管理咨詢師備考模擬習(xí)題及答案

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2017年管理咨詢師備考模擬習(xí)題及答案

　　一、選擇題

2017年管理咨詢師備考模擬習(xí)題及答案

　　1.對(duì)于多品種或小批量生產(chǎn)企業(yè)，一般適用的成本控制方法為( )。

　　A 標(biāo)準(zhǔn)成本法

　　B 戰(zhàn)略性成本控制法

　　C 目標(biāo)成本法

　　D 作業(yè)成本法

　　【答案】：B

　　【解析】：

　　對(duì)于多品種或小批量生產(chǎn)企業(yè)，一般適用的成本控制方法為戰(zhàn)略性成本控制方法。

　　2.企業(yè)的工作時(shí)間的組成不包括( )。

　　A 基本工作時(shí)間

　　B 輔助工作時(shí)間

　　C 作業(yè)外時(shí)間

　　D 不可避免的作業(yè)延誤時(shí)間

　　【答案】：C

　　【解析】：

　　作業(yè)外時(shí)間不屬于工作時(shí)間，因此答案C是錯(cuò)誤的。

　　3.以下不屬于財(cái)務(wù)管理作用的有( )。

　　A 提升企業(yè)價(jià)值

　　B 培養(yǎng)財(cái)務(wù)人才

　　C 提高社會(huì)資源配置效率

　　D 獲得最大的企業(yè)利潤(rùn)

　　【答案】：D

　　【解析】：

　　財(cái)務(wù)管理作用有：提升企業(yè)價(jià)值、培養(yǎng)財(cái)務(wù)人才、提高社會(huì)資源配置效率。

　　4.5S管理的作用不包括( )。

　　A 提升企業(yè)形象

　　B 提高員工的歸屬感、自豪感和團(tuán)隊(duì)精神

　　C 5S管理雖然會(huì)增加成本，但是還可以減少浪費(fèi)

　　D 安全有保障.減少意外事故的發(fā)生

　　【答案】：C

　　【解析】：

　　5S管理會(huì)減少浪費(fèi)、降低成本、增加利潤(rùn)，因此答案C不是5S管理的作用。

　　5.M公司是一家大型遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司，公司實(shí)力雄厚。公司管理層富有開拓精神，希望大力拓展公司業(yè)務(wù)、大幅度提高公司業(yè)績(jī)。公司目前面臨著甲乙丙丁這四個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)。M公司會(huì)選擇市場(chǎng)機(jī)會(huì)( )。

　　A 甲是理想型市場(chǎng)機(jī)會(huì)

　　B 乙是風(fēng)險(xiǎn)型市場(chǎng)機(jī)會(huì)

　　C 丙是問(wèn)題型市場(chǎng)機(jī)會(huì)

　　D 丁是穩(wěn)妥型市場(chǎng)機(jī)會(huì)

　　E 所有機(jī)會(huì)

　　【答案】：A,B

　　【解析】：

　　考察市場(chǎng)機(jī)會(huì)的應(yīng)用。

　　6.大市場(chǎng)營(yíng)銷在傳統(tǒng)營(yíng)銷4P理論的基礎(chǔ)上，增加了( )。

　　A 分銷渠道和促銷

　　B 產(chǎn)品和價(jià)格

　　C 價(jià)格和公共關(guān)系

　　D 政治力和公共關(guān)系

　　【答案】：D

　　【解析】：

　　本題考查大市場(chǎng)營(yíng)銷理論。大市場(chǎng)營(yíng)銷是1984年由美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷專家菲利普·科特勒提出的。該理論在傳統(tǒng)營(yíng)銷4P理論(產(chǎn)品Pzoduct、價(jià)格Price、分銷渠道Place、促銷Promotion)的基礎(chǔ)上，增加了“政治力”(Political Power)和公共關(guān)系(Public Relations)。

　　7.一家經(jīng)營(yíng)資源不足、實(shí)力不強(qiáng)的小型企業(yè)，在與客戶打交道時(shí)非常注意提供使對(duì)方滿意的服務(wù)，試圖以此來(lái)強(qiáng)化和建立自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。該公司在客戶關(guān)系管理上的導(dǎo)向是( )。

　　A 關(guān)系導(dǎo)向型

　　B 產(chǎn)品導(dǎo)向型

　　C 價(jià)格導(dǎo)向型

　　D 服務(wù)導(dǎo)向型

　　【答案】：D

　　【解析】：

　　本題考查客戶管理導(dǎo)向的內(nèi)容。根據(jù)產(chǎn)品特性和服務(wù)能力的高低，客戶管理導(dǎo)向分為4種：(1)關(guān)系導(dǎo)向型：既要向客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，還要向其提供一流的服務(wù);(2)產(chǎn)品導(dǎo)向型：是謀求以提供具有更高附加價(jià)值的產(chǎn)品來(lái)爭(zhēng)取并贏得客戶;(3)價(jià)格導(dǎo)向型：企圖通過(guò)制定低價(jià)策略來(lái)吸引客戶，依靠產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)與競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)行較量;(4)服務(wù)導(dǎo)向型：往往很難長(zhǎng)久地保持其建立起來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　8.確定新產(chǎn)品價(jià)格要綜合考慮各項(xiàng)因素，從而選擇合適的價(jià)格策略。下列選項(xiàng)中，最適宜企業(yè)選擇低價(jià)滲透策略的是( )。

　　A 生命周期短、需求彈性小的高檔產(chǎn)品

　　B 市場(chǎng)無(wú)替代品，市場(chǎng)無(wú)強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)者

　　C 產(chǎn)品需求價(jià)格彈性較大，企業(yè)有大批量生產(chǎn)和降低成本的能力

　　D 產(chǎn)品需求價(jià)格彈性較小

　　【答案】：C

　　【解析】：

　　本題考查新產(chǎn)品價(jià)格策略。新產(chǎn)品價(jià)格策略主要有3種：高價(jià)回收策略、低價(jià)滲透策略和滿意價(jià)格策略。高價(jià)回收策略最適合于處在生命周期導(dǎo)入期、生命周期較短、需求彈性較小的高檔產(chǎn)品;低價(jià)滲透策略要求選擇的目標(biāo)市場(chǎng)，對(duì)于該產(chǎn)品的價(jià)格有較大的需求彈性，而且企業(yè)有大批量生產(chǎn)和大幅度降低產(chǎn)品成本的能力;滿意價(jià)格策略是一種折中價(jià)格策略。

　　9.某牙膏生產(chǎn)企業(yè)在2006年主要生產(chǎn)面向一般消費(fèi)者的8個(gè)品種牙膏，2007年又成功投入市場(chǎng)兩種新型牙膏。這兩種新牙膏價(jià)格雖貴，但具有市場(chǎng)上其他牙膏尚不具備的功能。該公司在進(jìn)行產(chǎn)品線延伸時(shí)所采用的策略是( )。

　　A 向上延伸策略

　　B 向下延伸策略

　　C 水平延伸策略

　　D 垂直延伸策略

　　【答案】：A

　　【解析】：

　　本題考查產(chǎn)品延伸策略。產(chǎn)品延伸有向上、向下和雙向延伸3種選擇。

　　10.基本固定薪酬為主要組成部分，浮動(dòng)薪酬處于非常次要的地位，所占的比例非常低(甚至為零)的是( )。

　　A 高彈性薪酬結(jié)構(gòu)

　　B 高穩(wěn)定薪酬結(jié)構(gòu)

　　C 調(diào)和型薪酬結(jié)構(gòu)

　　D 無(wú)彈性薪酬結(jié)構(gòu)

　　【答案】：B

　　【解析】：

　　本題考查高穩(wěn)定薪酬結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

　　二、案例分析題

　　通用的組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新

　　1916年，隨著聯(lián)合汽車公司并入“通用”，阿爾弗雷德•斯隆出任通用副總裁。作為通用副總裁的斯隆，發(fā)覺(jué)到通用管理上存在的間題。他先后寫了3份分析通用內(nèi)部管理弱點(diǎn)的報(bào)告。但是，總裁杜蘭特只是贊賞，不予采納。到了1920～1921年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間，“通用”在經(jīng)營(yíng)管理上的問(wèn)題徹底暴露出來(lái)了。公司危機(jī)四伏，搖搖欲墜。這時(shí)杜蘭特引咎辭職，皮埃爾•S•杜邦兼任總經(jīng)理。斯隆在他的支持下，開始了改革的進(jìn)程。這場(chǎng)改革從1921年一直持續(xù)了10年。

　　斯隆分析了“通用”公司的弊病，指出公司過(guò)去將領(lǐng)導(dǎo)權(quán)完全集中在少數(shù)高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人身上，他們事無(wú)巨細(xì)，大包大攬，反而事與愿違，造成了公司各部門失去控制的局面。他認(rèn)為，大公司較為完善的組織管理體制，應(yīng)以集中管理與分散經(jīng)營(yíng)二者之間的協(xié)調(diào)為基礎(chǔ)。只有在這兩種顯然相互沖突的原則之間取得平衡，把兩者的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，才能獲得最好的效果。由此他認(rèn)為，通用公司應(yīng)采取“分散經(jīng)營(yíng)、協(xié)調(diào)控制”的組織體制。根據(jù)這一思想，斯隆提出了改組通用公司的組織機(jī)構(gòu)的計(jì)劃，并第一次提出了事業(yè)部制的概念。

　　1920年12月30日，斯隆的計(jì)劃得到公司董事會(huì)的一致同意。次年1月3比這個(gè)計(jì)劃開始在通用公司推行。

　　斯隆以后的10年中，改組了通用汽車公司。斯隆將管理部門分成參謀部和前線工作部(前者是在總部進(jìn)行工作，后者負(fù)責(zé)各個(gè)方面的經(jīng)營(yíng)活動(dòng))的做法很為大家熟悉，這種分組在19世紀(jì)較大的鐵路公司里已經(jīng)成形�，F(xiàn)代軍隊(duì)，特別是普魯士軍隊(duì)也率先使用了這種組織形式，許多概念同時(shí)在工業(yè)公司里獲得發(fā)展。斯隆也確實(shí)用過(guò)軍事方面的例子來(lái)說(shuō)明他正要在通用汽車公司里干什么。

　　斯隆在通用汽車公司創(chuàng)造了一個(gè)多部門的結(jié)構(gòu)。他廢除了杜蘭特的許多附屬機(jī)構(gòu)，將力量最強(qiáng)的汽車制造單位集中成幾個(gè)部門。這種戰(zhàn)略現(xiàn)在人們已經(jīng)熟悉，但在當(dāng)時(shí)是第一流的主意并且出色地執(zhí)行了。多年后斯隆這樣說(shuō)明：我們的產(chǎn)品品種是有缺陷的。通用汽車公司生產(chǎn)一系列不同的汽車，聰明的辦法是造出價(jià)格盡可能各有不同的汽車，就好象一個(gè)指揮一次戰(zhàn)役的將軍希望在可能遭到進(jìn)攻的每個(gè)地方都要有一支軍隊(duì)一樣。“我們的車在一些地方太多，而在另一些地方卻沒(méi)有。”首先要做的事情之一是開發(fā)系列產(chǎn)品，在競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)的各個(gè)陣地上對(duì)付挑戰(zhàn)。

　　斯隆認(rèn)為，通用汽車公司出產(chǎn)的車應(yīng)從卡迪拉克牌往下安排到別克牌、奧克蘭牌最后到雪佛來(lái)牌。這時(shí)20世紀(jì)20年代早期的產(chǎn)品陣容。以后有了改變，即：1925年增加了龐蒂艾克牌,以填補(bǔ)雪佛來(lái)和奧爾茲莫比爾中間缺口;奧克蘭被淘汰了，增加了拉薩利，后來(lái)它也被淘汰了。

　　每個(gè)不同牌子的汽車都有自己專門的管理人員，每個(gè)單位的總經(jīng)理相互之間不得不進(jìn)行合作和競(jìng)爭(zhēng)。這意味著生產(chǎn)別克牌的部門與生產(chǎn)奧爾茲莫比爾牌的部門都要生產(chǎn)零件，但價(jià)格和式樣有重疊之處。這樣，許多買別克牌的主顧可能對(duì)奧爾茲莫比爾牌也感興趣，反之亦然。這樣，斯隆希望在保證競(jìng)爭(zhēng)的有利之處的同時(shí)，也享有規(guī)模經(jīng)濟(jì)的成果。零件、卡車、金融和通用汽車公司的其它單位差不多有較大程度的自主權(quán)，其領(lǐng)導(dǎo)人成功獲獎(jiǎng)賞，失敗則讓位。通用汽車公司后來(lái)成為一架巨大的機(jī)器，但斯隆力圖使它確實(shí)保有較小公司所具有的激情和活力。

　　斯隆的戰(zhàn)略及其實(shí)施產(chǎn)生了效果。1921年，通用汽車公司生產(chǎn)了21.5萬(wàn)輛汽車占國(guó)內(nèi)銷售的7%;到1926年底，斯隆將小汽車和卡車的產(chǎn)量增加到120萬(wàn)輛。通用汽車公司現(xiàn)在已擁有40%以上的汽車市場(chǎng)。1940年該公司產(chǎn)車180萬(wàn)輛，已達(dá)該年全國(guó)總銷量的一半。相反，福特公司的市場(chǎng)份額1921年是56%，而1940年是19%，不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于通用汽車公司，而且次于克萊斯勒公司而成第三位，后者在1921年時(shí)甚至還不曾出現(xiàn)。這是美國(guó)商業(yè)史上最戲劇性的沉浮升降之一。

　　選擇題(共10分)：

　　1.斯隆認(rèn)為，在通用的組織結(jié)構(gòu)方面：()

　　A.集權(quán)有百害而無(wú)一利

　　B.傳統(tǒng)的集權(quán)式組織結(jié)構(gòu)必須讓位于現(xiàn)代的分權(quán)式組織結(jié)構(gòu)

　　C.應(yīng)在集中管理與分散經(jīng)營(yíng)之間取得平衡

　　D.它與通用當(dāng)時(shí)的問(wèn)題關(guān)系不大

　　2.關(guān)于事業(yè)部制，下述說(shuō)法中不正確的是：()

　　A.它是一種集中指導(dǎo)下的分權(quán)管理形式

　　B.它又稱為斯隆模型

　　C.各事業(yè)部具有相對(duì)獨(dú)立的利益和自主權(quán)

　　D.各事業(yè)部之間協(xié)調(diào)方便

　　3.斯隆對(duì)通用汽車公司的部門進(jìn)行劃分時(shí)，主要是按：()