最新鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則
鐵路局和集裝箱公司應(yīng)建立集裝箱運(yùn)輸安全管理制度，保證必要的安全設(shè)施設(shè)備投入，制定作業(yè)流程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)，建立安全責(zé)任制和考核機(jī)制，保證集裝箱運(yùn)輸安全。下面是小編為大家整理的最新鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則，歡迎大家閱讀瀏覽。
第一章 總則
第一條 為加強(qiáng)集裝箱運(yùn)輸管理工作，保證鐵路運(yùn)輸安全，加快集裝箱運(yùn)輸發(fā)展，依據(jù)《中華人民共和國(guó)鐵路法》《中華人民共和國(guó)合同法》《鐵路安全管理?xiàng)l例》《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》等法律、行政法規(guī)、規(guī)章和中國(guó)鐵路總公司(以下稱總公司)有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)則。
第二條 本規(guī)則適用于國(guó)家鐵路的集裝箱運(yùn)輸。與國(guó)家鐵路辦理直通運(yùn)輸?shù)暮腺Y鐵路、地方鐵路辦理集裝箱運(yùn)輸時(shí)，鐵路局應(yīng)將集裝箱運(yùn)輸安全內(nèi)容納入有關(guān)運(yùn)輸安全協(xié)議。與國(guó)家鐵路接軌的鐵路專用線、專用鐵路辦理集裝箱運(yùn)輸時(shí)，鐵路局應(yīng)將集裝箱運(yùn)輸安全內(nèi)容納入鐵路專用線、專用鐵路運(yùn)輸協(xié)議。
第三條 總公司負(fù)責(zé)全路集裝箱運(yùn)輸組織和統(tǒng)一管理。鐵路局負(fù)責(zé)管內(nèi)集裝箱運(yùn)輸組織和經(jīng)營(yíng)管理。中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司(以下稱集裝箱公司)負(fù)責(zé)鐵路箱的購(gòu)置、租賃、維修、報(bào)廢等資產(chǎn)管理工作。
第四條 鐵路局應(yīng)充分發(fā)揮集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化程度高、裝卸作業(yè)快、貨物安全性好以及便于開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，提高集裝箱運(yùn)輸比例。
第五條 鐵路局和集裝箱公司應(yīng)建立集裝箱運(yùn)輸安全管理制度，保證必要的安全設(shè)施設(shè)備投入，制定作業(yè)流程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)，建立安全責(zé)任制和考核機(jī)制，保證集裝箱運(yùn)輸安全。
第二章 運(yùn)輸基本條件
第六條 本規(guī)則所稱的集裝箱是指具備下列條件的運(yùn)輸設(shè)備：
(一)具有足夠的強(qiáng)度，在有效使用期內(nèi)可以反復(fù)使用;
(二)適于一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物，途中無(wú)需倒裝;
(三)設(shè)有供快速裝卸的裝置，便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)到另一種運(yùn)輸方式;
(四)便于箱內(nèi)貨物裝滿和卸空;
(五)內(nèi)容積不小于1立方米。
集裝箱不包括車(chē)輛和一般包裝。
第七條 鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱：按長(zhǎng)度分為20英尺箱、40英尺箱、45英尺箱以及經(jīng)總公司運(yùn)輸局批準(zhǔn)運(yùn)輸?shù)钠渌L(zhǎng)度的集裝箱。
按箱主分為鐵路箱和自備箱，其中鐵路箱是承運(yùn)人提供的集裝箱，自備箱是托運(yùn)人自有或租用的集裝箱。
按所裝貨物種類(lèi)和箱體結(jié)構(gòu)分為普通貨物箱和特種貨物箱。普通貨物箱包括通用箱和專用箱，專用箱包括封閉式通風(fēng)箱、敞頂箱、臺(tái)架箱和平臺(tái)箱等;特種貨物箱包括保溫箱、罐式箱、干散貨箱和按貨物種類(lèi)命名的集裝箱等。
按是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)分為：標(biāo)準(zhǔn)箱和非標(biāo)箱。
第八條 集裝箱應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定涂打標(biāo)記和標(biāo)志，具有集裝箱檢驗(yàn)單位徽記、國(guó)際集裝箱安全公約(CSC)安全合格牌照、國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記，標(biāo)有定期檢驗(yàn)日期或連續(xù)檢驗(yàn)計(jì)劃標(biāo)記。
第九條 非標(biāo)鐵路箱由總公司運(yùn)輸局公布運(yùn)輸條件后，方可上路運(yùn)輸。非標(biāo)自備箱辦理海鐵聯(lián)運(yùn)、國(guó)際聯(lián)運(yùn)(發(fā)站或到站為港口、鐵路口岸站)以及管內(nèi)運(yùn)輸?shù)�，由發(fā)送鐵路局確定運(yùn)輸條件，確保滿足運(yùn)輸安全要求后方可上路運(yùn)輸;其他須由發(fā)送鐵路局提出運(yùn)輸條件，報(bào)總公司運(yùn)輸局公布后方可上路運(yùn)輸。
鐵路局不得確定以下自備箱的運(yùn)輸條件：不符合國(guó)際集裝箱安全公約(CSC)的集裝箱;角件與貨車(chē)集裝箱鎖閉裝置、裝卸機(jī)械集裝箱吊具不匹配的集裝箱;標(biāo)記總重小于30.48噸的集裝箱。
第十條 集裝箱應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行定期檢驗(yàn)，保證質(zhì)量滿足鐵路運(yùn)輸安全要求。集裝箱從出廠到第一次檢驗(yàn)的間隔期不得超過(guò)5年，以后檢驗(yàn)的間隔期不得超過(guò)2.5年。
第十一條 集裝箱辦理站(包括辦理集裝箱運(yùn)輸?shù)蔫F路專用線、專用鐵路，下同)是辦理集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車(chē)站。集裝箱在集裝箱辦理站間辦理運(yùn)輸。集裝箱辦理站應(yīng)具備下列條件：
(一)有與其運(yùn)量相適應(yīng)的，適合集裝箱堆存、裝卸的場(chǎng)地。
(二)裝卸線數(shù)量和長(zhǎng)度滿足生產(chǎn)需要。
(三)具備集裝箱稱重計(jì)量及安全檢測(cè)條件。
(四)配備集裝箱裝卸機(jī)械，起重能力滿足所裝卸集裝箱總重量的要求。20英尺、40英尺集裝箱吊具下額定起重量不小于35噸，滿足寬體箱發(fā)展需要。裝卸機(jī)械宜具備稱重、裝載均衡狀態(tài)檢測(cè)功能。
(五)具備良好的硬件、軟件和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，能夠應(yīng)用鐵路集裝箱運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)。
(六)辦理特種貨物箱和專用箱時(shí)，還需配備相應(yīng)的生產(chǎn)和安全設(shè)施設(shè)備(如：站臺(tái)、裝卸、充裝、抽卸、充電設(shè)施設(shè)備等)。
第十二條 車(chē)站(包括鐵路專用線、專用鐵路)開(kāi)辦集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，由鐵路局確認(rèn)滿足規(guī)定條件后，將以下內(nèi)容報(bào)總公司運(yùn)輸局公布：車(chē)站名稱、鐵路專用線或?qū)Ｓ描F路名稱、起重能力、辦理箱型、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸辦理情況、是否為國(guó)鐵及控股標(biāo)準(zhǔn)箱辦理站。
第十三條 車(chē)站(包括鐵路專用線、專用鐵路)停辦集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)(或因站場(chǎng)施工等需臨時(shí)停辦集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù))，由鐵路局將以下內(nèi)容報(bào)總公司運(yùn)輸局公布：車(chē)站名稱、鐵路專用線或?qū)Ｓ描F路名稱、停辦箱型、停辦原因;其中，臨時(shí)停辦集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的，除上述內(nèi)容外，還需報(bào)停辦日期范圍。
車(chē)站停辦集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，應(yīng)清查站存鐵路箱，及時(shí)組織回送。
第十四條 在一定季節(jié)和區(qū)域內(nèi)不易腐爛、變質(zhì)、凍損的易腐貨物，經(jīng)托運(yùn)人和承運(yùn)人協(xié)商一致后，在保證不影響貨物質(zhì)量的前提下，可使用通用集裝箱裝運(yùn)。
第十五條 集裝箱軍事運(yùn)輸按有關(guān)規(guī)定辦理。
第十六條 集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物要嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理暫行規(guī)定》等鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)定。
第三章 業(yè)務(wù)辦理
第十七條 集裝箱運(yùn)輸，每批必須是標(biāo)記總重相同的同一箱型。鐵路箱和自備箱不得按一批辦理。
集裝箱裝運(yùn)多種品名的貨物不能在運(yùn)單內(nèi)逐一填記時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)按箱提出物品清單。
集裝箱內(nèi)單件貨物重量超過(guò)100 千克時(shí)，應(yīng)在運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)分別注明實(shí)際重量。
第十八條 托運(yùn)人應(yīng)使用狀態(tài)良好的集裝箱。
使用鐵路箱時(shí)，車(chē)站應(yīng)提供狀態(tài)良好的集裝箱。托運(yùn)人在使用前必須檢查箱體狀況，發(fā)現(xiàn)箱體狀況不良時(shí)及時(shí)提出，由車(chē)站予以更換。
第十九條 集裝箱所裝貨物應(yīng)符合所用箱型適箱貨物要求，不得腐蝕、損壞箱體。性質(zhì)互抵的貨物不得混裝于同一集裝箱內(nèi)。鐵路通用集裝箱不得裝運(yùn)易污染箱體的貨物。
第二十條 塊煤之外的其他煤和鐵礦石品類(lèi)的貨物不得使用集裝箱運(yùn)輸，重箱卸船后不掏裝箱直接經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)某狻?/p>
第二十一條 托運(yùn)的集裝箱，單箱總重不得超過(guò)其標(biāo)記總重;且不得超過(guò)發(fā)站和到站的集裝箱起重能力，在車(chē)上直接裝卸貨物的特種貨物箱、專用箱等除外。
第二十二條 托運(yùn)人可自行裝箱，也可委托承運(yùn)人裝箱。
裝箱時(shí)應(yīng)碼放穩(wěn)固，裝載均衡，不超載、不集重、不偏重、不偏載、不撞砸箱體，采取防止貨物移動(dòng)、滾動(dòng)或開(kāi)門(mén)時(shí)倒塌的措施，保證箱內(nèi)貨物和集裝箱運(yùn)輸安全。
第二十三條 集裝箱施封由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。通用集裝箱重箱必須施封;施封時(shí)確認(rèn)左右箱門(mén)鎖舌和把手入座后，在右側(cè)箱門(mén)把手鎖件施封孔處施封一枚，用10號(hào)鍍鋅鐵線將箱門(mén)把手鎖件擰固并剪斷余尾。其他類(lèi)型集裝箱根據(jù)實(shí)際情況采取適合的施封方法。
托運(yùn)的空集裝箱可不施封，托運(yùn)人須關(guān)緊箱門(mén)并用10號(hào)鍍鋅鐵線擰固。
第二十四條 托運(yùn)人應(yīng)在運(yùn)單上逐箱填記集裝箱箱號(hào)和相應(yīng)的施封號(hào)碼。已填記的箱號(hào)和施封號(hào)碼不得隨意更改;確需更改時(shí)，托運(yùn)人須在更改處蓋章證明。
第二十五條 托運(yùn)人(收貨人)可自行安排汽車(chē)取送集裝箱，也可委托車(chē)站辦理，車(chē)站均應(yīng)提供便利條件。
托運(yùn)人(收貨人)領(lǐng)取鐵路箱出站的，車(chē)站應(yīng)與托運(yùn)人(收貨人)簽訂鐵路箱出站使用協(xié)議并收取保證金;鐵路局可結(jié)合實(shí)際免收保證金。
根據(jù)托運(yùn)人(收貨人)要求，可在站內(nèi)指定區(qū)域裝、掏箱。
第二十六條 發(fā)送的集裝箱應(yīng)于約定進(jìn)站日期當(dāng)日進(jìn)站完畢。到達(dá)的集裝箱，應(yīng)于承運(yùn)人發(fā)出領(lǐng)貨通知的次日起算，2日內(nèi)領(lǐng)取集裝箱貨物，并于領(lǐng)取的當(dāng)日內(nèi)將箱內(nèi)貨物掏完或?qū)⒓b箱搬出。集裝箱貨物(含空自備箱)在車(chē)站存放超過(guò)上述免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)期限，應(yīng)按規(guī)定核收倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。
第二十七條 從車(chē)站搬出鐵路箱時(shí)，車(chē)站根據(jù)運(yùn)單填寫(xiě)“鐵路箱出站單”(見(jiàn)附件1)作為出站和箱體狀況交接的憑證。集裝箱送回車(chē)站時(shí)，車(chē)站應(yīng)檢查箱體狀況，收妥集裝箱并結(jié)清費(fèi)用后，在乙聯(lián)上加蓋車(chē)站日期戳和經(jīng)辦人章，將收據(jù)交還箱人。
第二十八條 托運(yùn)人或收貨人使用鐵路箱超過(guò)下列期限，自超過(guò)之日起核收集裝箱延期使用費(fèi)：
(一)站內(nèi)裝箱的，應(yīng)于約定進(jìn)貨日期當(dāng)日裝完。站內(nèi)掏箱的，應(yīng)于領(lǐng)取的當(dāng)日內(nèi)掏完。
(二)到達(dá)的集裝箱，應(yīng)于承運(yùn)人發(fā)出領(lǐng)貨通知的次日起算，2日內(nèi)領(lǐng)取集裝箱。
(三)集裝箱出站的，重去空回或空去重回時(shí)，應(yīng)于領(lǐng)取的次日送回;重去重回時(shí)，應(yīng)于領(lǐng)取的3日內(nèi)送回。
第二十九條 車(chē)站與托運(yùn)人或收貨人交接集裝箱時(shí)，施封的憑箱號(hào)、封印和箱體外狀，不施封的憑箱號(hào)和箱體外狀交接。
第三十條 發(fā)站在接收集裝箱時(shí)，檢查發(fā)現(xiàn)箱號(hào)或封印內(nèi)容與運(yùn)單記載不符或未按規(guī)定關(guān)閉箱門(mén)、擰固、施封的，應(yīng)由托運(yùn)人改善后接收。箱體損壞危及貨物和運(yùn)輸安全的不得接收。
第三十一條 承運(yùn)人有權(quán)對(duì)集裝箱貨物品名、重量、數(shù)量、包裝、裝載狀況等進(jìn)行檢查。需要開(kāi)箱檢查貨物時(shí)，在發(fā)站應(yīng)通知托運(yùn)人到場(chǎng)，在到站應(yīng)通知收貨人到場(chǎng)。
托運(yùn)人有違約責(zé)任時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)按合同約定或有關(guān)規(guī)定向托運(yùn)人或收貨人核收違約金和因檢查產(chǎn)生的作業(yè)費(fèi)用�？衫^續(xù)運(yùn)輸?shù)模?chē)站應(yīng)會(huì)同托運(yùn)人補(bǔ)封，編制貨運(yùn)記錄。
第三十二條 到站應(yīng)向運(yùn)單記載的收貨人交付集裝箱。
在鐵路專用線、專用鐵路裝卸車(chē)的集裝箱，交接辦法由車(chē)站與鐵路專用線、專用鐵路的使用單位商定。
第三十三條 收貨人在接收集裝箱時(shí)，應(yīng)按運(yùn)單核對(duì)箱號(hào)，檢查施封狀態(tài)、封印內(nèi)容和箱體外狀。發(fā)現(xiàn)不符或有異狀時(shí)，應(yīng)在接收當(dāng)時(shí)向車(chē)站提出，車(chē)站按規(guī)定及時(shí)處理。
第三十四條 收貨人可自行掏箱，也可委托承運(yùn)人掏箱。鐵路箱掏空后，應(yīng)清掃干凈，將箱門(mén)關(guān)閉良好，撤除無(wú)關(guān)標(biāo)記，有污染的`須洗刷除污。車(chē)站應(yīng)對(duì)交回的鐵路箱空箱進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)未清掃或未洗刷的，應(yīng)在清掃或洗刷干凈后接收。
第三十五條 集裝箱在承運(yùn)人的運(yùn)輸責(zé)任期內(nèi)，箱體沒(méi)有發(fā)生危及貨物安全的損壞，箱號(hào)、施封號(hào)碼與運(yùn)單記載一致，施封有效時(shí)，箱內(nèi)貨物由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。
第三十六條 自備箱由于承運(yùn)人責(zé)任造成損壞、丟失時(shí)，車(chē)站應(yīng)編制貨運(yùn)記錄，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。
第四章 運(yùn)輸管理
第三十七條 進(jìn)出站的鐵路箱使用“鐵路箱出站單”管理。到發(fā)的集裝箱使用“集裝箱到發(fā)登記簿”(見(jiàn)附件2)管理。單證保管期限為1年。
第三十八條 車(chē)站應(yīng)建立鐵路箱出站使用管理制度，加強(qiáng)進(jìn)出站交接檢查，按規(guī)定核收集裝箱延期使用費(fèi)，加速鐵路箱周轉(zhuǎn)，保證資產(chǎn)安全。
第三十九條 車(chē)站應(yīng)及時(shí)催還未按時(shí)送回的鐵路箱。定期清查站內(nèi)外的鐵路箱，發(fā)現(xiàn)賬實(shí)不符時(shí)，及時(shí)查明原因并按規(guī)定處理。
第四十條 鐵路專用線、專用鐵路的鐵路箱由車(chē)站統(tǒng)一管理和運(yùn)用，發(fā)生的集裝箱延期使用費(fèi)由車(chē)站核收。
第四十一條 在車(chē)站存放的鐵路箱不得挪作他用。如有挪用，對(duì)挪用者自挪用之日起核收規(guī)定費(fèi)率2倍的集裝箱延期使用費(fèi)。
第四十二條 集裝箱應(yīng)固定作業(yè)場(chǎng)地，與其他貨物分開(kāi)存放。堆場(chǎng)應(yīng)劃分箱區(qū)箱位，在地面作出明顯標(biāo)識(shí)，留有檢查作業(yè)通道。
第四十三條 車(chē)站應(yīng)敞開(kāi)受理自備空箱堆存業(yè)務(wù)，按規(guī)定與委托人簽訂空箱堆存服務(wù)協(xié)議，使用空箱堆存交接單辦理進(jìn)場(chǎng)、出場(chǎng)交接，提高服務(wù)質(zhì)量，吸引自備箱上路運(yùn)輸。
第四十四條 車(chē)站應(yīng)充分利用場(chǎng)地和裝卸機(jī)械條件，擴(kuò)大集裝箱堆存面積，提高集裝箱堆存能力;同時(shí)，根據(jù)需要配置空箱叉車(chē)、集裝箱卡車(chē)、空箱堆高機(jī)等裝卸搬運(yùn)機(jī)械，提高轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)能力。
第四十五條 碼放集裝箱時(shí)，必須關(guān)閉箱門(mén)，碼放整齊，箱門(mén)朝向宜保持一致。多層碼放時(shí)，要角件對(duì)齊，不得超過(guò)限制堆碼層數(shù)。
第四十六條 裝卸和搬運(yùn)集裝箱應(yīng)使用集裝箱裝卸搬運(yùn)機(jī)械，穩(wěn)起輕放，防止刮蹭、沖撞集裝箱和貨車(chē)。
第四十七條 車(chē)站應(yīng)對(duì)發(fā)送集裝箱的箱體狀況進(jìn)行檢查，逐箱確定集裝箱重量。同時(shí)，根據(jù)貨源情況建立開(kāi)箱檢查制度，防止出現(xiàn)匿報(bào)貨物品名、裝載不良等問(wèn)題。
第四十八條 集裝箱裝車(chē)時(shí)，應(yīng)填制“集裝箱貨車(chē)裝載清單”(見(jiàn)附件3)，記明箱號(hào)、車(chē)號(hào)等信息。在貨運(yùn)票據(jù)封套的右上角加蓋集裝箱類(lèi)型戳記并填記箱號(hào)，在“貨物品名”欄內(nèi)按《鐵路貨車(chē)統(tǒng)計(jì)規(guī)則》規(guī)定填記“箱主+型號(hào)+重(空)+箱數(shù)”，在“貨物實(shí)際重量”欄內(nèi)填記全車(chē)集裝箱總重。
第四十九條 空鐵路箱運(yùn)輸時(shí)，須關(guān)緊箱門(mén)并用10號(hào)鍍鋅鐵線擰固。
第五十條 集裝箱裝車(chē)前，須清掃干凈車(chē)地板，確認(rèn)箱體、車(chē)體上無(wú)雜物。使用集裝箱專用平車(chē)或共用平車(chē)時(shí)，裝車(chē)前須確認(rèn)鎖頭齊全、狀態(tài)良好;裝車(chē)后要確認(rèn)鎖頭完全入位，箱門(mén)處的門(mén)擋立起。
第五十一條 安裝F-TR型鎖的集裝箱專用平車(chē)或共用平車(chē)卸車(chē)時(shí)，須確認(rèn)箱車(chē)完全分離后再進(jìn)行后續(xù)作業(yè)。
第五十二條 未安裝F-TR型鎖的集裝箱專用平車(chē)或共用平車(chē)裝運(yùn)空集裝箱時(shí)，必須使用4股以上8號(hào)鍍鋅鐵線捆綁。其中，使用共用平車(chē)時(shí)，將集裝箱底部角件與車(chē)輛捆綁牢固;使用專用平車(chē)時(shí)，將相鄰兩箱底部角件捆綁在一起，僅裝運(yùn)一箱時(shí)，須將集裝箱底部角件與車(chē)輛底架捆綁牢固。卸車(chē)前，要將鐵線剪斷并清除干凈，防止損壞車(chē)輛和箱體。折疊式臺(tái)架箱、板架式汽車(chē)箱按其運(yùn)輸條件執(zhí)行。
第五十三條 進(jìn)入青藏線格拉段(不含格爾木站)的重集裝箱禁止使用敞車(chē)裝運(yùn)，空集裝箱(板架式集裝箱除外)禁止使用未安裝F-TR型鎖的集裝箱專用平車(chē)裝運(yùn)。
第五十四條 使用鐵路貨車(chē)裝運(yùn)集裝箱時(shí)，全車(chē)集裝箱總重不得超過(guò)貨車(chē)標(biāo)記載重，且應(yīng)符合貨車(chē)裝載技術(shù)條件要求，保證貨車(chē)不出現(xiàn)超載、偏載、偏重等問(wèn)題。集裝箱不得與其他貨物裝入同一輛貨車(chē)內(nèi)。
端部有門(mén)的20英尺集裝箱使用集裝箱專用平車(chē)或共用平車(chē)裝運(yùn)時(shí)，箱門(mén)應(yīng)朝向相鄰集裝箱。
集裝箱宜使用集裝箱專用平車(chē)或共用平車(chē)裝運(yùn)。使用敞車(chē)裝運(yùn)重集裝箱時(shí)，應(yīng)采取防止偏載的措施，運(yùn)行速度執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。折疊式臺(tái)架箱、板架式汽車(chē)箱按其運(yùn)輸條件執(zhí)行。
第五十五條 集裝箱裝車(chē)和卸車(chē)時(shí)，應(yīng)核對(duì)箱號(hào)，檢查箱體和施封情況。使用特種貨物箱和專用箱的，還要檢查外部配件。
第五十六條 車(chē)站交接集裝箱時(shí)，要核對(duì)箱體和銘牌號(hào)碼，必要時(shí)核對(duì)箱內(nèi)號(hào)碼，發(fā)現(xiàn)各處號(hào)碼不一致的，不得繼續(xù)使用。鐵路箱由車(chē)站報(bào)鐵路局貨運(yùn)管理部門(mén);鐵路局貨運(yùn)管理部門(mén)通知集裝箱公司處理，并將有關(guān)情況報(bào)總公司運(yùn)輸局。
第五章 運(yùn)輸組織
第五十七條 集裝箱運(yùn)輸應(yīng)適應(yīng)市場(chǎng)需要，發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)和國(guó)際聯(lián)運(yùn)，發(fā)展快運(yùn)貨物班列，提高班列運(yùn)量比例。
第五十八條 鐵路局應(yīng)強(qiáng)化集裝箱項(xiàng)目開(kāi)發(fā)隊(duì)伍，推行客戶代表制，建立健全貨源調(diào)查機(jī)制，掌握管內(nèi)適箱貨源情況，做好客戶關(guān)系維護(hù)工作，加強(qiáng)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，促進(jìn)集裝箱增運(yùn)增收。
第五十九條 加強(qiáng)接取送達(dá)能力建設(shè)，大力發(fā)展接取送達(dá)業(yè)務(wù)，提高集裝箱門(mén)到門(mén)運(yùn)輸比例，積極拓展上門(mén)掏箱、裝箱業(yè)務(wù)，提高全程物流服務(wù)能力。
第六十條 鐵路局應(yīng)加強(qiáng)與港口、航運(yùn)企業(yè)的溝通合作，積極推進(jìn)港口、鐵路無(wú)縫銜接，加強(qiáng)集疏港集裝箱貨源組織，吸引海運(yùn)箱上路運(yùn)輸，提高集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量。
第六十一條 根據(jù)鐵水聯(lián)運(yùn)和國(guó)際聯(lián)運(yùn)需要，大力發(fā)展集裝箱內(nèi)陸港，設(shè)立海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫功能，建設(shè)鐵路口岸和多式聯(lián)運(yùn)集中監(jiān)管中心，增加特殊品類(lèi)進(jìn)口指定口岸。
第六十二條 積極推進(jìn)與海關(guān)、質(zhì)檢部門(mén)的信息交換，創(chuàng)新運(yùn)輸組織方式，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)與查驗(yàn)、監(jiān)管作業(yè)的無(wú)縫銜接，提高多式聯(lián)運(yùn)和通關(guān)效率。
第六十三條 集裝箱運(yùn)輸實(shí)行優(yōu)先受理、優(yōu)先配車(chē)、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先排空箱的政策，統(tǒng)計(jì)報(bào)表單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。
第六十四條 鐵路局應(yīng)敞開(kāi)受理鐵路箱使用需求，建立健全鐵路箱資源配置制度，保證客戶服務(wù)質(zhì)量。
第六十五條 集裝箱運(yùn)輸實(shí)行全路集中統(tǒng)一調(diào)度指揮。集裝箱調(diào)度應(yīng)掌握箱流、車(chē)流動(dòng)態(tài)，根據(jù)鐵路箱運(yùn)用情況、需求變化和運(yùn)用效率，及時(shí)調(diào)整鐵路局、車(chē)站的鐵路箱保有量�？缇终{(diào)整由總公司集裝箱調(diào)度負(fù)責(zé)，局管內(nèi)調(diào)整由鐵路局集裝箱調(diào)度負(fù)責(zé)。
第六十六條 鐵路局應(yīng)加強(qiáng)集裝箱貨源組織，優(yōu)化運(yùn)輸組織方案，加快集裝箱周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率。
第六十七條 集裝箱應(yīng)組織一站直達(dá)車(chē)裝運(yùn)。鐵路局可制定管內(nèi)中轉(zhuǎn)集結(jié)規(guī)定，開(kāi)展管內(nèi)中轉(zhuǎn)。
第六十八條 鐵路箱空箱憑集裝箱調(diào)度命令調(diào)整。經(jīng)鐵路運(yùn)輸時(shí)，憑“特殊貨車(chē)及運(yùn)送用具回送清單”記明箱號(hào)、命令號(hào)免費(fèi)回送;采用其他運(yùn)輸方式時(shí)，交出站憑調(diào)度命令填制“鐵路箱出站單”;接收站在“鐵路箱出站單”乙聯(lián)上加蓋站名日期戳后返回交出站。交出站按發(fā)出空箱、接收站按到達(dá)空箱統(tǒng)計(jì)。
待修、待報(bào)廢的鐵路箱只準(zhǔn)回送到箱修點(diǎn)。
第六十九條 根據(jù)運(yùn)輸需要，可備用適當(dāng)數(shù)量狀態(tài)良好的鐵路空集裝箱。鐵路箱備用必須備滿24小時(shí)，不足24小時(shí)解除備用時(shí)，自備用時(shí)起，仍按運(yùn)用箱計(jì)算在站停留時(shí)間。
鐵路箱的備用和解除由鐵路局集裝箱調(diào)度提出申請(qǐng)，總公司集裝箱調(diào)度準(zhǔn)許后下達(dá)調(diào)度命令執(zhí)行。
第六章 鐵路箱管理
第七十條 根據(jù)裝載貨物性質(zhì)和物流市場(chǎng)需求，發(fā)展通用箱、特種貨物箱、專用箱以及滿足鐵路、公路等運(yùn)輸要求的內(nèi)陸箱，形成完善的集裝箱裝備系列。
第七十一條 購(gòu)置鐵路箱，須經(jīng)總公司批準(zhǔn)后方可實(shí)施。鐵路箱的號(hào)碼由總公司運(yùn)輸局統(tǒng)一公布。
第七十二條 集裝箱公司對(duì)鐵路箱的新造質(zhì)量和維修質(zhì)量負(fù)責(zé)，對(duì)鐵路箱實(shí)行定期檢驗(yàn)或?qū)嵤┻B續(xù)檢驗(yàn)計(jì)劃。鐵路局對(duì)集裝箱的運(yùn)用質(zhì)量負(fù)責(zé)，承擔(dān)箱體質(zhì)量檢查和損壞箱扣修的責(zé)任。
第七十三條 車(chē)站憑總公司集裝箱調(diào)度命令接收新造鐵路箱，逐箱核對(duì)后在“鐵路箱投入交接單”(見(jiàn)附件4)上簽認(rèn)。
第七十四條 集裝箱公司應(yīng)保證維修資金投入，及時(shí)維修損壞箱，加快維修作業(yè)，壓縮修理時(shí)間。鐵路箱平均修理時(shí)間不得超過(guò)3日。
第七十五條 對(duì)報(bào)廢的鐵路箱，集裝箱公司涂掉標(biāo)記、摘除銘牌后，將箱型、箱號(hào)報(bào)總公司集裝箱調(diào)度，總公司集裝箱調(diào)度下達(dá)調(diào)度命令剔除。
第七十六條 鐵路箱修理點(diǎn)(以下稱箱修點(diǎn))由集裝箱公司與鐵路局協(xié)商一致后，報(bào)總公司運(yùn)輸局公布。箱修點(diǎn)必須具備鐵路箱報(bào)廢功能。
第七十七條 鐵路箱扣修由車(chē)站負(fù)責(zé)，通用箱執(zhí)行鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《通用集裝箱在鐵路車(chē)站檢查的技術(shù)要求》(TB/T 3207-2008)，特種貨物箱、專用箱按其運(yùn)輸條件執(zhí)行。
第七十八條 鐵路箱需修理時(shí)，由車(chē)站填寫(xiě)“鐵路箱修理通知書(shū)”(見(jiàn)附件5)。需要回送其他車(chē)站修理時(shí)，憑集裝箱調(diào)度命令，在“特殊貨車(chē)及運(yùn)送用具回送清單”內(nèi)填記“修理箱”字樣，到站填寫(xiě)“鐵路箱修理通知書(shū)”送修。
第七十九條 車(chē)站使用“鐵路箱報(bào)廢交接單”(見(jiàn)附件6)，與箱修點(diǎn)辦理待報(bào)廢箱交接。
第八十條 為及時(shí)維修損壞箱、減少回空，集裝箱公司和鐵路局可共同制定操作規(guī)定，在未設(shè)箱修點(diǎn)的車(chē)站開(kāi)展上站修。
第八十一條 鐵路箱發(fā)生損壞、丟失時(shí)，車(chē)站編制“鐵路箱破損記錄”(見(jiàn)附件7)作為責(zé)任劃分和賠償依據(jù)，由責(zé)任者在“鐵路箱破損記錄”上簽認(rèn)并負(fù)責(zé)賠償。丟失或因損壞報(bào)廢時(shí)，按市場(chǎng)重置價(jià)格賠償。損壞時(shí)，按實(shí)際發(fā)生費(fèi)用(包括修理費(fèi)、修理回送費(fèi)、延期使用費(fèi)及吊裝搬運(yùn)費(fèi)等)賠償。
第八十二條 鐵路箱損壞責(zé)任按下列原則劃分：
(一)卸車(chē)前發(fā)現(xiàn)損壞時(shí)，除能判明責(zé)任者外，責(zé)任列裝車(chē)站裝卸單位。
(二)裝卸車(chē)作業(yè)中發(fā)生的損壞，責(zé)任列裝卸單位。
(三)站內(nèi)外存放的鐵路箱發(fā)生損壞，除能判明責(zé)任者外，責(zé)任列存放地單位。
(四)進(jìn)站的鐵路箱在站外發(fā)生損壞，責(zé)任列托運(yùn)人、收貨人或送箱人。
第七章 信息和統(tǒng)計(jì)
第八十三條 集裝箱運(yùn)輸使用統(tǒng)一的票據(jù)、報(bào)表和電子單證，實(shí)現(xiàn)作業(yè)信息的實(shí)時(shí)采集與綜合利用，逐步實(shí)現(xiàn)與港口、口岸、客戶等的電子數(shù)據(jù)交換和信息共享。
第八十四條 鐵路集裝箱運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)對(duì)集裝箱實(shí)行精確的號(hào)碼制管理，動(dòng)態(tài)跟蹤每個(gè)集裝箱的位置和狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)各作業(yè)環(huán)節(jié)信息共享和作業(yè)流程貫通。
第八十五條 車(chē)站應(yīng)于作業(yè)完成后1小時(shí)內(nèi)，將裝卸車(chē)、進(jìn)出站、交付、出入境、下水、修理、報(bào)廢、備用、新箱投入等信息錄入鐵路集裝箱運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)。
第八十六條 鐵路局應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督檢查，保證集裝箱運(yùn)輸信息采集和上報(bào)完整、準(zhǔn)確、及時(shí)，做好大點(diǎn)箱日常清查核實(shí)工作，保證鐵路箱資產(chǎn)安全。
第八十七條 車(chē)站應(yīng)每日18時(shí)作出“集裝箱運(yùn)用報(bào)告”(附件8)，逐級(jí)上報(bào)集裝箱調(diào)度。優(yōu)化完善鐵路集裝箱運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)，自動(dòng)生成“集裝箱運(yùn)用報(bào)告”。
第八十八條 集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕笜?biāo)分為數(shù)量指標(biāo)和質(zhì)量指標(biāo)。
(一)數(shù)量指標(biāo)有：
1. 集裝箱發(fā)送箱(TEU)、到達(dá)箱(TEU);
2. 集裝箱發(fā)送噸、到達(dá)噸;
3. 集裝箱運(yùn)輸收入。
(二)質(zhì)量指標(biāo)有：
1. 集裝箱在站平均停留時(shí)間(日);
2. 集裝箱保有量(TEU);
3. 集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間(日)。
第八章 附則
第八十九條 本規(guī)則中，集裝箱公司對(duì)鐵路箱的各項(xiàng)責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)不包括鐵路板架式汽車(chē)箱。鐵路板架式汽車(chē)箱的資產(chǎn)管理由特貨公司負(fù)責(zé)。
第九十條 1.5噸鐵路小型集裝箱是鐵路專用集裝化用具，其管理執(zhí)行《1.5噸鐵路小型集裝箱運(yùn)輸管理暫行辦法》(鐵總運(yùn)〔2015〕205號(hào))規(guī)定。
第九十一條 本規(guī)則未盡事宜，按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》及有關(guān)規(guī)定辦理。
鐵路局應(yīng)依據(jù)本規(guī)則，制定集裝箱運(yùn)輸管理辦法，并報(bào)總公司備案。
第九十二條 本規(guī)則由總公司運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。
第九十三條 本規(guī)則自2016年1月1日起施行。原鐵道部2007年印發(fā)的《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》(鐵運(yùn)〔2007〕203號(hào))、《鐵路集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)則》(鐵運(yùn)〔2007〕204號(hào))以及2010年印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)集裝箱運(yùn)輸管理工作的通知》(鐵運(yùn)〔2010〕155號(hào))同時(shí)停止執(zhí)行。
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