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怎么降低公路工程造價(jià)

時(shí)間:2024-05-28 00:28:53 公路造價(jià)師 我要投稿
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怎么降低公路工程造價(jià)

  努力降低公路工程造價(jià),是樹立“全壽命周期成本理念”、貫徹執(zhí)行“建立節(jié)約型社會(huì)”在公路設(shè)計(jì)中的具體體現(xiàn)。那么怎么降低公路工程造價(jià),下面的方法供大家參考!

怎么降低公路工程造價(jià)

  1.合理選用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):

  鑒于我國幅員遼闊,各區(qū)域的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化水平及自然條件存在較大差異,公路設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇及指標(biāo)運(yùn)用必須具有靈活性,方能適應(yīng)不同的建設(shè)環(huán)境。因此,在設(shè)計(jì)中要深刻理解標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的內(nèi)涵及各項(xiàng)指標(biāo)值的適用條件,避免死套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的教條做法,強(qiáng)調(diào)靈活設(shè)計(jì),做到用心設(shè)計(jì)、精心設(shè)計(jì)。

  2.合理確定工程方案:

  首先必須重視基礎(chǔ)資料的調(diào)查、收集工作,弄清工程所在地的地質(zhì)、水文、生態(tài)、環(huán)保、各種運(yùn)輸方式的要求、建設(shè)用地等。以節(jié)約為指導(dǎo),強(qiáng)調(diào)“安全、適用、經(jīng)濟(jì)”的基本原則,確保工程安全和功能要求,選定工程方案。對(duì)于特大型橋梁、樞紐互通立交以及道路附屬工程,要避免強(qiáng)調(diào)高標(biāo)準(zhǔn)和不符合項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境的形象工程和政績(jī)工程。

  3.優(yōu)化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì):

  不要只重視主體工程,而忽視細(xì)節(jié),如防護(hù)排水工程、交通安全設(shè)施標(biāo)志、標(biāo)線等,都要處理好,否則也會(huì)影響工程安全道路運(yùn)營質(zhì)量,導(dǎo)致返工浪費(fèi)、甚至事故問題。

  4.加大設(shè)計(jì)深度:

  已建成通車的公路出現(xiàn)的邊坡坍塌、水毀等問題,以及在建項(xiàng)目出現(xiàn)的設(shè)計(jì)變更,除自然因素和施工不當(dāng)外,有些也與設(shè)計(jì)深度不夠有關(guān)。而處理所出現(xiàn)的問題所付出的費(fèi)用往往比建設(shè)費(fèi)用還高。加大設(shè)計(jì)深度首先要有合理的設(shè)計(jì)周期,要選擇具有豐富經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)隊(duì)伍,還要加大前期工作的投入,各級(jí)管理、審查部門及審查人員,應(yīng)按照規(guī)范規(guī)程要求,結(jié)合項(xiàng)目的特點(diǎn),嚴(yán)格把關(guān),以確保設(shè)計(jì)工作的深度。

  5.加強(qiáng)總體設(shè)計(jì):

  公路是鋪設(shè)于大自然中的三維工程實(shí)體,存在各種復(fù)雜因素,公路設(shè)計(jì)中的路線、路基、橋梁、隧道等專業(yè)項(xiàng)目無一不與這些復(fù)雜因素有關(guān)。而且這些專業(yè)項(xiàng)目之間也有著較強(qiáng)的內(nèi)在連系,因此強(qiáng)調(diào)做好總體設(shè)計(jì)十分重要。要做好項(xiàng)目總體設(shè)計(jì),首先必須充分分析項(xiàng)目的特點(diǎn),研究項(xiàng)目的重點(diǎn)、難點(diǎn),提出總體設(shè)計(jì)思想,制定項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)原則。在具體設(shè)計(jì)中,這種看似宏觀而又有較強(qiáng)針對(duì)性的措施是項(xiàng)目成功的關(guān)鍵所在。要做好項(xiàng)目總體設(shè)計(jì),必須特別強(qiáng)調(diào)各專業(yè)之間的協(xié)調(diào)性,以總體設(shè)計(jì)的思想及原則,衡量路線及構(gòu)造物與自然條件之間、路線與構(gòu)造物之間、路線與交通工程及沿線設(shè)施之間、構(gòu)造物與構(gòu)造物之間、構(gòu)造物與交通工程設(shè)計(jì)之間銜接的合理性。

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