- 相關推薦
城市交通規(guī)劃的重要性
導語：城市規(guī)劃又叫都市計劃或都市規(guī)劃，是指對城市的空間和實體發(fā)展進行的預先考慮。其對象偏重于城市的物質形態(tài)部分，涉及城市中產業(yè)的區(qū)域布局、建筑物的區(qū)域布局、道路及運輸設施的設置、城市工程的安排等。
1、概述
城市交通基礎設施建設是城市乃至國家經濟發(fā)展的根本性條件，是城市各項社會經濟活動的聯(lián)系紐帶。因此，城市交通規(guī)劃是城市綜合規(guī)劃的重要組成部分，是城市交通道路系統(tǒng)的基礎性工作。我國城市規(guī)劃經歷了改革開放時期的計劃經濟體制下的交通規(guī)劃、隨經濟高速發(fā)展而發(fā)展的當代交通規(guī)劃的興起。但是，我國城市的交通規(guī)劃在各個不同的省市，仍顯露出一些大大小小的問題。近年來，軌道交通有所起步，我們也一直提倡公交優(yōu)先。隨著三年大變樣的進展，我們在一些城市的一些路道看到了公交車專屬車道。但我國的交通設施容量的增長速度遠遠趕不上交通需求的增長，且存在著交通設施落后，管理水平低下，交通擁擠，空氣污染，交通事故居高不下等問題。
2、城市發(fā)展中交通規(guī)劃的重要性
城市發(fā)展中交通規(guī)劃的一個重要的目標就是把一個城市現有的城市交通結構進行優(yōu)化和升級。提高城市交通的可通達性，更方便人們的出行，進而為市民創(chuàng)造一個更加舒適、便利、安全的城市交通環(huán)境。城市交通是城市的動脈系統(tǒng)，是城市的重要基礎設施，在城市經濟生活中和社會生活中具有特別重要的地位和作用。城市發(fā)展離不開城市交通。城市交通對于一個城市發(fā)展的重要性主要體現在以下幾個方面：
2.1 交通規(guī)劃是市人民政府引導和調控本城市發(fā)展的重要手段之一。
首先，城市交通規(guī)劃引導城市的空間布局。交通先于城市而出現，城市是基于交通發(fā)展的基礎之上產生的。因此，可以說一個城市的空間結構布局以及形態(tài)都建立在一個城市的交通規(guī)劃基礎之上。但是，城市是內部的空間形態(tài)也影響著城市的交通狀況。當城市內部某一個區(qū)域交通便利，附近的土地價值會增值并形成新的空間單元。此外，城市的交通規(guī)劃合理，那么這個城市就可以避免城市發(fā)展中出現的攤大餅、郊區(qū)盲目擴張的弊端。其次，城市交通規(guī)劃引導城市的土地開發(fā)。從交通規(guī)劃的角度來看，如果一個城市的交通狀況發(fā)達，這個城市的土地利用形態(tài)會發(fā)生變化。因此，城市交通規(guī)劃會引導城市的土地開發(fā)及利用方式。土地利用規(guī)劃方案建立在交通規(guī)劃的基礎上，但是交通規(guī)劃也不能忽視土地利用，應該與土地利用相協(xié)調。最后，城市交通規(guī)劃引導城市居民生活方式。城市的交通發(fā)達，道路交通機動車化可以大幅度擴大市民的活動空間。人們的出行不再受局限于交通方式，加上人們生活水平的提高和時空觀念的轉變，出行不再受距離的局限，可以去更遠的地方進行購物，就業(yè)，休閑等活動，滿足了人們多樣性的生活方式。
2.2 交通發(fā)展是城市發(fā)展的基礎，交通規(guī)劃是城市總體規(guī)劃的重要組成部分。
城市交通規(guī)劃必須注重交通基礎設施的規(guī)劃，交通基礎設施的建設是城市經濟發(fā)展的基本條件，是城市各項社會經濟活動相互聯(lián)系的橋梁，支撐著城市發(fā)展空間的結構。城市交通規(guī)化是城市綜合交通規(guī)劃的重要組成部分，是城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的基礎性工作。城市交通規(guī)劃必須本著依據總體規(guī)劃，支持總體規(guī)劃，超前總體規(guī)劃和回歸總體規(guī)劃的主題思想，同土地使用規(guī)劃和道路系統(tǒng)規(guī)劃以及景觀規(guī)劃等密切結合，相互協(xié)調，這樣才能對城市整體進行更好更完整的規(guī)劃。有研究結果顯示，從全國范圍來看，基礎設施水平指標和人均國民收入增長之間的關系中，相關系數最高的是郵電通訊。僅次于郵電通訊之后的便是交通運輸，相關系數數值都大于0.9，這一點充分證明了交通運輸在區(qū)域經濟發(fā)展中所起的關鍵作用。因此，城市要想發(fā)展，城市的總體規(guī)劃不能離開城市的交通規(guī)劃。沒有交通規(guī)劃的城市總體規(guī)劃會如一盤散沙，只有把城市的交通規(guī)劃這一項任務做好，并與城市總體規(guī)劃協(xié)調發(fā)展，城市的經濟才能談得上增長，談得上發(fā)展。
2.3 城市與外界聯(lián)系的交通網規(guī)劃能更好地促進本城市的發(fā)展。
一個城市不能孤零零地得到發(fā)展，它必須同周圍其他城市以致國外的城市相互作用才能取得更好的發(fā)展。城市對外交通與市內交通共同構成城市交通的有機網絡。所有的城市都不是孤立，都是處在一個與其他城市相互聯(lián)系的關系網之中，而聯(lián)系他們的除了電腦網絡之外，就是高度發(fā)達的交通運輸網。然而，在我國仍然存在此方面的弊端。一些城市之間，根本沒有相互通達的交通方式，只能繞道而行。這樣，使得通勤成本大大增加，也就阻礙了城際之間的貿易、文化等方面的往來。因此，一個城市的交通規(guī)劃不能簡單地把眼光界定在本城市之內，應該把如何與其他城市更好地溝通考慮進來，與外圍建立發(fā)達的交通運輸網絡，創(chuàng)城際之間最便捷的交通，增加彼此之間的往來，提高物流效率，承載彼此經濟發(fā)展，更好地促進相關城市經濟的發(fā)展。
3、對我國交通規(guī)劃的幾點建議
在過去的舊年代，我國一些城市交通的發(fā)展落后制約著城市的發(fā)展進步�！熬盼濉逼陂g，一些大城市普遍開始強調交通規(guī)劃的重要性，并加大了對交通的投資力度，大力發(fā)展軌道交通，使城市的交通狀況得到改善。在未來更長的時間范圍內，我國的各級城市應該繼續(xù)大力發(fā)展以道路交通為重點的城市交通基礎設施的改善和新建，大力解決城市的堵車問題。對此，有以下幾點建議：首先，限制個體車輛的交通運輸量和出行，北京的汽車限號出行以及一些城市的購買汽車搖號雖然有其弊端，但也不失為解決城市交通問題的辦法；其次，僅僅限車是不夠的，城市政府應該注重加大城市的交通建設投入，提高建設城市交通網絡的標準，改善公共交通管制系統(tǒng)等；第三，注重并扶持城市發(fā)展公共交通。完善現有的公交路線，增添新的有必要的公交路線，提高公交車運行的效率，減少乘客的等待時間，提倡公共交通優(yōu)先的理念。在保定高開區(qū)的朝陽大街，新建成的公交車專用車道是一個不錯的方法；第四，突出發(fā)展城市快速軌道交通。城市軌道交通是綠色環(huán)保的交通體系，符合我國的可持續(xù)發(fā)展原則。軌道交通是優(yōu)化城市交通運輸結構的重要手段，大中城市應該加快軌道交通的規(guī)劃建設，注重應用新技術，強化軌道交通在城市交通中的地位和作用。
4、結語
城市交通的發(fā)展真實地反應了我國經濟的發(fā)展，同時是我國城市交通問題逐漸累積和顯現的過程。城市交通是一個錯綜復雜的問題，必須從政策、體制、機構、管理、收費與價格、基礎設施建設和投資等各個方面同時入手解決。我國城市經濟和社會的高速發(fā)展使得社會對交通的需求急劇增長，1978年全國城市客運量為132億人次，1994年為290億人次，2000年達到341億人次。經濟與社會的高速發(fā)展既對我國城市交通提出了新的挑戰(zhàn)，也帶來了新的發(fā)展機遇。依據城市交通的規(guī)劃、建設及運行原則，在廣泛借鑒和吸取外國先進經驗的基礎上，建立并完善適合我國國情的城市交通管理體制，可以最大限度地滿足日益增長的交通需求。
【城市交通規(guī)劃的重要性】相關文章：
城市規(guī)劃對城市建設的重要性05-18
城市環(huán)境衛(wèi)生規(guī)劃的重要性03-29
禮儀的重要性03-26
項目管理的重要性06-26
職場心態(tài)的重要性03-28
音響師的重要性03-26
管理溝通的重要性03-18
與人溝通的重要性01-22