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怎樣規(guī)避?chē)?guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)
在國(guó)際貿(mào)易中，選擇好交易對(duì)象是非常重要的，這是規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的前提。一定要慎重考察對(duì)方企業(yè)的真實(shí)性，查清對(duì)方的資信情況。下面是小編為大家分享怎樣規(guī)避?chē)?guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，歡迎大家閱讀瀏覽。
怎樣規(guī)避?chē)?guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn) 篇1
一、我國(guó)企業(yè)面臨的主要國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)
國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)主要是指國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)流程中發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。目前，我國(guó)外貿(mào)出口企業(yè)在國(guó)際貿(mào)易中主要存在以下幾類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)：
政策風(fēng)險(xiǎn)
政策風(fēng)險(xiǎn)主要源于各國(guó)貿(mào)易磨擦的加劇、反傾銷(xiāo)案件的增多以及技巧性貿(mào)易壁壘的存在。當(dāng)前，世界貿(mào)易關(guān)系龐雜多變。一方面，全球經(jīng)濟(jì)一體化，世界貿(mào)易自由化是貿(mào)易發(fā)展的必然趨勢(shì)；另一方面，世界貿(mào)易組織框架下的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展迅速，排他性的貿(mào)易維護(hù)主義抬頭。雖然關(guān)稅壁壘作為維護(hù)本國(guó)市場(chǎng)的一種手段不斷趨于透明，但許多發(fā)達(dá)國(guó)度卻以技巧性貿(mào)易壁壘為手段，將國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)者擠出該國(guó)市場(chǎng)。
操作風(fēng)險(xiǎn)
在國(guó)際貿(mào)易合同條款中，價(jià)格條款有其特殊的表達(dá)方式，即貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。不僅如此，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)作為貿(mào)易通例，還規(guī)定了貿(mào)易雙方在相應(yīng)環(huán)節(jié)的權(quán)利和義務(wù)，因此，如何恰當(dāng)?shù)夭僮髻Q(mào)易術(shù)語(yǔ)顯得至關(guān)重要。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)應(yīng)與買(mǎi)賣(mài)合同性質(zhì)相一致，合同中的有關(guān)條款應(yīng)與合同性質(zhì)相一致，與所使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在內(nèi)容上堅(jiān)持一致，不應(yīng)有所抵觸。如果我國(guó)的外貿(mào)企業(yè)不熟悉貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，在國(guó)際貿(mào)易中操作不當(dāng)，就很容易被不法外商所利用，從而帶來(lái)不必要的糾紛，甚至?xí)斐蓱K重的經(jīng)濟(jì)損失。
匯率風(fēng)險(xiǎn)
與國(guó)內(nèi)貿(mào)易以本幣為清算對(duì)象不同，在國(guó)際貿(mào)易中，進(jìn)出口貿(mào)易的結(jié)算存在著本幣與外幣之間的折算比率問(wèn)題，而且，該比率因國(guó)際外匯市場(chǎng)的波動(dòng)而高低浮動(dòng)，導(dǎo)致企業(yè)實(shí)際收入也隨之波動(dòng)，從而使企業(yè)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。所以，防備外匯風(fēng)險(xiǎn)是外貿(mào)企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。外匯匯率的波動(dòng)會(huì)直接或間接影響企業(yè)的外幣支出業(yè)務(wù)和外幣收入業(yè)務(wù)，即結(jié)匯業(yè)務(wù)。當(dāng)外幣升值、本幣貶值時(shí)，會(huì)使實(shí)際支付的本幣貨款額增大，進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口增值稅額增繳，這都會(huì)帶來(lái)外貿(mào)企業(yè)凈利潤(rùn)的減少。
二、外貿(mào)企業(yè)規(guī)避?chē)?guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的策略
實(shí)施交易對(duì)象資信調(diào)查
在國(guó)際貿(mào)易中，選擇好交易對(duì)象是非常重要的，這是規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的前提。一定要慎重考察對(duì)方企業(yè)的真實(shí)性，查清對(duì)方的資信情況。
資信調(diào)查的主要內(nèi)容有：一是查看對(duì)方營(yíng)業(yè)執(zhí)照的正本和副本，同時(shí)核實(shí)其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)情況、貨物情況、注冊(cè)資本、法定地址和現(xiàn)在是否仍在合法地進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；二是考察對(duì)方資產(chǎn)信用的真實(shí)性和履約能力，懂得其開(kāi)設(shè)的基礎(chǔ)賬戶(hù)和經(jīng)營(yíng)管理能力。如生產(chǎn)加工能力、出口許可、原材料供給、貨源等；三是對(duì)其主體資格要辨別清楚。如對(duì)方是以自然人身份， 或以法人身份，還是以非法人經(jīng)濟(jì)組織身份出現(xiàn)，是法定代表人的身份，還是委托代理人的身份出現(xiàn)；四是調(diào)查對(duì)方企業(yè)的信譽(yù)度，有無(wú)不良行為歷史記載。開(kāi)展資信調(diào)查非常必要，是規(guī)避?chē)?guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)至關(guān)重要的一步。
采用技巧手段轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)
在國(guó)際貿(mào)易中，外貿(mào)出口企業(yè)可以采取一些技巧手段，付出一定的代價(jià)，通過(guò)讓有關(guān)當(dāng)事方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的方法，將相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)有效地轉(zhuǎn)移出去。轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施種類(lèi)較多，外貿(mào)主體應(yīng)依據(jù)貿(mào)易的具體情況，選擇合理的轉(zhuǎn)移技巧手段。
1、恰當(dāng)投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。國(guó)際貨物運(yùn)輸往往路途遙遠(yuǎn)、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，許多風(fēng)險(xiǎn)隱患出現(xiàn)在貨物流轉(zhuǎn)的進(jìn)程中。為了轉(zhuǎn)嫁貨物在運(yùn)輸進(jìn)程中的風(fēng)險(xiǎn)損失，貿(mào)易主體有必要辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)不僅利于進(jìn)出口企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，而且利于進(jìn)出口企業(yè)堅(jiān)持正常的經(jīng)營(yíng)。辦理投保業(yè)務(wù)時(shí)，務(wù)必注意不錯(cuò)保、不漏保。
2、充分運(yùn)用出口信用保險(xiǎn)。出口信用保險(xiǎn)是由國(guó)度提供基金，由國(guó)度認(rèn)可的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)向出口商供給的一項(xiàng)非贏利性、政策性保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。出口信用保險(xiǎn)的承保對(duì)象是出口業(yè)務(wù)中一般商業(yè)保險(xiǎn)公司所不愿承保的境外買(mǎi)方信用風(fēng)險(xiǎn)。
出口信用保險(xiǎn)彌補(bǔ)了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)所不能涵蓋的保險(xiǎn)內(nèi)容。投保出口信用險(xiǎn)能夠保障出口商安全及時(shí)收匯，確保出口企業(yè)的.資金正常流轉(zhuǎn)。但是，即使信用證結(jié)算，也要注意保證單證相符，證證相符。
3、善于使用國(guó)際保理業(yè)務(wù)。在國(guó)際保理業(yè)務(wù)中，保理商供給包含對(duì)買(mǎi)方資信調(diào)查、百分之百的風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保、催收應(yīng)收賬款、財(cái)務(wù)管理和資金融通等綜合性財(cái)務(wù)服務(wù)。在以D/A、D/P、O/A等方法結(jié)算貨款的國(guó)際貿(mào)易中，外貿(mào)企業(yè)可選擇國(guó)際保理業(yè)務(wù)來(lái)保障貨款的安全性，規(guī)避出口收匯風(fēng)險(xiǎn)。保理業(yè)務(wù)對(duì)于出口企業(yè)來(lái)講，由于給買(mǎi)方客戶(hù)供給了具有吸引力的付款條件，可較容易獲得國(guó)外定單，促進(jìn)產(chǎn)品出口。
選擇有效的結(jié)算方法
與一般的國(guó)內(nèi)貿(mào)易相同，國(guó)際貿(mào)易也存在物流和資金流。如果說(shuō)進(jìn)口商關(guān)懷的是支付貨款后能否收到合同規(guī)定的貨物，那么出口商更為關(guān)懷的則是發(fā)出貨物后能否收到合同中規(guī)定的貨款。于是，選擇同時(shí)滿(mǎn)足雙方安全的結(jié)算方法則是至關(guān)重要的。在國(guó)際貿(mào)易中使用的主要支付方法有賒銷(xiāo)、托收和信用證支付。
在結(jié)算方式的選擇中，一定要了解買(mǎi)家的貿(mào)易背景和貿(mào)易習(xí)慣，選擇對(duì)的結(jié)算方式才能有效的降低貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。
切實(shí)提高出口產(chǎn)品質(zhì)量
如今，國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已從價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)應(yīng)依靠科技進(jìn)步，重視科技成果在生產(chǎn)中的運(yùn)用，不斷開(kāi)拓新產(chǎn)品，在提高產(chǎn)品的質(zhì)量、檔次和加工深度高低工夫。面對(duì)國(guó)際間的技巧性貿(mào)易壁壘及不斷提高的“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”，我國(guó)出口企業(yè)要用產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行反擊，努力提高我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)檔次，打造品牌產(chǎn)品，增強(qiáng)產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，以規(guī)避技巧性貿(mào)易壁壘帶來(lái)的政策風(fēng)險(xiǎn)。
嚴(yán)格遵循國(guó)際貿(mào)易通例
國(guó)際貿(mào)易通例通常是由國(guó)際性組織或商業(yè)團(tuán)體制定的有關(guān)國(guó)際貿(mào)易的通則、準(zhǔn)則和規(guī)矩。它已被大多數(shù)國(guó)度的貿(mào)易界、銀行界人士所熟知，并被廣泛接受和應(yīng)用。企業(yè)在合同的簽訂、貨物的交付、貨款的結(jié)算進(jìn)程中應(yīng)嚴(yán)格按進(jìn)出口貿(mào)易的基礎(chǔ)操作程序辦事，保持利用“銀行信用”完成貨款的結(jié)算，正確處理好合同、信用證、單據(jù)、貨物之間的關(guān)系，尤其是信用證、單據(jù)之間的關(guān)系，做到“單證一致”、“單單一致”，保證貨款及時(shí)清償。
怎樣規(guī)避?chē)?guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn) 篇2
摘要：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中貨物的風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)間如何界定，這直接關(guān)系到買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任和利益。本文參考了部分資料，試圖研究風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移理論的發(fā)展，時(shí)間的界定以及各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下風(fēng)險(xiǎn)具體的轉(zhuǎn)移劃分和利弊分析
關(guān)鍵詞：風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移交貨時(shí)間CIF
一、問(wèn)題的提出在
國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，貿(mào)易的貨物要通過(guò)運(yùn)輸工具從賣(mài)方轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方。在貨物安全完整地交至買(mǎi)方前，中間要經(jīng)過(guò)時(shí)空的重大轉(zhuǎn)換在這個(gè)過(guò)程中，貨物常常由于自然災(zāi)害、意外事故、人為因素等遭受難以避免或彌補(bǔ)的損害，這種由于不確定性給買(mǎi)賣(mài)雙方造成損失的因素就稱(chēng)風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)在賣(mài)方尚未將貨物交付承運(yùn)人或買(mǎi)方前、在運(yùn)輸途中及買(mǎi)方在收到貨物后等各種情況下都可能發(fā)生。風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)間如何計(jì)算，貨損的責(zé)任由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)，切實(shí)關(guān)系到買(mǎi)賣(mài)雙方當(dāng)事人的切身利益，也因此而成為國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中一個(gè)復(fù)雜而重要的問(wèn)題，即風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題。
二、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的三個(gè)原則
在國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的過(guò)程中，關(guān)于貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間的問(wèn)題，各國(guó)經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期的爭(zhēng)論，在實(shí)踐中先后大致經(jīng)歷了三個(gè)階段。
1、合同訂立時(shí)轉(zhuǎn)移。合同一經(jīng)訂立，即使未付款也未交貨．風(fēng)險(xiǎn)即發(fā)生轉(zhuǎn)移，貨損責(zé)任從賣(mài)方轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方。這種規(guī)定大多忽略了對(duì)買(mǎi)方的權(quán)益保護(hù)。當(dāng)合同訂立時(shí)，貨物仍存賣(mài)方手中，風(fēng)險(xiǎn)就已轉(zhuǎn)給買(mǎi)方，這容易造成賣(mài)方怠于保管貨物的結(jié)果，給買(mǎi)方帶來(lái)?yè)p失。所以這種風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的原則并不被接受
2、風(fēng)險(xiǎn)隨貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移發(fā)生轉(zhuǎn)移，即在貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方前，貨物的風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方承擔(dān)，但所有權(quán)一旦轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，不論貨物是否已經(jīng)交付，其風(fēng)險(xiǎn)即由買(mǎi)方承擔(dān)當(dāng)貨物所有權(quán)因買(mǎi)賣(mài)合同而發(fā)生轉(zhuǎn)移時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)自然也應(yīng)隨之轉(zhuǎn)移。它在過(guò)去是可行的，但是在現(xiàn)在的國(guó)際貿(mào)易中，獨(dú)立承運(yùn)人用先進(jìn)運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物，貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移往往以海運(yùn)提單的轉(zhuǎn)移為標(biāo)志，這種所有權(quán)的轉(zhuǎn)移實(shí)際上是一種名義上的轉(zhuǎn)移，標(biāo)的物仍在賣(mài)方的控制、占有之下。這樣就容易出現(xiàn)貨物的所有權(quán)與占有權(quán)相分離。按照”物主承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)”的原則，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣(mài)方承擔(dān)，但這明顯不公平，因?yàn)樨浳镆巡辉谫u(mài)方的占有、控制下，很難對(duì)其實(shí)施保護(hù)、管理，以避免風(fēng)險(xiǎn)損失。因此，風(fēng)險(xiǎn)隨所有權(quán)的轉(zhuǎn)移也不適應(yīng)當(dāng)代國(guó)際貿(mào)易的迅速發(fā)展。
3、交貨時(shí)轉(zhuǎn)移，即以貨物的交付時(shí)間來(lái)決定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間，這就把所有權(quán)轉(zhuǎn)移問(wèn)題同風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題區(qū)別開(kāi)來(lái)。實(shí)務(wù)中應(yīng)以具體交貨時(shí)間來(lái)確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間，而不論所有權(quán)是否已經(jīng)轉(zhuǎn)移。在這一原則下，風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移是從保管貨物免遭損害的角度來(lái)確定的，貨物在誰(shuí)手里，誰(shuí)就更容易保護(hù)貨物。以交貨時(shí)間來(lái)確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間，而不論所有權(quán)是否已經(jīng)轉(zhuǎn)移，具有科學(xué)性和公平性。因此，這一原則在國(guó)際貿(mào)易中得到普遍推崇。我國(guó)采取的是以交貨時(shí)間確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移這一原則。
在這一風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移原則下，賣(mài)方交貨方式及交貨任務(wù)的完成是貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵。下面我將詳細(xì)討論各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。
三、各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)
移《INCOTERMS2000》的13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，E組的交貨時(shí)間是工廠交貨，是賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語(yǔ)。EXW（工廠交貨）是指買(mǎi)方在其所在地或其他指定地點(diǎn)（即工廠、工場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)等）將尚未出口清關(guān)且未裝載于任何提貨車(chē)輛的貨物置于買(mǎi)方或其代理人支配時(shí)，完成交貨義務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)由此轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方。賣(mài)方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，直到貨物已置于買(mǎi)方支配下為止。在此術(shù)語(yǔ)下，如果賣(mài)方以通知或合同規(guī)定確定了買(mǎi)方交貨和買(mǎi)方接受貨物的確切日期或交貨期限，而買(mǎi)方在該日期或期限內(nèi)沒(méi)有接受貨物，風(fēng)險(xiǎn)自該日期、期限屆滿(mǎn)時(shí)起轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。
與E組相比，D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方承擔(dān)的'責(zé)任最大。貨物在邊境指定地點(diǎn)（DAF）、日的港船（DES）、日的港碼頭（DEQ）或指定目的地（DDU，DDP）交買(mǎi)方接管，風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移也隨著貨物的交接而轉(zhuǎn)移。
F組、C組的術(shù)語(yǔ)是指賣(mài)方須將貨物交至承運(yùn)人，簽訂運(yùn)輸合同。差別在于F組的是交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，麗C組是交給賣(mài)方指定的承運(yùn)人。這承運(yùn)人應(yīng)該是由買(mǎi)方委托的。如果賣(mài)方用自己的運(yùn)輸工具運(yùn)送貨物或昔賣(mài)方雇用車(chē)船代為運(yùn)送，都不能將貨物的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。賣(mài)方用自己的運(yùn)輸工具運(yùn)送貨物，則以雙重身份出現(xiàn)，既是賣(mài)方，又是承運(yùn)人，運(yùn)輸途中出現(xiàn)的損失很可能由于賣(mài)方的不慎所至，而將這種風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給買(mǎi)方是不合理的。
在國(guó)際貿(mào)易中經(jīng)常采用的FOB、CFR、CW術(shù)語(yǔ)中，它們的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)是相同的，都是以貨物越過(guò)裝運(yùn)港指定船只的船舷為界。貨物一旦越過(guò)船弦，此后發(fā)生的一一切風(fēng)險(xiǎn)損失都由買(mǎi)方承擔(dān)，無(wú)論貨船�？吭诖a頭上、在運(yùn)輸途中、還是在到達(dá)買(mǎi)方目的地后。在這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，按照《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中的規(guī)定，貨物的交貨時(shí)間和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間有著細(xì)微的差別。貨物的交付標(biāo)志是”貨物裝載上船”，這與貨物風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移一越過(guò)船舷有著稍微的不一致。
“裝上船”與”越過(guò)船舷”兩者的含義是不同的。如果是以”船舷”作為風(fēng)險(xiǎn)劃分界線(xiàn)，貨物在裝運(yùn)過(guò)程中跌落受損，但是跌落的方向不是在碼頭、駁船或海中，而是跌落在船的甲板上或船艙里，那么，賣(mài)方就可以免除不交貨的責(zé)任，因?yàn)樨浳镆呀?jīng)“越過(guò)船舷”，風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任歸買(mǎi)方承擔(dān)。如果以”裝船”作為風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線(xiàn)，則相同的情況下賣(mài)方就要承擔(dān)不交貨的法律責(zé)任，要對(duì)買(mǎi)方因此而遭受的損失負(fù)責(zé)賠償所以，在貿(mào)易實(shí)務(wù)中，買(mǎi)賣(mài)雙方應(yīng)該就這點(diǎn)做出明確的規(guī)定，規(guī)定風(fēng)險(xiǎn)從貨物裝上船時(shí)起轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方，或者規(guī)定賣(mài)方必須確定將貨物裝上船舶，承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)延伸到貨物裝上船舶為止，而不僅僅是越過(guò)船舷，以免日后為此發(fā)生糾紛。
“風(fēng)險(xiǎn)隨交貨時(shí)間轉(zhuǎn)移”這一原則很好地適應(yīng)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，得到世界各國(guó)的普遍采用但是它也有一些缺陷。例如在FOB條件下，買(mǎi)方負(fù)責(zé)委托承運(yùn)人到賣(mài)方貨物所在地或港取貨，賣(mài)方將貨物在該港交給承運(yùn)人控制、管理。但貨物的風(fēng)險(xiǎn)并非就由承運(yùn)人來(lái)直接承擔(dān)，而是在貨物于指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷之時(shí)由買(mǎi)方本人承擔(dān)。從理論上講，買(mǎi)方委托的承運(yùn)人就是買(mǎi)方的代理人，賣(mài)方將貨物交給承運(yùn)人也就等于交給了買(mǎi)方本人。于是我們將會(huì)提出這樣的問(wèn)題：當(dāng)賣(mài)方不持有提單，而且貨物不再處于賣(mài)方實(shí)際的或法律的控制之下時(shí)，就把風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任歸于買(mǎi)方，這是否真正公平？實(shí)際的情況是，貨物一旦裝運(yùn)，其就脫離了賣(mài)方的控制（歸于承運(yùn)人控制下），但是這些貨物也未為買(mǎi)方所實(shí)際支配、占有。結(jié)果只能是：將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移于買(mǎi)方無(wú)疑是使賣(mài)方處于更有利的地位。
四、小結(jié)
風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移是構(gòu)成貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和合同的重要條款明確了風(fēng)險(xiǎn)的劃分，對(duì)當(dāng)事人的利益保護(hù)、貿(mào)易糾紛的防避以及國(guó)際貿(mào)易交易環(huán)境的維護(hù)等各方面都有著重要的促進(jìn)作用。雖然”風(fēng)險(xiǎn)隨交貨時(shí)間轉(zhuǎn)移”成為大多數(shù)國(guó)家的選擇標(biāo)準(zhǔn)，但是在實(shí)務(wù)中，當(dāng)事人是可以通過(guò)協(xié)商而自由規(guī)定的。由此，買(mǎi)賣(mài)雙方當(dāng)事人在簽訂合同時(shí)最好能就此問(wèn)題做出協(xié)商，以避免事后發(fā)生爭(zhēng)議。
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