物流公司注冊詳細(xì)流程

時間：2023-05-16 14:20:44 丹公司注冊我要投稿

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物流公司注冊詳細(xì)流程

　　公司注冊是開始創(chuàng)業(yè)的第一步。一般來說，公司注冊的流程包括：企業(yè)核名→提交材料→領(lǐng)取執(zhí)照→刻章，就可以完成公司注冊，進(jìn)行開業(yè)了。但是，公司想要正式開始經(jīng)營，還需要辦理以下事項：銀行開戶→稅務(wù)報到→申請稅控和發(fā)票→社保開戶。下面是小編整理的物流公司注冊詳細(xì)流程，希望對大家有所幫助。

物流公司注冊詳細(xì)流程

　　物流公司的注冊流程如下：

　　物流公司名稱審核

　　物流公司名稱審核是物流公司注冊流程中的第一步。根據(jù)《物流企業(yè)登記管理條例》，物流公司名稱必須符合國家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定。同時，在物流公司名稱中可以體現(xiàn)企業(yè)性質(zhì)（比如物流、貨運(yùn)、快遞、運(yùn)輸?shù)龋�，也可以體現(xiàn)企業(yè)服務(wù)的行業(yè)（比如美容、教育、旅游等）。

　　工商登記注冊

　　工商登記注冊是物流公司注冊流程中的第二步。首先，在工商登記機(jī)關(guān)提交申請，并準(zhǔn)備完善的辦理資料；其次，申請登記到工商登記機(jī)關(guān)，繳納工商登記費(fèi)，完成登記；最后，在登記完成后，完成領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照的程序。

　　辦理稅務(wù)登記

　　辦理稅務(wù)登記是物流公司注冊流程中的第三步。首先，在稅務(wù)主管機(jī)關(guān)提交申請，準(zhǔn)備完善的辦理資料；其次，申請登記到稅務(wù)機(jī)關(guān)，繳納相關(guān)稅款，完成稅收登記；最后，在登記完成后，完成領(lǐng)取稅務(wù)登記證的程序。

　　營業(yè)執(zhí)照審核

　　營業(yè)執(zhí)照審核是物流公司注冊流程中的第四步。首先，在政府部門提交申請，準(zhǔn)備完善的辦理資料；其次，申請審核到政府部門，繳納營業(yè)執(zhí)照審核費(fèi)，完成審核；最后，在審核完成后，完成領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照的程序。

　　開立銀行賬戶

　　開立銀行賬戶是物流公司注冊流程中的第五步。物流公司在開立銀行賬戶時，需要提供有關(guān)資料，比如營業(yè)執(zhí)照、法人身份證件等，以及繳納相關(guān)的費(fèi)用。完成開戶后，銀行會提供給物流公司賬戶資料，向物流公司發(fā)放銀行卡。

　　總結(jié)起來，物流公司注冊流程包括物流公司名稱審核、工商登記注冊、辦理稅務(wù)登記、營業(yè)執(zhí)照審核、開立銀行賬戶，五個步驟都非常重要，在這五個步驟中，物流公司注冊者必須提交完善的辦理資料，以及繳納相關(guān)的費(fèi)用，才能順利完成物流公司的注冊。

　　費(fèi)用信息：

　　注冊費(fèi)用：500-1000元，詳情如下：

　　營業(yè)執(zhí)照工本費(fèi)：0元，如需加急辦理執(zhí)照，則工商部門會收取加急費(fèi)

　　組織機(jī)構(gòu)代碼證及IC卡：130元（市質(zhì)監(jiān)局）

　　刻制公章：50-150元（刻章公司）

　　開基本賬戶：300元（銀行）

　　稅務(wù)登記證：免費(fèi)

　　驗資報告費(fèi)：0元（認(rèn)繳制不需要）

　　其他花費(fèi)：

　　1、代理費(fèi)：500元-1000元（好順佳0元代辦）

　　2、公司注冊地址(商務(wù)掛靠地址)：1000-1500元/年不等（自己有地址的可忽略）

　　3、驗資報告費(fèi)：（實(shí)繳實(shí)繳企業(yè)需驗資證明）

　　10萬元（含10萬元）以下: 600元

　　10-50萬元（含50萬元）: 1000元

　　50-100萬元（100萬元）: 1500元

　　100-300萬元（含300萬元）: 2000元

　　300-600萬元（含600萬元）: 2500元

　　600-1000萬元（含 1000萬元）: 3000元

　　1000萬元以上:萬分之三。

　　注冊物流公司的所需條件

　　1、注冊物流公司的基本要求

　　首先注冊物流公司的是需要滿足一些基本條件的，注冊物流公司的人也要滿足年滿18周歲、有身份證明、具備民事行為能力者，才可注冊公司。

　　2、注冊資本要求

　　物流公司注冊資本為公司在登記機(jī)關(guān)登記的全體股東認(rèn)繳的出資額，無須進(jìn)行驗資。更需要注意的是注冊物流公司的股東需要按照其認(rèn)繳的出資額承擔(dān)有限責(zé)任，注冊資本的大小決定了公司資金實(shí)力。

　　3、注冊地要求

　　物流公司注冊需要有注冊地址，提供房產(chǎn)證明和租賃協(xié)議，必須是商業(yè)或者是工業(yè)用途的房產(chǎn)，普通居民住宅不能作為注冊地址。已經(jīng)注冊的物流公司可以在居民單元房內(nèi)辦公，但新辦理的公司為了能通過年檢。還是使用商業(yè)用途的房產(chǎn)。

　　4、注冊物流公司成員要求

　　注冊物流公司必須設(shè)一名法定代表人，法定代表人可以外聘或者由股東擔(dān)任，注冊物流公司可設(shè)董事會與監(jiān)事會，如果不設(shè)立的話就必須設(shè)立一名執(zhí)行董事、一名監(jiān)事，執(zhí)行董事不能兼任監(jiān)事，股東可以兼任執(zhí)行董事或監(jiān)事。

　　什么是物流公司？

　　物流企業(yè)是一種運(yùn)輸、貨運(yùn)、物流公司的類型，全國泛指經(jīng)營物流相關(guān)的運(yùn)輸、倉儲、配送、域名注冊查詢等行業(yè)的公司，物流公司常在供貨商與零售業(yè)者之間扮演集貨、理貨、庫存、配送等角色。所以物流公司有時也會兼營大盤商的角色，物流公司對于供貨商而言；可以降低運(yùn)輸與倉儲的成本，商品可以直接寄放于物流中心的倉庫去出貨。不必自己維持一個龐大的倉庫去堆積貨品，也不必自己維持貨運(yùn)與配送的龐大車隊，這對于中小型的供貨商而言是有利的。

　　物流公司經(jīng)營范圍包括哪些

　　商品的運(yùn)輸、配送、倉儲、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通制作，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。

　　注冊物流公司經(jīng)營范圍，物流有很多類型，不同類型的經(jīng)營范圍需要不同資質(zhì)，下面給出幾類物流公司的經(jīng)營范圍作為參考：

　�。薄⒇涍\(yùn)代理；裝卸服務(wù)（除危險品及專項規(guī)定）；為國內(nèi)企業(yè)提供勞務(wù)派遣服務(wù)。

　�。�、普通貨運(yùn)，貨物運(yùn)輸代理，（涉及行政許可的，憑許可證經(jīng)營）。

　�。�、貨物專用運(yùn)輸（集裝箱Ａ）；大型物件運(yùn)輸；貨運(yùn)代理；裝卸服務(wù)；倉儲（除危險品及專項規(guī)定）；汽車配件銷售。

　　４、物流及消耗品的銷售，機(jī)電產(chǎn)品，五金交電，百貨，攝影器材，電腦打字，印刷名片。

　�。怠⒇涍\(yùn)代理，倉儲服務(wù)（除危險品、成油品），貨物裝卸，寄遞服務(wù)（信件和其他具有信件性質(zhì)的物品除外），商務(wù)咨詢（除經(jīng)紀(jì)），食品銷售管理（非實(shí)物方式），日用百貨，廚房用具，化妝品，辦公用品，電子產(chǎn)品，工藝禮品，五金交電銷售。

　�。�、道路普通貨運(yùn)，國內(nèi)道路貨運(yùn)代理，倉儲（除危險品），裝卸服務(wù)，五金交電，汽摩配件，建筑裝潢材料，日用百貨銷售。

　　綜合服務(wù)型物流企業(yè)的要求：

　�。薄氖露喾N物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以為客戶提供運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、倉儲、配送等多種物流服務(wù)，具備一定規(guī)模；

　�。病⒏鶕�(jù)客戶的需求，為客戶制定整合物流資源的運(yùn)作方案，為客戶提供契約性的綜合物流服務(wù)；

　�。�、按照業(yè)務(wù)要求，企業(yè)自有或租用必要的運(yùn)輸設(shè)備、倉儲設(shè)施及設(shè)備；

　�。�、企業(yè)具有一定運(yùn)營范圍的貨物集散、分撥網(wǎng)絡(luò)；

　�。怠⑵髽I(yè)配置專門的機(jī)構(gòu)和人員，建立完備的客戶服務(wù)體系，能及時、有效地提供客戶服務(wù)；

　�。�、具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對物流服務(wù)全過程進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控。

　　按企業(yè)提供服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行物流公司的運(yùn)營模式分類：

　　一、基本模式：

　　目前，中國物流業(yè)最基層、最常見的商業(yè)模式是一線司機(jī)和倉儲人員采用的經(jīng)營模式，包括一些相對較小的傳統(tǒng)物流服務(wù)企業(yè)。他們有一個共同點(diǎn)，那就是基礎(chǔ)大，分散。由于技術(shù)滯后和基礎(chǔ)設(shè)施不到位，信息受到限制，難以管理，最努力、最累、最終收入最低，相當(dāng)于簡單的銷售實(shí)力。

　　例如，車隊掛靠、組合服務(wù)，可能會被平臺收編。處于物流商業(yè)模式的最底層。

　　二、信息中介模式

　　在一些物理業(yè)務(wù)相對密集的地區(qū)，一些貨運(yùn)物流公司迅速崛起。他們利用自身資源整合的優(yōu)勢，在信息差異中獲利。然而，隨著相關(guān)政策的實(shí)施，這些信息中介機(jī)構(gòu)也逐漸顯示出其缺點(diǎn)，因為他們不能開具增值稅發(fā)票，這可能會逐漸被社會趨勢所消除。

　　例如：貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人平臺模式

　　三、項目服務(wù)模式

　　項目服務(wù)模式是一種相對受歡迎的模式，有20多年的發(fā)展歷史。第三方物流外包、物流軟件開發(fā)、項目咨詢等屬于項目服務(wù)模式的范疇。需求是內(nèi)部驅(qū)動力，按照既定目標(biāo)完成交付。這一性質(zhì)決定了項目服務(wù)模式是一個相對靜態(tài)的過程。在緩慢發(fā)展的前20年，該模式相對適應(yīng)。然而，由于近年來物流業(yè)的快速發(fā)展和快速迭代，項目服務(wù)模式也存在大大小小的缺點(diǎn)，但仍有市場。

　　四、綜合物流模式

　　這種商業(yè)模式是甲方將其整個物流系統(tǒng)外包給乙方。乙方通過自身的資源優(yōu)勢管理和經(jīng)營甲方的物流業(yè)務(wù)，以獲得利潤。由于委托量太大，沒有多少完美的案例能夠真正配合無間。不僅服務(wù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)，而且誠信度也很高。但一旦合作，就會非常穩(wěn)定，但由于乙方屬于被動訂單，不應(yīng)轉(zhuǎn)換，縱向發(fā)展，可能有利于自身的發(fā)展。

　　五、眾包整個供應(yīng)鏈服務(wù)模式

　　這種服務(wù)模式主要提供的是供應(yīng)鏈綜合 ** 。從點(diǎn)到鏈，縱向挖掘，上下延伸，開發(fā)多項增值業(yè)務(wù)。一般來說，這種服務(wù)模式規(guī)模大，面面俱到，但正因為如此，缺乏創(chuàng)新。

　　六、銷售產(chǎn)品模式

　　該模型主要適用于物流軟硬件設(shè)備供應(yīng)商。隨著物流業(yè)的發(fā)展，我們越來越意識到信息化的重要作用。然而，行業(yè)內(nèi)企業(yè)之間缺乏標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)致產(chǎn)品差異化越來越大，售后維護(hù)成為終極問題。軟硬件的結(jié)合是必要的，但如何標(biāo)準(zhǔn)化還有待解決。

　　特點(diǎn)：物流運(yùn)營離不開軟件+硬件這樣的工具，但賣產(chǎn)品很難做到標(biāo)準(zhǔn)化

　　七、綜合服務(wù)模式

　　這種服務(wù)模式是以軟硬件銷售商為基礎(chǔ)的。它以客戶的問題為立足點(diǎn)，設(shè)計解決方案，提供軟硬件+服務(wù)。從銷售產(chǎn)品到銷售服務(wù)，我們將提供一整套高質(zhì)量的服務(wù)，并將具體到每一個實(shí)際問題。但這種服務(wù)模式對甲方仍有一定的風(fēng)險。

　　八、物流SaaS運(yùn)營服務(wù)模式

　　目前，在物流行業(yè)做得不錯的物流信息服務(wù)商已經(jīng)在解決方案的基礎(chǔ)上推出了SaaS服務(wù)平臺。優(yōu)秀的物流企業(yè)有：細(xì)心、威天快遞、G7、山東瑞河等，這些企業(yè)在物流信息服務(wù)方面有自己的特點(diǎn)。但基本采用開放式操作平臺服務(wù)模式。根據(jù)用戶數(shù)據(jù)量收費(fèi)。

　　從目前的行業(yè)趨勢和社會趨勢來看，SaaS服務(wù)更具發(fā)展前景，特別是對于改善我國物流業(yè)松散的物流能力資源。

　　按組織形式分類

　　1、傳統(tǒng)外包模式

　　傳統(tǒng)外包模式是指物流企業(yè)獨(dú)立承包一家或多家生產(chǎn)商或經(jīng)銷商的部分或全部物流業(yè)務(wù)。隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式的全球化、專業(yè)化方向發(fā)展，企業(yè)往往會集中自己的精力于主營業(yè)務(wù)上，而把與業(yè)務(wù)開展相關(guān)的物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流企業(yè)。當(dāng)前大多數(shù)物流企業(yè)都是這種運(yùn)營模式。

　　2、戰(zhàn)略聯(lián)盟模式

　　戰(zhàn)略聯(lián)盟模式是指物流企業(yè)以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部信息共享和信息交流，相互間協(xié)作，形成物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。聯(lián)盟可包括多家同地和異地的各類物流企業(yè)。理論上聯(lián)盟規(guī)模越大，可獲得的總體效益越大。目前我國的電子商務(wù)物流企業(yè)大多屬于這種運(yùn)營模式。

　　3、綜合物流模式

　　綜合物流模式是指集倉儲、運(yùn)輸、配送、信息處理和其他一些物流服務(wù)(如包裝、裝卸、流通加工等)為一體，提供綜合性、一體化物流服務(wù)的運(yùn)營模式。

　　4、協(xié)同運(yùn)作模式

　　協(xié)同運(yùn)作模式是指為其他物流企業(yè)提供信息技術(shù)、管理技術(shù)、供應(yīng)鏈策略和戰(zhàn)略規(guī)劃方案等，并與這些企業(yè)共同開發(fā)市場，但并不參與物流業(yè)務(wù)的具體實(shí)施，而是指導(dǎo)其他物流企業(yè)完成物流業(yè)務(wù)。

　　5、方案集成模式

　　方案集成模式是指為物流需求者提供運(yùn)作和管理整個供應(yīng)鏈的解決方案，并利用其成員的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，為需求者提供全面、集成的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。這種模式通常由物流公司和客戶成立合資或合伙公司，客戶在公司中占主要份額，物流企業(yè)可集成多個服務(wù)供應(yīng)商的資源，重點(diǎn)為一個主要客戶服務(wù)。

　　6、行業(yè)創(chuàng)新模式

　　行業(yè)創(chuàng)新模式是指通借助自身資源、技術(shù)和能力的優(yōu)勢，為多個行業(yè)的客戶提供供應(yīng)鏈解決方案，它以整合供應(yīng)鏈的職能為重點(diǎn)，以各個行業(yè)的殊性為依據(jù)領(lǐng)導(dǎo)整個行業(yè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。以核心物流企業(yè)為主導(dǎo)，聯(lián)合其他物流企業(yè)，為多個行業(yè)客戶提供運(yùn)輸、倉儲、配送等全方位、高端的供應(yīng)鏈解決方案。

　　7、動態(tài)聯(lián)盟模式

　　動態(tài)聯(lián)盟模式是指一些相對獨(dú)立的服務(wù)商(如3PL、咨詢機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商、制造商、分銷商)和客戶等，面對市場機(jī)會，通過信息技術(shù)相連接，在某個時期內(nèi)結(jié)成供應(yīng)鏈管理聯(lián)盟。它的組成到解散主要取決市場的機(jī)會存在與消失、原企業(yè)可利用的價值。

　　物流公司是一般納稅人還是小規(guī)模納稅人

　　納稅人分為一般納稅人和小規(guī)模納稅人。

　　應(yīng)稅服務(wù)的年應(yīng)征增值稅銷售額(以下稱應(yīng)稅服務(wù)年銷售額)超過財政部和國家稅務(wù)總局規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的納稅人為一般納稅人，未超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的納稅人為小規(guī)模納稅人。

　　應(yīng)稅服務(wù)年銷售額超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的其他個人不屬于一般納稅人。應(yīng)稅服務(wù)年銷售額超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)但不經(jīng)常提供應(yīng)稅服務(wù)的單位和個體工商戶可選擇按照小規(guī)模納稅人納稅。一般來說在進(jìn)貨價比較少的時候，小規(guī)模納稅人企業(yè)比一般納稅人企業(yè)的收入更多。但是這不能單一的決定哪種納稅人所繳納的稅款會好一些。每一種稅款對應(yīng)的特點(diǎn)都是不一樣的，物流企業(yè)還是需要根據(jù)自身的特點(diǎn)來處理。

　　物流企業(yè)應(yīng)注意的法律風(fēng)險有哪些

　　1、裝卸貨物損害賠償風(fēng)險

　　如果合同約定由哪一方裝卸，那么在裝卸過程中造成的貨物損失就由負(fù)責(zé)裝卸的一方賠償，因此在合同中約定由哪方負(fù)責(zé)裝卸就決定了風(fēng)險由哪一方承擔(dān)。即使沒有合同約定，在物流業(yè)務(wù)中通常有一部分裝卸工作由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，承運(yùn)人在出入倉、轉(zhuǎn)車時也需要搬運(yùn)貨物，也可能發(fā)生貨物損害，這些情況都會產(chǎn)生賠償責(zé)任。

　　2、裝卸安全事故賠償風(fēng)險

　　在裝卸過程中不但可能導(dǎo)致貨物損失，還可能發(fā)生人身損害事故，造成搬運(yùn)工或其他人員受傷，那么負(fù)責(zé)裝卸的物流企業(yè)就要承擔(dān)事故賠償責(zé)任。

　　3、臨時雇工人身損害賠償風(fēng)險

　　在物流加工環(huán)節(jié)經(jīng)常會把一些輔助性工作交給臨時工去做，這在法律上有兩種不同的性質(zhì)，一種是承攬關(guān)系，一種是雇傭關(guān)系，如果是臨時雇傭關(guān)系，雇工在工作中造成傷害事故，物流公司作為雇傭方要對其承擔(dān)賠償責(zé)任，所以有時侯我們臨時請人搬運(yùn)貨物或做一些簡單的加工工作都有可能導(dǎo)致幾萬甚至幾十萬的經(jīng)濟(jì)損失，對這些情況物流公司最好能夠簽訂一個承攬合同，避免雇工的損害賠償風(fēng)險。

　　物流企業(yè)會計核算是怎么樣的

　　1、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的核算

　　運(yùn)輸是指用特定的設(shè)備和工具，將物品從一個地點(diǎn)向另一個地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動，它是在不同地域范圍內(nèi)，以改變物的空間位置為目的對物進(jìn)行的空間位移。通過這種位移創(chuàng)造商品的空間效益，實(shí)現(xiàn)其使用價值，滿足社會的不同需要。運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一，也是現(xiàn)代物流活動最重要的一個功能。

　　運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和先行，是國民經(jīng)濟(jì)的命脈。根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，可分為鐵道運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸，各種運(yùn)輸方式分別有不同的特點(diǎn)，各自發(fā)揮著不同的作用。

　　運(yùn)輸是物流企業(yè)的主體，在現(xiàn)行物流企業(yè)中占有主體地位。對運(yùn)輸環(huán)節(jié)的核算包括運(yùn)輸收人的確認(rèn)和計量;運(yùn)輸費(fèi)用的計算和確定;運(yùn)輸成本的匯集、分配和結(jié)轉(zhuǎn);運(yùn)輸營運(yùn)收人應(yīng)交稅金的結(jié)算和交納，以及運(yùn)輸利潤的計算。

　　2、儲存環(huán)節(jié)的核算

　　儲存是指保護(hù)、管理、儲藏物品的物流活動。儲存是包含庫存和儲備在內(nèi)的一種廣泛的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，也是一切社會形態(tài)都存在的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。在任何社會形態(tài)中，對于不論什么原因形成停滯的物資，也不論是什么種類的物資，在沒有生產(chǎn)加工、消費(fèi)、運(yùn)輸?shù)然顒又�，或在這些活動結(jié)束之后，總是要存放起來，這就是儲存。與運(yùn)輸概念相對應(yīng)，儲存是以改變物的時間狀態(tài)為目的的活動，從克服產(chǎn)需之間的時間差異而獲得更好的效用和效益。

　　物流公司最低注冊資本金要求

　　貨運(yùn)代理要求：道路無要求;航空注冊資金最低300萬，需要備案;水路注冊資金最低500萬，需要備案。

　　普通貨運(yùn)：審批《道路運(yùn)輸許可證》，注冊資金最低50萬-100萬;航空注資最低300萬，水路注資最低500萬;均屬于前置審批。

　　物流，運(yùn)輸，貨運(yùn)，需要辦理(道路運(yùn)輸許可證)，開道路運(yùn)輸發(fā)，票的客戶，注冊資本金50萬即可，市區(qū)實(shí)地注冊要求有實(shí)際經(jīng)營場地及五輛黃牌照車輛，注冊在金山開發(fā)區(qū)則不需要。

　　現(xiàn)在普通的企業(yè)已經(jīng)取消了最低注冊資本限額的規(guī)定。有特殊要求的企業(yè)類型：

　　(1)咨詢服務(wù)類公司最低注冊資本10萬元;

　　(2)投資管理咨詢公司最低注冊資本10萬元;

　　(3)貿(mào)易類(商貿(mào)，物貿(mào)，經(jīng)貿(mào))最低注冊資本零售30萬元;

　　(4)貿(mào)易類(商貿(mào)，物貿(mào)，經(jīng)貿(mào))最低注冊資本批零50萬元;

　　(5)工貿(mào)公司最低注冊資本50萬元以上(必須是加工生產(chǎn)型);

　　(6)實(shí)業(yè)公司最低注冊資本500萬元;

　　(7)企業(yè)發(fā)展公司最低注冊資本500萬元(必須跨5個行業(yè));