黃河導(dǎo)游詞

時(shí)間：2022-08-28 16:29:08 導(dǎo)游詞我要投稿

黃河導(dǎo)游詞范文（通用9篇）

　　作為一位不辭辛勞的導(dǎo)游，常常要根據(jù)講解需要編寫導(dǎo)游詞，一篇完整的導(dǎo)游詞，其結(jié)構(gòu)一般包括習(xí)慣用語(yǔ)、概括介紹、重點(diǎn)講解三個(gè)部分。那么問(wèn)題來(lái)了，導(dǎo)游詞應(yīng)該怎么寫？以下是小編幫大家整理的黃河導(dǎo)游詞范文（通用9篇），希望能夠幫助到大家。

黃河導(dǎo)游詞范文（通用9篇）

　　黃河導(dǎo)游詞1

　　我們已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)北方最大的水上樂(lè)園——黃河小浪底千島湖。向東，我們看到的堤壩就是小浪底大壩，因其是在孟津縣的小浪底村建起，故而被稱為黃河小浪底工程。

　　這個(gè)村，原本是叫丹陽(yáng)，相傳4000多年前，大禹治水經(jīng)過(guò)此處，為平息水患，丹陽(yáng)村村民舍小家顧大家，為紀(jì)念他們，就把丹陽(yáng)村改為小浪底了。

　　眾所周知，黃河是中華民族的母親，但每年沖出的泥沙量很大，若堆成l米高1米寬就可繞地球三周。由此可見，其有史以來(lái)造成的危害是可想而知的。治理黃河是我國(guó)人民幾千年的夢(mèng)想，而真正治理好黃河，惟有中國(guó)共產(chǎn)黨。新中國(guó)成立不久，一代偉人毛主席從長(zhǎng)年戰(zhàn)爭(zhēng)留下的廢墟中走來(lái)，望著渾濁的黃河水，發(fā)出了"要把黃河的事情辦好"的指示。從那時(shí)起的40多年里，成千上萬(wàn)的治黃專家為了小浪底工程做了精心勘探設(shè)計(jì)，從1990年開始動(dòng)工歷時(shí)10年，提前完成了大壩蓄觸電工程。它的建成，不僅鎖住了幾千年桀驁不馴的黃龍，使其充分展示防洪、防澇、減淤、供水、發(fā)電的綜合成效，還為我國(guó)增添了一道靚麗的旅游景觀。

　　前方l公里處水下，是東漢末年曹操與袁紹兩軍交兵的古戰(zhàn)場(chǎng)——赤河灘。

　　大家往右看，北岸半山腰，就是大山寨，是當(dāng)年袁紹駐兵囤積草的地方。往左看到的那座山叫黃鹿山，黃鹿山下有凹，叫曹營(yíng)凹，是當(dāng)年曹操的軍營(yíng)所在地�，F(xiàn)在我們所處的這個(gè)置下面就是赤河灘。

　　這個(gè)赤河灘有4l戶215人，現(xiàn)已移居至孟津縣的送莊鎮(zhèn)。據(jù)說(shuō)曹操和袁紹，在清河村大漁窯渡口打了一場(chǎng)惡仗。曹操兵馬駐守的那一凹地，后被稱為曹營(yíng)凹，營(yíng)前修轅門，放馬吃果灘，飲馬黃河邊，曹操宴請(qǐng)有功將士的那道溝，叫大宴溝村，將士陣亡被埋葬的地方叫墳坡村。袁紹在黃河那邊的大山寨安營(yíng)駐扎。古代戰(zhàn)前有戰(zhàn)書，交戰(zhàn)時(shí)，袁兵乘船過(guò)來(lái)就在我們下邊吃果灘，第打完一次仗，現(xiàn)渡河歸營(yíng)。就這樣，雙方在這里展開了曠日持久的戰(zhàn)爭(zhēng)。雙方死傷無(wú)數(shù)，血流成河，整個(gè)吃果灘被染成了赤紅色，原有的300多畝果樹已被毀盡。從此，這里就叫赤河灘。赤河灘村系黃鹿鄉(xiāng)所屬，說(shuō)起黃鹿山，更有著一段傳奇的'色彩。那是唐太宗李世民執(zhí)政時(shí)，曾經(jīng)來(lái)孟律打獵。一群人前呼后擁著他來(lái)到這里。突然在河邊見一頭白鹿，便策馬去追。當(dāng)追到黃河最后一個(gè)峽谷，南岸小浪底村西南的這座山時(shí)，發(fā)現(xiàn)白鹿居然變成了黃鹿，李世民驚呼：神鹿也！急令隨從下馬跪拜謝罪。

　　朋友，你是不是還想知道一個(gè)叫周半縣的情況呢？這個(gè)周半縣就住在前面那個(gè)大宴溝里，就是前面說(shuō)的曹操宴請(qǐng)有功將土的地方。周半縣名叫周法，是西漢周勃的后裔。周勃因輔佐朝廷有功，被漢高祖劉邦封為西降候。明末周家從山西遷居孟津的白鶴鎮(zhèn)。清朝雍正年間，白鶴遭水災(zāi)，周法和妻子扶老鐫幼在一只喜鵲引領(lǐng)下來(lái)到了這條溝里，安身立命，開荒種地，日子過(guò)得很清苦。后來(lái)因黃河發(fā)大水，治水有功，被官府賞賜黃金千兩，綢緞百匹，田畝能抵半個(gè)縣，并替全縣百姓繳一半賦稅，深受百姓愛戴。如今雖然大宴溝已多被淹沒(méi)，但他古老的家容宅貌尚存一些美麗的姿容。

　　黃河導(dǎo)游詞2

　　各位游客朋友：

　　古人云：“不到長(zhǎng)城非好漢，不到黃河心不死”。今天，我們就要到中華民族的母親河—黃河去參觀。下面我給大家介紹一下黃河游覽區(qū)的基本情況。

　　鄭州黃河游覽區(qū)位于鄭州市西北約30公里處，北臨黃河，南依岳山、廣武山。它東西長(zhǎng)4.5公里，南北寬6公里，總面積約17平方公里。這里過(guò)云曾是一片荒山禿嶺和貧脊川原，經(jīng)常是風(fēng)沙起時(shí)天上、地面、水里渾然一體的黃色景象，經(jīng)過(guò)改革開放20多年的建設(shè)，已發(fā)展成為一年之中兩季有果，三季有花，四季常青、全年可游的鄭州黃河游覽區(qū)了。

　　好了，黃河游覽區(qū)到了。首先請(qǐng)看正面的這條河，這就是中國(guó)的第二條大河————黃河。眾所周知，她發(fā)于青海省巴顏喀拉山，在山東省墾利縣注入大海，全長(zhǎng)5464公里，流域面積達(dá)75萬(wàn)平方公里。源頭是一股清泉，但是由于流經(jīng)中游的黃土高原，大量的泥沙流入河中，所以到了下游時(shí)，竟成了世上最渾濁的河，每年經(jīng)黃河流走的泥沙有16億噸之多，水中含沙量平均37%，到了雨期，達(dá)到60%。這些泥沙的三分之二流入了大海，三分之一沉在下游的河床上，每年將河床抬高3—5厘米，所以，下游的河床高出堤外的地面，成了懸河，這就是洪水泛濫的原因，這一帶的河床也比鄭州市內(nèi)地面要高出7米。

　　在歷史上，自然和人為的因素也曾使黃河泛濫成災(zāi)，3000多年以來(lái)，黃河中下游決口泛濫達(dá)1600多次，它吞噬過(guò)無(wú)數(shù)的生命財(cái)產(chǎn)，因而成了害河，歷代民眾迫切希望根治黃河。1949年新中國(guó)成立后，黨和政府對(duì)黃河進(jìn)行了大規(guī)模的治理工作，40多年來(lái)，黃河再也沒(méi)有泛濫過(guò)，而且，治理后的黃河水被充分利用于城市用水、農(nóng)田灌溉和發(fā)電，它又成了一條造福于人民的河流。

　　總之，黃河對(duì)人類社會(huì)既有破壞，也有創(chuàng)造，正是這條大河孕育了中華兒女，那邊那個(gè)白色塑像，就生動(dòng)地表現(xiàn)了這個(gè)主題。我舞來(lái)看這尊“哺育”塑像，它高5米，重30噸，用白色水泥塑成。母親身著唐裝，頭挽魏髻，象征黃河，懷中健壯的嬰兒象征中華民族，整個(gè)塑像形象地表達(dá)了黃河與中華民族密不可分的骨肉親情。黃河流動(dòng)著炎黃子孫共同的血液，她有著巨大的吸引力和無(wú)與倫比的凝聚力，這是一種民族感情的凝聚力。

　　現(xiàn)在請(qǐng)大家看一下周圍的山嶺，這一帶的山稱為邙山，是從洛陽(yáng)綿延至些的，過(guò)去這里曾是荒山禿嶺，經(jīng)過(guò)綠化，現(xiàn)已綠樹成蔭。山上的制高點(diǎn)那些亭臺(tái)樓閣是一些與黃河風(fēng)光相匹配的建筑特，若登監(jiān)最高處極目閣遠(yuǎn)眺，更能體會(huì)“登北邙居高瞰遠(yuǎn)氣象萬(wàn)千廣闊無(wú)垠偉偉乎神州大地，觀黃河撫今追昔波濤澎湃奔流不息悠悠然華夏搖藍(lán)”的意境。諸位請(qǐng)看右邊的山頭，那里有一些古象的雕塑，歡騰奔馳，妙趣橫生。大象雕塑喚起人們對(duì)河南遠(yuǎn)古歷史的幽思。早在四五十萬(wàn)年前的河南是亞熱帶，當(dāng)時(shí)有許多亞熱帶的動(dòng)植物，其中就有古象。而且，據(jù)出土的甲骨文中一人牽一象的象形文字證明，三千多年前河南還有古象存在。另外，古代中國(guó)分為九州，河南古屬豫州，豫即多象之意，因此“豫”這個(gè)字仍然用作河南的簡(jiǎn)稱。山上的大象塑像反映了這個(gè)歷史典故。

　　接下來(lái)諸位請(qǐng)往左邊的山上看，那里是旅游區(qū)的另一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目——古代黃河治水傳宇中的大禹塑像。大禹是4000多前前的治水英雄，傳說(shuō)大禹的父親鯀曾因治水失敗而遭到懲處，大禹繼承父志，終獲成功，其“三過(guò)家門而不入”的治水故事，午百看來(lái)激勵(lì)著后人不懈奮斗。我們來(lái)看，這尊塑像高10米，重150噸，大禹頭戴斗笠，右手持耒，左手指向前方，仿佛在號(hào)召人民治理洪水。他發(fā)明的疏水導(dǎo)流的科學(xué)治水方法至今仍有借鑒意義。他治水的成功，也使他打下政治權(quán)力的基礎(chǔ)。民諺有“治水者治天下”，正是對(duì)治水重要性認(rèn)識(shí)的真實(shí)寫照。

　　博大精深的黃河文化，在這里突出地表現(xiàn)為現(xiàn)代黃河碑林，炎黃二帝巨型塑像，磚雕和黃河澄泥硯民間藝術(shù)等，現(xiàn)在，就讓我們一起去了解一下吧。

　　黃河碑林是正在籌建的一處當(dāng)代石刻藝術(shù)寶庫(kù)，目前已刻碑1500多塊。作品有真、草、隸、篆、行，刻碑手法有平、圓、尖、麻、光。黃河碑林以歌頌燦爛的黃河文化，社會(huì)主義的光輝業(yè)績(jī)，祖國(guó)的大河風(fēng)光為主要內(nèi)容。建成后將分書法藝術(shù)館，名人書法館、民族書法館國(guó)際書法館和五大部分，其中匯集了中國(guó)書法巨擘手澤東、舒同、啟功、張大千、林散之、陳書亮等人的書法精品，石碑以古樸、多樣、生動(dòng)、渾厚為特色，其卓然不群的藝術(shù)形象必然成為新時(shí)代的文化里程碑。

　　炎黃二帝巨型塑像是體現(xiàn)黃河文化的又一力作。塑像設(shè)計(jì)高度為106米，并于1991年9月12日破土動(dòng)工。她的'興建對(duì)全球炎黃子孫將會(huì)產(chǎn)生巨大的凝聚力，激發(fā)海內(nèi)外炎黃子孫強(qiáng)烈的愛國(guó)激情。目前，炎黃二帝巨型塑像前的廣場(chǎng)上，已安置了釧鼓九鼎的主鼎“炎黃鼎”。鼎高6。6米，重20噸，內(nèi)部鑄有“炎黃始祖，萬(wàn)代景仰”八個(gè)篆文，鼎座四壁鑄有“炎黃鼎”三個(gè)金文和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人xx、陳去同志的題詞，體現(xiàn)了億萬(wàn)炎黃子孫對(duì)人文始祖的敬仰�！把S鼎”文化內(nèi)涵十分豐厚，工藝、鑄造均屬上乘，是當(dāng)代最具的青銅大鼎，是炎黃子孫瞻仰子中華人文始祖的主要禮器。

　　大家知道，黃河自古難行船。但是，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展克服了道道難關(guān)，在20世紀(jì)80年代末，研制成功了“鄭州號(hào)”水陸兩棲氣墊船，使千百年?yáng)|游黃河的夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。鄭州黃河氣墊船是高科技的結(jié)晶，它是由般下的大型鼓風(fēng)機(jī)向船身下充氣，使船下產(chǎn)生一個(gè)強(qiáng)大的氣流把船身向上抬升20—50厘米。船體借助船后兩個(gè)巨型螺旋槳產(chǎn)生的推動(dòng)力向前行進(jìn)，幾分鐘內(nèi)便可以飛抵黃河彼岸。大家可以乘坐黃河氣墊船到母親懷抱進(jìn)行40分鐘左右的黃河漫游，在40分鐘的時(shí)間里自東向西逆水而上，穿越黃河中下游的分界線桃花峪，到達(dá)公元前發(fā)2XX年楚霸王項(xiàng)羽與漢王劉邦爭(zhēng)天下時(shí)的古戰(zhàn)場(chǎng)遺址——漢霸二王城，在河中心的沙灘上將停船十幾分鐘，大家可以出船拍照留念。

　　黃河導(dǎo)游詞3

　　位于青海的腹地。河源一為扎曲，二為約古宗列渠，三是卡日曲。扎曲一年之中大部分時(shí)間干涸，而卡日曲最長(zhǎng)是以五個(gè)泉眼開始的，流域面積也最大，在旱季也不干涸，是黃河的正源。古宗列曲，僅有一個(gè)泉眼，是一個(gè)東西長(zhǎng)40公里，南北寬約60公里的橢園形盆地，內(nèi)有100多個(gè)小水泊，似繁星點(diǎn)點(diǎn)，又似晶瑩的`粒粒珍珠。

　　星宿海，歷史上曾被用來(lái)表示整個(gè)黃河源頭地區(qū)，實(shí)際上可以說(shuō)是黃河出山東行后第一個(gè)加油站。

　　這個(gè)“�！笔且粋€(gè)盆形濕地，東西長(zhǎng)約30公里左右，南北的距離較短，僅幾公里至十幾公里之間。說(shuō)是“�！辈⒎堑教幱兴�，而是在盆地中相對(duì)更低洼的地方聚集有水，擁有眾多的大大小小水坑和水塘，多到用滿天星斗來(lái)比擬也不顯得過(guò)分。灌木有的長(zhǎng)到一米高，魚類繁多，水鳥成群，湖邊的草灘上還有黃羊、野驢不時(shí)出現(xiàn)。

　　黃河導(dǎo)游詞4

　　望岳亭位于沉沙池東南方，為仿古建筑，六角玲瓏，拱式在花板上龍鳳相戲，舉目西眺，華樂(lè)在望，故取名“望岳亭”。

　　風(fēng)動(dòng)亭仿傘狀，全部采用10毫米厚的鐵板制作，中心采用軸承技術(shù)，遇風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)與其它亭子完全不同的奇思巧構(gòu)。

　　在這里的山谷摩崖上刻有“舟于此，出水得”六個(gè)大字。由于船只往來(lái)于黃河兩岸，使大禹渡更富詩(shī)情畫意？

　　大禹渡還建有動(dòng)物園、神泉水、待濟(jì)亭、迎曦亭、三晉第一獅等旅游景觀，足使中外游客流連忘返。

　　此外，還可以登船游弋，參加“黃河風(fēng)情游”。這里的.客船，在黃河航行3個(gè)多小時(shí)，可達(dá)三門峽會(huì)星渡，沿途，可領(lǐng)略到黃河粗獷、雄偉的奇麗風(fēng)光，兩岸高山密林，田園風(fēng)光盡收眼底，氣象萬(wàn)千；觀賞沿途的名勝古跡，別有一番風(fēng)味。如果再品嘗一下黃河鯉魚的美味，更是別有一番情趣。

　　黃河導(dǎo)游詞5

　　歡迎大家來(lái)到這！我是你們的導(dǎo)游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。

　　蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，位于濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”。

　　它建于公元一九○七年（清光緒三十三年）。工程由德國(guó)商人承建，共花了白銀三十萬(wàn)六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊，上刻“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊�；⌒武摷芄傲�，是后來(lái)進(jìn)行加固工程時(shí)增建的。1919年，鐵橋受戰(zhàn)火影響，中斷了11個(gè)晝，后經(jīng)補(bǔ)修而復(fù)通。1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今。

　　蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元1907年（清光緒33年），是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。中山鐵橋長(zhǎng)234米，寬7.5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。清光緒33年（1907年），清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動(dòng)用國(guó)庫(kù)白銀三十萬(wàn)六千余兩，由德商泰來(lái)洋行喀佑斯承建，美國(guó)人滿寶本、德國(guó)人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，建起了黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。1942年改為“中山橋”，1954年，整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型架拱梁，使鐵橋顯得堅(jiān)固耐用，氣勢(shì)雄渾。

　　中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋。是蘭州境內(nèi)歷史最為悠久的古橋。有[天下黃河第一橋"之稱。

　　中山橋的前身系黃河浮橋。黃河浮橋是明洪武五年（公元1372年）。宋國(guó)公馮勝在蘭州城西7里處始建的。明洪武九年（1376年）。衛(wèi)國(guó)公鄧愈將此橋移至城西10里處。稱為[鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋"。明洪武十八年（公元1385年）。蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至現(xiàn)在的位置——白塔山下。至今蘭州還存有建橋時(shí)所遺的重10噸。長(zhǎng)5。8米的`鑄鐵浮橋柱3根。人稱[將軍柱"。柱上鑄有[洪武九年。歲次丙辰。八月吉日。總兵官司衛(wèi)國(guó)公建斯柱于浮橋之南。系鐵纜一百二十丈"的字樣。

　　當(dāng)年的黃河浮橋。用24只大船。橫排于黃河之上。船與船之間相距5米。以長(zhǎng)木連接。鋪以板。圍以欄，南北兩岸豎鐵柱4根。大木柱45根。有兩根各長(zhǎng)50米的粗鐵繩。將船固定在河面上。冬季黃河結(jié)冰則拆除。春季則又重搭浮橋。[佇看三月桃花冰。冰泮河橋柳色青"的詩(shī)句。就是當(dāng)時(shí)浮橋的寫照。蘭州古八景之一的[降龍鎖蛟"也是指這種景色。

　　光緒三十三年（公元1907年）。清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下。動(dòng)用國(guó)庫(kù)銀30。669萬(wàn)兩。由德商泰來(lái)洋行喀佑斯承建。美國(guó)人滿寶本。德國(guó)人德羅作技術(shù)指導(dǎo)。將浮橋改建為長(zhǎng)233。3米。寬7。5米的黃河第一座鐵橋。初名[蘭州黃河鐵橋"。1942年改為[中山橋"。

　　鐵橋承建時(shí)�？τ觿趧�(dòng)保護(hù)曾保證保固80年。但歷時(shí)僅42年。即1949年。鐵橋受戰(zhàn)火影響中斷了11個(gè)晝夜。后經(jīng)搶修雖恢復(fù)了通行。但人行橋上橋面晃動(dòng)不定。已難以擔(dān)負(fù)日益繁忙的運(yùn)輸任務(wù)。1954年。人民政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了全面的整修加固。增加了弧形鋼架拱梁。使這座古老的鐵橋不僅變得堅(jiān)固耐用。而且還威風(fēng)凜凜。絢麗壯觀。

　　隨著時(shí)間的流逝。蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀。結(jié)構(gòu)新穎。工藝先進(jìn)。氣勢(shì)不凡的鐵路公路橋。這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此。人們還是敬仰它。觀賞它。因?yàn)樗笠徊渴吩?shī)。飧刻著蘭州古往今來(lái)歷史的變遷。展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷。

　　黃河導(dǎo)游詞6

　　各位游客們，歡迎諸位來(lái)黃河鐵橋參觀游覽，黃河鐵橋即中山橋，是位于甘肅省蘭州市城關(guān)區(qū)的一座跨黃河鐵橋，建于清光緒三十三年（1907年）。初名“蘭州黃河鐵橋”，后改稱“中山橋”。全部建橋材料于光緒三十三年（1907年）從德國(guó)走海運(yùn)到天津，再由甘肅洋務(wù)總局從天津轉(zhuǎn)運(yùn)至蘭州。建橋的工程師是美國(guó)人滿寶本和德國(guó)人德羅，施工負(fù)責(zé)為人天津人劉永起。施工人員以德商聘來(lái)的69名洋工華匠為主。歷時(shí)3年建成。造價(jià)白銀三十萬(wàn)六千余兩。有“天下黃河第一橋”之稱。蘭州歷來(lái)是東西交通要沖，中原與西域往來(lái)的必經(jīng)之途，穿城而過(guò)的黃河則是橫亙?cè)谔m州這一交通樞紐之上的難以逾越的.障礙，民間曾有“隔河如隔天，渡河如渡鬼門關(guān)”的歌謠。從明洪武五年（1372年）起，宋國(guó)公馮勝、衛(wèi)國(guó)公鄧愈都曾因軍事需要在蘭州黃河段修建過(guò)浮橋，但都很快被拆或被毀了。直到洪武十八年，蘭州衛(wèi)指揮僉事楊廉才在如今的中山橋的位置上興建了著名的鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋。此后500多年間，用以構(gòu)筑浮橋的船數(shù)和用以固定的鐵柱與木柱數(shù)雖有變化，但鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋卻以其扼守要津的重要地位，被譽(yù)為“天下第一橋”。隨著時(shí)間的流逝，蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀、結(jié)構(gòu)新穎、工藝先進(jìn)、氣勢(shì)不凡的鐵路公路橋，這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此，人們還是敬仰它、觀賞它，因?yàn)樗拖褚徊渴吩?shī)，飧刻著蘭州古往今來(lái)歷史的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷。

　　“黃啟炎傳，鐵漢秦章光隴坂；河清海晏，橋虹耀彩衛(wèi)金城�！边@座古老的橋梁依然橫跨黃河之上，與白塔山相呼應(yīng)�！芭e頭迎白塔，緩步過(guò)黃河。對(duì)岸兩山峙，中流意興多。”趙樸初的詩(shī)句頗能勾出人的游興。和諸多橋梁相比，中山橋的觀賞和紀(jì)念價(jià)值似乎比交通作用更有意義。

　　黃河鐵橋這里還有許多美麗的景點(diǎn)，我的講解到這里就完了。接下來(lái)我們就去游覽這傳說(shuō)中的黃河鐵橋吧。但愿今天的黃河鐵橋能給您留下難忘的記憶。

　　黃河導(dǎo)游詞7

　　中華黃河壇位于寧夏回族自治區(qū)的吳忠青銅峽市。這座黃河壇是采用青銅建筑的，非常壯觀，這也代表了中華民族飲水思源，憧憬黃河母親的情感。中華黃河壇是在二零一零年開始建造的，歷時(shí)一年才完成。這座黃河壇的主要作用是用來(lái)禮敬黃河，祭拜黃河和感恩黃河的。

　　這座黃河壇在黃河和探底至上正好形成一個(gè)八卦圖。黃河壇背靠賀蘭山脈，隔閡屹立著牛首山，右邊就是青銅峽峽口，左邊則靠著萬(wàn)里滾滾黃河的臂彎。在地理位置上是一個(gè)很重要的點(diǎn)睛位置。大家都知道，黃河是中華民族的母親河，黃河也是我們中華民族的搖籃。因此黃河壇的建成則標(biāo)志著我們中華民族有了共同的精神家園。中華黃河壇里有著很講究的建筑格局。在規(guī)劃布局上有六條主線，分別是中國(guó)籍斯文畫一條線，黃河五千年文化一條線等等。在建筑布局上也有著和嚴(yán)格的劃分，有三區(qū)，五牌樓，三大道，三大殿等等。中華黃河壇的.牌樓十分壯觀，高有著接近十六米，寬度也有四十五米，是我國(guó)目前最大的青銅牌樓，這彰顯了黃河文化的博大精深。進(jìn)入北京青年旅行社查詢寧夏旅游報(bào)價(jià)。

　　貝琳達(dá)倒也是十分著名的景點(diǎn)，這里有著很多的碑刻，碑刻的內(nèi)容主要就是一些關(guān)于黃河的古代詩(shī)文，十分風(fēng)雅端莊。中華黃河壇真的很漂亮，快來(lái)看看吧。

　　黃河導(dǎo)游詞8

　　有“天下黃河第一橋”之稱的蘭州黃河鐵橋人們都熟悉，卻很少有人能說(shuō)得清她近百年前那段堪稱創(chuàng)舉的興建歷史。

　　說(shuō)它是創(chuàng)舉，是因?yàn)樗慕ㄔO(shè)發(fā)生在20世紀(jì)初葉中國(guó)積貧積弱的時(shí)代；說(shuō)它是創(chuàng)舉，是因?yàn)樗瞧Ь游鞅�、地瘠民窮的甘肅與西方人在自主、自愿前提下的第一次成功合作；說(shuō)它是創(chuàng)舉，是因?yàn)樗慕ㄔO(shè)材料，包括一個(gè)鉚釘一根鐵條乃至建成后刷鐵橋用的油漆，都是在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)極其落后的運(yùn)輸條件下從德國(guó)輾轉(zhuǎn)萬(wàn)里運(yùn)至蘭州的；說(shuō)它是創(chuàng)舉，是因?yàn)樗慕ㄔO(shè)是德、美兩國(guó)工程師、華洋工匠與甘肅各界通力合作的結(jié)晶；說(shuō)它是創(chuàng)舉，是因?yàn)樗慕ǔ梢慌e結(jié)束了黃河上游千百年來(lái)沒(méi)有永久性橋梁通行的歷史……

　　20世紀(jì)初葉，走過(guò)了500年的鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋終于要和金城蘭州人告別了，僻居甘肅蘭州的一批壯志滿懷，欲建前人未竟之功——修建鐵橋，一時(shí)間議論紛起。

　　光緒三十三年（1907年）十二月十九，時(shí)任陜甘總督的升允上書慈禧太后和光緒皇帝，報(bào)告說(shuō)已經(jīng)與德商泰來(lái)洋行在1906年9月11日簽訂了修建黃河鐵橋的合同。而此時(shí)，不但合同已簽，建橋所需要的料件也已在轉(zhuǎn)送蘭州的途中，升允的奏章顯然有些先斬后奏的意味。

　　按照晚清的`文書運(yùn)轉(zhuǎn)制度，欲辦某事，須先在自己的職責(zé)范圍內(nèi)辦理到一定程度，如果證明不可行，則停止辦理；如確實(shí)可行，則上報(bào)上級(jí)機(jī)關(guān)或朝廷。如此看來(lái)，自認(rèn)為“賦性迂謹(jǐn)，凡事未經(jīng)辦妥，不敢遽以上讀宸聰”的升允，并非是要冒天下之大不韙，而是他對(duì)建造黃河鐵橋一事已有了十足的把握。

　　蘭州歷來(lái)是東西交通要沖，中原與西域往來(lái)的必經(jīng)之途，穿城而過(guò)的黃河則是橫亙?cè)谔m州這一交通樞紐之上的難以逾越的障礙，民間曾有“隔河如隔天，渡河如渡鬼門關(guān)”的歌謠。從明洪武五年（1372年）起，宋國(guó)公馮勝、衛(wèi)國(guó)公鄧愈都曾因軍事需要在蘭州黃河段修建過(guò)浮橋，但都很快被拆或被毀了。直到洪武十八年，蘭州衛(wèi)指揮僉事楊廉才在現(xiàn)在中山橋的位置上興建了著名的鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋。據(jù)明人徐蘭的《河橋記》記載，楊廉在黃河之上造大船28艘，以3艘備用，將25艘用繩鎖連接，船下以石鱉固定，船上加蓋木板、欄桿，并在橋南北兩岸各樹一根大鐵柱和六根木柱，以鐵鏈將浮橋固定。整座浮橋“隨波升降，帖若坦途”。此后500多年間，用以構(gòu)筑浮橋的船數(shù)和用以固定的鐵柱與木柱數(shù)雖有變化，但鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋卻以其扼守要津的重要地位，被譽(yù)為“天下第一橋”�，F(xiàn)在仍矗立在鐵橋南岸的將軍鐵柱正是鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋500年興衰史的唯一見證。

　　黃河導(dǎo)游詞9

　　黃河風(fēng)情線呢，可謂我們金城蘭州最出彩發(fā)旅游線路之一了。大家都知道，黃河全長(zhǎng)5464公里，流經(jīng)九個(gè)省區(qū)，但在全國(guó)大型城鎮(zhèn)中，惟有蘭州得天獨(dú)厚，被黃河穿流而過(guò)，所以這里肯定有你想不到的獨(dú)特與驚喜。

　　風(fēng)情線上首屈一指的是素有“天下黃河第一橋”美譽(yù)的中山橋。中山橋跨在黃河上，橋長(zhǎng)233.33米，寬7.5米，4墩5孔，橋上飛架了5道弧形鋼梁，俗稱“黃河鐵橋”。到6月，就是黃河鐵橋的百歲誕辰了。想知道黃河鐵橋的來(lái)歷？聽我慢慢道來(lái)。清同治年間，陜甘總督左宗棠督師西征，可被黃河險(xiǎn)阻給害慘了，他曾打算請(qǐng)外商幫忙修造一座跨河鐵橋無(wú)奈洋人索價(jià)過(guò)高，就沒(méi)能實(shí)現(xiàn)。到了公元1907年，蘭州道臺(tái)彭英甲又提出了修建鐵橋的建議，這次清政府批準(zhǔn)了。于是乎一項(xiàng)由美國(guó)橋梁公司工程師滿寶本負(fù)責(zé)施工，德國(guó)人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，天津人劉永起負(fù)責(zé)工地操作的浩浩蕩蕩的工程開始了。三年四個(gè)月以后，也就是1910年6月終于竣工了。您猜花了多少錢？30萬(wàn)6891兩8錢9分4毫，精確吧。別說(shuō)鋼材水泥了，連個(gè)小小的螺絲釘都是從美國(guó)或是德國(guó)進(jìn)口的。這座橋梁落成之初叫“蘭州黃河鐵橋”，后來(lái)為了紀(jì)念孫中山先生就改成了“中山橋”了。1954年，蘭州市政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了全面的整修加固，現(xiàn)在的中山橋既堅(jiān)固耐用又氣勢(shì)雄偉，現(xiàn)已成為蘭州市的標(biāo)志性建筑，一會(huì)兒您就可以領(lǐng)略它的風(fēng)采。

　　下一個(gè)就是水車園了，它不大，但是卻承載了蘭州古老水車的風(fēng)采，到了蘭州不到水車園會(huì)很遺憾的哦。

　　蘭州水車，最早出現(xiàn)在明朝，相傳段家灘人段續(xù)，注意，不是段譽(yù)，考中進(jìn)士到了云南做官，他游遍了南方，見到了木制的灌溉汲水工具龍骨筒車，便暗暗把構(gòu)造記在心中，后來(lái)退休回家便巧思構(gòu)造，終于仿制成功。蘭州的干旱大家說(shuō)有目共睹的，所以段續(xù)創(chuàng)制的水車可算給當(dāng)?shù)厝嗣駧?lái)了福音。人們紛紛仿制，在20世紀(jì)中期，蘭州的水車有252輪，是號(hào)稱“水車之城”的敘利亞哈馬市水車最多時(shí)期的8倍多。稱得上一座“水車之都”了。后來(lái)隨著電力灌溉的`普及，水車一個(gè)個(gè)被拆除了，蘭州也失去了一道靚麗的風(fēng)景。水車園呢，現(xiàn)在有兩架仿古水車，還有圍堰、渡槽、水磨坊、工藝品商店和游樂(lè)區(qū)。一會(huì)我們走進(jìn)了水車園，大家一定要靜靜的聆聽一下，來(lái)自水車那個(gè)遙遠(yuǎn)的國(guó)度的呼喚。

　　接下來(lái)就是“黃河母親”雕塑了，這個(gè)雕塑是花崗巖質(zhì)地，長(zhǎng)6米，寬2.2米，高2.6米，總重量達(dá)40余噸，是我們甘肅著名的雕塑家何鄂女士創(chuàng)作的，黃河母親還在全國(guó)首屆城市雕塑方案評(píng)比中獲得了“優(yōu)秀獎(jiǎng)”，看來(lái)這片黃土地上真是人才輩出呢。

　　黃河雕塑運(yùn)用了母親和嬰兒兩個(gè)形象，說(shuō)到這里請(qǐng)大家猜一下，那個(gè)嬰兒是男是女呢？聽出當(dāng)初構(gòu)思的時(shí)候何鄂女士就猶豫了很長(zhǎng)時(shí)間，后來(lái)靈機(jī)一動(dòng)，就塑造了一個(gè)匍匐在母親胸前的嬰兒，讓人無(wú)法分辨是男是女。不過(guò)一般都認(rèn)為是男孩。黃河母親，母親面含微笑，神態(tài)慈祥，嬰兒天真爛漫，頑皮可愛。整個(gè)雕塑和諧流暢，還寓意深刻：黃河源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，生生不息，她所養(yǎng)育的中華民族也永遠(yuǎn)幸福安樂(lè)。母親身下的黃河造型刻著的水波紋和魚紋，來(lái)自于甘肅彩陶的古老圖案，真是一絕，拍照的可不要錯(cuò)過(guò)啦。

　　最后一個(gè)就是甘肅道教的主要宮觀白云觀了。相傳白云觀是為了祭祀?yún)味促e而建的，所以又稱呂祖廟，據(jù)記載，嘉慶以來(lái)，呂洞賓經(jīng)常踩著波浪出現(xiàn)在“白馬浪”上，萬(wàn)目共睹。白馬浪就是白云觀前的一段黃河波浪，于是人們就一起請(qǐng)?jiān)附▽m觀，陜甘總督瑚松額就接受了請(qǐng)求，于是就有了今天的白云觀。

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