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貨運(yùn)代理人必須了解的國(guó)際空運(yùn)常識(shí)

時(shí)間:2023-02-28 20:00:00 國(guó)際貨運(yùn)代理 我要投稿
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貨運(yùn)代理人必須了解的國(guó)際空運(yùn)常識(shí)

  空運(yùn)以其迅捷,安全。準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng),大大縮短了交貨期,對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用,那么作為貨代的你,對(duì)國(guó)際空運(yùn)究竟知道多少呢?

  常用空運(yùn)名詞:

  ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure)

  實(shí)際到港/離港時(shí)間的縮寫。

  航空貨運(yùn)單 (AWB) (Air Waybill)

  由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù),是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明。

  無(wú)人陪伴行李(Baggage, Unaccompanied)

  非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李,以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李。

  保稅倉(cāng)庫(kù)(Bonded Warehouse)

  在這種貨倉(cāng)內(nèi),或物可以在沒有期限的情況下存放而無(wú)需繳納進(jìn)口關(guān)稅。

  散件貨物 (Bulk Cargo)

  未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。

  CAO (Cargo for Freighter Only)

  "僅限貨機(jī)承運(yùn)"的縮寫,表示只能用貨機(jī)運(yùn)載。

  到付運(yùn)費(fèi)(Charges Collect)

  在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用。

  預(yù)付運(yùn)費(fèi)(Charges Prepaid)

  在航空貨運(yùn)單上列明托運(yùn)人已付的費(fèi)用。

  計(jì)費(fèi)重量(Chargeable Weight)

  用來(lái)計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)的重量。計(jì)費(fèi)重量可以是體積重量,或是當(dāng)貨物裝于載具中時(shí),用裝載總重量減去載具的重量。

  到岸價(jià)格CIF (Cost, Insurance and Freightage)

  指"成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)",即C&F外加賣方為貨物購(gòu)買損失和損毀的保險(xiǎn)。賣方必須與保險(xiǎn)商簽訂合同并支付保費(fèi)。

  收貨人 (Consignee)

  其名字列明于航空貨運(yùn)單上,接收由承運(yùn)人所運(yùn)送的貨物之人。

  交運(yùn)貨物 (Consignment)

  由承運(yùn)人在某一時(shí)間及地點(diǎn)接收托運(yùn)人一件或多件的貨物,并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一目的地的。

  發(fā)貨人 (Consignor)

  等同于托運(yùn)人。

  集運(yùn)貨物 (Consolidated Consignment)

  由兩個(gè)或兩個(gè)以上托運(yùn)人托運(yùn)的貨物拼成的一批貨物,每位托運(yùn)人都與集運(yùn)代理人簽訂了空運(yùn)合同。

  集運(yùn)代理人 (Consolidator)

  將貨物集合成集運(yùn)貨物的人或機(jī)構(gòu)。

  COSAC (Community Systems for Air Cargo)

  "高識(shí)"計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的縮寫。是香港空運(yùn)貨站有限公司的信息及中央物流管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

  海關(guān) (Customs)

  負(fù)責(zé)征收進(jìn)出口關(guān)稅、查禁私運(yùn)和麻醉品交易及濫用的政府機(jī)構(gòu)(在香港稱香港海關(guān))

  海關(guān)代碼 (Customs Code)

  由香港海關(guān)(C&ED)為一批貨物加注的代碼,以表明清關(guān)結(jié)果或要求貨站經(jīng)營(yíng)者/收貨人采取何種清關(guān)行動(dòng)。

  清關(guān) (Customs Clearance)

  在原產(chǎn)地、過境和在目的地時(shí)為貨物運(yùn)輸或提取貨所必須完成的海關(guān)手續(xù)。

  危險(xiǎn)貨物 (Dangerous Goods)

  危險(xiǎn)貨物是指在空運(yùn)時(shí)可能對(duì)健康、安全或財(cái)產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。

  運(yùn)輸申報(bào)價(jià)值 (Declared Value for Carriage)

  由托運(yùn)人向承運(yùn)人申報(bào)的貨物價(jià)值,目的是要決定運(yùn)費(fèi)或設(shè)定承運(yùn)人對(duì)損失、損害或延誤所承擔(dān)責(zé)任的限制。

  海關(guān)申報(bào)價(jià)值 (Declared Value for Customs)

  適用于,為核定關(guān)稅金額而向海關(guān)申報(bào)的貨物價(jià)值。

  墊付款 (Disbursements)

  由承運(yùn)人向代理人或其它承運(yùn)人支付,然后由最終承運(yùn)人向收貨人收取的費(fèi)用。這些費(fèi)用通常是為支付代理人或其它承運(yùn)人因運(yùn)輸貨物而付出的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)而收取的。

  EDIFACT (Electronic Data Interchange for Administration, Commerce andTransportation)

  是「管理、商業(yè)和運(yùn)輸電子資料交換」的縮寫。EDIFACT是用于電子資料交換的訊息句法的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

  禁運(yùn) (Embargo)

  指承運(yùn)人在一定期限內(nèi)拒絕在任何航線或其中的部分航線上或接受轉(zhuǎn)機(jī)的來(lái)往于任何地區(qū)或地點(diǎn)承運(yùn)人任何商品、任何類型或等級(jí)的貨物。

  ETA/ETD (Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure)

  預(yù)計(jì)到港/離港時(shí)間的縮寫。

  出口許可證 (Export License)

  準(zhǔn)許持證人(托運(yùn)人)向特定目的地出口指定商品的政府許可文件。

  FIATA (Federation Internationale des Associations de Transitaires etAssimilées)

  FIATA 被許可人——被許可在香港發(fā)出FIATA文件[作為托運(yùn)人和運(yùn)輸代理人收貨證明(FCR)的FIATA 提單(FBL)] [FIATA Bill

  of Lading (FBL) "as Carrier" & Forwarders Certificate of Receipt(FCR)]的成員。受貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的保障(最低責(zé)任限額:US$250,000)。

  離岸價(jià)格FOB (Free on Board)

  在「船上交貨」的條件下,貨物由賣方在買賣合同指定的裝船港裝船。貨物損失或受損害的風(fēng)險(xiǎn)在貨物經(jīng)過船舷(即離開碼頭被置于船上后)時(shí)便轉(zhuǎn)移給買方,裝卸費(fèi)由賣方支付。

  機(jī)場(chǎng)離岸價(jià) (FOB Airport)

  這術(shù)語(yǔ)與一般FOB術(shù)語(yǔ)類似。賣方在離境機(jī)場(chǎng)將貨物交與航空承運(yùn)人后,損失風(fēng)險(xiǎn)便由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

  貨運(yùn)代理 (Forwarder)

  提供服務(wù)(如收貨、轉(zhuǎn)貨或交貨)以保證和協(xié)助貨物運(yùn)輸?shù)拇砣嘶蚬尽?/p>

  總重 (Gross Weight)

  裝運(yùn)貨物的全部重量,包括貨箱和包裝材料的重量。

  HAFFA (Hong Kong Air Freight Forwarding Association)

  香港貨運(yùn)業(yè)協(xié)會(huì)有限公司(HAFFA)的縮寫,始創(chuàng)于1966年,是一個(gè)推動(dòng)、保障和發(fā)展香港貨物運(yùn)輸業(yè)的非贏利性組織。

  

  貨運(yùn)代理空運(yùn)提單(即 :貨運(yùn)分運(yùn)單)(HAWB) (House Air Waybill)

  該文件包括拼裝貨物中的單件貨物,由混裝貨物集合人簽發(fā),并包括給拆貨代理人的指示。

  IATA (International Air Transport Association)

  國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的縮寫。IATA是航空運(yùn)輸業(yè)的組織,為航空公司、旅客、貨主、旅游服務(wù)代理商和政府提供服務(wù)。協(xié)會(huì)旨在促進(jìn)航空運(yùn)輸安全和標(biāo)準(zhǔn)化(行李檢查、機(jī)票、重量清單),并協(xié)助核定國(guó)際空運(yùn)收費(fèi)。IATA的總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。

  進(jìn)口許可證 (Import Licence)

  準(zhǔn)許持證人(收貨人)進(jìn)口指定商品的政府許可文件。

  標(biāo)記(Marks)

  貨物包裝上標(biāo)明用以辨認(rèn)貨物或標(biāo)明貨主相關(guān)信息的記號(hào)。

  航空公司貨運(yùn)單(Master Air Waybill)

  這是包括一批集裝貨物的航空貨運(yùn)單,上面列明貨物集合人為發(fā)貨人。

  中性航空運(yùn)單(Neutral Air Waybill)

  一份沒有指定承運(yùn)人的標(biāo)準(zhǔn)航空貨運(yùn)單。

  鮮活貨物 (Perishable Cargo)

  在特定期限內(nèi)或在不利的溫度、濕度或其它環(huán)境條件下,易腐的貨物。

  預(yù)裝貨物 (Prepacked Cargo)

  在提交貨站經(jīng)營(yíng)者之前已由托運(yùn)人包裝在載具中的貨物。

  收貨核對(duì)清單(Reception Checklist List)

  貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者接收托運(yùn)人貨物時(shí)簽發(fā)的文件。

  受管制托運(yùn)商制度(Regulated Agent Regime)

  是政府對(duì)所有空運(yùn)代理進(jìn)行安全檢查的制度。

  提貨單 (Shipment Release Form)

  承運(yùn)人向收貨人簽發(fā)的文件,用于從貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者處提取貨物。

  托運(yùn)人 (Shipper)

  貨物運(yùn)輸合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司。

  活動(dòng)物/危險(xiǎn)品 托運(yùn)人證明??書 (Shippers Certificate for live animals/ dangerousgoods)

  托運(yùn)人所作的聲明-聲明其貨物已根據(jù)IATA最新版本的規(guī)則和所有承運(yùn)人規(guī)則和政府法例的規(guī)定,將貨物妥善包裝、準(zhǔn)確描述,使其適合于空運(yùn)。

  托運(yùn)人托運(yùn)聲明書(簡(jiǎn)稱:托運(yùn)書)(Shippers Letter of Instruction)

  包括托運(yùn)人或托運(yùn)人的代理人關(guān)于準(zhǔn)備文件和付運(yùn)貨物的指示的文件。

  STA/STD (Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure)

  預(yù)計(jì)到港/離港時(shí)間的縮寫

  TACT (The Air Cargo Tariff)

  由國(guó)際航空出版社(IAP)與國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)合作出版的"空運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)表"的縮寫。

  運(yùn)費(fèi)表 (Tariff)

  承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的收費(fèi)價(jià)格、收費(fèi)和/或有關(guān)條件。運(yùn)費(fèi)表因國(guó)家、貨物重量和/或承運(yùn)人的不同而有所差異。

  載具 (Unit Load Device)

  用于運(yùn)輸貨物的任何類型的集裝箱或集裝板。

  貴重貨物 (Valuable Cargo)

  貨物申報(bào)價(jià)值毛重平均每千克等于或超過1,000 美元的貨物,例如黃金和鉆石等。

  聲明價(jià)值附加費(fèi) (Valuation Charge)

  以托運(yùn)時(shí)申報(bào)的貨物價(jià)值為基礎(chǔ)的貨物運(yùn)輸收費(fèi)。

  易受損壞或易遭盜竊的貨物 (Vulnerable Cargo)

  沒有申明價(jià)值但明顯需要小心處理的貨物,或特別容易遭受盜竊的貨物。

  空運(yùn)詢價(jià)八要素:

  1.品名(是否危險(xiǎn)品)

  2.重量(涉及收費(fèi))、體積(尺寸大小及是否泡貨)

  3.包裝(是否木箱,有無(wú)托盤)

  4.目的機(jī)場(chǎng)(是否基本點(diǎn))

  5.要求時(shí)間(直非或轉(zhuǎn)飛)

  6.要求航班(各航班服務(wù)及價(jià)格差異)

  7.提單類別(主單及分單)

  8.所需運(yùn)輸服務(wù)(報(bào)關(guān)方式,代辦單證,是否清關(guān)派送等)

  空運(yùn)分重貨和泡貨。1CBM=167KG

  體積重與實(shí)際重量比較,哪個(gè)大按哪個(gè)收費(fèi),當(dāng)然空運(yùn)泡貨中有那么一點(diǎn)小秘密,同行都應(yīng)該知道的,在此不方便講。

  空運(yùn)價(jià)組成:

  1.Airfreight 運(yùn)費(fèi)(航空公司收取)

  2.Fuel sur charge 燃油附加費(fèi)(根據(jù)機(jī)場(chǎng),目的點(diǎn)價(jià)格不同,香港現(xiàn)在一般首4塊左右,以前3.6,去年最高 4.8,該價(jià)格由機(jī)場(chǎng)調(diào)整,一般去亞洲是2塊)

  3.安檢費(fèi)(香港收1塊/kg 固定費(fèi)用)

  4.機(jī)場(chǎng)操作費(fèi)(香港為HKD283/票,機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)貨上飛機(jī)等)

  5.終端費(fèi)用:1.72/kg 當(dāng)把貨物交給莊家時(shí)候,莊家負(fù)責(zé)打板等事情,最終交由機(jī)場(chǎng)收取)

  6.航空主單費(fèi):HKD15/bl 就是出提單的費(fèi)用——物權(quán)憑證。

  以上介紹的為大多家航空公司核算費(fèi)用的組成,主要是香港機(jī)場(chǎng)。因?yàn)橄愀蹫槌笞杂少Q(mào)易港,并且香港機(jī)場(chǎng)是全球最大機(jī)場(chǎng),限制少、范圍廣、貨機(jī)多,現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班,在保證艙位及服務(wù)的情況下,可以首選。不過費(fèi)用一般比國(guó)內(nèi)高2塊左右哦!

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