分享一則美女CEO與她的飛巴網(wǎng)絡(luò)的故事
90后陳倩楠的最新身份是杭州飛巴網(wǎng)絡(luò)科技有限公司企業(yè)商旅管理系統(tǒng)——“飛巴”項(xiàng)目的創(chuàng)始人兼公司CEO。
飛巴網(wǎng)絡(luò)正式成立于2016年5月，不到一個(gè)月便得到了政府認(rèn)可，成為杭州高新區(qū)“5050”項(xiàng)目。同年11月，飛巴網(wǎng)絡(luò)獲得數(shù)百萬(wàn)元天使投資。飛巴網(wǎng)絡(luò)自主開(kāi)發(fā)了一套SaaS(業(yè)內(nèi)叫法是軟件運(yùn)營(yíng))系統(tǒng)，將“票務(wù)公司內(nèi)部ERP系統(tǒng)”和“企業(yè)差旅管理系統(tǒng)”全線打通，將TMC(差旅管理公司的英文縮寫(xiě))先進(jìn)的差旅管理方法，用SaaS的形式打入企業(yè)內(nèi)部，讓企業(yè)擁有自己的個(gè)性化差旅信息平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)五大功能模塊——預(yù)訂、審批、支付、報(bào)銷(xiāo)、數(shù)據(jù)。
國(guó)內(nèi)差旅管理滯后
激發(fā)創(chuàng)業(yè)熱情
國(guó)內(nèi)女性創(chuàng)業(yè)者占比較低，尤其在SaaS領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的女性更是少之又少。陳倩楠之所以會(huì)有在該領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的想法，與她以往的出差經(jīng)歷密不可分。那時(shí)陳倩楠還在國(guó)內(nèi)一事業(yè)單位工作，有一次去北京出差回來(lái)后，報(bào)銷(xiāo)高鐵票的經(jīng)歷讓她嘆為觀止。因?yàn)樽约旱囊粫r(shí)疏忽，報(bào)銷(xiāo)流程一拖再拖，其間還有多次質(zhì)疑和問(wèn)詢，真正拿到報(bào)銷(xiāo)的錢(qián)款已是7個(gè)月后。再對(duì)比她之前在美國(guó)工作時(shí)，美國(guó)企業(yè)用TMC將機(jī)票、酒店、用車(chē)等同時(shí)搞定的出差體驗(yàn)，國(guó)內(nèi)低效的差旅管理讓她很難接受。
“能提前把差旅各個(gè)環(huán)節(jié)確定下來(lái)、差旅費(fèi)用不需要員工墊付，免去復(fù)雜的報(bào)銷(xiāo)流程，這才是正確的流程呀�！标愘婚f(shuō)，“在美國(guó)，TMC已經(jīng)非常有市場(chǎng)，幾乎每家公司都有簽約的差旅管理公司，將差旅環(huán)節(jié)一站一式地打通�！倍趪�(guó)內(nèi)，TMC是一個(gè)陌生且新鮮的詞匯，盡管它有近30000億的巨大市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)差旅出行交給TMC管理的企業(yè)卻只占10%左右，剩下的幾乎都由傳統(tǒng)票代來(lái)介入。這樣一來(lái)，企業(yè)訂票需要打電話給傳統(tǒng)票代公司，票務(wù)員進(jìn)行一對(duì)一對(duì)接，過(guò)程繁雜易出錯(cuò)，無(wú)法進(jìn)行數(shù)據(jù)化管理;加上后續(xù)的對(duì)賬、報(bào)銷(xiāo)，麻煩程度可想而知。
有著國(guó)際視野的陳倩楠對(duì)業(yè)內(nèi)狀況了如指掌�！氨M管現(xiàn)在人們還能接受傳統(tǒng)票代提供的基礎(chǔ)服務(wù)，但三年五年之后，在互聯(lián)網(wǎng)的高速?zèng)_擊下，軟肋愈發(fā)明顯，這種低效率的做法會(huì)被逐步淘汰。國(guó)內(nèi)還有許多三四五線城市以及這些城市里的企業(yè)，他們很難脫離傳統(tǒng)票代公司的協(xié)助，在同樣面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)口，當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)票代，需要有人來(lái)助推他們轉(zhuǎn)型升級(jí)�！标愘婚獩Q心要在差旅管理業(yè)進(jìn)行鉆研和滲透。
一手鏈接企業(yè)
一手鏈接票代
結(jié)合國(guó)內(nèi)差旅管理行業(yè)現(xiàn)狀，飛巴網(wǎng)絡(luò)果斷采用雙SaaS系統(tǒng)，一手鏈接企業(yè)，一手鏈接票代，打造閉環(huán)。通過(guò)差旅管理的理念重塑TMC企業(yè)傳統(tǒng)服務(wù)理念，幫助本土傳統(tǒng)票代公司、代理人及旅行社轉(zhuǎn)型升級(jí)，從而更好地服務(wù)于有商旅需求的企業(yè)。
“就企業(yè)而言，差旅費(fèi)用是其第二可控的資費(fèi)，飛巴網(wǎng)絡(luò)用先進(jìn)的系統(tǒng)將差旅環(huán)節(jié)全方位打通，便于企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面的比對(duì)和優(yōu)化。也將原有票代公司和企業(yè)客戶之間存在的線下流程搬到智能線上，并打包所有差旅環(huán)節(jié)，可以同其他從事企業(yè)服務(wù)的運(yùn)營(yíng)商打通。比如針對(duì)含OA系統(tǒng)的公司，可直接將飛巴網(wǎng)絡(luò)的商旅管理模塊插入到OA系統(tǒng)里，達(dá)到高效低成本的狀態(tài)。”陳倩楠說(shuō)，運(yùn)用TMC管理，不僅僅對(duì)企業(yè)端有利，對(duì)于傳統(tǒng)票代來(lái)說(shuō)，“飛巴”在保證傳統(tǒng)票代這個(gè)群體在發(fā)揮其原有的地域性優(yōu)勢(shì)、服務(wù)優(yōu)勢(shì)、對(duì)所服務(wù)企業(yè)熟悉優(yōu)勢(shì)等基礎(chǔ)上最大限度提高其利潤(rùn)。
“也許很多人都不了解票務(wù)員，其入行門(mén)檻和培養(yǎng)成本雙高，從開(kāi)始培訓(xùn)到最終獨(dú)立上崗需要耗費(fèi)3~5個(gè)月。由于傳統(tǒng)票代公司采用一對(duì)一的形式對(duì)接企業(yè)與票代，這意味著一名票代的離開(kāi)將帶走大批客戶�！标愘婚f(shuō)，飛巴網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)就是將培訓(xùn)票務(wù)員的黑屏系統(tǒng)轉(zhuǎn)化成白屏，票務(wù)員不需再進(jìn)行繁雜的培訓(xùn)，只要基本能電腦操作即可上崗。同時(shí)，每一位客戶會(huì)同步綁定在公司系統(tǒng)里，長(zhǎng)此以往，幫助提升傳統(tǒng)票代利潤(rùn)十分可觀。
給自己減壓的
方式是吃一頓飯
作為女性創(chuàng)業(yè)者，陳倩楠從事的`職業(yè)引來(lái)了異樣的眼光�！叭绻麆�(chuàng)業(yè)于美妝、娛樂(lè)等領(lǐng)域倒還好，偏偏是在SaaS領(lǐng)域且涉及技術(shù)的女性創(chuàng)業(yè)者，很難樹(shù)立同男性一樣的創(chuàng)業(yè)形象�！眲�(chuàng)業(yè)期間，陳倩楠就遇到過(guò)這樣的一個(gè)插曲：一次，陳倩楠和投資人線上交流，對(duì)項(xiàng)目本身有了非常大的認(rèn)可。但當(dāng)投資人得知陳倩楠是一位女性時(shí)，一票否決了繼續(xù)跟進(jìn)的打算。陳倩楠多次嘗試挽回未果，雖心有不甘但也無(wú)可奈何。她暗自下定決心，總有一天要顛覆大家對(duì)女性創(chuàng)業(yè)者的認(rèn)知。
自從創(chuàng)業(yè)后，陳倩楠體會(huì)到了從未有過(guò)的壓力，但也得到了自我提升的空間。她習(xí)慣于處在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中，甚至休息時(shí)間，也要找點(diǎn)與工作相關(guān)的事做。她形容自己是勞碌命兼樂(lè)觀派，給自己減壓的方式是吃一頓飯。未來(lái)，陳倩楠欲將飛巴網(wǎng)絡(luò)打造成智能機(jī)器人一般，集全方位差旅服務(wù)和大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)匹配為一體，通過(guò)精準(zhǔn)數(shù)據(jù)算法，將與企業(yè)的差旅有關(guān)的情況盡收眼底。
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