汽車常見故障判斷與排除法

時間：2024-09-18 16:53:14 二手車估價師我要投稿

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汽車常見故障判斷與排除法

　　汽車故障診斷指的是當汽車存在故障隱患，技術(shù)狀況變差，或是已經(jīng)部分或完全喪失工作能力，在不解體(或僅卸下個別小件)條件下，為確定汽車技術(shù)狀況或查明故障部位、原因進行的檢測，以及分析與判斷。那么，下文是由小編為大家整理的汽車常見故障判斷與排除法，歡迎大家閱讀瀏覽。

汽車常見故障判斷與排除法

　　1.排氣管冒黑煙

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發(fā)動機超負荷，氣缸壓力不足，發(fā)動機溫度過低，化油器調(diào)整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。

　　解決：排除時，應(yīng)及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行檢修;熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔;空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗.疏通或更換。

　　2車輛的排氣管排出藍色的霧

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：是由于大量機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴重的積炭現(xiàn)象。

　　解決：需檢查機油尺油面是否過高;氣缸與活塞間隙是否過大;活塞環(huán)是否裝反;進氣門導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞;氣缸墊是否燒蝕等，必要時應(yīng)予以修復(fù)。

　　3.車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車后就不冒白煙了

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：這是因為汽油中含有水分，而發(fā)動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導(dǎo)致霧點或水蒸氣產(chǎn)生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發(fā)動時，常�？梢钥吹脚虐谉�。

　　解決：這不要緊，一旦發(fā)動機溫度升高，白煙就會消失。此狀況不必檢修。

　　4.發(fā)動機噪聲大，車輛原地踩加速踏板時，有“隆.隆”異響，發(fā)動機艙內(nèi)有振動感。

　　故障判定：使用類故障。

　　原因分析：舉升車輛，可看到發(fā)動機的底護板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強行通過，發(fā)動機底護板就要被磕碰。底護

　　板變形后與發(fā)動機油底殼距離變近，如果距離太近，當加速時油底殼與底護板相撞就會發(fā)出異響并使車身振動。

　　解決：行車中一定要仔細觀察路面，不要造成拖底現(xiàn)象發(fā)生。處理方法：拆下底護板，壓平校正即可。

　　5.車輛的轉(zhuǎn)向盤總是不正，一會向左，一會向右，飄忽不定

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：這是由于固定在轉(zhuǎn)向機凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導(dǎo)致。

　　解決：將新限位塊裝復(fù)后，故障完全消失。

　　6.每次開啟空調(diào)時，其出風口有非常難聞的氣味，天氣潮濕時更加嚴重

　　故障判定：維護類故障。

　　原因分析：空調(diào)的制冷原理是通過制冷劑迅速蒸發(fā)吸熱，使流經(jīng)的空氣溫度迅速下降。由于蒸發(fā)器的溫度低，而空氣溫度高

　　，空氣中的水分子顆粒會在蒸發(fā)器上凝結(jié)成水珠，而空氣中的灰塵或衣服.座椅上的小絨毛等物質(zhì)，容易附著在冷凝器的表面，從而導(dǎo)致發(fā)霉，細菌會大量繁殖。

　　解決：這樣的空氣被人體長期吸入會影響駕駛員及乘車人的身體健康，所以空調(diào)系統(tǒng)要定期更換空調(diào)濾芯，清潔空氣道。

　　7.下小雨時風窗玻璃刮不干凈

　　故障判定：維護類故障。

　　原因分析：不雨下得很大時使用刮水器感覺不錯，可是當下小雨啟動刮水器時，就會發(fā)現(xiàn)刮水器會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;這種情況表明刮水器片已硬化，或者刮水器片有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。

　　解決：更換刮水器或刮水器膠片面。但在更換時應(yīng)注意，在車型及年份不同，刮水器的安裝方法及長度不同。有的刮水器只需要更換橡膠片，而有的刮水器需整體更換。

　　8.車輛有噪聲

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：車都會存在不同程度的噪聲問題。車內(nèi)噪聲主要來自發(fā)動機噪聲.風噪.車身共振.懸架噪聲及胎聲等五個方面。

　　9.運行中發(fā)動機溫度突然過高

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：如果汽車在運行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達100℃的位置，或在冷車發(fā)動時，發(fā)動機冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在補足冷卻液后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動機功率明顯下降，說明發(fā)動機機械系統(tǒng)出現(xiàn)故障。導(dǎo)致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴重漏水;隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞;節(jié)溫器主閥門脫落;風扇傳動帶松脫或斷裂;水泵軸與葉輪松脫;風扇離合器工作不良。

　　解決：檢查出故障的原因，對應(yīng)維修更換即可。

　　10.行駛時車輛的轉(zhuǎn)向盤難于操縱

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：可能是兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致;兩側(cè)的前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等;兩側(cè)的前輪轂軸承間隙不一致;兩側(cè)的鋼板彈簧拱度或彈力不一致;左右兩側(cè)軸距相差過大;車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓，造成一側(cè)制動器發(fā)卡，使制動器拖滯;車輛裝載不均勻等。

　　解決：應(yīng)及時到修理廠進行更換修理。

　　11.車輛在高速行駛時出現(xiàn)全車抖動現(xiàn)象

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：車輛在正常行駛至96km/h左右時，出現(xiàn)全車抖動現(xiàn)象，降低車速，現(xiàn)象即消失，若再加速至90km/h左右時抖動又出現(xiàn)說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動平衡失準;前后懸架.轉(zhuǎn)向.傳動等機構(gòu)松動;前輪定位.軸距失準;半軸間隙過大。

　　解決：及時排除以上故障，避免惡性循環(huán)，并引發(fā)其他故障。

　　12.汽車轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的大轉(zhuǎn)彎卻變成小轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的是小轉(zhuǎn)彎卻又變成大轉(zhuǎn)彎

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：轉(zhuǎn)向時發(fā)生的這兩種現(xiàn)象前者稱為不足轉(zhuǎn)向，后者稱為過度轉(zhuǎn)向，說明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題。還有一種轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，

　　最初是不足轉(zhuǎn)向，在中途又變成過度轉(zhuǎn)向，急劇向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向。這是最危險的逆轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，易發(fā)生事故。

　　解決：這種情況只在個別的后置發(fā)動機的汽車上才發(fā)生。大家記得及時去維修。

　　13.發(fā)動機冷車起動困難，起動后發(fā)動機振動，然后趨于平穩(wěn)，中低速時發(fā)動機開始抖動，高速時有所改善。

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：可能是火花塞故障或點火時刻過早。如果不是火花塞的故障，即可判斷是點火時刻過早。

　　解決：出現(xiàn)上述故障時，應(yīng)及時到修理廠進行修理。

　　14.發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，常伴有“突.突”聲，加速時發(fā)動機動力不足，不時發(fā)出“彭.彭”的放炮聲，排氣管冒黑煙。

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：有可能火花塞談話或者是點火時刻過晚。如果點火時刻過晚，發(fā)動機活塞距上止點很近時，火花塞才開始點火，混合氣燃燒滯后，燃燒不完全，當活塞下行后甚至到排氣門打開時混合氣仍在燃燒，燃燒室容積的擴大和氣體的滯后膨脹，導(dǎo)致氣缸壓力不高，發(fā)動機動力下降。部分燃燒膨脹的混合氣還可能通過進氣門返回化油器，產(chǎn)生回火現(xiàn)象，發(fā)出劇烈的“彭.彭”聲，燃燒不完全的混合氣由排氣管冒出黑煙。

　　解決：應(yīng)及時到修理廠進行修理。

　　15.在冬季低溫時，汽車停放時間長，發(fā)動機起動較為困難

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動困難。同時因氣溫低，機油粘度變大，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加而造成起動困難。另外，蓄電池電解液的化學(xué)反應(yīng)慢，造成起動時輸出的電量不足.起動機功率不足和點火電壓不足，使發(fā)動機難以起動。

　　解決：汽車在寒冷的季節(jié)起動之前應(yīng)先對發(fā)動機進行預(yù)熱。還可根據(jù)需要對蓄電池進行預(yù)熱以增強蓄電池的電量，提高起動電流和點火電壓。

　　16.汽車在空車與重載行駛時轉(zhuǎn)向盤擺動，且在平坦路面上行駛擺動較嚴重

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：一般是由于前束不符合技術(shù)標準以及橫直拉桿球頭.轉(zhuǎn)向機內(nèi)部配合間隙磨損過大或轉(zhuǎn)向機固定螺栓松動.轉(zhuǎn)向節(jié)銷與襯套磨損過大所致。

　　解決：應(yīng)及時到修理廠進行修理。

　　17.汽車在行駛時一遇到故障即引起轉(zhuǎn)向盤擺動，且重車時擺動更嚴重

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：一般情況下是由于前輪輪胎磨損不均，使用新補的輪胎或墊胎不均及鋼圈變形所致。因為，車輪轉(zhuǎn)速較快時，驅(qū)動轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)的力矩主要來自于化胎或鋼圈的偏擺度。當輪胎或鋼圈的擺差超過3mm時，偏擺力矩就能驅(qū)動轉(zhuǎn)向盤左右擺動。

　　解決：應(yīng)去修理廠檢查，視情更換化胎或鋼圈。

　　18.在良好的路面上高速行駛，重.空車時轉(zhuǎn)向盤均擺動，重車時擺動嚴重，且車速越快，擺動越嚴重

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：一般是由于制動鼓與輪轂連接螺栓松動，輪轂軸承孔松曠以及制動鼓鏜削偏離中心而使制動鼓厚度不一，產(chǎn)生不平衡量所致。

　　解決：應(yīng)及時到修理廠進行修理。

　　19.在松合離合器時有些抖動

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：說明離合器撥叉.分離軸承.壓盤及磨擦片嚴重磨損，分動器無油，后傳動軸前伸縮套及其軸承嚴重磨花.磨黑，分動器后蓋油封已燒爛。造成上述情況的原因只能有兩個，一個是變速器軸間定位有問題，造成軸不平行;另一個就是其軸間間隙過大。

　　解決：應(yīng)及時到修理廠進行更換修理。

　　20.擰開散熱器蓋發(fā)現(xiàn)總有一些油漬飄浮在水面上，而且發(fā)現(xiàn)換機油時有水分

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：發(fā)動機有兩大循環(huán)系統(tǒng)，一個是冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，另一個是潤滑油循環(huán)系統(tǒng)，兩大系統(tǒng)互不貫通。如果水中有油或油中有水，說明兩個循環(huán)系統(tǒng)中的某個隔離地方出現(xiàn)了問題。“油進了水”與“水進了油”是兩種不同性質(zhì)的故障。“油進了水”是發(fā)動機機體本身出了毛病，而“水進了油”則多是發(fā)動機配件引起的，其故障性質(zhì)不一樣。

　　解決：應(yīng)及時到修理廠進行更換修理。

　　21.新買的車輛發(fā)動機抖動嚴重，有時故障指示燈還會偶爾閃亮

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：某些新車會有這種情況，車輛發(fā)動機抖動嚴重，有時故障指示燈還會偶爾閃亮。很多人懷疑是車輛存在質(zhì)量問題，其實真正的原因是不清潔的燃油導(dǎo)致了供油系統(tǒng)的污染或堵塞。目前一些先進的車輛配備了尾氣排放監(jiān)測系統(tǒng)，由于這種控制系統(tǒng)能非常靈敏地檢測汽車尾氣排放和燃油清潔狀況，所以使用不潔的燃油會引發(fā)燃油供給.點火.排放系統(tǒng)污染，進而導(dǎo)致發(fā)動機故障指示燈點亮和不同程度的發(fā)動機抖動。

　　解決：徹底清潔被污染的系統(tǒng)后，持續(xù)地添加指標性能穩(wěn)定的汽油并添加定量的油路清潔劑，情況即可改善。

　　22.電動車窗的升降速度各個車門不一樣

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：一般是由于玻璃升降軌道中進入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大，進而產(chǎn)生了這種結(jié)果。

　　解決：只要進行相應(yīng)的清洗就可以解決問題了。

　　23.自動變速器車掛D位時，車有輕微振動

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：車輛準備起步時，當自動變速器掛入D檔位后，在液力變矩器的作用下，一檔磨擦片接合，產(chǎn)生向前的驅(qū)動力，而此時因踩下制動踏板阻止了這種向前的力，造成車的輕微振動。如果振動過大，有可能是變速器前進檔的磨擦片磨損了，需要檢修變速器;還有可能是發(fā)動機支撐或自動變速器支撐墊損壞，產(chǎn)生共振蔌發(fā)動機缺火造成的。

　　解決：要注意平時的車輛狀態(tài)，以便能及時發(fā)現(xiàn)異常。

　　24.發(fā)動機的機油剛剛更換沒多久就變黑了

　　故障判斷：假故障。

　　原因分析：變黑原因主要有兩個方面。首先是由于清凈分散劑的作用，其次是由于使用中的機油被氧化。如果一種機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發(fā)揮其正常的清潔作用。目前的機油一般都含有清凈分散劑，吸收燃燒產(chǎn)生的積炭和機油的氧化物，以便換油時換出，從而保證發(fā)動機內(nèi)部清潔。所以，剛剛更換的機油變黑不一定是由于發(fā)動機內(nèi)部太臟引起，只要按規(guī)定時間換油即可。

　　解決：按期換機油和機油濾清器。機油使用一段時間后，機油的粘度變稠并且有酸性產(chǎn)物產(chǎn)生，如不定期更換將損害發(fā)動機部件，影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。

　　25.發(fā)動機機油壓力指示表顯示異常

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：當表的指針顯示油壓不正常時，說明發(fā)動機部件有故障。如果油表指針顯示壓力偏低或是儀表指針顯示波動大，可能是由于機油泵磨損大.濾清器被臟物阻塞.吸油濾網(wǎng)置露出油面.機油液面低.油路中混入空氣以及壓力表有故障等原因造成的。另外，潤滑油粘度偏低.油路密封和潤滑性差.潤滑油過冷粘度太大.潤滑油油泥沉積太多等也會引起機油壓力指示表顯示異常。

　　解決：應(yīng)及時到修理廠進行更換修理。

　　26.發(fā)動機機油消耗量過大

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：細心的朋友會發(fā)現(xiàn)，潤滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，但有些車況較差的時候，汽車的尾氣排出藍煙，其實這就意味潤滑油消耗過大，一般來說，潤滑油的消耗無非兩種情況，進入燃燒室參與燃燒，或是機油滲漏。之所以機油能夠竄入燃燒室，主要是因為零部件嚴重磨損，配合間隙過大，或者機油壓力過高，導(dǎo)致機油上竄進燃燒室。而機油的滲漏主要是因為密封墊變硬老化.氣門卡死。如果是老舊車輛，一般都存在密封墊由于老化而密封不嚴的情況。

　　解決：您最好是通過專業(yè)的養(yǎng)護中心，由養(yǎng)護工程師進行判定，并實施行之有效的解決辦法。

　　27.經(jīng)過一段時間發(fā)動機機油消耗了一部分

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：國家標準規(guī)定，車輛行駛1萬公里的正常損耗機油量應(yīng)在1L以內(nèi)。一般轎車的機油容量在4L左右，當機油液面達到機油尺標線MIN處時，機油缺少不過0.5-1L。如果車在一萬公里內(nèi)機油損耗在1L以內(nèi)屬于正常損耗，就不能認為是故障。

　　28.發(fā)動機的節(jié)氣門體及怠速電動機臟

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：目前轎車的發(fā)動機怠速是靠裝在節(jié)氣門體睥怠速步進電動機控制。在發(fā)動機運行時，由于空氣質(zhì)量及汽油品質(zhì)的原因，會造成發(fā)動機節(jié)氣門體的節(jié)流閥和怠速閥積有許多污垢，當污垢嚴重時，發(fā)動機將會出現(xiàn)怠速過低.穩(wěn)定性差或無怠速，加油時節(jié)氣門有發(fā)卡現(xiàn)象。

　　解決：一般汽車在每行駛20000km左右時，建議清洗節(jié)氣門體。清洗后應(yīng)通過診斷儀設(shè)定發(fā)動機使之達到正常工作狀態(tài)。

　　29.車輛急加速時，車速提不起來

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：緩加速時汽車加速正常，急加速時車速不能立即提高，無法超車�？赡艿脑驗榘l(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)故障，油壓.噴油量.點火時刻不符合規(guī)范，火花塞及高壓線故障。

　　解決：應(yīng)及時到修理廠進行更換修理。

　　30.汽車行駛中，發(fā)動機排氣管冒黑煙，排氣管有異常響聲。

　　故障判定：真故障。

　　原因分析與解決：1.若發(fā)動機排氣管排出少量黑煙，并伴隨有節(jié)奏的“突突”聲，則可斷定是少數(shù)缸不工作或點火正時失準所致�？捎弥鸶讛嗷鸱ㄕ页霾还ぷ鳉飧祝驒z查校正點火正時。2.若發(fā)動機排氣管排出大量黑煙，并伴隨有放炮聲，則可斷定是混合氣過濃所致。應(yīng)及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行高速檢修。熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔�？諝鉃V清器堵塞，應(yīng)清洗或更換。

　　31.變速箱打滑，加速無力

　　故障判定：真故障。

　　汽車在行駛過程中，加油門提速過程有發(fā)動機空轉(zhuǎn)的聲音，車子速度沒有提升，感覺整個車子無力，這種現(xiàn)象多數(shù)是由于離合器片有燒損引起。

　　解決：應(yīng)及時到修理廠進行更換修理。

　　32.冬季時，車輛的天窗不能開啟

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：在冬季，在室外停放的車輛，因頭天晚上車內(nèi)溫度較高致使飄落在天窗周圍的冰雪溶化，而隔夜后，車輛的整體溫度降低，溶化的雪水凝結(jié)成冰，所以，極易使天窗玻璃與密封膠框凍住。

　　解決：如強行打開天窗易使天窗電動機及橡膠密封條損壞，因此要待車內(nèi)溫度上升確認解凍后再打開天窗。

　　33.轉(zhuǎn)向時沉重費力

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：原因有轉(zhuǎn)向系各部位的滾動軸承及滑動軸承過緊，軸承潤滑不良;轉(zhuǎn)向縱拉桿.橫拉桿的球頭銷調(diào)得過緊或者缺油;轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，造成卡滯;前輪前束調(diào)整不當;前橋車或車架彎曲.變形。另外轉(zhuǎn)向輪輪胎虧氣.四輪定位數(shù)據(jù)不準也會造成轉(zhuǎn)向沉重。

　　解決：應(yīng)及時到修理廠進行更換修理。

　　34.冬季開暖風時前風窗玻璃有霧氣，還伴有甜味

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：當你的車輛使用暖風時出現(xiàn)此種現(xiàn)象，一般是由于駕駛室內(nèi)的暖氣水箱輕微泄漏造成的。前風窗玻璃上的霧氣是車內(nèi)鼓風機產(chǎn)生的風帶動匯漏出的防凍液吹出風道，凝結(jié)在前風窗玻璃上所致，同時人也能感覺到防冰液的特殊味道。此時應(yīng)關(guān)掉風機，霧氣會逐漸散去。

　　解決：應(yīng)及時到修理廠進行更換修理。

　　35.行駛時車輛轉(zhuǎn)向“發(fā)飄”

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：往往是由行駛中前輪“擺頭”引起的，原因有：墊補輪胎或車輛修補造成前輪總成功平衡被破壞;傳動軸總成有零件松動;傳動軸總成動平衡被破壞;減振器失效;鋼板彈簧剛度不一致;轉(zhuǎn)向系機件磨損松馳;前輪校準不當。

　　36.平常能正常行駛，但有時在緩慢停車時，有緊急制動的感覺，起步時有拖滯感;高速時油耗較大，車速受限

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：故障可能出在制動總泵上。實際案例：有一輛車再現(xiàn)上述現(xiàn)象，將汽車支起，拆檢各制動器.制動分泵.卡鉗導(dǎo)軌以及手制動拉線等，未發(fā)現(xiàn)異常。進行路試也未發(fā)現(xiàn)異常。過了一段時間，上述故障再次出現(xiàn)，并在無制動情況下推不動。用手觸摸兩輪輪轂，明顯過熱。將總泵與真空助力器的連接螺栓松開后，制動解除，車能被推動。將總泵拆下，用工具測量助力器頂桿長度及總泵活塞深度，發(fā)現(xiàn)兩者間沒有間隙。這使得總泵回油不徹底，產(chǎn)生制動拖滯。在總泵與助力器之間加墊并調(diào)整好間隙之后，裝復(fù)試車，故障排除。

　　37.行駛中發(fā)動機有爆燃響，尤其是加速時明顯

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：爆燃聲響類似氣門桿的響徹聲即“喀喀”聲。由于新型發(fā)動機大都使用液壓挺柱，不會發(fā)生氣門桿間隙過大的響聲，實際是一種爆燃聲。這種響聲多由于使用了低標號燃油所致。

　　解決：使用符合要求的標號燃油。

　　38.真空膠管有漏氣聲

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：在怠速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機上部便會聽到一種“咝咝”的漏氣聲，隨著轉(zhuǎn)速的提高，聲音逐漸消失，冷機.熱機響聲無變化。同時，發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)時，還伴有“突突”聲響，有些附件因真空度不夠而不工作，響聲雖小，但有隱患。上述故障原因是由于真空膠管松動.脫落后，因發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生真空，在真空管接頭處有較大的吸氣而產(chǎn)生氣流的響聲。

　　解決：檢查各真空軟管.管接頭處有無老化變形.龜裂.脫落，若有損壞應(yīng)更換新件。

　　39.車輪圈發(fā)黑

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：車輪圈發(fā)黑的原因是制動器在制動時，制動卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一些炭粉，這些炭粉如不及時清除，車輪的鋁合金輪圈也會發(fā)熱，這些熱量致使炭粉在鋁合金輪圈表面結(jié)焦，就變成了一層深咖啡色的堅硬表層，用水無法清掉。

　　解決：勤沖洗輪圈。

　　40.坡路停車時，有時“P”檔位置變速不能搬動

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：這是因為我們一般停車時都是先踩下制動后，將檔把放倒“P”檔位置，抬起制動踏板后，車輛會因為自重移動，導(dǎo)致變速器內(nèi)的機械鎖止“爪”受力卡在爪槽內(nèi)所致，造成出現(xiàn)搬動檔把時費力的感覺。

　　解決：正確的操作方法會避免這種情況出現(xiàn)。即：踩制動踏板，將變速桿放置在P檔，拉起手動制動器，然后抬起制動踏板。

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