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一級消防工程師《消防安全技術(shù)實務》模擬試題及答案

時間:2024-08-01 06:01:45 建筑工程類 我要投稿
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2015一級消防工程師《消防安全技術(shù)實務》模擬試題及答案

  1.火災報警設(shè)施中,一、二類通行機動車輛的隧道應設(shè)置( )。

2015一級消防工程師《消防安全技術(shù)實務》模擬試題及答案

  A、報警信號裝置 B、早期火災探測報警系統(tǒng)

  C、火災自動報警系統(tǒng) D、消防控制中心

  【答案】C

  【解析】除隧道內(nèi)需設(shè)置火災報警設(shè)施外,其配套設(shè)備用房如:變壓器室、配電室、機房等也應配有警鈴、手報、廣播、探測器等相應的報警和警報設(shè)施。隧道人口處100—150m

  處,應設(shè)置報警信號裝置。一、二類通行機動車輛的隧道應設(shè)置火災自動報警系統(tǒng),無人值守的變壓器室、高低壓配電室、照明配電室、弱電機房等主要設(shè)備用房,宜設(shè)置早期火災探測報警系統(tǒng)。其他用房內(nèi)可采用智能煙感探測器對火災進行檢測、報警。隧道封閉長度超過1000m時,應設(shè)置消防控制中心。因此,本題的正確答案是C。

  2.隧道內(nèi),將煙氣直接從火源附近排走的排煙模式稱為( )。

  A、縱向排煙 B、橫向排煙 C、半橫向排煙 D、重點排煙

  【答案】D

  【解析】重點排煙是將煙氣直接從火源附近排走的一種方式,從兩端峒口自然補風,隧道內(nèi)可形成一定的縱向風速。該方式在隧道縱向設(shè)置專用排煙風道,并設(shè)置一定數(shù)量的排煙口;馂臅r,火源附近的排煙口開啟,將煙氣快速有效地排離隧道。因此,本題的正確答案是D。

  3.高速公路隧道應設(shè)置不間斷照明供電系統(tǒng)。長度大于1000m的其他交通隧道應設(shè)置應急照明系統(tǒng),并保證照明中斷時間不超過( )。

  A、0.3s B、0.5s C、l.Os D、1.5s

  【答案】A

  【解析】高速公路隧道應設(shè)置不間斷照明供電系統(tǒng)。長度大于1000m的其他交通隧道應設(shè)置應急照明系統(tǒng)。應急照明應采用雙電源雙回路供電方式,并保證照明中斷時間不超過0.3s。因此,本題的正確答案是A。

  4.加油站火災事故中,不屬于作業(yè)事故的是( )。

  A、量油時發(fā)生火災 B、明火管理不當 C、清罐時發(fā)生火災 D、加油時發(fā)生火災

  【答案】B

  【解析】加油站火災事故,按其發(fā)生的原因不同可分為作業(yè)事故和非作業(yè)事故兩大類。作業(yè)事故主要發(fā)生在卸油、量油、加油和清罐環(huán)節(jié),這四個環(huán)節(jié)都使油品暴露在空氣中,如果在作業(yè)中違反操作程序,使油品或油品蒸氣在空氣中與火源接觸,就會導致爆炸燃燒事故的發(fā)生。因此,本題的正確答案是B。

  5.壓縮天然氣加氣母站內(nèi)單車道或單車停車位寬度不應小于( ),雙車道或雙車停車位寬度不應小于( )。

  A、4m, 6m B、4.5m, 6m C、4m, 9m D、4.5m, 9m

  【答案】D

  【解析】站內(nèi)車道或停車位寬度應按車輛類型確定。CNG加氣母站內(nèi)單車道或單車停車位寬度,不應小于4.5m,雙車道或雙車停車位寬度不應小于9m;其他類型加油加氣站的車道或停車位,單車道或單車停車位寬度不應小于4m,雙車道或雙車停車位不應小于6m。因此,本題的正確答案是D。

  6.加油加氣站站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于( )。

  A、5m B、6m C、8m D、9m

  【答案】D

  【解析】站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑應按行駛車型確定,且不宜小于9m。因此,本題的正確答案是D。

  7.加油加氣站的變配電間或室外變壓器應布置在爆炸危險區(qū)域之外,且與爆炸危險區(qū)域邊界線的距離不應小于( )。

  A、2.2m B、3m C、4m D、6m

  【答案】B

  【解析】加油加氣站的變配電闖或室外變壓器應布置在爆炸危險區(qū)域之外,且與爆炸危險區(qū)域邊界線的距離不應小于3m。變配電間的起算點應為門窗等洞口。因此,本題的正確答案是B。

  8.加油加氣站內(nèi)的站房及其他附屬建筑物的耐火等級不應低于( )。

  A、一級 B、二級 C、三級 D、四級

  【答案】B

  【解析】加油加氣站內(nèi)的站房及其他附屬建筑物的耐火等級不應低于二級。當罩棚頂棚的承重構(gòu)件為鋼結(jié)構(gòu)時,其耐火極限可為0.25h,頂棚其他部分不得采用燃燒體建造。因此,本題的正確答案是B。

  9.加油島、加氣島及汽車加油、加氣場地宜設(shè)罩棚,罩棚有效高度不應小于( )。

  A、5m B、3m C、4.5m D、8m

  【答案】C

  【解析】加油島、加氣島及汽車加油、加氣場地宜設(shè)罩棚,罩棚應采用非燃燒材料制作,其有效高度不應小于4.5m。罩棚邊緣與加油機或加氣機的平面距離不宜小于2m。因此,本題的正確答案是C。

  10.汽車加油站地上罐組四周應設(shè)置高度為( )的防火堤,防火堤內(nèi)堤腳線至罐壁凈距不應小于( )。

  A、1m, 2m B、1m,2.5m C、1.5m, 2m D、1.5m, 2m

  【答案】A

  【解析】加油站地上罐應集中單排布置,罐與罐之間的凈距不應小于相鄰較大罐的直徑。地上罐組四周應設(shè)置高度為1m的防火堤,防火堤內(nèi)堤腳線至罐壁凈距不應小于2m。埋地罐之間距離不應小于2m,罐與罐之間應采用防滲混凝土墻隔開。因此,本題的正確答案是A。

  11.壓縮天然氣加氣站的壓縮機房宜采用單層開敞式或半開敞式建筑,凈高不宜低于( )。

  A、4m B、4.5m C、5m D、6m

  【答案】A

  【解析】壓縮天然氣加氣站的儲氣瓶(儲氣井)間宜采用開敞式或半開敞式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)。屋面應采用非燃燒輕質(zhì)材料制作。壓縮天然氣加氣站的壓縮機房宜采用單層開敞式或半開敞式建筑,凈高不宜低于4m;屋面應為不燃燒材料的輕型結(jié)構(gòu)。因此,本題的正確答案是A。

  12.鋼制油罐、IPG儲罐、LNG儲罐和CNG儲氣瓶組必須進行防雷接地,接地點不應少于( )處。

  A、1 B、2 C、3 D、4

  【答案】B

  【解析】參見《消防安全技術(shù)實務》第407頁:鋼制油罐、IPG(液化石油氣)儲罐、LNG(液化天然氣)儲罐和CNG(壓縮天然氣)儲氣瓶組必須進行防雷接地,接地點不應少于兩處。因此,本題的正確答案是B。

  13.利用燃燒燃料(煤、石油及其制品、天然氣等)所得到的熱能發(fā)電稱為( )。

  A、水力發(fā)電 B、核能發(fā)電 C、火力發(fā)電 D、風力發(fā)電

  【答案】C

  【解析】火力發(fā)電是利用燃燒燃料(煤、石油及其制品、天然氣等)所得到的熱能發(fā)電,目前世界上多數(shù)國家的火電廠以燃煤為主。因此,本題的正確答案是C。

  14.火力發(fā)電廠主廠房生產(chǎn)過程中的火災危險性為( ),要求廠房的建筑構(gòu)件的耐火等級為( )。

  A、甲級,一級 B、乙級,二級 C、丁級,二級 D、丙級,一級

  【答案】C

  【解析】火力發(fā)電廠主廠房(包括汽輪發(fā)電機房、除氧間、煤倉間和鍋爐房),其生產(chǎn)過程中的火災危險性為丁級,要求廠房的建筑構(gòu)件的耐火等級為二級。因此,本題的正確答案是C。

  15.火力發(fā)電廠運煤系統(tǒng)中除塵系統(tǒng)的風道與部件以及室內(nèi)采暖系統(tǒng)的管道、管件及保溫材料應采用( )材料。

  A、A級 B、Bl級 C、B2級 D、B3級

  【答案】A

  【解析】各類控制室、電子計算機室、通信室的墻面、頂棚裝修使用A級材料,地面及其他裝修使用B1級材料。其他建筑物如資料檔案室,圖書室,有安全疏散功能的樓梯間等的墻面和頂棚的裝修材料采用A級,地面采用B1級材料;鹆Πl(fā)電廠運煤系統(tǒng)中除塵系統(tǒng)

  的風道與部件以及室內(nèi)采暖系統(tǒng)的管道、管件及保溫材料應采用A級材料;空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的風道及其附件應采用A級材料,保溫材料應采用A級材料或B1級材料。所有的防火構(gòu)件與材料如消防設(shè)施、防火門窗、防火涂料等均必須經(jīng)過國家有關(guān)部門的檢驗合格,滿足相關(guān)防火技術(shù)指標要求。因此,本題的正確答案是A。

  16.火力發(fā)電廠計算機室、控制室、電子設(shè)備間,應設(shè)排煙設(shè)施,機械排煙系統(tǒng)的排煙量可按房間換氣次數(shù)每小時不小于( )計算。

  A、3次 B、4次 C、5次 D、6次

  【答案】D

  【解析】火力發(fā)電廠在進行平面設(shè)計時需合理劃分防火、防煙分區(qū),并根據(jù)建筑的規(guī)模、使用功能等因素,合理采用防煙、排煙方式,合理選用排煙風機(用于排煙的風機主要有離心風機和軸流風機兩種,必要時選用耐高溫的專用軸流風機)。計算機室、控制室、電子設(shè)備間,應設(shè)排煙設(shè)施,機械排煙系統(tǒng)的排煙量可按房間換氣次數(shù)每小時不小于6次計算。防煙、排煙設(shè)備的電氣控制,應包括對排煙口、送(排)風機和活動式擋煙垂壁等的控制,同時對與防排煙有關(guān)的防火門、防火閥等聯(lián)動設(shè)備等進行控制。因此,本題的正確答案是D。

  17.僅能停放和維修l一2架中型飛機的飛機庫為( )。

  A、I類飛機庫 B、Ⅱ類飛機庫 C、Ⅲ類飛機庫 D、停機庫

  【答案】B

  【解析】飛機停放和維修區(qū)內(nèi)一個防火分區(qū)的建筑面積大于3001㎡小于5000㎡的飛機庫為Ⅱ類飛機庫。該類型飛機庫僅能停放和維修1—2架中型飛機。因此,本題的正確答案是B。

  18.飛機停放和維修區(qū)與辦公樓、飛機部件噴漆間、飛機座椅維修間、航材庫、配電室和動力站等生產(chǎn)輔助用房應隔開,防火墻上的門應采用( )或耐火極限不低于( )的防火卷簾。

  A、甲級防火門,2.00h B、乙級防火門,2.00h

  C、甲級防火門,3.00h D、乙級防火門,3.00h

  【答案】C

  【解析】飛機停放和維修區(qū)與其貼鄰建筑的生產(chǎn)輔助用房之間的防火分隔措施,應根據(jù)生產(chǎn)輔助用房的使用性質(zhì)和火災危險性確定:與辦公樓、飛機部件噴漆間、飛機座椅維修間、航材庫、配電室和動力站等生產(chǎn)輔助用房應隔開,防火墻上的門應采用甲級防火門或耐火極限不低于3.00h的防火卷簾;與單層維修工作間、辦公室、資料室和庫房等應采用耐火極限不低于2.00h的隔墻隔開,隔墻上的門應采用乙級防火門窗或耐火極限不低于2.00h的防火卷簾。因此,本題的正確答案是C。

  19.當兩座飛機庫其相鄰的較高一面的外墻為防火墻時,其防火間距( )。

  A、不應小于13.Om B、不應小于7.5m C、不應小于10.Om D、不限

  【答案】D

  【解析】一般情況下,兩座相鄰飛機庫之間的防火間距不應小于13. Om。但當兩座飛機

  庫其相鄰的較高一面的外墻為防火墻時,其防火間距不限;當兩座飛機庫其相鄰的較低一面外墻為防火墻,且較低一座飛機庫屋面結(jié)構(gòu)的耐火極限不低于1.00h時,其防火間距不應小于7.5m。因此,本題的正確答案是D。

  20.飛機庫消防車道的凈寬度不應小于( )。

  A、4.5m B、5m C、6m D、8m

  【答案】C

  【解析】飛機庫周圍應設(shè)環(huán)形消防車道,Ⅲ類飛機庫可沿飛機庫的兩個長邊設(shè)置消防車道。當設(shè)置盡頭式消防車道時,應設(shè)置回車場。消防車道的凈寬度不應小于6.Om,消防車道邊線距飛機庫外墻不宜小于5.Om,消防車道上空4.5m以下范圍內(nèi)不應有障礙物。因此,本題的正確答案是C。

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