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2017年國際貨運代理基礎知識模擬沖刺習題及答案
一、多項選擇題
1.班輪運輸中，“四固定”是其最基本的特點，以下哪些是其特點?( )
A.固定航線和港口
B.固定的船期
C.相對固定的運價
D.固定的運輸合同
2.在海運進出口操作中，以下描述正確的是( )。
A.裝貨單應在裝貨前24小時進行報關
B.收貨單是承運人將貨物交付給收貨人后雙方簽的單證
C.收貨單是大副簽發(fā)給托運方的，是運輸合同憑證
D.承運人將貨物交付給收貨人的單證是提貨單的交付i已錄聯(lián)
3.為了統(tǒng)一提單的法律問題，在國際上先后簽署的國際公約有( )。
A.《海牙規(guī)則》
B.《維斯比規(guī)則》
C.《漢堡規(guī)則》
D.《國際商會500號出版物》
4.在貨物處于承運人監(jiān)管期間，包括貨物在( )等各個環(huán)節(jié)都應盡“謹慎處理”義務，并承擔相應的責任。
A.裝船
B.積載
C.運輸
D.保管
5.承運人憑保函簽發(fā)清潔提單所帶來的風險有( )。
A.承運人不能以保函對抗善意第三人
B.承運人可能喪失責任限制的權利
C.船東保賠協(xié)會通常不負責給予賠償
D.向托運人追償也比較困難
6.貨運代理人在進行危險貨物托運單的繕制時，除一般普通貨物共同需要的內容以外，還需增加( )等內容。
A.危險貨物性質
B.危險貨物類別
C.危險貨物別名
D.危險貨物聯(lián)合國編號
7.按提單有無不良批注，可分為( )。
A.清潔捉單
B.不清潔提單
C.記名提單
D.不記名提單
8.國際海上貨物運輸中海上危險的特點主要表現(xiàn)在( )。
A.危險的可能性大
B.所造成的損失巨大
C.單證的不一致風險大
D.為適應海上危險而建立的特殊制度
9.集裝箱標志的第一組標記主要包括( )。
A.箱主代碼
B.順序號
C.核對數(shù)
D.尺寸代號
10.依據(jù)《INCOTERMS 2000》的規(guī)定，僅適用海上運輸方式的貿(mào)易術語有( )。
A.DAF，DDU，DDP
B.FOB
C.CIF
D.FAS
參考答案：
1.ABC 2.AD 3.ABC 4.ABCD 5.ABCD 6.ABD 7.AB 8.ABD 9.ABC 10.BD
二、判斷題
1.提貨單是船舶代理人簽發(fā)，收貨人據(jù)以向現(xiàn)場提貨的憑證。( )
2.ORDER--B/L不用背書就可轉讓。( )
3.一捆多支的貨物散捆后支數(shù)不變的“少捆多支“隋況，實際上不屬于貨差事故，但實踐中仍然按照實際情況予以記錄。( )
4.存貨人取得倉單后，可以通過背書的方式將倉單轉讓給第三人。存貨人與倉儲人原來所簽訂的合同中有關被轉讓部分的規(guī)定同樣適用于第三人。( )
5.合同規(guī)定滯期按非連續(xù)計算，事實上船舶發(fā)生速遣，租船人提出速遣按節(jié)省的全部工作時間計算。( )
6.海運單是物權憑證，不可轉讓買賣。( )
7.提單記載CY—CY運輸條款，但在提單交貨地一欄內未記載具體地點，收貨人提出由承運人支付卸港至內陸交貨地的拖箱費，但船公司認為CY—CY運輸條款由收貨人自行承擔內陸拖箱費。( )
8.在單航次租箱中，如果交箱地的租箱市場行情高于還箱地的行情，則租箱人除需按約定支付租金外，還須額外支付提箱費和還箱費。( )
9.無船承運人具有雙重身份。( )
10.裝貨單是報關單證之一。( )
11.集裝箱箱主代碼由4位拉丁字母組成。( )
12.維斯比規(guī)則l968年通過，1978年生效。( )
13.CIF買賣雙方風險在卸船港船舷轉移。( )
14.信用證交貨期是B/L簽發(fā)日期。( )
15.“金康94合同”規(guī)定由承租人支付所有對運費征收的稅，除非合同另有規(guī)定。( )
參考答案：
1.√ 2.× 3.√4.√ 5.√ 6.× 7.√ 8.√ 9.√ 10.√ 11.√ 12.× 13.√14.× 15√
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