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2017十大融資事件年中盤(pán)點(diǎn)
2017十大融資事件分別是什么呢?大家從中可以了解到什么呢?下面來(lái)看看!
NO.1滴滴出行融資55億美元
對(duì)于本輪融資，滴滴表示：“成為智能交通技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，并通過(guò)積極的國(guó)際化部署推動(dòng)世界交通和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革，是滴滴發(fā)展的核心愿景�！�
據(jù)悉，滴滴目前總計(jì)已獲得高達(dá)13輪的融資，累計(jì)近162億美元，其中騰訊和阿里都是多輪投資方。
自2012年成立以來(lái)，滴滴逐步推出了專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、代駕、巴士、租車(chē)業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，還一路高歌猛進(jìn)，不斷地淘汰兼并對(duì)手：2015年2月先收了當(dāng)時(shí)最大對(duì)手快的，2016年8月又合并了Uber中國(guó)。
目前，在中國(guó)，滴滴占據(jù)了超9成的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)份額;國(guó)際上，滴滴全球化的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber近期陷入動(dòng)蕩，創(chuàng)始人也迫于投資方的壓力下臺(tái)，這對(duì)滴滴或許是反超的機(jī)會(huì)。
NO.2愛(ài)奇藝融資15.3億美元
愛(ài)奇藝的此輪融資是可轉(zhuǎn)債認(rèn)購(gòu)的方式，其中百度認(rèn)購(gòu)3億美元。對(duì)于此次融資目的，愛(ài)奇藝創(chuàng)始人兼CEO龔宇表示，重點(diǎn)會(huì)投入在兩個(gè)主要方向，增加自制內(nèi)容和招募優(yōu)秀人才。
雖然此次融資額高達(dá)15.3億美元，但是按照龔宇2017年在內(nèi)容上投入要超過(guò)100億元的計(jì)劃，這些錢(qián)似乎也只夠花一年。數(shù)據(jù)顯示，愛(ài)奇藝的移動(dòng)視頻月活和月使用時(shí)長(zhǎng)較去年有了大幅增長(zhǎng)，暫居行業(yè)第一。
放眼整個(gè)視頻行行業(yè)，目前還留在場(chǎng)上的玩家都實(shí)力強(qiáng)勁。優(yōu)酷土豆(合一集團(tuán))已被阿里徹底收入麾下，騰訊視頻也有騰訊大力扶持，再加上百度系的愛(ài)奇藝，視頻行業(yè)內(nèi)BAT三分天下之勢(shì)漸成，未來(lái)真正的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)將是“內(nèi)容為王”。
NO.3樂(lè)視致新融資79.5億人民幣(約11.45億美元)
融創(chuàng)中國(guó)此次對(duì)樂(lè)視總投資150億元，其中79.5億元用以獲得增發(fā)后樂(lè)視致新33.5%股權(quán)。剩余的投資中，分別以60.41億元收購(gòu)樂(lè)視網(wǎng)(30.68 停牌,診股)8.61%股權(quán)，10.5億元收購(gòu)樂(lè)視影業(yè)15%股權(quán)。此外，今年二月份，樂(lè)視致新又獲得了信利電子7.2億元的戰(zhàn)略投資。
樂(lè)視致新是樂(lè)視旗下從事互聯(lián)網(wǎng)電視及B2C電商平臺(tái)樂(lè)視商城的公司，致力于打造基于“平臺(tái)+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”的垂直整合樂(lè)視生態(tài)，主打產(chǎn)品為樂(lè)視TV。孫宏斌本想將樂(lè)視致新連同樂(lè)視網(wǎng)和樂(lè)視影業(yè)打造成超級(jí)娛樂(lè)巨頭，結(jié)果150億投進(jìn)去可能連樂(lè)視欠賬的窟窿都填不上……
自從樂(lè)視開(kāi)始造車(chē)之后，資金漏洞問(wèn)題就引發(fā)了接連不斷的負(fù)面消息，好不容易有一個(gè)要開(kāi)銀行的好消息，卻成了網(wǎng)友的一場(chǎng)吐槽大會(huì)……
生態(tài)化反的魔法光芒已經(jīng)不好使了，為了夢(mèng)想賈躍亭真的可能有些窒息……
NO.4口碑網(wǎng)融資11億美元
對(duì)于本輪融資用途，口碑CEO范馳表示：“口碑將在本地生活服務(wù)的行業(yè)解決方案、數(shù)據(jù)產(chǎn)品等方面繼續(xù)重點(diǎn)投入，擴(kuò)展更多第三方合作伙伴，為線下商家提供從平臺(tái)、流量到營(yíng)銷(xiāo)、供應(yīng)鏈服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，加速建立本地生活服務(wù)生態(tài)圈。”
口碑網(wǎng)由阿里巴巴和螞蟻金服于2015年6月共同成立，正值O2O生活服務(wù)平臺(tái)混戰(zhàn)之際。雖然淘寶天貓動(dòng)輒就是億級(jí)的流量，但阿里缺乏的是一個(gè)可以牢牢吸引用戶(hù)的本地生活圈子，而口碑就是為了完善阿里整個(gè)O2O生態(tài)鏈條而生。
目前中國(guó)O2O生活服務(wù)平臺(tái)最重要的戰(zhàn)場(chǎng)——外賣(mài)市場(chǎng)格局已基本成型，還是那個(gè)熟悉的“洗牌站隊(duì)”過(guò)程：有騰訊相助的新美大已占據(jù)大部分市場(chǎng)，開(kāi)始逐漸站在了阿里的對(duì)立面，于是阿里系的開(kāi)始重點(diǎn)扶植“親兒子”口碑網(wǎng)和“干兒子”餓了么，百度已無(wú)暇纏斗，百度外賣(mài)一直在尋找合適的接盤(pán)俠。以上幾家合計(jì)占據(jù)了中國(guó)85% 以上的外賣(mài)市場(chǎng)份額。
NO.5今日頭條融資10億美元
今日頭條表示，該筆10億美元的融資主要用途在于今日頭條的海外擴(kuò)張計(jì)劃，包括美國(guó)、巴西、日本等。
目前，在移動(dòng)資訊行業(yè)，無(wú)論是裝機(jī)用戶(hù)數(shù)還是月活用戶(hù)數(shù)，今日頭條的數(shù)據(jù)都牢牢占據(jù)第一，即便是背靠騰訊的騰訊新聞和天天快報(bào)也沒(méi)能占到多少便宜。
中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)的公司沒(méi)有站隊(duì)BAT的很多，但沒(méi)有站隊(duì)BAT還可以發(fā)展到今日頭條這種量級(jí)的卻不多。去年7月曾有傳言稱(chēng)，騰訊要以80億美元收購(gòu)今日頭條。
據(jù)悉，百度、阿里、騰訊今年也都發(fā)力內(nèi)容，有一系列相關(guān)戰(zhàn)略部署。雖然今日頭條目前仍有優(yōu)勢(shì)，但面臨巨大挑戰(zhàn)，不愿委身于巨頭，可能就意味著站在了BAT的對(duì)立面。
NO.6蔚來(lái)汽車(chē)、摩拜單車(chē)各融資6億美元
蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO李斌曾表示，“造車(chē)是很燒錢(qián)的事，初創(chuàng)企業(yè)想要造車(chē)，至少需要200億以上的資金。蔚來(lái)汽車(chē)還將繼續(xù)融資，并希望引入不同風(fēng)格的投資人。”
蔚來(lái)汽車(chē)是一家從事智能電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)的公司，目前已推出電動(dòng)超跑EP9，而且在無(wú)人駕駛賽道上創(chuàng)造了257km/h的自動(dòng)駕駛車(chē)輛速度紀(jì)錄;其量產(chǎn)車(chē)型ES8將在2017年底上市并在2018年交付。
目前，智能汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司主要有樂(lè)視、游俠、奇點(diǎn)、蔚來(lái)、小鵬等幾家，因其創(chuàng)始人大部分來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，而被稱(chēng)為互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)公司。雖然國(guó)內(nèi)輿論總是將互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)與PPT造車(chē)劃上等號(hào)，但不可否認(rèn)的是，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)公司正在向好的方向發(fā)展。除了蔚來(lái)汽車(chē)外，其他公司也有車(chē)型小規(guī)模量產(chǎn)的消息，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)似乎正從PPT走向落地。
蔚來(lái)汽車(chē)是百度資本成立后的首個(gè)投資項(xiàng)目，而騰訊則是其五個(gè)A輪投資方之一。
摩拜單車(chē)CEO王曉峰稱(chēng)，“新一輪融資將助力摩拜單車(chē)國(guó)際化進(jìn)程，計(jì)劃年底服務(wù)全球200座城市;摩拜還將攜手全球領(lǐng)先物聯(lián)網(wǎng)合作伙伴，推動(dòng)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步和實(shí)景應(yīng)用;另外還將在人工智能、智能硬件等領(lǐng)域加速戰(zhàn)略布局和技術(shù)創(chuàng)新。”
摩拜單車(chē)共完成8輪融資，其中包括股權(quán)和戰(zhàn)略投資，總金額超10億美元。僅2017年，就在6個(gè)月內(nèi)連獲3輪融資，騰訊從C輪入局，并連續(xù)領(lǐng)投其D輪、E輪融資。
在2017年，摩拜單車(chē)在城市拓展、用戶(hù)數(shù)、訂單量等多個(gè)維度都取得大幅增長(zhǎng)，并提前實(shí)現(xiàn)年初定下的覆蓋100城目標(biāo)。如今，摩拜單車(chē)不僅在供應(yīng)鏈、新材料、新能源、循環(huán)利用等方面都有布局，還在全球范圍內(nèi)多家通信物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)達(dá)成深度合作，為“出海”打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
NO.8優(yōu)信融資5億美元
優(yōu)信表示：“此輪融資后，優(yōu)信將加大在業(yè)務(wù)發(fā)展、產(chǎn)品服務(wù)和品牌知名度方面的持續(xù)投入，優(yōu)化二手車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的布局;并將憑借雄厚的資金實(shí)力和強(qiáng)大的執(zhí)行力，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開(kāi)顯著的距離�！�
二手電商市場(chǎng)至今仍是一片藍(lán)海，來(lái)自中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2016 年中國(guó)二手車(chē)交易量為1039.07萬(wàn)輛，但歸屬于電商平臺(tái)的份額僅為1.49%。雖然看起來(lái)市場(chǎng)可發(fā)掘的潛力很大，但是如何占領(lǐng)市場(chǎng)和盈利卻一直是眾多二手車(chē)電商懸而未決的難題。
雖然盈利問(wèn)題還沒(méi)解決，二手車(chē)電商之間早已火藥味十足。6月16日，優(yōu)信宣布啟動(dòng)“全國(guó)直購(gòu)”業(yè)務(wù)的當(dāng)天 ，瓜子二手車(chē)宣布完成4億美元的B輪融資，車(chē)置寶宣布獲得5億元C+融資。
值得注意的是，騰訊和百度分別參與了優(yōu)信的A輪和C輪融資。此外，騰訊在二手車(chē)領(lǐng)域還投資了人人車(chē)、易鑫等其他平臺(tái)。
N0.9 ofo融資4.5億美元
ofo 創(chuàng)始人兼CEO戴威表示：“ofo致力于為全球用戶(hù)提供便捷經(jīng)濟(jì)的短途出行服務(wù)，并為中國(guó)企業(yè)的全球化發(fā)展探尋最佳路徑�！�
ofo至今總共獲得過(guò)10輪融資，融資金額超7億美元。2017年4月22日，ofo還得到了螞蟻金服的戰(zhàn)略投資，阿里正式入局共享單車(chē)。螞蟻金服表示雙方將在支付、信用、國(guó)際化等領(lǐng)域展開(kāi)戰(zhàn)略合作，推進(jìn)無(wú)現(xiàn)金社會(huì)建設(shè)。
此外，戴威6月27日透露，ofo的新一輪融資也接近完成，并表示年底前投放2000萬(wàn)輛單車(chē)。至此，ofo也在2017上半年融資3輪，和摩拜打成平手。
目前，ofo小黃車(chē)已為全球5個(gè)國(guó)家的120座城市提供了10億次出行服務(wù)。與此同時(shí)，與聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署合作，使“一公里計(jì)劃”在全球推行。ofo還連接了滴滴出行、支付寶、中國(guó)電信、華為、北斗、螞蟻金服、中信銀行(6.26 -0.48%,診股)等企業(yè)。
NO.10賣(mài)好車(chē)融資30億人民幣(約4.34億美元)
對(duì)于此次融資，賣(mài)好車(chē)表示，“將與金融機(jī)構(gòu)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈金融方面攜手布局，根據(jù)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的不同需求共同設(shè)計(jì)場(chǎng)景化的產(chǎn)品，來(lái)解決汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的資金老大難。”
賣(mài)好車(chē)隸屬于杭州一騎輕塵信息技術(shù)有限公司，以平行進(jìn)口車(chē)電商平臺(tái)買(mǎi)好車(chē)切入市場(chǎng)，2016年5月上線賣(mài)好車(chē)發(fā)力B端市場(chǎng)。賣(mài)好車(chē)是一個(gè)為中小汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商提供汽車(chē)在線交易的B2B電商平臺(tái)，好車(chē)在線、好車(chē)金融、好車(chē)物聯(lián)是賣(mài)好車(chē)三大在線業(yè)務(wù)。
自2013年雙十一網(wǎng)購(gòu)大戰(zhàn)之后，汽車(chē)電商就火了。就目前市場(chǎng)來(lái)看，不僅有賣(mài)好車(chē)這種車(chē)源平臺(tái)型電商，阿里、京東、蘇寧、國(guó)美等傳統(tǒng)電商也紛紛入局。此外，比亞迪、哈弗等汽車(chē)制造商也建立了自己的電商平臺(tái)。
雖然各種類(lèi)型汽車(chē)電商平臺(tái)不斷涌現(xiàn)，但汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)畢竟是低頻大額的交易，消費(fèi)者不但決策時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)售后服務(wù)的也格外重視。目前來(lái)看，汽車(chē)電商在售后服務(wù)方面還未完全得到消費(fèi)者的信任，而電商模式能否給汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)帶來(lái)革命性改變還是未知數(shù)。
結(jié)語(yǔ)
融資事件TOP10的數(shù)據(jù)證明，這幾家獲得超大額融資的公司背后，或多或少都有著B(niǎo)AT的身影。各種原因也不難理解，一方面BAT在構(gòu)筑各自的生態(tài)的同時(shí)，也在進(jìn)行更廣泛的外延式布局;另一方面，A股IPO門(mén)檻高+海外資本市場(chǎng)的不確定性，BAT已成為諸多創(chuàng)業(yè)公司的不錯(cuò)退路。
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