二手車鑒定評估技術方法
由鑒定估價機構的鑒定估價人員按照交易的目的，選擇鑒定估價的方法，確定汽車的評估。評估的價格作為買賣雙方成交的參考底價。下面是由小編為大家分享整理相關二手車鑒定評估技術方法，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、檢測車況好壞的方法
1、車身識別號碼
車身識別號碼就像大家的身份證一樣，不會有重復的號碼。那么，購買二手車的時候，評估師必須要檢查該車輛的識別號碼是否和車輛登記的文件相同，因為不同車款的車身識別號碼位置都有所不同。比如：日本車在車頭蓋下的左方，歐洲車則在玻璃窗位置的右下方。車身識別號碼是每一輛車獨有的號碼，不可能更改。
2、所有車內的電器用品
每項電器的維修最少一千元，若有多項電器需要維修，維修價格可能高昂。必須檢查門、窗、尾門、車尾箱開關有沒有問題，能否緊貼關上，油壓有沒有問題;電鏡及坐位的前后位置移動有沒有問題等等，這些均可自行檢查。
3、預算維修部分費用
一般二手車沒有任何大問題的話，更換零件費用大約為一千五百元。若在初步驗車后，買方滿意，并為二手車進行零件更換，整個過程收費大約為一千九百元 (不包括訂金)。買主可以用此項資料作為參考，衡量二手車價值。
4、二手車試車技巧
引擎啟動后，聽車頭聲音是否嘈吵有雜音。開車行駛時，測試引擎運作時是否寧靜，有沒有怪異聲音�？呻p手離開方向盤并腳踏油門前行，測試車子是否正常以直線前行。剎車車時是否有聲音。
5、檢驗汽車零件
如買家決定購買二手車后，把二手車交給汽車維修公司進行檢驗，汽車維修公司必定會特別注意及檢查以下零件。買家也可于購買前，問清楚賣家以下零件更換或維修日期以衡量二手車價值。
6、正時皮帶
正時皮帶屬車頭的靈魂，車輛分為有正時皮帶或沒有正時皮帶(以車頭鏈行駛，從前的Benz就是一例)�，F(xiàn)在大部份的車輛都使用正時皮帶，反而少有用車頭鏈行駛。一般以正時皮帶行走的車，每十萬公里便要換一次。如車齡超過五年，皮帶便會開始出現(xiàn)老化，五年之后，汽車每走五萬公里便要換正時皮帶一次。有些車款，正時皮帶可以終身使用、無需更換，而有些可能要年年更換，準則都可根據車廠提供的資料作參考。
7、波箱油
車廠大多要求行車一萬里就要換一次。特別的型號或會要行車叁萬里就要換一次，甚至終身不用換。第五、六代波箱油，便以年份計算。無論一年內有沒有動車，也必須更換(例如： Honda)。很多人都誤會以為波箱可等到污糟才換，但若到時才換的話，可能要為波箱進行大修理。一般更換波箱可能只需要幾百元，但大修波箱最少要一萬元，結果得不償失。
8、合同內容
如果在車行購買汽車，很多時候合約內容都只會列明二手車有撞過或重要零件有損毀才會作出賠償。于簽約前必須問清楚賠償保障的范圍，及有關零件內容，買家也可考慮先驗車、后簽約。
二、二手車鑒定估價的主要目的和任務
1、確定二手車交易的成交價格
由鑒定估價機構的鑒定估價人員按照交易的目的，選擇鑒定估價的方法，確定汽車的`評估。評估的價格作為買賣雙方成交的參考底價。
2、法律訴訟咨詢服務
當事人遇到機動車輛訴訟時，可以委托鑒定估價師對車輛進行評估，有助于把握事實真相;同時，法院判決時也可以依據鑒定估價師的結論為司法裁定提供現(xiàn)時價值依據。
3、識別拼裝車輛
為了嚴肅經濟秩序，確保交通和人民生命安全，在汽車鑒定估價過程中要鑒定、識別非法拼裝車、走私車、報廢車等，防止這些車輛流入二手車交易市場。
4、轉讓汽車的所有權
涉及企業(yè)或者個人的產權變動，汽車鑒定估價機構的評估將作為轉讓汽車所有權的財產依據。
5、汽車置換業(yè)務
狹義的置換業(yè)務就是以舊換新，經銷商通過二手車的收購與其舊車或新車的對等銷售獲取利益。在汽車置換業(yè)務過程需要依靠鑒定估價的手段。
6、抵押貸款
銀行為了確保放貸安全，要求貸款人以機動車輛作為貸款抵押物。放貸者為回收貸款安全起見，要對車輛進行鑒定估價。而這種貸款的安全性在一定程度上取決于對抵押評估的準確性。
7、拍賣
對于執(zhí)法機關罰沒車輛、抵押車輛、企業(yè)清算車輛、抵債車輛、公物車輛和海關獲得的抵稅等車輛，都需要對車輛進行鑒定估價，以在預期之日為拍賣車輛提供底價。
8、國有資產評估
車輛涉及國有資產時，將按國家有關規(guī)定，國有資產占用單位在委托評估之前須向國有資產管理部門辦理評估立項申請，待批準后方可委托評估機構進行評估。汽車鑒定估價機構的評估將作為國有資產的財產依據。
針對目前二手車市場的存在的問題，科學準確的對二手車進行鑒定評估，充分借鑒發(fā)達國家的二手車交易經驗，對于促進汽車工業(yè)的進步，有效擴大需求，乃至保障國民經濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展和社會的安定和諧都有極其長遠的意義。
三、二手車鑒定評估標準
綜合等級的評定：按車身骨架、車身與外觀、底盤(前懸架和后懸架)、機械性能、內飾等五個專項進行評價分級，從而得出車況等級，車況等級由四個專項等級中最低級別決定。例如四個專項級別分別為AAAC，車況等級為C。綜合等級由車況等級和車輛初次登記日期和及實際公里數決定。
A級標準：1年1.5萬公里以內
B+級標準：2年3萬公里以內
B級標準
B-級標準：8年15萬公里以內
C級標準：15年30萬公里以內
D級標準：超過15年
唯一有區(qū)別的是車況等級為B等級車，由于所占比例較大，將其細分，如車況等級為B級，再按條件將其歸入B+、B或B-。
四、二手車評估方法
對二手車進行價值估價通常是用以下幾種方法：重置成本法、現(xiàn)行市價法和收益現(xiàn)值法，這三種方法可以針對不同情況的二手車鑒定估價，都有其理論依據。當然，很多專業(yè)人士從事評估職業(yè)多年，也會結合自己的工作經驗和閱歷來對車輛評估，每位評估師肯定都會有一些適合自己的估價方式和常規(guī)方法。接下來，中南汽車教育網就以這種評估方式來進行講解。
方法—：重置成本法
重置成本法是指最大限度的參考所要評估對象的新車價格。如果同款式新車停產的話，那就要參考同品牌相近車型的新車價格，然后再結合使用年限、使用情況、手續(xù)情況等因素利用折算公式折算器現(xiàn)實價格。一般來講，一輛車一年之內二手車價格較其新車價格相比損失20%左右，一年之后按每年折價10%來進行計算，要將新車價格作為最重要的參照標準，其他因素則次之。
方法二：現(xiàn)行市價法
現(xiàn)行估價法是指以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場上的平均價格為基礎，再考慮所評估車輛的現(xiàn)時技術狀況評定系數，以平均價格乘以系數從而判定車輛價格。這種方法是最貼近于市場真實價格的方法，不過有一個前提條件是具備大量的市場真實交易數據作為樣本，這樣的平均價格更具代表性。對于數據樣本量要求一定要大，這樣數據準確性才會高，才能夠起到一定的參考作用，只是，需要注意的一點就是這對于比較偏門車型來說是比較不利的，因為在短時間內飾比較難收集到一定量的價格相關數據，所以，特殊車輛則需特殊對待，不可較真。
方法三：收益現(xiàn)值法
收益現(xiàn)值法是根據車輛未來預期獲利能力的大小，將其折現(xiàn)或資本化，將未來收益折為現(xiàn)值。專家稱這種方法不太適用于普通消費者，比較適用于大部分營運下線或者具有集體贏利屬性的車輛一般按此方法折價。通常用收益現(xiàn)值法得到的參考價價格偏離市場價格較遠，但對于營運車輛產權轉移、固定資產清算有其特殊意義。
目前，我國二手車市場正快速發(fā)展中，二手車鑒定評估師也成為當前最熱門職業(yè)，市場上還需要大量的評估師去充足市場的需要。當市場上有了專業(yè)的二手車鑒定評估師時，也能構建出一個公正透明的二手車交易監(jiān)督體系。專業(yè)的二手車評估師對二手車鑒定評估，既要分析車輛使用狀況、事故情況，又要仔細檢查車輛手續(xù)完備程度。既要參考同款式新車價格或相近款式新車價格，又要注意分析二手車市場供需情況。必須要經過全面分析才能得出更貼近市場準確的二手車價格。評估師在對車輛進行價值評估時，一定要根據具體車輛具體情況去具體評估，要正確使用二手車鑒定評估技術規(guī)范。
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