2017公路監(jiān)理師考試模擬練習(xí)（附答案）
一、選擇題
1、對于梁式橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指( B )
A、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離
B、兩相鄰橋梁中線之間的距離
C、相鄰兩個橋墩之間的距離
D、梁板的.長度
2、水下砼灌注時間不得長于首批砼(B )
A.終凝時間 B.初凝時間 C.拌和時間 D.施工時間
3、鉆孔樁孔底沉淀物厚度，對于柱樁不得大于(C)
A.0.4d B.10cm C.5cm D.3cm
4、在靜載試驗(yàn)中，每一小時的沉降不超過(A)，并連續(xù)出現(xiàn)兩次，即可視為穩(wěn)定。
A.0.1mm B.1mm C.0.2mm D.0.5mm
5、混凝土自高處向模板內(nèi)直接傾斜時，其自由傾落高度不宜超過(B)
A.1.0m B.2.0m C.0.5m D.10m
6、路堤填土高度為75cm，其基底壓實(shí)度需滿足(D )
A、80% B、85% C、90% D、95%
7、路基驗(yàn)收評定時，95區(qū)層壓實(shí)度檢驗(yàn)頻率為2000m2( A)
A、4點(diǎn) B、6點(diǎn) C、8點(diǎn) D、12點(diǎn)
8、粗粒土與細(xì)粒土劃分的主要依據(jù)是(A)
A、顆粒組成 B、礦物成分 C、液型限指標(biāo)
9、不同類型土分層填筑時，一種土最小填筑厚度為(C)
A、30cm B、40cm C、50cm D、60cm
10、高速公路及一級公路，一般路段允許工余沉降為(C)
A、0.10m B、0.20m C、0.30m D、0.40m
二、判斷題
1、由于施工過錯廢棄的樁，應(yīng)由一根或多根另增加的樁代替，增加的費(fèi)用可由業(yè)主承擔(dān)。( × )
2、挖斜孔樁時，可采用木框架，預(yù)制砼、鋼板制成的井圈支護(hù)方法。( × )
3、大跨徑現(xiàn)澆砼拱橋，應(yīng)沿拱跨方向分段澆筑，分段位置應(yīng)以能使拱架受力對稱，均勻和變形小為原則。(√)
4、簡支梁、連續(xù)梁卸落支架宜從支座向跨中依次、循環(huán)卸落。(× )
5、電孤焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎距處。(√)
6、瀝青混凝土粉膠比越大，抗車轍能力越強(qiáng)。(√)
7、半剛性基層水泥摻量越大越好。( × )
8、路面平整度與面層施工水平相關(guān)，與基層無關(guān)。( × )
9、瀝青封層中瀝青含量越大，防水能力越強(qiáng)，故封層中瀝青含量越大越好。( ×)
10、I型密級配瀝青混凝土剩余空隙率為3-6%。( √ )
三、簡答題
1、簡述砼澆筑過程中，自高處向模板內(nèi)傾卸砼，應(yīng)符合的規(guī)定?
答題要點(diǎn)：
�、� 砼施工時從高處直接將砼傾落，其自由傾落高度不宜超過2m，以免發(fā)生離析。
�、� 當(dāng)傾落高度超過2m時，應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落;傾落高度超過10m時，應(yīng)設(shè)置減速裝置。
�、� 在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。
2、簡述橋面鋪裝的功能。
答題要點(diǎn)：
�、� 防止車輛輪胎或履帶直接磨耗橋面板。
② 保護(hù)主梁免受雨水侵蝕。
③ 分布車輪的集中荷載。
3、橋梁鋼筋安裝檢查的內(nèi)容。
答題要點(diǎn)：
�、� 鋼筋安裝應(yīng)按預(yù)定的順序與支模工作互相配合，安裝鋼筋時，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定的位置進(jìn)行排列，經(jīng)檢查無誤后，方可扎結(jié)或焊接。
�、� 為了保證混凝土保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板間放置水泥砂漿墊塊，混凝土墊塊應(yīng)錯開位置，不應(yīng)貫穿斷面全長。
③ 安裝好的鋼筋架應(yīng)有足夠的剛度和穩(wěn)定性，使鋼筋位置在灌注混凝土?xí)r不致變動，如剛度不夠時，則應(yīng)采取加固措施。
4、列舉石灰穩(wěn)定土中消石灰檢測項(xiàng)目。
答：1、有效鈣鎂含量 2、含水量 3、細(xì)度
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