關(guān)于2017駕考現(xiàn)狀的調(diào)查報(bào)告范文
一、調(diào)查時(shí)間：x0xx年4月。
二、調(diào)查方式：記者調(diào)查
三、調(diào)查對(duì)象：駕校
x0xx年最難的考試，恐怕非考駕照莫屬。自從x0xx年1月1日公安部駕考新規(guī)1x3號(hào)令(以下簡(jiǎn)稱“新規(guī)”)正式實(shí)施以來(lái)，要想順利拿到駕照，那可不光光是要拼記性、拼技術(shù)，還得拼人品。近日，記者走訪了廣州多家駕校，與報(bào)名費(fèi)大幅上漲相反的是，機(jī)動(dòng)車考試的“一次通過(guò)率”仍然很低。
貴
考一個(gè)駕照
六七千元跑不掉
記者致電了廣州多家駕校的報(bào)名熱線，以報(bào)名者身份詢價(jià)，基本上，廣州市區(qū)內(nèi)的駕校報(bào)價(jià)都在5680~5980元之間，“周末班”比“平日班”則要貴出x00元不等。而番禺的駕校與市區(qū)內(nèi)的價(jià)格相差無(wú)幾，詢價(jià)也都在5480元左右。跟去年相比，駕校報(bào)名費(fèi)上漲了1500~x000元。
此外，記者在詢?cè)L中還得知，4月1日后，一些駕校的報(bào)名費(fèi)還會(huì)有500~1000元左右的漲幅。問(wèn)及原因，一位報(bào)名處的工作人員告訴記者：“通過(guò)率低，教練拿提成難，不漲價(jià)教練都要鬧罷工了!”
據(jù)悉，絕大多數(shù)的駕校都是屬于私企，而教練的收入基本上都是由底薪+提成兩部分構(gòu)成，其中，必須要學(xué)員全部通過(guò)考試拿到駕照，教練才能拿到全部提成，因此，通過(guò)率低直接會(huì)影響到教練的收入。
別急，可別以為這就是學(xué)車的全部費(fèi)用。萬(wàn)一考試未能通過(guò)，補(bǔ)考費(fèi)用也是一筆不小的開銷：雖然交到交管所的補(bǔ)考費(fèi)用并不算高，但每個(gè)駕校的補(bǔ)考報(bào)價(jià)卻不盡相同。記者了解到，一般補(bǔ)考科目一是80~100元，科目二和科目三均為300~500元不等�！榜{校除了交到車管所的補(bǔ)考費(fèi)之外，還需要協(xié)調(diào)教練對(duì)補(bǔ)考學(xué)員重新訓(xùn)練、陪同練習(xí)，這都是成本。”而按照目前的一次通過(guò)率，70%的學(xué)員都很難一次通過(guò)科目二和科目三。
等
基本上都要
8~10個(gè)月
在x0xx年以前報(bào)名的學(xué)員都有過(guò)類似的.“煩惱”：從考完科目一筆試開始，到科目二“蝴蝶樁”，起碼要等上四五個(gè)月，而從“蝴蝶樁”再到科目三“九選三”，等上半年都不算長(zhǎng)。這樣一來(lái)，幾乎有一半的學(xué)員，都是在兩年有效期快到期的時(shí)候，才“卡著點(diǎn)兒”完成全部考試。
現(xiàn)在，學(xué)員可以在“網(wǎng)上車管所”自行預(yù)約考試，補(bǔ)考預(yù)約的時(shí)間也從原來(lái)的x0天減少到了10天，那么，約考的時(shí)間是否比以前快很多呢?記者了解到，也不盡然。由于考試通過(guò)率低，學(xué)員積壓量大，在記者電話詢?cè)L的駕校中，多數(shù)駕校都表示學(xué)員畢業(yè)至少要“8~10個(gè)月”，番禺一家駕校的工作人員更是很“實(shí)誠(chéng)”地告訴記者：“我們也有快班，但其實(shí)也快不了多少。最快5個(gè)月能拿證，那還必須是在你每次考試都合格的絕對(duì)理想狀態(tài)下�！�
此外，記者還了解到，“新規(guī)”確實(shí)也讓以前一些“灰色地帶”都得到了清除�！耙郧榜{校都有‘包過(guò)’的法子，去到廣州市外的一些考區(qū)，每個(gè)科目多花個(gè)幾百元，就能讓你包過(guò)�！币晃话自茀^(qū)駕校報(bào)名處人員告訴記者，“但現(xiàn)在都沒(méi)有了，就算去年收了‘包過(guò)’錢的也要退給學(xué)員，只能自己考�！庇浾咴陔娫捥皆L中，對(duì)每家駕校都特意詢問(wèn)了關(guān)于“包過(guò)”的情況，得到的答復(fù)都是統(tǒng)一的“沒(méi)有了”。
難
科目二一次通過(guò)率
不足兩成
根據(jù)廣州交警提供的“《x0xx年x月市區(qū)各駕培機(jī)構(gòu)考試合格率》(x0xx年x月1日-x8日)前后十名(以下簡(jiǎn)稱‘合格率’)”情況可知，隨著科目一的題庫(kù)出來(lái)了，科目一的一次通過(guò)率也高了很多，但科目二和科目三的通過(guò)率仍不理想。綜合交警提供的“合格率”數(shù)據(jù)，x月份科目一的平均通過(guò)率約為71.7%，科目二為16.8%，科目三為x6.5%。其中科目二的通過(guò)率最低，也就是說(shuō)，平均10個(gè)學(xué)員中，至少有8人不合格。
此外，據(jù)交警數(shù)據(jù)顯示，科目二x月還有3家駕校的通過(guò)率為零，未計(jì)入統(tǒng)計(jì)，科目三也有一家得“零蛋”的駕校未計(jì)入統(tǒng)計(jì)。由此推算，實(shí)際上的平均通過(guò)率還要更低。
同時(shí)，記者在各駕校了解到，今年1月1日到現(xiàn)在，確實(shí)報(bào)名的人數(shù)也少了很多：“通過(guò)率低對(duì)整個(gè)市場(chǎng)都打擊很大，我們今年收的學(xué)員跟去年相比至少下降了三成，很多學(xué)員都在觀望，看看過(guò)段時(shí)間考試會(huì)不會(huì)松一點(diǎn)�！币晃话自茀^(qū)的駕校人員說(shuō)。
教練支招：
科目一：“駕考寶典新規(guī)”App
“新規(guī)”下的科目一考試分為了兩部分，科目一理論考試和科目三文明駕駛理論考試。其中科目三的理論考試是在通過(guò)了“路試”之后再另約時(shí)間進(jìn)行的。此前，由于沒(méi)有題庫(kù)，某些地區(qū)科目一的通過(guò)率甚至出現(xiàn)了“鴨蛋”的情況，現(xiàn)在，“題庫(kù)”終于出現(xiàn)了。
教練支招：智能手機(jī)用戶可以在蘋果的App Store和安卓市場(chǎng)搜索“駕考寶典新規(guī)”，該App中涵蓋了科目一的898道題和科目三的10x4道題，學(xué)員可以進(jìn)行練習(xí)及模擬考試。
科目二：離合慢，方向快
跟以前相比，“新規(guī)”下的科目二考試綜合了“蝴蝶樁”與“九選三”，變成了“五必考”，與原來(lái)的“蝴蝶樁”相比，去掉了“移庫(kù)”，與“九選三”相比，“新規(guī)”則只剩下了斜坡起步、側(cè)邊停車、S路和直角彎。
該科目最大的難點(diǎn)在于整個(gè)過(guò)程不能停頓，因此徹底否定了此前電子樁考試中，原地打死方向及辨認(rèn)吊桿與前擋風(fēng)玻璃標(biāo)記的做法。
教練支招：松離合一定要慢，打方向一定要果斷，才能保證不會(huì)因速度過(guò)快或轉(zhuǎn)向過(guò)慢而壓線。
科目三：淡定淡定再淡定
科目三則是俗稱的“路考”，跟以前考試只開一兩百米相比，現(xiàn)在的路考嚴(yán)格了很多，不僅要考駕駛車輛的熟練程度以及對(duì)復(fù)雜路況的應(yīng)變能力，而且還增加了燈光測(cè)試。當(dāng)然，燈光測(cè)試并不復(fù)雜，多操作幾遍就沒(méi)問(wèn)題。難就難在考試路段的復(fù)雜多變。目前廣州市區(qū)的考試地點(diǎn)在廣汕路，該路段正在修路，不僅車流量大，非機(jī)動(dòng)車也經(jīng)常神出鬼沒(méi)，甚至某些路段還有逆行車輛。
教練支招：考試時(shí)盡量靠右行第一、二車道行駛，注意路面虛實(shí)線的變化，還有就是淡定淡定再淡定，不要給考官留下慌張的印象。
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