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供應(yīng)鏈風(fēng)險管理方法
從財務(wù)規(guī)劃到產(chǎn)品開發(fā),供應(yīng)鏈運(yùn)營,幾乎一切運(yùn)行業(yè)務(wù)是有風(fēng)險的,某些風(fēng)險在一定程度上永遠(yuǎn)在控制之外,也是不可預(yù)知的。因此,改善供應(yīng)鏈管理至關(guān)重要。下面小編為大家整理的供應(yīng)鏈風(fēng)險管理方法,歡迎大家閱讀瀏覽。
方法1
1、識別擴(kuò)展供應(yīng)鏈潛在的風(fēng)險來源
供應(yīng)風(fēng)險——因組件短缺,商品價格上漲,與供應(yīng)商和合同制造商的溝通不暢,造成意想不到的收益損失,以及供應(yīng)商無法達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
外源性的地緣政治風(fēng)險——多由區(qū)域經(jīng)濟(jì)波動,自然災(zāi)害,政治或立法的變化造成。
庫存風(fēng)險——由于不準(zhǔn)確的需求預(yù)測,套期保值決策的預(yù)期客戶的需求,以及整體供應(yīng)鏈的敏捷性和響應(yīng)能力的缺乏。
操作風(fēng)險,包括:新規(guī)的高成本和不適當(dāng)?shù)膬?nèi)部合規(guī)控制;無法留住關(guān)鍵人才;無法整合并購以及交付承諾的協(xié)同效應(yīng);IT系統(tǒng)中斷;無法許可或強(qiáng)制執(zhí)行知識產(chǎn)權(quán)。
財務(wù)風(fēng)險——由于外幣波動,意外的利率增加,稅率改變,短期投資虧損和未投保的財產(chǎn)損失。
收入風(fēng)險——由于低質(zhì)量產(chǎn)品,價格競爭的壓力,關(guān)鍵渠道合作伙伴的喪失,過度集中的客戶群,逾期訂單和渠道合作伙伴以及無法管理產(chǎn)品過渡。
了解有可能的、甚至極易出現(xiàn)的風(fēng)險來源,可以有效解決意料之外的問題。
2、為可能產(chǎn)生故障的情況做好預(yù)案
一旦知道風(fēng)險可能來自于哪里,便可以考慮需要什么樣的信息,以便有效地處理一個事件或一次故障。如果或者正當(dāng)情況未按計劃進(jìn)行時,需要什么問題的答案?經(jīng)理或供應(yīng)商或客戶又需要什么問題的答案?
3、確保能夠解決問題的能見度水平
供應(yīng)鏈的中斷及其相關(guān)的影響并不僅限于一線供應(yīng)商和客戶,所以供應(yīng)鏈風(fēng)險管理程序應(yīng)該也不是這樣。最成功的方案應(yīng)該實現(xiàn)點對點功能——從供應(yīng)商的限制到客戶的需求。在每一層有知名度的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)是至關(guān)重要的。
4、保證核心業(yè)務(wù)的實時協(xié)作
一旦可見性提高,戰(zhàn)略重點就轉(zhuǎn)移到了外部協(xié)作。最有經(jīng)驗的公司有一套能夠感知并迅速解決干擾的供應(yīng)鏈智能系統(tǒng)和流程。據(jù)Aberdeen集團(tuán)最近的一份研究簡報稱,“當(dāng)遇到突發(fā)事件時……很顯然,利用近實時的雙向數(shù)據(jù)流的協(xié)作技術(shù)平臺的公司往往有更好的表現(xiàn),表現(xiàn)出更好的執(zhí)行靈活性。“
5、建立一種協(xié)作執(zhí)行能力以便更智能,更快的決議
當(dāng)供應(yīng)鏈中的一個部分被破壞,將有可能嚴(yán)重影響到整個交易網(wǎng)絡(luò)。顯而易見的解決方案是在盈利能力或服務(wù)水平受到損害之前識別和決定免責(zé)條款。這就是協(xié)同操作的意義所在——匯集所有的人、流程和技術(shù),用集體智慧來識別、評估和解決供應(yīng)鏈中斷,并將此擴(kuò)展到整個交易網(wǎng)絡(luò)。
方法2
供應(yīng)鏈風(fēng)險管理
供應(yīng)鏈風(fēng)險管理(SCRM) 是在持續(xù)風(fēng)險評估的基礎(chǔ)上實施戰(zhàn)略,以管理供應(yīng)鏈中的日常風(fēng)險和異常風(fēng)險,以降低脆弱性并確保連續(xù)性。
供應(yīng)鏈風(fēng)險管理在與風(fēng)險管理服務(wù)機(jī)構(gòu)協(xié)商后應(yīng)用風(fēng)險管理流程工具,與供應(yīng)鏈合作伙伴合作或獨(dú)立處理由物流相關(guān)活動、產(chǎn)品可用性(商品和服務(wù))或資源引起或影響的風(fēng)險和不確定性。供應(yīng)鏈。
供應(yīng)鏈風(fēng)險
SCRM 試圖通過協(xié)調(diào)、整體的方法減少供應(yīng)鏈的脆弱性,理想情況下涉及所有供應(yīng)鏈利益相關(guān)者,共同識別、分析和解決供應(yīng)鏈內(nèi)或影響供應(yīng)鏈的潛在故障點或模式。供應(yīng)鏈面臨的風(fēng)險范圍從不可預(yù)測的自然事件(如海嘯和流行病)到假冒產(chǎn)品,并涉及質(zhì)量、安全、彈性和產(chǎn)品完整性。
降低供應(yīng)鏈風(fēng)險可能涉及物流、網(wǎng)絡(luò)安全、財務(wù)和風(fēng)險管理學(xué)科,最終目標(biāo)是在發(fā)生可能中斷正常業(yè)務(wù)并因此中斷盈利能力的情況或事件時保持供應(yīng)鏈的連續(xù)性。彈性和其他措施的成本效益是一個重要因素,因為只要事情順利進(jìn)行,它們就會增加生產(chǎn)成本。為了減少物流方面供應(yīng)鏈管理的中斷,有物流風(fēng)險管理計劃,包括防御性駕駛員培訓(xùn)、車隊審計、貨物損失最小化、道路安全、倉庫安全等。
一些供應(yīng)鏈物流技術(shù),如供應(yīng)鏈優(yōu)化和精益制造,可能會損害連續(xù)性和彈性。在企業(yè)尤其是制造商中,將供應(yīng)商質(zhì)量管理實踐擴(kuò)展到整個供應(yīng)鏈也變得越來越普遍。這種方法被證明可以提高透明度、降低間接成本并提高運(yùn)營效率。
供應(yīng)鏈中斷的程度
業(yè)務(wù)連續(xù)性研究所 (BCI) 和蘇黎世在 2011 年進(jìn)行的一項調(diào)查得到了來自 65 個國家/地區(qū)的 559 多家公司的回應(yīng),發(fā)現(xiàn)超過 85% 的公司在這一年中至少遭受過一次供應(yīng)鏈中斷。后來的 BCI 調(diào)查報告稱,這一百分比有所下降(2016 年為 70%,低于前一年的 74%)。
2011 年的調(diào)查受訪者還指出,40% 的報告中斷源于上游分包商,而不是主承包商或一級供應(yīng)商。
2016 年的調(diào)查還指出,由于供應(yīng)鏈中斷,三分之一的組織每年累計損失超過 100 萬歐元,22% 的企業(yè)經(jīng)歷了 11 次或更多中斷。
彈力
供應(yīng)鏈風(fēng)險管理通常涉及四個過程:供應(yīng)鏈風(fēng)險的識別、評估、處理和監(jiān)控。然而,由于許多供應(yīng)鏈的復(fù)雜性,這些流程可能不足以確保為所有可能發(fā)生的情況做好準(zhǔn)備。因此,以原因為導(dǎo)向的供應(yīng)鏈風(fēng)險管理的概念往往與供應(yīng)鏈彈性的概念相結(jié)合,旨在確保供應(yīng)鏈能夠應(yīng)對或從事件中反彈,無論其原因或性質(zhì)如何。供應(yīng)鏈彈性被定義為供應(yīng)鏈在面對變化時持續(xù)、適應(yīng)或轉(zhuǎn)型的能力。一些理論家認(rèn)為,技術(shù)更新可以使管理方法現(xiàn)代化——包括數(shù)字化、人工智能、
時間恢復(fù)
恢復(fù)時間 (TTR) 是最初由思科引入并被供應(yīng)鏈風(fēng)險領(lǐng)導(dǎo)委員會采用的有價值的指標(biāo)。TTR 衡量公司在發(fā)生重大供應(yīng)鏈中斷后恢復(fù)全部運(yùn)營產(chǎn)出所需的時間。TTR 的確定假設(shè)設(shè)施因重大事件而基本上無法使用,需要進(jìn)行大范圍的維修和重建,以及對制造和其他運(yùn)營中使用的關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行重新采購和重新鑒定。
衡量風(fēng)險
供應(yīng)鏈風(fēng)險是事件發(fā)生的可能性及其影響的函數(shù)。盡管這是量化風(fēng)險最流行的方法,但供應(yīng)鏈風(fēng)險的一個缺點是它需要評估許多供應(yīng)鏈組織和地點(可能有數(shù)十萬,比如說,一家主要的汽車制造商)。因此,可能性的范圍是巨大的,令人沮喪并限制了實踐中可能的分析。該方法可能適用于較小的位置子集和/或風(fēng)險類型或類別。
大多數(shù)公司依賴于各種類型的“風(fēng)險評分”,例如財務(wù)風(fēng)險評分、運(yùn)營風(fēng)險評分、彈性評分(R 評分)。這些很容易獲得,理解和分析相對簡單,因此可以有效,至少對于值得進(jìn)一步分析的風(fēng)險的首次通過識別。標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)認(rèn)證的合規(guī)性(如 ISO 9001)也是將基線提高到已知水平的有效方法。
供應(yīng)鏈彈性選項
在供應(yīng)鏈中設(shè)計可接受的風(fēng)險水平的一些選項包括:
解決采購風(fēng)險作為產(chǎn)品設(shè)計和工程的一個組成部分(例如,更喜歡標(biāo)準(zhǔn)化的多來源商品,而不是來自獨(dú)家供應(yīng)商的定制或獨(dú)特供應(yīng))。
靜態(tài)和動態(tài)管理庫存水平
考慮替代采購和靈活的后勤安排(例如卡車補(bǔ)充或更換火車)。
通用應(yīng)急安排,例如業(yè)務(wù)中斷保險和積極的業(yè)務(wù)關(guān)系管理(建立相互理解和信任)。
供應(yīng)商調(diào)查問卷、風(fēng)險評估、審核和認(rèn)證,用于初始供應(yīng)商選擇和后續(xù)(例如在新產(chǎn)品等重大變化之前更新,或響應(yīng)出現(xiàn)的問題)。
宣傳活動和培訓(xùn)計劃
使用來自大數(shù)據(jù)分析和持續(xù)監(jiān)控的商業(yè)智能進(jìn)行預(yù)測性安全措施與清理。
冗余優(yōu)化(例如,將冗余工作集中在業(yè)務(wù)或任務(wù)關(guān)鍵型產(chǎn)品上)。
時間至關(guān)重要的靈活事件管理。
延期、產(chǎn)品替代等形式的下游供應(yīng)鏈管理(協(xié)助客戶)。
管理方式全面數(shù)字化、現(xiàn)代化。
合作。
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