示燈

　　如果新手在路上發(fā)生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車“此車出現(xiàn)意外情況，請(qǐng)注意”。“雙閃”在儀表控制盤上是一個(gè)帶有紅色三角形標(biāo)志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打開“雙閃”對(duì)后車進(jìn)行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發(fā)生后車追尾等事故。

　　10、駐車時(shí)別忘拉起手制動(dòng)

　　停車后，不要忘記拉起手制動(dòng)。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機(jī)常講：開車首先要從停車開始。所以對(duì)于新手來說，“停車?yán)�起手制�?dòng)”是養(yǎng)成合理用車習(xí)慣的第一步。

　　剎車和離合的配合

　　汽車離合器起到把發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)的齒輪分離的作用，踩下離合就等于失去了動(dòng)力，相當(dāng)于變速箱位于空擋位置，車就會(huì)沒有動(dòng)力，沒有制動(dòng)的向前走。剎車就是使剎車片與剎車盤貼在一起，用來減速，和自行車的剎車一樣原理。

　　換檔的時(shí)候需要踩下離合，剎車的時(shí)候不用踩離合，“先離合后剎車是錯(cuò)誤的，因?yàn)椴认码x合器時(shí)，變速箱就相當(dāng)于空擋，而空檔剎車的時(shí)候，要全部依賴剎車系統(tǒng)的力量來降低車速，在山路上，上下坡時(shí)是絕對(duì)禁止的。而如果先踩下剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)能有一定的制動(dòng)作用，有利于縮短剎車距離，對(duì)完全更有利。正確的操作是，應(yīng)先踩下剎車?yán)�用剎車系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用同時(shí)降低車速，當(dāng)車速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器。”

　　教訓(xùn)：下坡時(shí)千萬別輕易踩離合，離合的作用只用來換檔和二檔以下防熄火，三檔以上踩剎車就踩剎車，別去踩離合。高速時(shí)在剎車的同時(shí)踩離合會(huì)導(dǎo)致可怕的后果，特別是在下徒坡并帶轉(zhuǎn)彎的地方，很危險(xiǎn)很危險(xiǎn)!

　　剎車離合同時(shí)踩非常危險(xiǎn)

　　高速交警提醒，遇到緊急情況時(shí)，應(yīng)雙手握穩(wěn)方向盤，觀察前方的情況，同時(shí)右腳迅速果斷地踩下制動(dòng)踏板，

　　要踏到底(很可能會(huì)一下把車子憋滅的)，但是不要急于踩離合器，因?yàn)樵谲囁偕形唇档揭欢ǔ潭葧r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也有一定 的減速作用，另外，過早踩離合形成空檔會(huì)讓車處于不受控制的狀態(tài)，不便于采取其他如轉(zhuǎn)向等補(bǔ)救措施。只有等到車 速降到即將拖擋時(shí)才能將離合器踏下。

【新手上路駕駛技巧】相關(guān)文章：

新手如何上路開車-新手上路開車駕駛技巧11-07

2016年新手上路必看的駕駛技巧08-14

新手開車上路安全駕駛技巧口訣07-25

2017新手開車上路駕駛技巧21條06-18

新手上路安全駕駛開車技巧大全08-17

新手上路技巧09-25

新手上路如何正確轉(zhuǎn)彎-正確轉(zhuǎn)彎駕駛技巧11-05

新手開車上路技巧05-08

新手上路的夜間駕駛技術(shù)10-26

新手上路駕駛技術(shù)詳解06-10