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科目三不會(huì)換擋怎么學(xué)
不少人都吃了加減檔的虧，話說加減檔確是很多初學(xué)人的痛，一上車就手忙腳亂，這里yjbys小編給各位分享下詳細(xì)的掛擋技巧，大家只要記住下面的口訣，熟練運(yùn)用就沒問題啦!
科目三不會(huì)換擋怎么學(xué)1
換擋口訣：先右再左，馬上動(dòng)手，左抬右下蹺蹺板。
1、先右后左
無論加檔減檔，注意看速度，速度是前提，但也別光顧著速度忘了踩油門、剎車、換擋三者間的配合。具體來說，要加檔，先踩油門加速;要減檔，先踩剎車減速。
加速、減速完成后，尤其是車身抖動(dòng)時(shí)，得迅速左腳踩離合，果斷、準(zhǔn)、狠。
2、馬上動(dòng)手
左腳踩離合同時(shí)右手換擋，此時(shí)注意千萬千萬別低頭看檔位，一方面因?yàn)橐?guī)則不允許，沒得商量;另外，你得把握好方向，同時(shí)右手還得立馬換擋。
3、先抬右下蹺蹺板
緩緩抬離合器，到半聯(lián)動(dòng)位置后，右腳油門慢慢跟，油門別踩太大，此時(shí)一上一下，猶如踩蹺蹺板。
換擋過程分解
1、踩離合，松油門
注：踩離合和松油門應(yīng)同時(shí)(或幾乎同時(shí))進(jìn)行。就算要排個(gè)先后次序，也應(yīng)是踩離合在先，松油門在后。
現(xiàn)象：踩離合、松油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很自然地隨之下降，其變化通過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表就可一目了然。
2、換擋
注：怠速換檔
3、抬離合，加油
現(xiàn)象：確保發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和離合片轉(zhuǎn)速同步
換擋操作
踩離合——松油門——將檔換到所需檔位——根據(jù)檔速配合適當(dāng)?shù)挠烷T(或不配油門)、同時(shí)迅速將離合抬到接觸點(diǎn)半接觸狀態(tài)——完全平穩(wěn)后輕輕放開離合踏板。
離合一次性接觸點(diǎn)到位操作訓(xùn)練
先將離合踩到底——慢慢抬到接觸點(diǎn)并穩(wěn)住，記憶此位置——將離合踩到底并迅速回抬到原來的'位置——反復(fù)練習(xí)以上動(dòng)作，以能一次性抬到位并感覺車有稍動(dòng)感為準(zhǔn)。
油離配合操作訓(xùn)練
搓壓油門同時(shí)抬離合——車有稍動(dòng)感油門有沉悶聲時(shí)，兩腳同時(shí)穩(wěn)住。練習(xí)到能輕松、準(zhǔn)確操作為宜。
加減檔基本原則
1、檔速與檔位相適當(dāng)：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍，盡可能避免長時(shí)間使用最低或最高檔速;
2、換檔原則：不要誤以為只要達(dá)到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍還要考慮車速、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性;
3、加檔必須逐級(jí)加檔，不可越級(jí)，一檔起步最好別加油門，抬完離合迅速再踩下?lián)Q兩檔。而減速降檔卻是可以越級(jí)降檔。
科目三不會(huì)換擋怎么學(xué)2
在科目三考試中，加減檔是初學(xué)者的通病，手忙腳亂，其實(shí)按我所言，并不難，只要記住下面的口訣，熟練運(yùn)用即可。首先加檔必須逐級(jí)加檔，不可越級(jí)，一檔起步最好別加油門，抬完離合迅速再踩下?lián)Q兩檔。而減速降檔卻是可以越級(jí)降檔。
換擋口訣是：先右再左，馬上動(dòng)手，左抬右下蹺蹺板。
1.先右后左：
無論加檔減檔，都要根據(jù)速度，速度就是由油門剎車控制，具體而言，要加檔，先要踩油門加速，要減檔，先要踩剎車減速;加速減速完成后，尤其是，車身抖動(dòng)時(shí)要迅速左腳踩離合器，還是上一節(jié)所說，要狠。記住一句話，車身抖動(dòng)必然動(dòng)力不足，迅速減檔，否則必然熄火;
2.馬上動(dòng)手：
左腳踩離合同時(shí)右手去換擋，此時(shí)要注意，千萬別低頭看檔位，因?yàn)榇藭r(shí)你要關(guān)注的是你的前方，你只有一只手在方向盤上，必須牢牢抓緊方向盤控制方向，此時(shí)右手換擋要迅速;
3.左抬右下蹺蹺板：
便是上節(jié)所說的離合器控制問題，離合器要緩緩抬，到半聯(lián)動(dòng)位置后，右腳油門慢慢跟，油門別踩太大，此時(shí)一上一下，猶如踩蹺蹺板。
加減檔位操作：
1、踩離合器，松油門。
2、換擋。
3、抬離合、加油。
以上三個(gè)步驟中，哪一步可能產(chǎn)生問題呢?
1.踩離合(器)，松油門。這一步有可能產(chǎn)生沖擊。產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對(duì)。如果先松油門后踩離合，由于發(fā)動(dòng)機(jī)停止供油而離合器未分離，可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)現(xiàn)象，這會(huì)產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。當(dāng)檔位較高(如四、五檔行駛)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用較輕，不會(huì)有多大感覺，但檔位較低(如二、三檔行駛)時(shí)，“頓挫”感就會(huì)比較明顯踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應(yīng)同時(shí)(或幾乎同時(shí))進(jìn)行。就算要排個(gè)先后次序，也應(yīng)是踩離合在先，松油門在后。注意，松油門的`時(shí)間不能太滯后，否則，由于踩下離合后相當(dāng)于卸去了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，而油門又未及時(shí)松開的話，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速升高。這時(shí)燒的油算是白費(fèi)了。踩離合、松油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨之開始下降。
2.換擋。這是整個(gè)換擋過程中的實(shí)質(zhì)性步驟。正常情況下，由于同步器的作用，一對(duì)待嚙合的兩個(gè)齒輪)在轉(zhuǎn)速未達(dá)到同步前是不會(huì)接觸的，因此不會(huì)產(chǎn)生齒輪撞擊。轉(zhuǎn)速同步后，兩齒輪會(huì)順利嚙合，所以這一步不會(huì)產(chǎn)生什么沖擊。不僅如此，換擋時(shí)如操作(施力大小、換入時(shí)機(jī))得當(dāng)，還會(huì)產(chǎn)生類似換擋桿被自動(dòng)吸入到位的感覺，這對(duì)駕駛者來說，不啻為一種“快意”。
這里把變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪轉(zhuǎn)速的同步稱為“變速器同步”，以與后面要提到的另一種同步相區(qū)別。
3.抬離合、加油。這是最容易產(chǎn)生沖擊的一個(gè)階段，抬離合的控制非常關(guān)鍵。我認(rèn)為，抬離合的控制至少包括兩個(gè)方面，一是抬離合的時(shí)機(jī)，另一個(gè)是抬離合的時(shí)機(jī)，抬離合的時(shí)機(jī)是指換入新檔位后(即上面第二步)，何時(shí)抬起離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)。當(dāng)踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時(shí)，變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪的轉(zhuǎn)速是被同步器同步后才順利嚙合的，但是，這并不意味著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器摩擦片(以下簡稱離合器片)的轉(zhuǎn)速也同步了，絕大多數(shù)場合，兩者仍存在較大轉(zhuǎn)速差，于是，我們會(huì)很自然地想到，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速到同步時(shí)就應(yīng)是抬離合的理想時(shí)機(jī)。那么，怎樣才知道發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速達(dá)到同步了呢?很顯然，這需要了解換擋時(shí)發(fā)動(dòng)加減檔位操作：根據(jù)路況和車速，合理加減擋，換擋及時(shí)、平順。加減擋的時(shí)候一定要左手握緊方向盤，不然在加減擋的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)跑方向的情況。機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速是如何變化的。踩離合、松油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很自然地隨之下降，其變化通過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表就可一目了然，這比較單純和簡單。
科目三不會(huì)換擋怎么學(xué)3
常情況下，起步后當(dāng)車速低于20km/h時(shí)應(yīng)選擇2擋，當(dāng)車速為20～60km/h時(shí)選擇3擋，當(dāng)車速在60～80km/h之間時(shí)掛入4擋，如果車速超過了80km/h就可以掛入5擋了。
正確的換擋應(yīng)該是在汽車起步之后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，配合不同車速，換入相應(yīng)擋位。
一檔起步
不論是剛上車起步，還是中途停車起步(比如等紅燈)，只要是車輛由靜止到運(yùn)動(dòng)，檔位就應(yīng)該保持在一檔。
平穩(wěn)換擋
換擋過程力求平穩(wěn)，車速(轉(zhuǎn)速)只有達(dá)到所換檔位要求才能夠換擋。
逐級(jí)換擋
換擋不論是由低到高還是由高到低，都應(yīng)該一級(jí)一級(jí)的換。
不看換擋
許多考生有看檔換擋的壞習(xí)慣，這可是路考大忌。
通常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲就會(huì)增大，此時(shí)就必須升擋，換擋的.時(shí)機(jī)一般在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2500～3000r/min之間(不同性能的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有所不同，使用時(shí)要先閱讀使用手冊(cè))。新手若沒有學(xué)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉(zhuǎn)速表，感受在最佳換擋轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化。減速換擋原理相同，但應(yīng)注意當(dāng)車速過快時(shí)，先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行換擋。
科目三不會(huì)換擋怎么學(xué)4
第一個(gè)是離合器和剎車油門的踩法：
踩離合：左腳踩離合器，是用小腿的力量來踩踏，如果不是低速停車或者換擋，左腳一定要從離合器上拿開;右腳以腳跟為支點(diǎn)，放在正前方剎車位置，右腳掌往右斜踩就是油門，剎車高油門低，怎么會(huì)踩錯(cuò)呢?油門要輕踩快抬。
油離配合：只有油門完全抬起，才可以踩下離合器換擋;只有離合器完全抬起，才可以踩下油門加速;絕對(duì)不能同時(shí)踩，否則可能不及格。因此，上坡的過程盡量不要換擋。
半聯(lián)動(dòng)平穩(wěn)起步：輕抬離合器到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)(眼睛瞄一下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，指針明顯下降或者感覺到車子有前沖的`感覺即為半聯(lián)動(dòng)狀態(tài))，左腳停住保持住別動(dòng)了;然后慢慢松開腳剎;此時(shí)車子慢慢移動(dòng)了，在車平穩(wěn)行駛5秒后(或者心中默默數(shù)5個(gè)數(shù))一定要等到車徹底跑穩(wěn)后，再慢慢松開離合器;起步之后，如果是打左燈，要立刻關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
平穩(wěn)停車：非緊急停車時(shí)先踩下剎車降低車速，再踩下離合器踏板，再踩剎車，當(dāng)車子快停穩(wěn)時(shí)剎車不要往下踩了，這不是科目二的定點(diǎn)停車，車子會(huì)慢慢停止，車子停下后再次踩下剎車防止溜車;停車之后注意掛空擋;
第二個(gè)是掛擋：
掛擋動(dòng)作要準(zhǔn)確，如果動(dòng)作不到位，很容易掛錯(cuò)當(dāng)或者掛不上檔;不能斜著掛擋，要直角掛擋;經(jīng)過空擋時(shí)要有停頓感;舉例：2檔升3檔;手腕輕輕往上一推，檔把就回空擋了，稍微一停頓，手腕再往上輕輕一推，就是3檔。
第三個(gè)是換檔：
1檔升2檔：輕踩油門到1800轉(zhuǎn)，抬油門踩離合換2檔，離合快速抬到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，停頓一下，然后再輕輕放開離合器踏板;離合器完全抬起后油門輕加油。
2檔升3檔：踩油門到速度20以上一格，抬油門踩離合換3檔，快松離合器，離合器完全抬起后油門，根據(jù)需要輕加油。
3檔升4檔：踩油門加速30以上，抬油門踩離合換4檔，離合快松，同時(shí)根據(jù)需要加油。
4檔減3檔：松油門踩剎車，減速30左右，抬起剎車，踩離合，換3檔;離合快松開。
3檔減2檔：松油門踩剎車，減速20左右，抬起剎車踩離合，減為2檔，離合快速抬到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，停頓一下，然后再輕輕放開離合器踏板。
2檔減1檔：松油門踩剎車，減速10左右，抬起剎車踩離合，減為1檔，離合快速抬到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，停頓一下，然后再輕輕放開離合器踏板(離合器一定要慢慢抬起，否則不是抖車就是熄火)。
科目三不會(huì)換擋怎么學(xué)5
許多學(xué)員在科三起步的時(shí)候遇到了問題，我們?cè)诳贫臅r(shí)候已經(jīng)學(xué)會(huì)了如何踩離合器，這不是技術(shù)的問題，而是學(xué)員們沒有掌握好起步相關(guān)的竅門。
起步前先觀察
起步之前，考試要求先打左轉(zhuǎn)向燈，通過后視鏡觀察后方有沒有車輛通過后再正常起步，為的不是做表面工夫，而是要一方面提醒后車我要起步了，一方面是在充分的觀察前提下我們起步會(huì)更從容一些。
起步前先觀察，等到條件合適適合起步時(shí)就放離合，這時(shí)候不會(huì)因?yàn)閬硗能囕v而緊張影響到操作，便可以慢慢起步了。
抓住時(shí)機(jī)換擋
換擋時(shí)機(jī)其實(shí)并不難掌握，每輛車的換擋時(shí)機(jī)都不太一樣，要根據(jù)具體情況即速度和路況來換擋�？荚嚂r(shí)眼睛不要一直盯著轉(zhuǎn)速表不放，這些在平時(shí)練習(xí)多加注意，很快就能掌握合理的`換擋時(shí)機(jī)了。
找到離合半聯(lián)動(dòng)再起步
起步順序是，打轉(zhuǎn)向燈，左腳先將離合器踏板踩到底，掛入一擋，摁喇叭，然后松手剎起步。首先，輕抬離合至半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，然后穩(wěn)住不動(dòng)，當(dāng)車在往前走了就可以慢慢放開離合，輕踩油門起步了。
百米加減檔主要考察的是學(xué)員們對(duì)油門離合器的配合。許多學(xué)員搞不懂怎么配合才能讓加減檔這個(gè)操作合理，下面給大家介紹一下。
百米加減檔技巧之離合技巧
主要是指增三，增四，增五，減四，減三這幾次離合。
普通離合技巧：離合到底換檔，快抬過觸點(diǎn)，快踩下。
離合技巧秘籍：離合在觸點(diǎn)上下活動(dòng)，腳跟不頂著地，直接隨離合抬起，感覺到觸點(diǎn)就踩。
(教練的話是，觸點(diǎn)就是反動(dòng)勢力，它反抗了就把它踩下去)。踩也不用踩到底，踩過觸點(diǎn)就可以換檔了。這個(gè)百米加減檔技巧可是駕校老師傅的經(jīng)驗(yàn)所談哦。
換檔油離不分先后順序，抬油門和踩離合要同時(shí)進(jìn)行。若先抬油門速度肯定會(huì)降下來，就夠不上所在擋位的速度了，再踩離合肯定會(huì)出現(xiàn)頓挫感，嚴(yán)重的還能導(dǎo)致熄火。如果先踩離合，油門還沒有抬起來，就會(huì)出現(xiàn)哄油現(xiàn)象。因此這兩種都不可取，一定要同時(shí)。要換檔，松油門同時(shí)踩離合器，馬上換檔，然后及時(shí)抬離合器到結(jié)合點(diǎn)，馬上跟油，保證松和踩是同時(shí)的。
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