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公路監(jiān)理師考試知識點

時間:2024-07-28 05:14:15 公路監(jiān)理師 我要投稿
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2017公路監(jiān)理師考試知識點集錦

  公路監(jiān)理師,是指具有交通主管部門頒發(fā)的公路工程監(jiān)理工程師資格證書,并從事公路工程監(jiān)理的人員,下面小編為大家整理了一些考試的知識點,一起來看看吧:

2017公路監(jiān)理師考試知識點集錦

  瀝青層壓實度評定方法

  瀝青路面的壓實度采取重點進(jìn)行碾壓工藝的過程控制,適度鉆孔抽檢壓實度校核的方法。鉆孔取樣應(yīng)在路面完全冷卻后進(jìn)行,對普通瀝青路面通常在第二天取樣,對改性瀝青及SMA路面宜在第三天以后取樣。

  施工及驗收過程中的壓實度檢驗不得采用配合比設(shè)計時的標(biāo)準(zhǔn)密度,應(yīng)按如下方法逐日檢測確定:

  1以實驗室密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度,即瀝青拌和廠每天取樣1-2次實測的馬歇爾試件密度,取平均值作為該批混合料鋪筑路段壓實度的標(biāo)準(zhǔn)密度。其試件成型溫度與路面復(fù)壓溫度一致。當(dāng)采用配合比設(shè)計時,也可采用其他相同的成型方法的實驗室密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度。

  2以每天實測的最大理論密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度。對普通瀝青混合料,瀝青拌和廠在取樣進(jìn)行馬歇爾試驗的同時以真空法實測最大理論密度,平行試驗的試樣數(shù)不少于2個,以平均值作為該批混合料鋪筑路段壓實度的標(biāo)準(zhǔn)密度;但對改性瀝青混合料、SMA混合料以每天總量檢驗的平均篩分結(jié)果及油石比平均值計算的最大理論密度為準(zhǔn),也可采用抽提篩分的配合比及油石比計算最大理論密度。計算法確定最大理論密度的方法按附錄B的規(guī)定進(jìn)行。

  3以試驗路密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度。用核子密度儀定點檢查密度不再變化為止,然后取不少于15個的鉆孔試件的平均密度為計算壓實度的標(biāo)準(zhǔn)密度。

  4可根據(jù)需要選用實驗室標(biāo)準(zhǔn)密度、最大理論密度、試驗路密度中的1-2種作為鉆孔法檢驗評定的標(biāo)準(zhǔn)密度。

  5施工中采用核子密度儀等無破損檢測設(shè)備進(jìn)行壓實度控制時,宜以試驗路密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度,核子密度儀的測點數(shù)不宜少于39個,取平均值,但核子密度儀需經(jīng)標(biāo)定認(rèn)可。

  壓實度鉆孔頻率、合格率評定方法等按要求執(zhí)行。

  各類瀝青混合料的使用性能

  應(yīng)具有下面的主要使用性能:

  1、高溫抗車轍性能,即抵抗流動變形的能力;

  2、低溫抗裂性能,即抵抗低溫收縮裂縫的能力;

  3、水穩(wěn)性,即抵抗瀝青混合料受水的侵蝕逐漸產(chǎn)生瀝青的剝離、掉粒、松散、坑槽而破壞的能力;

  4、耐疲勞性能,即瀝青混合料在反復(fù)荷載(包括交通和溫度荷載)作用下的破壞能力;

  5、抗老化的能力,即瀝青混合料,受氣候影響發(fā)脆逐漸喪失粘結(jié)力等各種良好性能的能力;

  6、表面服務(wù)性能,包括低噪聲及潮濕情況下的抗滑性能,防止雨天的雨水在車后產(chǎn)生水霧等性能,這些性能直接影響交通安全與環(huán)境保護(hù);

  7、行駛舒適性能,主要指消除因平整度不良產(chǎn)生的行車顛簸。

  以上性能除平整度與瀝青混和料關(guān)系較小外,其他都是由瀝青混合料決定的。

  8、具有良好的路面的層間粘結(jié)

  高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、底基層和墊層組成。面層一般又由三層組成,分為表面層、中間層和底面層,考慮到路面強(qiáng)度因荷載應(yīng)力隨深度變化的規(guī)律。這三層結(jié)構(gòu)分別選用不同的混合料級配,以使瀝青面層具有較好的承載力和耐久性。為加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層之間的緊密結(jié)合,提高路面結(jié)構(gòu)的整體性,應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施,避免產(chǎn)生層間滑移,因此瀝青路面的面層間粘結(jié)技術(shù)是十分重要的。

  粘層油的作用在于上下瀝青完全粘結(jié)成一整體,能在每層表面都形成一層薄厚均勻的膜,為交通繁忙,超重載道路提供更高的層間粘結(jié)力和韌性。瀝青之間的粘層油,在國外的規(guī)范中規(guī)定層與層之間必須灑粘層改性瀝青,我國在規(guī)范中則規(guī)定連續(xù)攤鋪未受到污染時可省去粘層油,遇到污染,清除后,則灑布粘層油?梢,粘層油的灑布在我國的高速公路瀝青路面層中,運(yùn)用的并不多見。

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