以嶄新的視角注重內(nèi)部物流的調(diào)研報告
“戰(zhàn)術需要的是業(yè)余者，而后勤則需要專業(yè)人員”，現(xiàn)代物流，是進入網(wǎng)絡經(jīng)濟時代、適應社會分工，進一步深化企業(yè)改革機制和專業(yè)化程度不斷提高的產(chǎn)物。是降低資源消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的“第三利潤源”，商品流通過程是社會再生產(chǎn)過程的重要環(huán)節(jié)。它對于社會生產(chǎn)的促進、引導作用是不言而喻的，是社會再生產(chǎn)順利進行的基本條件。只有在搞好內(nèi)部物流的基礎上才能夠發(fā)展外部的“第三方”物流，如何搞好企業(yè)內(nèi)部物流，規(guī)范物資采購，落實物資計劃，是優(yōu)化資源配置，節(jié)約成本，減少物資積壓的第一關，泰州供電公司物資管理部成立以來，不斷總結經(jīng)驗，十分注重加強物資供應工作的計劃性和前瞻性。力求計劃規(guī)范、詳細，符合招標要求。在搞好物資配送的基礎上、認真實踐、努力在現(xiàn)代物流上下功夫。
企業(yè)內(nèi)部物流就是：企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動。傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，就是要改變物流粗放模式、實現(xiàn)降低成本向集約式運作發(fā)展。粗放型物資流動，其運作過程需要的原材料、半成品、外購件庫存量過大，雖然實行了配送，但因各種情況的變化，存在周轉(zhuǎn)期長、積壓嚴重，更無法做到無庫存或少庫存，材料庫存期普遍超過30天，從而占用了大量流動資金，并使物流成本占生產(chǎn)成本的30-40左右。實現(xiàn)降低成本，減少庫存，泰州供電公司物資管理部認真分析各種因素，在生產(chǎn)和零售領域，企業(yè)可以迅速、精確地統(tǒng)計出任何商品的銷售量和需求量，精確地進行采購、配送。通過規(guī)范物資采購，落實物資計劃，優(yōu)化資源配置，從而節(jié)約生產(chǎn)成本，減少物資庫存，減少物資積壓等一系列的`方法。他們十分注意主動聯(lián)系生產(chǎn)施工部門，按確定的施工日進行定時、定量對物資進行采購和配送，做到在施工前的一周內(nèi)保證物資到貨率達百分之八十，并按施工先后進行配送；
現(xiàn)代物流需要進行全過程管理，泰州供電公司物資管理部根據(jù)工程進度，定期全面梳理所需物資，防止漏訂、錯訂、重訂；對重要設備進行監(jiān)造、催交等。該物資分公司在受理物資申請計劃后，計劃員、采購員協(xié)同保管員即時清倉利庫，合理利用庫存物資。對所受理的物資計劃，充分考查計劃數(shù)字的準確性，不然稍有差錯就會造成影響積壓和損失。具體經(jīng)辦計劃的同志對所受理的計劃每次都認真對照圖紙進行核實。從源頭上確保沒有差錯產(chǎn)生。確保編制采購計劃單的準確性。對本地區(qū)的第三方物流客戶的招標該物資管理部請審計、監(jiān)察、財務等部門參加，實行“公開、公平、公正”的競爭方法：要求具有一定資質(zhì)的廠家參加招標。需要市場采購的材料計劃員協(xié)同采購員、共同制定方案由三個以上商家共同報價，比價、比質(zhì)，實行定點地方采購，計劃員定期核查市場價格。做到即時了解市場動態(tài)，只做批發(fā)生意，不購零售物資。（圖為物資招標比價會）
現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，要求有通達順暢、快捷迅速的流通渠道。所追求的是低成本、高效率。而在市場分割狀態(tài)下，往往形成“大而全”、“小而全”的經(jīng)營方式，其物流組織形式分散、低效、高耗，物流過程中的物資消耗高得驚人。在傳統(tǒng)的物流框架下，一件商品從生產(chǎn)到最終的消費環(huán)節(jié)，至少要被搬倒、裝運十幾次。如果我們采取聯(lián)運方式，由廠商直接將貨物運輸?shù)浆F(xiàn)場、施工工地，就可節(jié)約進庫過程中的裝卸資金，同樣物流過程中的物資耗損至少可以減少幾倍。因此，發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，能夠減少由于低水平、條塊分割的物流方式而造成的巨大物耗，無形中也增加了企業(yè)財富。野外施工中，泰州供電公司物資管理部，對電桿、鋼管塔、鐵塔類物資由有關運輸單位一次運輸直接送到所要施工地點，從而降低物資流動率和反復裝卸中的損耗。通過不斷優(yōu)化采購和進貨方案，泰州電力公司物資倉庫的電桿庫存量,真正實現(xiàn)了內(nèi)部物流零庫存。
許多物資部門配有自己的車隊，投入大，成本高，但實際效益很低。在如何減少貨物運輸率，泰州電力公司想方設法，在內(nèi)部物流配送上采取一系列的節(jié)約運輸方案，他們對大型物資運輸進行招標，比運輸質(zhì)量、比運輸價格，將物資直接運輸?shù)浆F(xiàn)場、卸貨時要求運輸單位保證協(xié)助大型物資的安裝就位。該物資管理部領導在大型物資到達時親自安排對物資配送，協(xié)助生產(chǎn)施工單位，解決施工現(xiàn)場出現(xiàn)的各種問題。對施工中小型器材采取由生產(chǎn)部門的施工車順帶。在一年多的實踐中，內(nèi)部物流運輸占有率降低了百分之五十。為保證內(nèi)部物流配送的順利實施，每年初物資管理工作部總要召開物資懇談會，認真聽取施工單位的建議，（圖為物資管理部召開懇談會）在搞好服務的同時強調(diào)協(xié)調(diào)工作的重點。在減少商品庫存周期過長這個問題上，他們以工廠為依托，適時聯(lián)系了解廠家貨源情況，以廠商為第一倉庫，隨時對物資進行調(diào)配，按施工時間確定廠商送貨日期，從而減少物資在庫的時間。
商品流通是生產(chǎn)過程的延續(xù)。電力物資系統(tǒng)從事內(nèi)部物流時可以選擇適當?shù)慕?jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略，社會經(jīng)濟的發(fā)展促進了生產(chǎn)經(jīng)營戰(zhàn)略的多樣化，如果能夠重視和培育電力物資系統(tǒng)的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，則不僅能節(jié)約使用有限的資源和資金，而且還能夠提前架構未來龐大的外部第三物流市場和消費市場，轉(zhuǎn)而促進電力經(jīng)濟其他部門行業(yè)的發(fā)展。因此，與發(fā)展高新技術產(chǎn)業(yè)一樣，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，肯定會為我國電力系統(tǒng)在縮短與發(fā)達國家經(jīng)濟水平差距方面提供一個良好的機會。
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