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2017外貿(mào)跟單員備考試題及答案
一、單項(xiàng)選擇題：
1.按照《2000通則》的解釋?zhuān)捎肍OB吊鉤下交貨條件成交，買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是( C )。
A.吊鉤
B.裝運(yùn)港船邊
C.裝運(yùn)港船舷
D.裝運(yùn)港船上
2.根據(jù)《2000年通則》的解釋?zhuān)碈FR術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方無(wú)義務(wù)( C )。
A.提交貨運(yùn)單據(jù)
B.租船訂艙
C.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)
D.取得出口許可證
3.按照《2000通則》的解釋?zhuān)捎肅IF條件成交時(shí)，貨物裝船時(shí)從吊鉤脫落掉入海里造成的損失應(yīng)由( A )。
A.賣(mài)方負(fù)擔(dān)
B.買(mǎi)方負(fù)擔(dān)
C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)
D.買(mǎi)賣(mài)雙方共同負(fù)擔(dān)
4.按照《2000通則》的解釋?zhuān)珻IF與CFR的主要區(qū)別在于( B )。
A.辦理租船訂艙的責(zé)任方不同
B.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同
C.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同
D.辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同
5.我國(guó)某公司向德國(guó)出口貨物3000公噸，一般應(yīng)采用( D )貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為好。
A.FOB漢堡
B.FOB青島
C.FOB北京機(jī)場(chǎng)
D.CIF漢堡
6.在實(shí)際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，買(mǎi)方常委托賣(mài)方代為租船、訂艙，其費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)，如到期訂不到艙，租不到船，( A )。
A.賣(mài)方不承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)
B.賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)也由賣(mài)方承擔(dān)
C.買(mǎi)賣(mài)雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)
D.雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行
7、據(jù)《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000》規(guī)定，下列哪種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)須由賣(mài)方辦理進(jìn)口手續(xù)并支付關(guān)稅?( C )
A、FAS ;
B、EXW ;
C、DDP ;
D、DDU
8、下列哪一種價(jià)格術(shù)語(yǔ)規(guī)定應(yīng)由買(mǎi)方履行辦理出口清關(guān)手續(xù)的義務(wù)?( D )
A、FOB ;
B CIF ;
C CFR ;
D、EXW
9.出口價(jià)格條款的正確寫(xiě)法是( D )。
A.每件3.50元CIF香港
B.每件3.50美元CIF
C.每件3.50元CIF倫敦
D.每件3.50美元CIF2%倫敦
10、CIF和CFR兩種術(shù)語(yǔ)而言，就賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)( C )
A.CIF比CFR大
B.CIF比CFR小
C.兩者相同
11.采用CRF術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方欲不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，可選用( B )。
A.CFR Landed
B.CFR EX Ship’s Hold
C.CFR Liner Terms
D.上述變形都可以
12.CIF術(shù)語(yǔ)的變形是用來(lái)說(shuō)明由誰(shuí)負(fù)擔(dān)( C ).
A.租船費(fèi)用
B.裝船費(fèi)用
C.卸貨費(fèi)用
D.進(jìn)出口通關(guān)費(fèi)用
13.根據(jù)《2000年通則》的解釋?zhuān)碈IF術(shù)語(yǔ)成交的合同,由賣(mài)方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn).貨物在運(yùn)輸途中由于海輪觸礁沉沒(méi)全部滅失,此損失應(yīng)由( B ).
A.賣(mài)方向保險(xiǎn)公司索賠
B.買(mǎi)方向保險(xiǎn)公司索賠
C.船方負(fù)擔(dān)賠償
D.賣(mài)方負(fù)擔(dān)賠償
14、按照《2000年通則》的解釋?zhuān)贔AS條件下駁運(yùn)費(fèi)用由( A )。
A.賣(mài)方負(fù)擔(dān)
B.買(mǎi)方負(fù)擔(dān)
C.船方負(fù)擔(dān)
D.買(mǎi)方和船方共同負(fù)擔(dān)
二、多項(xiàng)選擇題
1.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中的主要作用是( ABCD )。
A.簡(jiǎn)化交易手續(xù)
B.明確交易雙方責(zé)任
C.縮短磋商時(shí)間
D.節(jié)省費(fèi)用開(kāi)支
2.按照《2000通則》的解釋?zhuān)現(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在( ABD )。
A.均適合水上運(yùn)輸方式
B.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移均為裝運(yùn)港船舷
C.買(mǎi)賣(mài)雙方責(zé)任劃分基本相同
D.交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港
3.根據(jù)《2000通則》的解釋?zhuān)現(xiàn)OB條件和CFR條件下賣(mài)方均應(yīng)負(fù)擔(dān)( CD )。
A.提交商業(yè)發(fā)票及海運(yùn)提單
B.租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)
C.貨物于裝運(yùn)港越過(guò)船舷以前的一切風(fēng)險(xiǎn)
D.辦理出口通關(guān)手續(xù)
4、FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有( ABCE )。
A、適用的運(yùn)輸方式不同
B、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同
C、交貨地點(diǎn)不同
D、出口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用的承擔(dān)方不同
E、提交的單據(jù)種類(lèi)不同
5.采用FOB條件成交時(shí),賣(mài)方欲不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用,可采用( AC ).
A.FOB Under Tackle
B.FOB Stowed
C.FOB Liner Terms
D.FOB Trimmed
6.根據(jù)《2000年通港越過(guò)船舷則》的解釋,CIF與CFR術(shù)語(yǔ)的相同之處有( ABD ).
A.交貨地點(diǎn)相同
B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同
C.買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任劃分相同
D.術(shù)語(yǔ)后均注明目的港
7.根據(jù)《2000年通則》的解釋,CPT 與CFR的相同之處表現(xiàn)在( ABCD ).
A.兩者均由賣(mài)方負(fù)責(zé)訂立自裝運(yùn)地至目的地的運(yùn)輸契約并負(fù)擔(dān)正常運(yùn)費(fèi)
B.兩者均由買(mǎi)方承擔(dān)貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)
C.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限均為交貨地隨交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移
D.按兩者訂立的合同均屬裝運(yùn)合同
8.按照《2000年通則》的解釋,C組術(shù)語(yǔ)的共同特點(diǎn)是( ABCD ).
A.均為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在前,費(fèi)用﹑責(zé)任轉(zhuǎn)移在后
B.均由賣(mài)方訂立運(yùn)輸契約并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)
C.均由買(mǎi)方承擔(dān)貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)
D.成交的合同性質(zhì)均為裝運(yùn)合同
9.按照《2000年通則》的解釋,DES 與 CIF的主要區(qū)別在于( ABCD ).
A.交貨地點(diǎn)不同
B.買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同
C.成交的合同性質(zhì)不同
D.買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的責(zé)任﹑費(fèi)用不同
10.根據(jù)《2000年通則》的解釋,采用FCA條件成交時(shí),賣(mài)方應(yīng)負(fù)的責(zé)任是( BCD ).
A.訂立運(yùn)輸契約
B.按時(shí)交貨
C.辦理出口手續(xù)
D.提交交貨憑證
11、<2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》有關(guān)FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下交貨與裝貨義務(wù)的規(guī)定包括下列哪些內(nèi)容? (BC )
A、當(dāng)賣(mài)方在其所在地交貨時(shí)，應(yīng)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)裝貨;
B、當(dāng)賣(mài)方在其所在地交貨時(shí)，應(yīng)由賣(mài)方負(fù)責(zé)裝貨;
C、當(dāng)賣(mài)方在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則貨物在賣(mài)方運(yùn)輸工具上尚未卸貨即完成交貨;
D、當(dāng)賣(mài)方在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至交貨地并卸貨完成交貨
三、判斷題
1、如果買(mǎi)方想采用鐵路運(yùn)輸，愿意辦理清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)其中的費(fèi)用，買(mǎi)方可以采用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。( 否 )
2、我們說(shuō)所有的D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都是到貨合同，都可以成為到岸價(jià)( 否 )。
3、FOB的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形是解決裝船費(fèi)用由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)的，CFR的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形是解決卸貨費(fèi)用由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)的，CIF的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形是解決貨物的裝卸費(fèi)用由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)的。(否 )
4、按DES術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方是否投保，由其自便，按CIF術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方則必須投保。( 是 )
5、按CIF Liner terms 成交，賣(mài)方發(fā)運(yùn)的貨物必須采用班輪裝運(yùn)。( 否 )
6、買(mǎi)方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，如果賣(mài)方不愿意承擔(dān)裝船費(fèi)用，可以采用FOB TRIMMED成交。( 否 )
7、在CIF條件下，由賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸與保險(xiǎn)，在CFR條件下是由買(mǎi)方投保，因此，運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由賣(mài)方負(fù)責(zé)，后者由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。( 否 )
8.根據(jù)《2000年通則》的解釋,在DEQ條件下,進(jìn)口通關(guān)的手續(xù)和費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)責(zé).(是 )
9 根據(jù)《2000年通則》的解釋,采用E組術(shù)語(yǔ)成交時(shí),貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的一切風(fēng)險(xiǎn),責(zé)任和費(fèi)用均由買(mǎi)方負(fù)擔(dān).(是 )
10.在國(guó)際貿(mào)易中,賣(mài)方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)﹑責(zé)任的大小與商品價(jià)格的高低成正比.( 否 )
11.如果買(mǎi)賣(mài)雙方在合同中做出與國(guó)際慣例完全相反的約定，只要這些約定是合法的，將得到有關(guān)國(guó)家法律的承認(rèn)和保護(hù)，并不因與慣例相抵觸而失效。 ( 是 )
12.FOB貿(mào)易條件，按《2000通則》的解釋都是由賣(mài)方負(fù)責(zé)申請(qǐng)領(lǐng)出口許可證和支付出口稅。( 是 )
13.根據(jù)《2000年通則》的解釋,采用C組術(shù)語(yǔ)成交時(shí),賣(mài)方訂立運(yùn)輸契約﹑自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用將貨物運(yùn)抵指定目的地.( 否 )
14.根據(jù)《2000年通則》的解釋,按EXW條件成交,如果賣(mài)方代辦出口手續(xù),貨物被禁止出口的風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方承擔(dān).( 否 )
15.根據(jù)《2000年通則》的解釋,買(mǎi)方無(wú)法辦理貨物出境手續(xù)時(shí)不宜采用 EXW.( 是 )
16.以下的價(jià)格表示法是否正確：DM75.00CIF Hamburg。 ( 否 )
17.根據(jù)《2000年通則》的解釋,FAS條件下,駁運(yùn)費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān).( 否 )
18.根據(jù)《2000年通則》的解釋, ,FAS條件下,賣(mài)方需自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,辦理出口通關(guān)手續(xù).( 是 )
19.根據(jù)《2000年通則》的解釋, ,FAS條件下,買(mǎi)賣(mài)雙方是以裝運(yùn)港船舷作為風(fēng)險(xiǎn)劃分界限( 否 ).
20.FOB Under Tackle 意指裝船費(fèi)用由賣(mài)方負(fù)擔(dān).(否 )
21.根據(jù)《2000年通則》的解釋,按CFR Landed成交,賣(mài)方需負(fù)擔(dān)包括駁船費(fèi)用﹑碼頭捐稅在內(nèi)的卸貨費(fèi)用.( 是)
22.根據(jù)《2000年通則》的解釋,按CIF Ex Ship’ s Hold 交貨, 賣(mài)方需負(fù)責(zé)貨物運(yùn)至目的港在船艙將貨物交給買(mǎi)方處置前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用.( 否 )
23.某合同CFR條件成交,賣(mài)方裝船后未及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知.貨物在海運(yùn)途中遭火災(zāi)滅失.根據(jù)《2000年通則》的解釋,由于風(fēng)險(xiǎn)已在裝運(yùn)港船舷轉(zhuǎn)移,因此,該損失應(yīng)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)( 否 ).
24.根據(jù)《2000年通則》的解釋,CIF是真正的”到岸價(jià)”.( 否 )
25.CIF條件下的交貨方式是典型的實(shí)際交貨.( 否)
26.根據(jù)《2000通則》解釋,CIF條件下,除非雙方另有約定,賣(mài)方一般不負(fù)責(zé)投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn).( 是 )
27.在象征性交貨方式下,賣(mài)方只負(fù)責(zé)憑單交貨,但不保證到貨.( 是 )
28.因?yàn)槭窍笳餍越回?所以在CIF條件下,買(mǎi)方在目的港無(wú)權(quán)對(duì)貨物提出異議.( 否 )
29、CPT與CFR的區(qū)別僅在于二者適用的運(yùn)輸方式不同.( 否 )
30.按照C組術(shù)語(yǔ)成交時(shí),賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在先,而責(zé)任和費(fèi)用轉(zhuǎn)移在后.( 是 )
31.按C﹑D組術(shù)語(yǔ)成交的合同均為到達(dá)合同.( 否 )
32.根據(jù)《2000年通則》的解釋,按照CIP成交時(shí),賣(mài)方有義務(wù)辦理從起運(yùn)地至目的地的保險(xiǎn)手續(xù)并支付保險(xiǎn)費(fèi),因此,貨物運(yùn)抵目的地之前的所有風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用均應(yīng)由賣(mài)方負(fù)擔(dān).( 否 )
33.按FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷以后，風(fēng)險(xiǎn)即告轉(zhuǎn)移。因此，當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，買(mǎi)方如果發(fā)現(xiàn)到貨品質(zhì)、數(shù)量和/或包裝有任何與合同規(guī)定不符的情況，賣(mài)方就不負(fù)責(zé)任。( 否 )
34.在FOB條件下，賣(mài)方可以接受買(mǎi)方委托，代辦租船訂艙手續(xù)。( 是 )