最新二手車估價(jià)方法步驟

　　現(xiàn)行估價(jià)法是指以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場上的平均價(jià)格為基礎(chǔ)，再考慮所評估車輛的現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀況評定系數(shù)，以平均價(jià)格乘以系數(shù)從而判定車輛價(jià)格。下面是小編為大家分享最新二手車估價(jià)方法步驟，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　1、重置成本法

　　重置成本法是指在現(xiàn)時(shí)條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本(即完全重置成本。簡稱重置全價(jià))，減去該被評估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評估車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的一種二手車評估方法。一般來講，一輛車一年之內(nèi)二手車價(jià)格較其新車價(jià)格相比損失20%左右，一年之后按每年折價(jià)10%來進(jìn)行計(jì)算。此公式因?yàn)檫\(yùn)算快所以大多數(shù)二手車收購商經(jīng)常使用。

　　2、現(xiàn)行估價(jià)法

　　現(xiàn)行估價(jià)法是指以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場上的平均價(jià)格為基礎(chǔ)，再考慮所評估車輛的現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀況評定系數(shù)，以平均價(jià)格乘以系數(shù)從而判定車輛價(jià)格。這種方法是最貼近于市場真實(shí)價(jià)格的方法，不過有一個(gè)前提條件是具備大量的市場真實(shí)交易數(shù)據(jù)作為樣本，這樣的平均價(jià)格更具代表性。美國的KBB模型的大數(shù)據(jù)線性加權(quán)模型都可以為二手車市場提供一個(gè)相對透明切實(shí)可行的評估方法二手車收購估價(jià)的常用方法。

　　3、收益現(xiàn)值法

　　收益現(xiàn)值法是將被評估的車輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益，折現(xiàn)為評估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，借此來確定車輛價(jià)值的一種評估方法。現(xiàn)值既為車輛的評估值，現(xiàn)值的確定依賴于未來預(yù)期收益。

　　從原理上講，收益現(xiàn)值法是基于這樣的事實(shí)，即人們之所以占有某車輛，主要是考慮這輛車能為自己帶來一定的收益。如果某車輛的預(yù)期收益小，車輛的價(jià)格就不可能高;反之車輛的價(jià)格肯定就高。投資者投資購買車輛時(shí)，一般要進(jìn)行可行性分析，其預(yù)計(jì)的內(nèi)部回報(bào)率只有在超過評估時(shí)的折現(xiàn)率時(shí)才肯支付貨幣額來購買車輛。應(yīng)該注意的是，運(yùn)用收益現(xiàn)值法進(jìn)行評估時(shí)，是以車輛投入使用后連續(xù)獲利為基礎(chǔ)的。在機(jī)動(dòng)車的交易中，人們購買的目的往往不是在于車輛本身，而是車輛獲利的能力。該方法較適用于投資營運(yùn)的車輛。

　　4、現(xiàn)行市價(jià)法

　　在舊機(jī)動(dòng)車交易市場，現(xiàn)行市價(jià)法是指比照與待估舊機(jī)動(dòng)車相同或相似舊機(jī)動(dòng)車的市場價(jià)格，經(jīng)過必要的調(diào)整來確定舊機(jī)動(dòng)車價(jià)格的一種方法。這種方法是以市場形成價(jià)格為理論基礎(chǔ)的替代原理為依據(jù)，所使用的資料直接來源于市場，因此得出的結(jié)論也就更接近市場價(jià)格行情。所以說，現(xiàn)行市價(jià)法能比較客觀反映舊機(jī)動(dòng)車當(dāng)時(shí)的市場情況，其評估參數(shù)和因素直接從市場獲得，評估價(jià)格直接反映市場當(dāng)時(shí)價(jià)格，易于被各方接受。其評估的參數(shù)、指標(biāo)，直接從市場獲得，能夠客觀反映舊機(jī)動(dòng)車輛的市場情況，但缺點(diǎn)是需要公開及活躍的市場作為基礎(chǔ)。然而我國舊機(jī)動(dòng)車市場還只是剛剛建立，發(fā)育還不完全、不完善，尋找參照物有一定的困難。

　　二手車估價(jià)步驟

　　第1步：查詢新車市場價(jià)首先查看該二手車是什么品牌的哪款車型，然后去了解新車市場該款車的最新市場價(jià)。如果沒有相同型號的車，就要找最接近該車型的同品牌新車，簡單對比一下配置進(jìn)行加減后依然可以得出當(dāng)前的新車市場價(jià)。

　　第2步：初步估算二手車折舊率打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋找到銘牌查看車輛出廠時(shí)間，然后再打開發(fā)動(dòng)機(jī)登記證書，查看車輛上牌時(shí)間與生產(chǎn)時(shí)間相差是否過大(一般情況下出廠時(shí)間和上牌時(shí)間不應(yīng)超過半年，否則車主當(dāng)時(shí)買的有可能是較便宜的庫存車)。

　　調(diào)整實(shí)際折舊率折舊率只是一個(gè)參考值，還要根據(jù)實(shí)際二手車況進(jìn)行調(diào)整。例如，外表較新則折舊率減1%，反之則加1%;行駛里程數(shù)(一般不準(zhǔn)，僅作參考)小于2萬公里/年的，減1%，反之則加1%;私家車減1%，反之加1%;該車型市面上仍有銷售減1%，反之加1%.保有量很大、新車價(jià)格穩(wěn)定、內(nèi)飾干凈整潔等，則各減1%，反之則各1%。

　　修正車價(jià)偏差值將第一步查到的新車市場價(jià)×(第1～3步得出的折舊率)，就可以計(jì)算出該二手車大約的殘值。

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