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駕考科目二打方向盤技巧解析
導(dǎo)語(yǔ):學(xué)車先打方向盤,就像交朋友要先了解他的性格愛(ài)好一樣,只有了解了,我們才能順著他的脾性來(lái),并知道他的底線,否則,就準(zhǔn)會(huì)出錯(cuò)鬧掰。下面,小編就和大家分享駕考科目二打方向盤技巧,快來(lái)看看吧!
如何正確打方向盤
正確握法:9點(diǎn)3點(diǎn)式
將兩只手對(duì)稱的握在方向盤兩側(cè),9點(diǎn)和3點(diǎn)鐘位置,拇指自然搭放在方向盤內(nèi)圈壁上。
記住,這是最合理、最正確的握法。因?yàn)檫@個(gè)握法最安全,便于做出精準(zhǔn)的反應(yīng),尤其是在遇躲閃車時(shí)可以做到最大幅度的轉(zhuǎn)向。
9點(diǎn)、3點(diǎn)握法最大優(yōu)勢(shì)是平行對(duì)稱,這樣的握法最安全駕駛起到很大保護(hù),當(dāng)車輛遇到緊急避讓時(shí),無(wú)論是向左右哪個(gè)方向,都可以做到第一把輪最大幅度的轉(zhuǎn)向。
對(duì)于9點(diǎn)、3點(diǎn)握法很容易理解,它的優(yōu)勢(shì)我們?cè)谏厦嬉沧隽苏f(shuō)明。
握法上我們需要注意的是:在保持正確握法時(shí)對(duì)拇指的說(shuō)明。避免長(zhǎng)時(shí)間將拇指搭放在方向盤的橫向條幅上,這樣會(huì)降低手與方向盤的緊密性。
那些常見(jiàn)且不合理的握法
1.10點(diǎn)4點(diǎn)式
10點(diǎn).4點(diǎn)最大弊端是一側(cè)轉(zhuǎn)向不足,無(wú)法做到左右轉(zhuǎn)向都均衡。
簡(jiǎn)單說(shuō),9點(diǎn)3點(diǎn)握法可以做到左右各180度的方向盤旋轉(zhuǎn),而10點(diǎn)4點(diǎn)的握法右側(cè)轉(zhuǎn)向只能到達(dá)160度,相差30度,安全隱患絕對(duì)存在!
2.10點(diǎn)2點(diǎn)式
該握法會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)在女司機(jī)身上,因?yàn)閷?duì)駕駛生疏的原因,這樣握法在雙手與方向盤緊密的同時(shí)有助于和身體前探結(jié)合。但更致命的弊端是,正常的轉(zhuǎn)向都無(wú)法做到足夠的滿足,更何況是在緊急情況下了,所以一定要改掉這個(gè)握法習(xí)慣。
3.7點(diǎn)5點(diǎn)式
該握法一般出現(xiàn)在路況較好城市和高速公路,由于這樣短距離的握法可以緩解胳膊疲勞,單危險(xiǎn)性極大,不但無(wú)法滿足轉(zhuǎn)向,就連雙手與方向盤最基礎(chǔ)的貼合都得不到保證。所以這種大意的握法也是要杜絕的。
4.單手握法式
老司機(jī)自認(rèn)為技術(shù)過(guò)硬了,覺(jué)得單手扶把可以完全掌握好車輛的行駛方向,同時(shí)另一手可以休息,或是抽根煙什么的。
但有沒(méi)有想到過(guò),一旦緊急制動(dòng)需要控制車輛方向時(shí),另一手能跟的上嗎?到時(shí)車輛失控的情況就會(huì)發(fā)生。
5.搭扶握法式
同樣是為緩解疲憊,會(huì)有許多人將雙手搭在方向盤橫幅的位置,只靠手掌握著方向。
這樣當(dāng)遇到緊急轉(zhuǎn)向時(shí)雙手會(huì)下意識(shí)移到方向盤外環(huán)上,從時(shí)間上看延長(zhǎng)了危險(xiǎn)系數(shù),如果不移動(dòng),不但完成不了有效的轉(zhuǎn)向,而且雙手的位置是在氣囊上,一旦彈出手腕就會(huì)骨折。
轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤的正確打法
當(dāng)行駛途中當(dāng)車輛需要大于180度的轉(zhuǎn)彎時(shí),此時(shí)不同手法轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的手法是有區(qū)別的。
雖然,不同的習(xí)慣性握法基本上會(huì)很好的掌握轉(zhuǎn)彎時(shí)力度,但弊端和危險(xiǎn)性是潛伏存在的。
以右轉(zhuǎn)為例,正確的轉(zhuǎn)動(dòng)方式為,右手3點(diǎn)位向打輪,左手在9點(diǎn)位順勢(shì)往下拉,當(dāng)兩只手臂即將交叉時(shí),右手松開(kāi)并握向6點(diǎn)左右位置,待左手推動(dòng)方向盤過(guò)180度時(shí),右手回握到3點(diǎn)位置。該握法轉(zhuǎn)彎穩(wěn)健且單次轉(zhuǎn)向角度最大,轉(zhuǎn)向速度也快,遇到突發(fā)情況回輪更有把握。
方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí)的正確手法是建立在雙手9點(diǎn)、3點(diǎn)式握法之上,在前面講解該握法時(shí)提到過(guò),這種握法最大的優(yōu)勢(shì)在于左右轉(zhuǎn)向?qū)ΨQ且對(duì)等,不管轉(zhuǎn)向哪一方都吃虧,可以達(dá)到單向最大角度轉(zhuǎn)向。
顛簸及越野路段握法及注意事項(xiàng)
當(dāng)遇到坑洼路段或越野路面時(shí),手與方向盤的握法需要微調(diào)一下,微調(diào)位置就是拇指,應(yīng)將上手拇指貼放在方向盤的環(huán)上。這楊做的好處是避免拇指受傷害,因?yàn)楫?dāng)在坑洼顛簸路面行駛時(shí),車輛會(huì)因受力過(guò)大從而導(dǎo)致方向盤隨之反向轉(zhuǎn)動(dòng),如果這時(shí)拇指處于方向盤環(huán)的內(nèi)側(cè),或是空擋處,是很容易受到傷害的。
結(jié)語(yǔ):以上就是小編介紹的打方向盤的技巧,不知大家都記住了嗎?
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