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國際貨運代理人案例分析:危險貨物托運之義務(wù)

時間:2024-07-17 10:53:53 國際貨運代理 我要投稿
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國際貨運代理人案例分析:危險貨物托運之義務(wù)

  海商法規(guī)定,托運人托運危險貨物應(yīng)當(dāng)將其正式名稱和性質(zhì)以及應(yīng)當(dāng)采取的預(yù)防危害措施書面通知承運人;托運人對承運人因運輸此類貨物所受到的損害,應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。然而,上述危險預(yù)防告知義務(wù)是否在所有情況下都毫無區(qū)別地絕對適用?托運人承擔(dān)的危險貨物賠償責(zé)任是否是無過錯責(zé)任?本案中,承辦法官通過對法條立法本意探索,結(jié)合具體案情,對托運人在托運危險貨物時的相關(guān)義務(wù)及責(zé)任進(jìn)行了明確。

  【案情】

  原告:上海易程集裝罐運輸服務(wù)有限公司

  被告:連云港市康信進(jìn)出口有限公司

  原告接受被告訂艙,承運50,000千克液態(tài)硝基三氟甲苯自中國上海至匈牙利布達(dá)佩斯,提單載明的運輸交接方式為門至場。涉案貨物由生產(chǎn)商廠家按照相關(guān)安全管理制度裝入兩只由原告提供的罐式集裝箱內(nèi),并充入標(biāo)準(zhǔn)容量/規(guī)格的瓶裝氮氣。貨物運抵目的地布達(dá)佩斯卸箱近2個月后,空箱經(jīng)檢驗被認(rèn)定為內(nèi)壁液面以上部分出現(xiàn)凹陷和坑洞而全損。

  被告在與原告就訂立海上貨物運輸合同的電子郵件往來中,將貨物品名、貨物是危險品的事實及危險品等級等信息清楚地告知了原告,其中確認(rèn)貨物名為“Nitrobenzoltrifluorides”(硝基三氟甲苯),危險等級為6.1,聯(lián)合國編號為2306,上述信息還被記載在了提單、裝箱單等單證中。

  包括涉案貨物在內(nèi),被告于同時期共委托原告出運3票由同一廠家同期生產(chǎn)并實施裝箱操作的硝基三氟甲苯,自中國上海至匈牙利布達(dá)佩斯。前2票共4只罐式集裝箱在完成運輸并還箱后未發(fā)生任何問題,唯涉案的2只罐式集裝箱發(fā)生了損壞。庭審中,原告自認(rèn)涉案罐式集裝箱系適合裝運本案腐蝕性危險貨物的T11型集裝箱,其材質(zhì)和生產(chǎn)流程符合相關(guān)制造標(biāo)準(zhǔn)和國際安全集裝箱公約。

  原告訴請被告賠償罐式集裝箱損失49,970歐元(折合人民幣350,000元)、滯箱費3,290美元(折合人民幣22,000元)和相關(guān)法律費用。被告抗辯其已盡托運之義務(wù),無任何違約行為,亦無過錯,請求駁回原告訴請。

  【裁判】:

  上海海事法院審理后認(rèn)為,本案爭議實質(zhì)是托運人應(yīng)否對危險貨物造成的罐式集裝箱損壞承擔(dān)賠償責(zé)任。

  對托運危險貨物造成的損害,海商法第六十八條第一款明文規(guī)定,托運人托運危險貨物,應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)海上危險貨物運輸?shù)囊?guī)定,妥善包裝,作出危險品標(biāo)志和標(biāo)簽,并將其正式名稱和性質(zhì)以及應(yīng)當(dāng)采取的預(yù)防危害措施書面通知承運人。結(jié)合本案事實,首先,被告在與原告訂立海上貨物運輸合同的過程中已將貨物的品名、狀態(tài)、危險貨物聯(lián)合國編號和等級等信息告知原告;其次,原告提供了其認(rèn)為合格、適貨的T11型罐式集裝箱用以裝運被告托運的危險貨物,說明原告對涉案貨物的性質(zhì)和裝運要求有充分的了解;最后,原告作為專業(yè)從事以罐式集裝箱為載運工具的運輸服務(wù)企業(yè),此前已順利完成了同一廠家同期生產(chǎn)并實施裝箱操作的另外2票計4個集裝箱的硝基三氟甲苯的運輸業(yè)務(wù)?梢,原告對運輸該類貨物的預(yù)防危害措施是知曉的。鑒于被告已舉證證明其履行了危險貨物托運的如實告知義務(wù),且涉案集裝箱系原告選用并提供,故對于箱體的損壞,被告并無過失。案外2票貨物順利運抵目的港,未發(fā)生集裝箱損壞的事實也進(jìn)一步佐證了涉案集裝箱損壞并非出于貨物及托運人的原因。此外,原告未舉證說明貨抵目的地卸箱后集裝箱清洗的確切日期和地點,故不能排除因原告清洗遲延造成罐內(nèi)壁損壞的可能性。

  綜上,上海海事法院認(rèn)為被告作為該危險貨物的托運人并未違反運輸合同義務(wù),對涉案罐式集裝箱的損壞亦無任何過失,故判決對原告的訴訟請求不予支持。

  一審宣判后,原告不服,提出上訴。二審法院經(jīng)審理,駁回上訴,維持原判。

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