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鋼筋砼橋涵施工為什么會(huì)有裂縫-鋼筋砼橋涵施工有裂縫的原因
我國(guó)的交通事業(yè)發(fā)展可謂迅猛, 在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中鋼筋砼類橋涵已是技術(shù)成熟、應(yīng)用廣泛、數(shù)量眾多。在橋涵建造施工和使用過程中砼出現(xiàn)裂縫是一個(gè)較難控制和預(yù)防的工程實(shí)際問題,經(jīng)常困 擾著橋梁工程技術(shù)人員。下面，小編為大家提供鋼筋砼橋涵施工有裂縫的原因，希望能幫助到大家!
材料質(zhì)量引起的裂縫
砼主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加劑組成。配置砼所采用材料質(zhì)量不合格，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。
水泥
水泥安定性不合格，水泥中游離的氧化鈣含量超標(biāo)。氧化鈣在凝結(jié)過程中水化很慢，在砼凝結(jié)后仍然繼續(xù)起水化作用，可破壞已硬化的`水泥石，使砼抗拉強(qiáng)度下降而產(chǎn)生裂縫。水泥出廠時(shí)強(qiáng)度不足，水泥受潮或過期，可能使砼強(qiáng)度不足，從而導(dǎo)致砼開裂。
砂、石骨料
砂石粒徑太小、級(jí)配不良、空隙率大，將導(dǎo)致水泥和拌和水用量加大，影響砼的強(qiáng)度，使砼收縮加大，如果使用超出規(guī)定的特細(xì)砂，后果更嚴(yán)重。砂石中云母的含量較高，將削弱水泥與骨料的粘結(jié)力，降低砼強(qiáng)度。砂
石中含泥量高，不僅將造成水泥和拌和水用量加大，而且還降低砼強(qiáng)度和抗凍性、抗?jié)B性。砂石中有機(jī)質(zhì)和輕物質(zhì)過多，將延緩水泥的硬化過程，降低砼強(qiáng)度，特別是早期強(qiáng)度。砂石中硫化物可與水泥中的鋁酸三鈣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，體積膨脹2.5倍。
拌和水及外加劑
拌和水或外加劑中氯化物等雜質(zhì)含量較高時(shí)對(duì)鋼筋銹蝕有較大影響。采用海水或含堿泉水拌制砼，或采用含堿的外加劑，可能對(duì)堿骨料反應(yīng)有影響。
地基礎(chǔ)變形引起的裂縫
施工中地基礎(chǔ)受各種荷載和大氣影響后出現(xiàn)豎向不均勻沉降或水平方向位移，使結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生附加應(yīng)力，超出砼結(jié)構(gòu)的抗拉能力，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂。
(1)施工前沒有充分了解掌握地質(zhì)情況或所依據(jù)的地質(zhì)資料不夠全面不夠精確，施工中就可能造成地基不均勻沉降。比如，當(dāng)橋涵的整體基礎(chǔ)恰好橫跨差異較大的不同土質(zhì)交界面時(shí)，若未予處理，在基礎(chǔ)自重荷載、機(jī)械擾動(dòng)、大氣雨水等作用下地基沿不同土質(zhì)交界面產(chǎn)生不同變形，致使基礎(chǔ)裂縫。
(2)地基未嚴(yán)格按照要求處理或加固，結(jié)構(gòu)施工后，在荷載作用下地基整體穩(wěn)定性不能滿足承載要求，產(chǎn)生了不均勻沉降或變形而引起結(jié)構(gòu)裂縫。比如，采用支架現(xiàn)澆梁施工時(shí)，架設(shè)支架所需的`較大面積地基就必須
確保強(qiáng)度和整體穩(wěn)定，若補(bǔ)強(qiáng)處理不好，在梁體砼澆筑后的荷載作用下，局部軟弱地基發(fā)生沉降和變形就可能導(dǎo)致梁體開裂，甚至產(chǎn)生整個(gè)梁體變形損壞或支架坍塌的嚴(yán)重后果。
(3)在貼近舊橋涵基礎(chǔ)附近新建橋涵時(shí)，如分期修建的公路左右半幅橋涵，新建橋涵荷載或基礎(chǔ)處理時(shí)引起地基土重新固結(jié)，均可能對(duì)原有橋涵基礎(chǔ)造成較大沉降而產(chǎn)生裂縫。
(4)跨季節(jié)施工時(shí)，在低于零度的條件下含水率較高的地基土冰凍膨脹，一旦溫度回升，凍土融化，地基下沉。因此地基凍融造成不均勻沉降也可引起結(jié)構(gòu)裂縫。
(5)當(dāng)橋涵基礎(chǔ)置于溶洞、活動(dòng)斷層、滑坡體等不良地質(zhì)時(shí)，可能造成不均勻沉降而產(chǎn)生裂縫。
施工工藝引起的裂縫
在砼結(jié)構(gòu)澆筑、構(gòu)件制作、起模、運(yùn)輸、堆放、拼裝及吊裝過程中，若施工工藝不合理、施工質(zhì)量低劣，容易產(chǎn)生縱向的、橫向的、斜向的、豎向的、水平的、表面的、深進(jìn)的和貫穿的各種裂縫，特別是細(xì)長(zhǎng)薄壁結(jié)構(gòu)
更容易出現(xiàn)。裂縫出現(xiàn)的部位和走向、裂縫寬度因產(chǎn)生的原因而異，比較典型常見的`有：
(1)砼保護(hù)層過厚，或亂踩已綁扎的上層鋼筋，使承受負(fù)彎矩的受力筋保護(hù)層加厚，導(dǎo)致構(gòu)件的有效高度減小，形成與受力鋼筋垂直方向的裂縫。
(2)砼振搗不密實(shí)、不均勻，出現(xiàn)蜂窩、麻面、空洞，導(dǎo)致鋼筋銹蝕或其它荷載裂縫的起源點(diǎn)。
(3)砼澆筑過快，砼流動(dòng)性較低，在硬化前因砼沉實(shí)不足，硬化后沉實(shí)過大，容易在澆筑數(shù)小時(shí)后發(fā)生裂縫，既塑性收縮裂縫。
(4)砼攪拌、運(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng)，使水分蒸發(fā)過多，引起砼塌落度過低，使得在砼體積上出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫。
(5)砼初期養(yǎng)護(hù)時(shí)急劇干燥，使得砼與大氣接觸的表面上出現(xiàn)不規(guī)則的 收縮裂縫。
(6)用泵送砼施工時(shí)，為保證砼的流動(dòng)性，增加水和水泥用量，或因其它原因加大了水灰比，導(dǎo)致砼凝結(jié)硬化時(shí)收縮量增加，使得砼體積上出現(xiàn)不規(guī)則裂縫。
(7)砼分層或分段澆筑時(shí)，接頭部位處理不好，易在新舊砼和施工縫之間出現(xiàn)裂縫。如砼分層澆筑時(shí)，后澆砼因停電、下雨等原因未能在前澆砼初凝前澆筑，引起層面之間的水平裂縫;采用分段現(xiàn)澆時(shí)，先澆砼接觸面鑿毛、清洗不好，新舊砼之間粘結(jié)力小，或后澆砼養(yǎng)護(hù)不到位，導(dǎo)致砼收縮而引起裂縫。
(8)砼早期受凍，使構(gòu)件表面出現(xiàn)裂紋，或局部剝落，或脫模后出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象。
(9)施工時(shí)模板剛度不足，在澆筑砼時(shí)，由于側(cè)向壓力的作用使得模板變形，產(chǎn)生與模板變形一致的裂縫。
(10)施工時(shí)拆模過早，砼強(qiáng)度不足，使得構(gòu)件在自重或施工荷載作用下產(chǎn)生裂縫。
(11)施工前對(duì)支架壓實(shí)不足或支架剛度不足，澆筑砼后支架不均勻下沉，導(dǎo)致砼出現(xiàn)裂縫。
(12)拆除現(xiàn)澆鋼筋砼箱梁支架時(shí)未嚴(yán)格執(zhí)行先跨中向支座，先邊緣向中間的拆除順序，導(dǎo)致跨中橋面橫向裂縫和翼板與腹板交界處下部縱向裂縫。
(13)裝配式結(jié)構(gòu)，在構(gòu)件運(yùn)輸、堆放時(shí)，支承墊木不在一條垂直線上，或懸臂過長(zhǎng)，或運(yùn)輸過程中劇烈顛撞;吊裝時(shí)吊點(diǎn)位置不當(dāng)，T梁等側(cè)向剛度較小的構(gòu)件，側(cè)向無(wú)可靠的加固措施等，均可能產(chǎn)生裂縫。
(14)安裝順序不正確，對(duì)產(chǎn)生的后果認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)致產(chǎn)生裂縫。如鋼筋砼連續(xù)梁滿堂支架現(xiàn)澆施工時(shí)，鋼筋砼墻式護(hù)欄若與主梁同時(shí)澆筑，拆架后墻式護(hù)欄往往產(chǎn)生裂縫;拆架后再澆筑護(hù)欄，則裂縫不易出現(xiàn)。
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