京東物流又漲價：取消鉆石會員優(yōu)惠

時間：2024-08-01 23:51:49 創(chuàng)業(yè)資訊我要投稿

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　　引導(dǎo)語：長久以來京東的物流配送一直以快速高質(zhì)量的服務(wù)飽受贊譽，也成為京東競爭力的巨大保障。而近日消息，京東物流又漲價：取消鉆石會員優(yōu)惠。

　　京東日前剛剛給國內(nèi)快遞行業(yè)丟下了一顆大炸彈：“京東物流將對外開放。”余波未停，昨天晚上就悄然在官發(fā)放網(wǎng)公布了全新的郵費標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步上調(diào)了配送費用的門檻，并且引入了續(xù)重費。

　　在京東的新郵費標(biāo)準(zhǔn)中，有兩點引人注意：對于普通會員依然是滿99元包郵，但是如果單筆訂單超過10KG，將會按照每多出1KG收取1元續(xù)重費。續(xù)重費的基礎(chǔ)重量會根據(jù)訂單的金額劃分檔次，這樣就會使得以后在京東購買大型貨物的買方受到較大影響;除此之外受影響最大的是京東鉆石會員以及Plus會員，其免郵費的門檻從之前的79元調(diào)整為與普通會員一樣的99元起，而Plus會員仍保留了每個月贈送的5張運費卷。

　　新的會員郵費標(biāo)準(zhǔn)

　　消息一出，不少用戶紛紛表示不滿，其中尤其是剛剛升級了鉆石會員和Plus會員的用戶。實際上，這部分會員的反應(yīng)應(yīng)該在京東意料之中哪個，但是背負(fù)極大經(jīng)營壓力的物流業(yè)務(wù)，是目前京東不得不盡快提升收入的原因。京東引以自豪的配送速度和服務(wù)質(zhì)量一直是其一大優(yōu)勢，大量人力無物力資源都集中在這方面。劉強東曾表示，如果把倉儲和客服算上去，京東有70%的員工都在從事物流業(yè)務(wù)，而快遞就占了50%。

　　不過能源、人力等基礎(chǔ)資源也面臨成本逐年上漲，京東自營物流的配送門檻越來越高，使得用戶在京東購物時也開始考慮整體費用支出增加所受到的影響。

　　對此有專家表示：實際上這是用戶的一個認(rèn)知問題，比如我們通常在淘寶購物的時候，賣家基本都是默認(rèn)要收取快遞費。而這幾年京東也在逐步提升購物免配送費的費用門檻，從原來的59元(免運費)，熬到79元，到現(xiàn)在改為99元加續(xù)重費。免快遞費用的門檻提高，客觀上也反映出京東目前的經(jīng)營壓力。之前物流業(yè)務(wù)一直虧損，原因是成本比較高。所以，這種收費的上漲未來可能成為一個趨勢。另一方面京東在物流上增加收費門檻，也會驅(qū)動用戶選擇購買京東plus會員服務(wù)。這種方式會提前產(chǎn)生一部分收益，與亞馬遜的做法相似，等于是學(xué)習(xí)了亞馬遜會員服務(wù)的一些思路。

　　自從2007年底劉強東決定自建物流體系以來，配送已經(jīng)成為京東購物體驗的一個重大優(yōu)勢，但是增加用戶粘性的同時，物流業(yè)務(wù)也成為京東不斷投入資金的主要負(fù)擔(dān)。持續(xù)對物流進(jìn)行投入，意味著要吞噬大量現(xiàn)金流，同時自建物流倉儲中心也令京東的資產(chǎn)變重，過去幾年京東已經(jīng)投入大量資金用于購買土地及建造庫房。

　　物流業(yè)務(wù)對整體業(yè)績的影響在京東的財報上也得以體現(xiàn)，巨大的投入何時成為利潤中心，也成為劉強東及管理團隊面臨的問題。根據(jù)京東本月中旬發(fā)布的2016年第三季度財報顯示：

　　第三季營收為607億元人民幣，同比增長38%;凈虧損為8.079億元人民幣，而去年同期虧損為5.349億元人民幣。非美國通用會計準(zhǔn)則下(Non-GAAP)凈利潤為2.690億元人民幣(約4030萬美元)，去年第三季度非美國通用會計準(zhǔn)則下凈利潤為2300萬元人民幣。

　　如果從字面顯示來看，(Non-GAAP)凈利潤為2.690億元，應(yīng)該是很好的成績。但是財報中還有另一組數(shù)字：就是在美國通用會計準(zhǔn)則(GAAP)統(tǒng)計下，京東集團當(dāng)期的凈虧損超過8億元人民幣，比去年同期的虧損額擴大超過50%;在第二季度財報中，這個數(shù)字已經(jīng)收窄至1.3億元人民幣左右。

　　對此京東相關(guān)負(fù)責(zé)人對媒體也表示，所謂GAAP算法下8億元的虧損，主要來自于股權(quán)激勵費用、京東分?jǐn)偟囊詸?quán)益法核算的被投資公司凈虧損部分、與騰訊戰(zhàn)略合作而收購騰訊部分資產(chǎn)產(chǎn)生的相關(guān)攤銷費用，以及部分投資減值。該人士認(rèn)為這些并不牽涉任何現(xiàn)金流出。但是，京東集團CFO黃宣德曾在分析師會議上坦承，與線下的一線零售商相比，京東自營的利潤率平均起來有大約10個百分點的差距。

　　長久以來京東的物流配送一直以快速高質(zhì)量的服務(wù)飽受贊譽，也成為京東競爭力的巨大保障。但京東剛剛決定自己將對外開放旗下物流服務(wù)后，就宣布針對會員進(jìn)行漲價，而且讓部分核心用戶，如鉆石會、Plus會員的購物成本進(jìn)一步提高，應(yīng)該是無奈之舉。不知京東此次價格調(diào)整，將對即將對外開放的物流業(yè)務(wù)以及整個京東電商業(yè)務(wù)的發(fā)展產(chǎn)生何種影響。

　　附錄：

　　具體續(xù)重費收取標(biāo)準(zhǔn)明細(xì)

　　所有用戶訂單，單筆訂單總金額小于99元，則需每單承擔(dān)6元基礎(chǔ)運費;滿99元則免基礎(chǔ)運費。

　　非企業(yè)用戶的部分含有中小件商品的訂單，在基礎(chǔ)運費之外，計重加收續(xù)重運費，運費收取標(biāo)準(zhǔn)如下：

　　1、訂單金額<99元收取基礎(chǔ)運費6元，重量超出10kg的，超出重量按1元/kg另外加收續(xù)重費用;

　　2、訂單金額≥99元免基礎(chǔ)運費，重量超出10kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重費用;

　　3、訂單金額≥199元免基礎(chǔ)運費，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重費用;

　　4、訂單金額≥299元免基礎(chǔ)運費，重量超出30kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重費用;

　　5、訂單金額≥399元免基礎(chǔ)運費，重量超出40kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重費用;

　　6、訂單金額≥499元免基礎(chǔ)運費，重量超出50kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重費用。

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