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摩拜ofo共享單車進(jìn)軍美國 “中國式創(chuàng)新”開始被模仿
美國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)，社會(huì)對共享經(jīng)濟(jì)有成熟的概念。共享單車的商業(yè)模式更容易被接受，用戶培養(yǎng)的成本也更低。
來自中國的共享單車團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在美國多個(gè)州布局，這樣的另類“革命”，讓美國人看到了中國的能量——超乎想象的遍地都是不同牌子的共享單車，而這些單車都來自中國初創(chuàng)公司。多家共享單車初創(chuàng)公司籌集了大量資金，并已著手將這種通過智能手機(jī)激活的兩輪交通工具引入舊金山。
摩拜、ofo、小藍(lán)美國試水
共享單車幾乎成了最熱門的話題之一。自行車一度是中國工人階級(jí)的象征，如今則成為了全球資本的最新戰(zhàn)場——大量資金砸到了這些按半小時(shí)計(jì)費(fèi)的自行車租賃應(yīng)用程序(APP)上。該新興行業(yè)的一些大提供商已在尋求向海外擴(kuò)張以獲得規(guī)模效應(yīng)。
美國《華爾街日報(bào)》網(wǎng)站3月24日報(bào)道，總部位于北京的共享單車初創(chuàng)公司小藍(lán)單車(Bluegogo)今年融資5800萬美元，目前正在美國加州舊金山試水，向該城市投放了200輛標(biāo)志性的藍(lán)色自行車。據(jù)該公司美國業(yè)務(wù)副總裁Ilya Movshovich稱，公司正就在當(dāng)?shù)赝瞥龉蚕韱诬囉?jì)劃與另外至少五個(gè)美國城市進(jìn)行洽談。
小藍(lán)單車開辟戰(zhàn)場后，摩拜和ofo這兩大“巨頭”也已“亮相”美國。
總部位于北京的ofo共享單車和北京摩拜科技有限公司(摩拜單車)都在本月于得克薩斯州奧斯汀舉辦的South by Southwest展會(huì)上展示了自己的自行車。ofo更明確表示，參加展會(huì)意在為打開美國市場做宣傳，該公司在去年12月就已表示將在硅谷等地開啟服務(wù)試運(yùn)營，開啟全球運(yùn)營戰(zhàn)略。
ofo共享單車北京總部辦公室日前迎來了蘋果公司首席執(zhí)行長庫克的到訪。在北京拜克洛克科技有限公司辦公區(qū)，自稱喜歡騎車的庫克跨上一輛小黃車，贊賞ofo正在改變?nèi)藗兊某鲂欣砟睢Ｔ诘弥袊?億人可以騎車，ofo因業(yè)務(wù)增長迅速遇到人手緊張的問題時(shí)，他笑言“你們不需要聘請市場營銷人員”。
ofo共享單車創(chuàng)始人之一、CEO戴威介紹說，ofo日活躍用戶已達(dá)500萬，日訂單超過一千萬，并進(jìn)入了美國、英國、新加坡市場。庫克稱這是一個(gè)非常棒的案例，源自只有可能在中國產(chǎn)生的概念。
ofo希望今年7月份前在大約10個(gè)美國城市共投放5萬輛共享單車。獲得網(wǎng)站投資人尤里·米爾納注資的ofo，已經(jīng)開始在加州圣迭戈和英國劍橋進(jìn)行投放測試。參考消息網(wǎng)-出海記記者采訪到了ofo相關(guān)人士，該人士表示，ofo今年計(jì)劃向全球20個(gè)國家和地區(qū)擴(kuò)張。
自運(yùn)營以來，摩拜的橙色自行車已經(jīng)成為中國人行道上的常見事物。彭博商業(yè)周刊3月21日報(bào)道，摩拜吸引到了騰訊控股、華平投資、TPG Capital、淡馬錫控股和富士康等投資者的數(shù)億美元。該初創(chuàng)企業(yè)3月21日將在新加坡正式開始服務(wù)，新加坡是其第一個(gè)境外落腳點(diǎn)。摩拜目前正考慮中國以外的市場。
摩拜單車向參考消息網(wǎng)-出海記記者介紹，摩拜3月參加在美國德克薩斯州奧斯汀市舉行的全球科技、娛樂和創(chuàng)新盛會(huì)“西南偏南”(SXSW)，展示了最新款的摩拜經(jīng)典升級(jí)版展示產(chǎn)品，不少常年生活在北美的華人表示，終于有機(jī)會(huì)體驗(yàn)?zāi)Π輪诬�，期望摩拜能早日拓展到他們所在的城市�?/p>
根據(jù)Dow Jones VentureSource的數(shù)據(jù)，自今年1月1日以來中國多家共享單車初創(chuàng)公司總計(jì)吸引了逾8億美元投資，其中絕大部分被ofo共享單車和摩拜單車包攬。
在這波融資的推動(dòng)下，兩家公司的中國業(yè)務(wù)得到迅速發(fā)展：去年10月兩家公司合計(jì)擁有超過10萬輛自行車，如今已分別擁有超過100萬輛自行車并覆蓋中國國內(nèi)30多個(gè)城市。
據(jù)知情人士稱，這兩家公司的估值均在10億美元以上。
從中國復(fù)制升級(jí)為“復(fù)制中國”
在國內(nèi)共享單車如火如荼發(fā)展時(shí)，兩位華人將共享單車模式帶到了美國科技創(chuàng)新中心—硅谷，他們創(chuàng)辦的LimeBike，3月的15日宣布，獲得1200萬美元A輪融資，領(lǐng)投方為硅谷知名風(fēng)投Andreeseen Horowitz，其他知名投資機(jī)構(gòu)還包括IDG、DCM等。
美聯(lián)社認(rèn)為，正是中國初創(chuàng)公司把活力帶到了美國，美國多個(gè)城市正在享受這樣的“美遇”，而包括洛杉磯等多地人們都表示很喜歡這樣可愛的小單車，他們稱其為“Coolbike”。
摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒說，共享單車這一創(chuàng)新之所以出現(xiàn)在中國，而非歐洲或者硅谷，與中國完整的產(chǎn)業(yè)鏈有關(guān)，也和最近幾年中國的創(chuàng)業(yè)大潮直接相關(guān)。
在西方，共享單車主要依靠政府補(bǔ)貼或企業(yè)注資。中國的共享單車規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了西方，從全球化的維度來說，中國共享單車的出現(xiàn)，讓(Copy to China)第一次升級(jí)為“to China Copy”。
摩拜單車、ofo所代表的共享單車服務(wù)發(fā)軔于中國，是完全意義上的“中國式創(chuàng)新”。這種“中國式創(chuàng)新”被外媒點(diǎn)贊，《紐約時(shí)報(bào)》就曾撰文指出，“中國抄襲美國的時(shí)代過去了，在移動(dòng)領(lǐng)域，美國已經(jīng)開始抄襲中國”。
盡管在科技研發(fā)水平上中國與美國仍存在差異，但隨著中國科技水平的發(fā)展，中國日益走在世界的前列，在部分領(lǐng)域甚至與美國試比高，共享單車雖然只是一個(gè)浪花，不能改變河流的走向，但是共享單車飛濺出來的這朵浪花，表明了中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)“主觀能動(dòng)性”的覺醒，積水成川，未來誰又有能保證朵朵浪花不能改變河流走向呢?
對于共享單車未來“走出去”拓展海外市場，摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰說：“我們自己的軟硬件的優(yōu)勢，使得我們有機(jī)會(huì)從中國走出去，成為一個(gè)全球化的企業(yè)。2015年全世界域名交易的前100強(qiáng)里，按照交易金額排名，里邊就有摩拜們購買的mobike.com，這已經(jīng)在為國際化做準(zhǔn)備。因?yàn)橐豢吹竭@個(gè)域名，英語文化圈的人就明白說的是mobile bike，這也是為什么在選擇資本時(shí)，摩拜選擇了能為國際化引入資源的祥峰投資和攜程。但國際化將會(huì)在做好周密安排的基礎(chǔ)上進(jìn)行，不會(huì)冒進(jìn)�！�
ofo共享單車CEO戴威也說：“ofo的標(biāo)志就像一輛自行車，便于讓全世界的人理解我們做的事情。2016年底，我們在新加坡、美國硅谷和英國劍橋開通了海外城市服務(wù)，現(xiàn)在每天差不多有1000個(gè)訂單。未來，希望全世界都把ofo當(dāng)成一種好用、便捷的短途出行工具�！�
“美國一輛單車成本300美元，而ofo送去美國的車只有100美元，這要感謝國內(nèi)相對成熟且成本低廉的生產(chǎn)體系�！贝魍Q，在定價(jià)上，在中國大概是每小時(shí)或每半小時(shí)1元的定價(jià)，在美國可能會(huì)采取1美元的低定價(jià)贏得市場。但即便如此，這個(gè)定價(jià)依舊是國內(nèi)的數(shù)倍，這無疑會(huì)提高企業(yè)的盈利預(yù)期。
未來發(fā)展的變數(shù)不得而知，但對于中國共享單車紛紛選擇美國試水的原因，易觀資深分析師張旭對參考消息網(wǎng)-出海記記者表達(dá)了看法，張旭認(rèn)為原因有兩點(diǎn)，第一美國市場有需求、第二商業(yè)開放程度適合，“美國部分市場具備了開發(fā)條件，也有用戶基礎(chǔ)”。
張旭進(jìn)一步表示，美國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)，社會(huì)對共享經(jīng)濟(jì)有成熟的概念。共享單車的商業(yè)模式更容易被接受，用戶培養(yǎng)的成本也更低。另外，單車共享比專車政策風(fēng)險(xiǎn)低，所以在政策方面還是相對有信心。
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