2017公路監(jiān)理工程師考試綜合訓練題及答案
【題目】
1.土基干濕類型有哪幾種?劃分土基干濕類型的目的是什么?
2.在施工中監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)某質(zhì)量事故將如何處理?
3.監(jiān)理工程師如何對承包人的工地試驗室和流動試驗室進行全面的監(jiān)督和管理?
4.分項工程質(zhì)量檢驗中為什么要首先檢查是否滿足基本要求?
5.土的工程分類依據(jù)?這些依據(jù)分別是通過什么試驗方法獲得的?
6.用不同的土質(zhì)混合填筑路堤時應注意什么事項?
7.填方路堤碾壓有什么要求?
8.分析影響土路基壓實效果的主要因素。
9.高填方路基沉降的防治措施有哪些?
10.路堤邊坡病害的防治措施有哪些?
【參考答案】
1.答題要點：
(1)土基于濕類型有干燥、中濕、潮濕和過濕四種。
(2)劃分土基干濕類型的目的是確定土基的強度，確定合理的路面結(jié)構(gòu)形式和厚度。
2.答案要點：
(1)監(jiān)理工程師應立即指令承包人暫停該工程的施工，并采取有效的安全措施;
(2)監(jiān)理工程師應要求承包人盡快提出質(zhì)量事故報告，并報告業(yè)主。質(zhì)量事故報告應翔實反映該項目工程名稱、部位、事故原因、應急措施、處理方案以及損失的費用;
(3)監(jiān)理工程師應組織有關人員在對質(zhì)量事故現(xiàn)場進行審查、分析、診斷、測試或演算，對承包人提出的處理方案予以審查、修正、批準，并指令恢復該項工程;
(4)對承包人提出的有爭議的質(zhì)量事故責任予以判斷。判斷時應根據(jù)有關的施工記 錄、設計資料以及水文地質(zhì)情況，必要時進行實際檢驗測試。在分清技術(shù)責任時，應明確事故處理的費用、承擔比例及支付方式。
3.答案要點：
(1)所有儀器都必須經(jīng)事前標定并按期進行鑒定;
(2)所有試驗人員必須持有經(jīng)過業(yè)務培訓和考核的上崗證書;
(3)嚴格執(zhí)行試驗規(guī)范和操作規(guī)程，重要試驗應有監(jiān)理工程師在場監(jiān)督。
4.答案要點：
各分項工程所列基本要求，包括有關規(guī)范的主要點，對施工質(zhì)量優(yōu)劣起關鍵作用的，應按基本要求對工程進行認真檢查。經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時，不得進行工程質(zhì)量的驗收和評定。
由于基本要求具有質(zhì)量否決權(quán)，所以應首先檢查基本要求，并使之滿足規(guī)定。
5.答案要點：
(1)土顆粒組成特征：通過篩分，比重計法獲得土的級配。
(2)土的塑性指標：液限、塑限、塑性指數(shù)通過液、塑試驗獲得。
(3)土中有機質(zhì)存在情況：化學分析—重鉻酸鉀容量法。
6.答案要點：
采用不同土質(zhì)填筑路堤要注意以下幾點，以防止造成路基病害：
(1)不同的土質(zhì)應分層填筑，交替層次應盡量少，每種土質(zhì)總厚度最好不小于0.5m;
(2)透水性較小的土填筑下層時，其表面應做成雙向不小于4%的橫坡，以保證上層 透水性填土的水分及時排出;
(3)為保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉;
(4)強度和穩(wěn)定性差的土質(zhì)應填在下層;
(5)為防止相鄰兩段用不同土質(zhì)填筑的路堤在交接處發(fā)生不均勻變形，交接處應做成 斜面且將透水性差的土層填在下面。
7.答案要點：
填方路堤壓實的具體要求是：
(1)檢查填土松鋪厚度、平整度及含水量，符合要求后進行碾壓。
(2)采用振動壓路機碾壓時，第一遍不振動預壓可使填土表面平整度好，經(jīng)預壓后振動壓實效果比未預壓的效果好。
(3)各種壓路機開始碾壓時均宜慢速，最快不宜超過4km/h(約66—67m/min)。碾壓直線路段由邊到中，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行。先壓兩側(cè)，不致使土向邊坡方向推移，后壓中間時受到兩側(cè)緊密土的側(cè)限而易于壓實。
(4)注意縱、橫向碾壓接頭必須重疊。橫向接頭，振動壓路機一般重疊0.4-0.5m;三輪壓路機一般重疊后輪的1/2。前后相鄰兩區(qū)段的.縱向接頭處重疊1.0—1.5m，并達到無漏壓、無死角。這是因為壓路機輪外緣下面分布壓力比中心應力小，為保證接縫壓實度，需采取重疊。
8.答案要點：
(1)含水量：土中含水量對壓實效果影響較明顯，當含水量較少時，由于粒間引力使土粒保持著比較疏松的狀態(tài)，土中孔隙大部分互相連通，水少而氣多，在一定外部壓實作用下，雖然土中氣體易被排出，密度可以增大，但由于水膜潤滑作用不大以及外部功能不足以克服粒間引力，土粒相對移動不容易，因而壓實效果比較差。含水量逐漸增大，水膜變厚引力縮小，水膜又起潤滑作用，外部功能作用比較容易使土粒移動，壓實效果漸佳;土中含水量過大時，孔隙中出現(xiàn)了自由水，壓實作用不可能使氣體排除，壓實功能的一部分作用被自由水抵消，減少了有效壓力，壓實效果反而降低，因而只有在土粒處于最佳含水量的情況下，壓實效果最好。
(2)土類：在同一壓實功能作用下，含粗粒徑越多的土，最大干密度越大，最佳含水量越小，就越容易壓實，壓實土層越厚，密實度就減少。施工時應根據(jù)土類分層填筑，控制土粒徑的大小和松鋪厚度，并分別確定其最大干容重和最佳含水量。
(3)壓實功能：土的最佳含水量隨壓實功能的加大而減少，而土的最大干容重則隨壓實功能的增大而加大，但壓實功能過大時又會破壞土的結(jié)構(gòu)，壓實效果反而不好。一般填土在壓實后，表面5em的密實度最高。填土分層的壓實厚度和壓實遍數(shù)與壓實機械類型、土的種類和壓實度要求有關，應通過試驗路來確定。
9.答案要點：
(1)施工時應考慮高填方路基早開工，避免填筑速度過快，路面基層施工時應盡量安排晚開工，以使高填方路基有充分的沉降時間。
(2)加強對基底的壓實或?qū)Φ鼗M行加固處理，當?shù)鼗挥谛逼潞凸鹊讜r，應做挖臺階處理。
(3)施工時要嚴格分層填筑，控制分層的厚度，并充分壓實。
(4)在軟弱地基上進行高填方路基施工時，除對軟基進行必要處理外，從原地面以上2m高度范圍內(nèi)不得填筑細粒土，應填筑硬質(zhì)石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實。
10.答案要點：
路堤邊坡的常見病害是路堤邊坡坍塌、邊坡沖溝、防護體滑落、防護剝蝕、急流槽懸空等。
(1)設計合理的道路橫斷面，做好排水工程，避免局部沖刷淘空路基邊坡坡腳。
(2)對路基邊坡采取綜合的防護措施，如植草或植樹，采用砌石或混凝土塊對邊坡進行防護。
(3)施工中采用正確的填筑方法，避免邊坡過陡，填筑中適當增加寬度并進行壓實，提高邊坡的壓實度。
(4)重視圬工砌筑，勾縫要密實，提高急流槽、護坡的施工質(zhì)量。
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