交通安全社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告
在發(fā)生了某些事情、情況后,我們通常要進(jìn)行專門的調(diào)查研究,最后用調(diào)查報(bào)告將調(diào)查成果展示出來(lái)。但是相信很多人都是毫無(wú)頭緒的狀態(tài)吧,以下是小編整理的交通安全社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告,歡迎大家分享。
交通安全社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告1
現(xiàn)今社會(huì),交通問(wèn)題成為不可忽視的重要現(xiàn)象,因而,加強(qiáng)大學(xué)生安全教育,既是時(shí)代的呼喚,也是素質(zhì)教育發(fā)展的必然要求。為此,我對(duì)大學(xué)生的交通安全意識(shí)情況做出調(diào)查,現(xiàn)將研究結(jié)果報(bào)告如下:
一、大學(xué)生交通安全的概念與現(xiàn)狀
交通安全是指不發(fā)生交通事故或少發(fā)生交通事故的主觀條件,即指交通參與者要嚴(yán)格遵守交通法規(guī),進(jìn)步警惕,不因麻痹大意而發(fā)生交通事故。大學(xué)生交通安全是指大學(xué)生行走、乘坐交通工具時(shí)的人身安全。只要有行人、車輛、道路這三個(gè)交通安全要素存在,就有交通安全題目,也許只是一個(gè)小小的意外,就會(huì)造成嚴(yán)重后果,斷送美好的前程,甚至生命。
根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示,當(dāng)代大學(xué)生交通意識(shí)淡薄,結(jié)果不容樂(lè)觀。96.7%的人有過(guò)闖紅燈的經(jīng)歷,固然大家都以為闖紅燈存在危險(xiǎn)性,但實(shí)際上能過(guò)做到一直遵守交通規(guī)則的人少之又少。30%的受調(diào)查者以為我們應(yīng)當(dāng)自覺(jué)遵守交通規(guī)則,23.3%的人以為闖紅燈不以為然,46.7%的人是跟隨大家闖紅燈。66.7%的人是由于有急事闖的紅燈。這些數(shù)字是值得我們警醒的,我們更應(yīng)進(jìn)步交通安全的意識(shí)。
二、大學(xué)生交通安全事故的主要表現(xiàn)形式
發(fā)生交通事故的主要原因是思想麻痹和安全意識(shí)淡薄,很多大學(xué)生剛剛離開父母和家庭,缺乏社會(huì)生活經(jīng)驗(yàn),頭腦里交通安全意識(shí)比較淡薄。所以,發(fā)生交通事故的主要形式有以下幾種:
。1)行走時(shí)發(fā)生交通事故。大學(xué)生余暇空閑時(shí)購(gòu)物、觀光、訪友要到市區(qū)活動(dòng),這些地方車流量大,行人多,各種交通標(biāo)志眼花繚亂,與校園相比交通狀況更加復(fù)雜,若缺乏通行經(jīng)驗(yàn)發(fā)生交通事故的概率很高。難怪上海一所著名大學(xué)的校長(zhǎng)說(shuō):“在各個(gè)大學(xué)中普遍存在這樣一種情況,少數(shù)學(xué)生書讀得越多,越不會(huì)走路,遵守交通規(guī)則的意識(shí)越淡薄,不僅在校園里亂騎車、亂停車,在馬路上違反交通規(guī)則也時(shí)有發(fā)生!
(2)乘坐交通工具時(shí)發(fā)生交通事故。大學(xué)生離校、返校,外出旅游、社會(huì)實(shí)踐,尋找工作等都要乘坐各種長(zhǎng)途或短途的交通工具。全國(guó)各地高校大學(xué)生因乘坐交通工具發(fā)生交通事故的情況時(shí)有發(fā)生,有時(shí)甚至造成群體性傷亡,教訓(xùn)十分慘重。
三、交通事故的預(yù)防
1、進(jìn)步交通安全意識(shí)
大學(xué)生發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識(shí)淡薄。作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規(guī)是最最少的要求。若沒(méi)有交通安全意識(shí)很輕易帶來(lái)生命之憂。
目前,大學(xué)生交通安全教育還處于宣傳教育階段,遠(yuǎn)未達(dá)到有計(jì)劃、有目標(biāo)、規(guī)范化教育的層次,但安全教育決不是可有可無(wú),可做可不做的事情。交通安全教育是維護(hù)大學(xué)生安全的一項(xiàng)基礎(chǔ)教育,是學(xué)生素質(zhì)教育的一部分,是人才保障的根本教育,它始終是貫串于人才培養(yǎng)的全過(guò)程。發(fā)生學(xué)生交通安全事故,不僅僅是個(gè)別學(xué)生受到傷害的題目,還會(huì)牽動(dòng)學(xué)生家長(zhǎng),波及其他學(xué)生的情緒,影響高校正常的教學(xué)秩序,甚至還會(huì)影響到局部地區(qū)的社會(huì)穩(wěn)定。因此,我們要把做好大學(xué)生交通安全教育工作進(jìn)步到能否營(yíng)造優(yōu)良育人環(huán)境;能否維護(hù)校園和社會(huì)的穩(wěn)定;能否實(shí)現(xiàn)高校的教育培養(yǎng)目標(biāo)這一高度來(lái)熟悉,時(shí)刻把學(xué)生交通安全教育工作擺在重要位置。學(xué)校要采取切實(shí)有效措施,加大教育力度,實(shí)現(xiàn)全員、全面、全過(guò)程教育。交通安全教育要始終貫串于學(xué)生在校學(xué)習(xí)、生活的全過(guò)程中,做到常抓不懈,持之以恒,使學(xué)生安全地度過(guò)大學(xué)生活時(shí)期。
2、自覺(jué)遵守交通法規(guī)
除進(jìn)步交通安全意識(shí)、把握基本的交通安全常識(shí)外,還必須自覺(jué)遵守交通法規(guī),才能保證安全。以下兩點(diǎn)是大家必須把握并要在日常生活中嚴(yán)格遵守的。
在道路上行走,應(yīng)走人行道,無(wú)人行道時(shí)靠右邊行走。走路時(shí)要集中精力,“眼觀六路,耳聽八方”;不與機(jī)動(dòng)車搶道,不忽然橫穿馬路、翻越護(hù)攔,過(guò)街走人行橫道;不闖紅燈,不進(jìn)進(jìn)標(biāo)有“禁止行人通行”、“危險(xiǎn)”等標(biāo)志的地方。
交通安全社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告2
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,廣大農(nóng)村地區(qū)的交通條件日益完善,鄉(xiāng)村道路發(fā)展迅速,大部分地區(qū)已實(shí)現(xiàn)村村通公路。但由于種種因素,農(nóng)村道路交通安全問(wèn)題越來(lái)越突出,這給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了嚴(yán)重的威脅與損害。農(nóng)村居民交通安全意識(shí)如何呢?我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下,開展了農(nóng)村居民交通安全意識(shí)的調(diào)查實(shí)踐活動(dòng)。
一、實(shí)地調(diào)查:
我們主要在進(jìn)鎮(zhèn)的一條主通公路上,連續(xù)兩天對(duì)過(guò)往車輛及道路,進(jìn)行了一系列有關(guān)遵守交通安全法規(guī)的情況的觀察和記錄。
經(jīng)過(guò)兩天的實(shí)地調(diào)查,我們發(fā)現(xiàn):隨著農(nóng)村小康生活建設(shè)步伐的加快,我鎮(zhèn)居民的私家車擁有量也迅速增加,因而街道上日益增多的大大小小來(lái)往的'車輛,再加上形形色色的摩托車和電動(dòng)車,圍堵現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,有的甚至亂停亂放車輛,這樣就使通行更加困難,車輛之間偶有發(fā)生碰撞,因此街道交通安全就產(chǎn)生嚴(yán)重的隱患。
其中,我們也向一些駕駛員,特別是摩托車與電動(dòng)車的駕駛員進(jìn)行了調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn),一些駕駛員的交通安全意識(shí)十分薄弱:摩托車沒(méi)有牌照,摩托車與電動(dòng)車駕駛員沒(méi)有戴頭盔、穿拖鞋駕駛,甚至超載現(xiàn)象等等。
二、訪親走友:
首先,我們帶著有關(guān)交通法和交通安全意識(shí)兩方面的問(wèn)題走訪了鎮(zhèn)上居民。我們了解到,許多人認(rèn)為農(nóng)村交警少,也不會(huì)過(guò)多地進(jìn)行檢查,偶爾檢查一次還能繞道走開,所以為了貪便宜省幾塊錢,摩托車就沒(méi)去辦牌照和考駕照;而在秋季大豐收時(shí)節(jié),大量的貨物使農(nóng)民不再顧及交通安全的隱患,雇用車輛開始超載運(yùn)輸,人貨混裝;大豐收后,農(nóng)民們歡喜地湊在一起喝酒吃飯,所以酒后駕車也隨即發(fā)生了;有些居民為了徒方便,騎摩托車就不佩戴安全帽和符合要求的服飾了;有些還經(jīng)常亂擺放車輛,使道路不暢通。
接著,我們走進(jìn)了校園,詢問(wèn)了我們的朋友——同學(xué)和老師們。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),學(xué)生們的了解范圍有限,我們老師也檢討,交通安全知識(shí)也沒(méi)有過(guò)多的傳輸給學(xué)生們,所以學(xué)生的交通安全意識(shí)也較為薄弱。
最后,我們還了解到,政府及相關(guān)部門對(duì)鎮(zhèn)上居民的交通法制知識(shí)的宣傳力度也不夠,沒(méi)有建造停車場(chǎng),街道旁停泊處也沒(méi)有相關(guān)指示和標(biāo)語(yǔ),因而使居民的意識(shí)不夠強(qiáng)烈。
綜合上述調(diào)查訪問(wèn)的情況,我們看到農(nóng)村居民交通安全意識(shí)十分淡薄。特別是近年來(lái),我鎮(zhèn)居民的生活水平都有很大提高,科技發(fā)展的迅速,也使農(nóng)村與城市的聯(lián)系密切起來(lái),而交通的作用尤為重要,所以應(yīng)加強(qiáng)居民交通安全意識(shí)。為使居民的安全得到較好全面的保障,我們應(yīng)該要采取應(yīng)對(duì)措施,解決居民交通意識(shí)薄弱的缺陷:
一、要加強(qiáng)宣傳力度。
有關(guān)部門要通過(guò)各種形式宣傳交通安全法規(guī)知識(shí),宣講交通事故警示案例,增強(qiáng)農(nóng)村居民自覺(jué)遵守交通安全法規(guī)的意識(shí);特別是學(xué)校,要對(duì)學(xué)生進(jìn)行多次宣傳相關(guān)知識(shí),也可進(jìn)行交通安全知識(shí)講座,學(xué)生們也可以組織起來(lái)進(jìn)行:交通安全知識(shí)的手抄報(bào)比賽、演講比賽、知識(shí)競(jìng)賽、征文比賽和黑板報(bào)評(píng)比等活動(dòng),加強(qiáng)學(xué)生自身對(duì)安全知識(shí)的了解,從而減少學(xué)生交通事故的隱患。
二、要加強(qiáng)檢查和管理。
1、可以向附近的派出所要求,讓他們加強(qiáng)在各地的巡查,檢查駕駛員及其車輛,看是否可以行駛,使酒后駕車、超載、人貨混裝、亂停放車輛等問(wèn)題得以減少發(fā)生。
2、向政府反映,希望他們可以開展交通安全知識(shí)方面的活動(dòng),如放映相關(guān)電影或新聞,張貼宣傳冊(cè)和提示標(biāo)語(yǔ)等。同時(shí),還可以向政府提議,可以出資建造停車場(chǎng),使街道暢通,不出現(xiàn)擁堵;或者在指定停車地點(diǎn)放置類似“車輛停泊”的標(biāo)示牌,或劃分停車的地域等。
3、政府應(yīng)向上級(jí)反映情況,加強(qiáng)交警對(duì)農(nóng)村道路的巡邏,嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員的駕駛要求、車輛牌照,用檢查的手段促使摩托車主上牌、考證,提高思想認(rèn)識(shí),提高駕車技術(shù),進(jìn)一步強(qiáng)化居民的交通意識(shí)和安全。
希望上述的意見,相關(guān)部門及組織可以積極采納,從而使我鎮(zhèn)居民和學(xué)生的安全得到較高保障,使悲慘的事故不再上演,每個(gè)人都可以在安全的交通環(huán)境下快樂(lè)幸福的生活下去。
交通安全社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告3
近年來(lái),在黨和政府的領(lǐng)導(dǎo)和支持下,“康莊工程”得到了快速發(fā)展,我國(guó)中部和沿海地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)了村村通公路,各自然村、戶之間也基本聯(lián)點(diǎn)成線,極大地方便了村民的出行,為推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到了重要作用。但是,由于農(nóng)村機(jī)動(dòng)車及駕駛?cè)藬?shù)量急劇增加,交通參與者安全意識(shí)淡薄,道路交通標(biāo)志標(biāo)線等設(shè)施匱乏,造成了農(nóng)村道路交通秩序比較混亂,交通事故頻發(fā)。為了切實(shí)掌握農(nóng)村道路交通安全狀況,作者選擇了我國(guó)東部沿海一個(gè)縣的城郊結(jié)合村進(jìn)行了抽樣調(diào)查,其交通安全隱患普遍存在,交通安全形勢(shì)不容樂(lè)觀,F(xiàn)將調(diào)查情況做如下分析研究,旨在引起各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)人員的高度重視,以盡快采取切實(shí)可行的措施,最大限度地減少人民群眾生命財(cái)產(chǎn)損失,實(shí)現(xiàn)和諧交通。
一、調(diào)查的基本形式和內(nèi)容
。ㄒ唬┱{(diào)查的基本形式
1.問(wèn)卷調(diào)查。本次調(diào)查選擇了我國(guó)東部沿海一個(gè)縣的城郊結(jié)合村,對(duì)象為居住在該村的常駐和外來(lái)人員,共發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷100份,收回問(wèn)卷98份,有效回收率98%。
2.家訪調(diào)查。調(diào)查組對(duì)50個(gè)村民戶進(jìn)行了家訪,其中常駐人口家庭40個(gè),外來(lái)人口家庭10個(gè)。調(diào)查中采取提問(wèn)和反問(wèn)的方式,對(duì)有關(guān)交通安全情況進(jìn)行了了解。
3.實(shí)地調(diào)查。對(duì)村內(nèi)近50公里的道路進(jìn)行了實(shí)地觀測(cè),對(duì)道路交通標(biāo)志標(biāo)線等交通安全設(shè)施和道路條件進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。
。ǘ┱{(diào)查的基本內(nèi)容
調(diào)查內(nèi)容主要涉及村民擁有機(jī)動(dòng)車與駕駛證的申辦狀況,對(duì)交通安全常識(shí)、交通事故、交通安全管理機(jī)制以及對(duì)鄉(xiāng)村道路安全評(píng)價(jià)和對(duì)今后鄉(xiāng)村道路建設(shè)的建議等。
二、調(diào)查結(jié)果分析
。ㄒ唬┐迕駥(duì)摩托車牌證制度漠視
從問(wèn)卷調(diào)查的情況看,調(diào)查對(duì)象中無(wú)車的6人(全部為女性),占調(diào)查總數(shù)6.1%;有車的92人,占調(diào)查總數(shù)的93.9%。在擁有機(jī)動(dòng)車的人中,既有駕駛證又有車輛牌證的54人,占55.3%(其中16人擁有汽車,駕駛證、車輛牌證齊全);有駕駛證沒(méi)有牌證的6人,占11.1%;既無(wú)駕駛證又無(wú)牌照的32人,占33.6%(其中摩托車占90%)。從數(shù)據(jù)中可以看出,農(nóng)村摩托車不上牌,駕駛?cè)瞬晦k駕駛證的現(xiàn)象比較突出。這些無(wú)牌無(wú)證的摩托車駕駛?cè)耍J(rèn)為摩托車類似自行車,不需要太高的技術(shù),自己在鄉(xiāng)間道路上簡(jiǎn)單練習(xí)后就可以上路了,沒(méi)有必要取得牌證。同時(shí),調(diào)查發(fā)現(xiàn),農(nóng)村汽車駕駛?cè)松觐I(lǐng)了牌照后都能按有關(guān)規(guī)定參加定期檢驗(yàn),而其它車輛則處于失控狀態(tài)。
。ǘ┐迕駥(duì)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)不足、交通安全意識(shí)薄弱
在調(diào)研中,設(shè)計(jì)了有關(guān)交通法律知識(shí)和安全意識(shí)的三個(gè)問(wèn)題:
第一,“您是否知道且學(xué)習(xí)過(guò)交通安全法規(guī)?”。結(jié)果是:“知道且學(xué)習(xí)過(guò)”的60人,占調(diào)查總數(shù)的61.2%;“知道但沒(méi)學(xué)習(xí)過(guò)”的12人,占調(diào)查總數(shù)的12.3%;“不知道且沒(méi)學(xué)習(xí)過(guò)”的26人,占調(diào)查總數(shù)的26.5%。
第二,“您是否認(rèn)識(shí)所指定的交通標(biāo)志”(10個(gè)常見的交通標(biāo)志)。表示“全部認(rèn)識(shí)”的24人,占調(diào)查總數(shù)的24.5%;表示“部分知道”的58人(其中以認(rèn)識(shí)2-3個(gè)者居多),占調(diào)查總數(shù)的59.2%;表示“全部不認(rèn)識(shí)”的16人,占調(diào)查總數(shù)的16.3%。
第三,“您認(rèn)為喝酒后是否能駕駛機(jī)動(dòng)車”。表示“可以”的22人,占調(diào)查總數(shù)的22.4%;表示“不可以”的76人,占調(diào)查總數(shù)的77.6%。
通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查和交流發(fā)現(xiàn),村民的交通安全法律意識(shí)較為薄弱,導(dǎo)致了大量的交通安全隱患和管理工作難度。
。ㄈ┐迕駥(duì)道路交通安全性認(rèn)識(shí)存在偏差
調(diào)查中發(fā)現(xiàn),村民對(duì)農(nóng)村道路安全性的認(rèn)識(shí)與其實(shí)際發(fā)生交通事故的情況不一致。當(dāng)問(wèn)及“您近兩年是否在道路上發(fā)生過(guò)交通事故”時(shí),表示“發(fā)生過(guò)”的70人(事故多以輕微碰撞和刮擦為主),占總數(shù)的71.4%;表示“沒(méi)有發(fā)生過(guò)”的28人,占總數(shù)的28.6%;當(dāng)問(wèn)及“你覺(jué)得在鄉(xiāng)村道路上行車是否安全”時(shí),表示“安全”的60人,占總數(shù)的61.2%;表示“不安全”的38人,占總數(shù)的38.8%。也就是說(shuō),在他們認(rèn)為安全的道路上,絕大多數(shù)人卻發(fā)生過(guò)交通事故?梢,村民對(duì)道路安全性的認(rèn)識(shí)存在著偏差,這也直接影響到他們的交通安全意識(shí)。
村民對(duì)交通安全的認(rèn)識(shí)偏差還表現(xiàn)在對(duì)交通工具的使用上,當(dāng)問(wèn)及“拖拉機(jī)載人對(duì)交通安全存在哪些影響”時(shí),一部分人表示“這是很正常的現(xiàn)象,方便村民的出行,對(duì)交通安全不存在什么影響”;一部分人表示“交通法規(guī)不太懂,不知道存不存在影響”’;還有一部分人表示“拖拉機(jī)載人對(duì)交通安全存在很大的影響,一旦發(fā)生事故就有可能導(dǎo)致人員的傷亡”。
在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn),除了農(nóng)村道路、交通設(shè)施等是交通事故發(fā)生的重要因素外,人的因素非常明顯。農(nóng)村人口趨向老齡化,所受教育程度普遍較低。同時(shí),隨著大量外來(lái)務(wù)工人員涌人該地區(qū),給農(nóng)村道路交通管理增添了很大的壓力。這些外來(lái)務(wù)工人員從車流量相對(duì)較小的中西部地區(qū)進(jìn)人經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū),短時(shí)間內(nèi)難以適應(yīng)。主要表現(xiàn)在騎自行車隨意進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道、任意跨越公路隔離設(shè)施、車輛橫穿道路等交通違法行為突出,這些都為農(nóng)村道路交通安全埋下了隱患。
(四)農(nóng)村交通安全宣傳教育力度不夠
前幾年,公安部推行了交通安全宣傳教育“五進(jìn)”工程,讓交通安全常識(shí)走近百姓家庭,但由于新農(nóng)村建設(shè)步伐加快,村民的文化素質(zhì)有限,在一定程度上還是停留在表面上,沒(méi)有針對(duì)農(nóng)村的實(shí)際情況,采取有針對(duì)性的措施,建立農(nóng)村交通安全宣傳陣地和有效平臺(tái)。
(五)農(nóng)村道路交通管理力量有限
在有些地方,雖然建立了村級(jí)警務(wù)室,事實(shí)上農(nóng)村交通管理力量非常薄弱。本次調(diào)查的這個(gè)縣,有農(nóng)村交警中隊(duì)6個(gè),配置警力37人,擔(dān)負(fù)著17鎮(zhèn),街道辦事處的交通管理任務(wù)。農(nóng)村交警中隊(duì)現(xiàn)有的警力配置,只能處于應(yīng)付狀態(tài),很難實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)村道路交通安全的管控,部分鄉(xiāng)村基本上處于失控狀態(tài)。雖然每年要組織人員到鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路對(duì)無(wú)牌,無(wú)證車輛及其他交通違法行為進(jìn)行集中整治,但管理的覆蓋面畢竟有限,成效并不明顯。
(六)農(nóng)村交通安全設(shè)施不足
“康莊工程”使農(nóng)村道路不斷延伸,路面條件不斷改善,但交通安全設(shè)施嚴(yán)重不足。通過(guò)調(diào)查所知,個(gè)村約50公里的道路上,只有11處設(shè)有交通標(biāo)志,沒(méi)有一處劃有交通標(biāo)線,其達(dá)標(biāo)率僅占20%。一方面,交通標(biāo)志標(biāo)線等交通安全設(shè)施的不足,影響了道路信息的提供,元法向交通參與者預(yù)告前方路況;另一方面,發(fā)生交通事故后缺乏認(rèn)定事故責(zé)任的依據(jù),交通參與者權(quán)利無(wú)法得到保障。同時(shí),由于農(nóng)村道路缺乏科學(xué)規(guī)劃,事故多發(fā)路段較為常見。
三,強(qiáng)化農(nóng)村交通管理之對(duì)策
(一)建立健全農(nóng)村交通管理社會(huì)化機(jī)制理順農(nóng)村交通安全管理體制,是強(qiáng)化農(nóng)村交通管理的當(dāng)務(wù)之急。必須建立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)牽頭,各職能部門協(xié)作,村干部和企事業(yè)單位領(lǐng)導(dǎo)參與的交通安全管理協(xié)調(diào)機(jī)制,形成主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓,分管領(lǐng)導(dǎo)主要抓,辦事機(jī)構(gòu)具體抓,全體村民積極參與的交通管理格局。把交通安全管理責(zé)任落實(shí)到單位和責(zé)任人,建立詳細(xì)的交通安全考核制度。對(duì)已經(jīng)暴露的交通安全問(wèn)題,組織公安,交通,工商,運(yùn)管等部門進(jìn)行綜合治理,形成政府領(lǐng)導(dǎo),部門協(xié)作,社會(huì)聯(lián)動(dòng),齊抓共管,綜合治理"的社會(huì)化機(jī)制。杜心全,沈純:農(nóng)村交通安全調(diào)查報(bào)告
(二)加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路科學(xué)規(guī)劃
鄉(xiāng)村道路規(guī)劃是交通管理的前提條件,各級(jí)政府必須高度重視。通過(guò)政府的主動(dòng)介入,鄉(xiāng)鎮(zhèn),村委會(huì)與規(guī)劃,建設(shè)部門一起做好鄉(xiāng)村道路的科學(xué)規(guī)劃。對(duì)農(nóng)村區(qū)域內(nèi)的道路建設(shè),要實(shí)行城市建設(shè),公路部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn),村民委員會(huì)的有機(jī)結(jié)合。交通管理部門要改變?cè)瓉?lái)"非市政道路不管轄的做法,增強(qiáng)交通安全的全局意識(shí)。交通管理各職能部門,要主動(dòng)與鄉(xiāng)村和相關(guān)建設(shè)部門聯(lián)系,介入規(guī)劃過(guò)程,發(fā)揮職能優(yōu)勢(shì),提出科學(xué),合理的意見和建議,完善規(guī)劃設(shè)計(jì)方案,在源頭上最大限度地消除不安全隱患。
(三)加大農(nóng)村道路管理執(zhí)法力度
鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊(duì)要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村道路的交通安全管理,科學(xué)安排勤務(wù)開展交通秩序整治,重點(diǎn)查處無(wú)牌無(wú)證,拖拉機(jī),摩托車,電瓶車等貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車載人,超載,不戴安全頭盔等交通違法行為,減少交通安全隱患。針對(duì)目前警力不足的現(xiàn)狀,一方面向素質(zhì)要警力,對(duì)公安交通民警進(jìn)行農(nóng)村交通管理業(yè)務(wù)培訓(xùn),突出農(nóng)村交通特色,培養(yǎng)適應(yīng)農(nóng)村交通管理的民警。同時(shí),加強(qiáng)對(duì)村警務(wù)室交通協(xié)管員的配備和專業(yè)培訓(xùn)工作,充分發(fā)揮這支力量在農(nóng)村交通管理中的作用。另一方面向社會(huì)要警力,謦力有限,民力無(wú)窮"。結(jié)合進(jìn)鄉(xiāng)村,進(jìn)學(xué)校,進(jìn)單位,進(jìn)社區(qū),進(jìn)家庭的"五進(jìn)"宣傳教育活動(dòng),發(fā)揮村,組長(zhǎng)與村民的距離最近,生活習(xí)慣最了解,溝通最方便等優(yōu)勢(shì),擴(kuò)大交通安全管理的覆蓋面和效率。
(四)轉(zhuǎn)變宣傳理念,構(gòu)建農(nóng)村交通安全宣傳陣
農(nóng)村交通安全宣傳陣地是長(zhǎng)期開展交通安全宣傳教育的地方,要改變以往單一的交通安全宣傳模式。樹立交通安全宣傳長(zhǎng)期性的觀念,建立村委會(huì),小組長(zhǎng),戶戶聯(lián)合的交通宣傳網(wǎng)絡(luò),把村組告示欄建成交通安全宣傳的主陣地,通過(guò)全方位,多層次的交流和溝通,形式多樣,因地制宜,有針對(duì)性地開展各類交通安全宣傳,把交通安全知識(shí)融入到村民的生活中,送到田間地頭,百姓家中,以改變農(nóng)村交通安全宣傳不足的局面。
(五)加強(qiáng)農(nóng)村交通安全設(shè)施建設(shè)
1、加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),嚴(yán)格按照國(guó)家四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。首先要完善對(duì)施工企業(yè)的監(jiān)督制度,加大懲治力度,將不安全因素控制在施工中,確保道路質(zhì)量。同時(shí),做好對(duì)現(xiàn)有道路的并線,開口等控制工作,減少交叉路口,盡量設(shè)置分隔帶,拓寬道路,清理道路兩側(cè)障礙物,保證行車視距,確保交通安全。
2、加強(qiáng)農(nóng)村道路交通配套設(shè)施建設(shè),改善農(nóng)村道路交通標(biāo)志標(biāo)線不足的.現(xiàn)狀。對(duì)坡陡,彎急,路口,橋梁和穿越村莊,學(xué)校的路段,必須設(shè)置交通標(biāo)志和防護(hù)設(shè)施,盡可能在人車流量較大的路口設(shè)置交通信號(hào)燈,以確保過(guò)往車輛和行人的交通安全。
3、加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路的維護(hù)工作。遵循修路,管護(hù),受益相統(tǒng)一的原則,多方籌措資金,實(shí)行適當(dāng)報(bào)酬與義務(wù)管理相結(jié)合的方式,把鄉(xiāng)村道路維護(hù)任務(wù)落實(shí)到戶,明確到人,真正實(shí)現(xiàn)道路維護(hù)責(zé)任制。
4、加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路安全隱患的排查與整治工作。組織公安,安監(jiān),交通等有關(guān)部門,嚴(yán)格按照全國(guó)道路交通安全隱患排查治理方案要求,對(duì)農(nóng)村道路定期或不定期地組織排查,發(fā)現(xiàn)隱患,及時(shí)整改。
(六)加強(qiáng)農(nóng)村機(jī)動(dòng)車管理工作
1、認(rèn)真做好農(nóng)村機(jī)動(dòng)車登記,檢驗(yàn)和報(bào)廢工作。嚴(yán)禁無(wú)牌無(wú)證,無(wú)保險(xiǎn),報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車上路行駛,切實(shí)把好交通事故的源頭關(guān)。通過(guò)不問(wèn)斷地路檢路查,發(fā)現(xiàn)不符合安全條件的車輛一律扣留,并從嚴(yán)處理。同時(shí),交通管理部門要積極開展車輛管理服務(wù)上門,定期到農(nóng)村進(jìn)行車輛登記,檢驗(yàn)和駕駛證的管理工加強(qiáng)車輛交易場(chǎng)所的管理,控制報(bào)廢車輛等不法車輛的交易和流通渠道,把好車輛準(zhǔn)人關(guān)。對(duì)違法交易市場(chǎng)要堅(jiān)決取締,嚴(yán)禁不合格的車輛進(jìn)入市場(chǎng),以維護(hù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序,確保車輛質(zhì)量。
2、大力發(fā)展農(nóng)村公共交通。根據(jù)農(nóng)村道路的特點(diǎn)和村民出行的需求,合理安排時(shí)問(wèn),在早晚趕集,節(jié)假日,春節(jié)等村民出行高峰期,加大運(yùn)力調(diào)度,增加公交車輛,緩解村民出行難的問(wèn)題,降低村民乘坐非法營(yíng)運(yùn)車輛的概率,從而減少事故隱患。
結(jié)束語(yǔ)
社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)正如火如荼地進(jìn)行著,如何借助"康莊工程"的大好契機(jī),提高農(nóng)村道路交通安全水平,創(chuàng)造和諧的交通環(huán)境,為新農(nóng)村建設(shè)保駕護(hù)航,是交通管理工作的嶄新課題,也是公安機(jī)關(guān)抓基層,打基礎(chǔ),苦練基本功"的本質(zhì)要求。各級(jí)政府及相關(guān)部門一定要了解農(nóng)村道路交通安全現(xiàn)狀,正視農(nóng)村交通安全問(wèn)題,采取切實(shí)可行措施,確保農(nóng)村道路交通安全,有序和暢通。
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