什么是成功的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)
平臺(tái)經(jīng)濟(jì)是一種基于數(shù)字技術(shù)，由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、平臺(tái)支撐、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)單元所構(gòu)成的新經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，是基于數(shù)字平臺(tái)的各種經(jīng)濟(jì)關(guān)系的總稱。下面是小編整理的什么是成功的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)相關(guān)內(nèi)容。
Uber的目標(biāo)是取代現(xiàn)在的出租車業(yè)務(wù)，盡管他沒(méi)有一輛汽車；阿里巴巴已經(jīng)成為了世界上最大的“集市”，但它根本沒(méi)有任何商品庫(kù)存；Fb吸引了13億用戶進(jìn)入他們的頁(yè)面瀏覽新聞、照片和視頻，雖然他們沒(méi)有制作任何一段內(nèi)容。這是怎么做到的?
答案是“平臺(tái)”——一種利用技術(shù)連接個(gè)人、組織、資源，并在其生態(tài)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)物品、服務(wù)、想法互換的商業(yè)模式。
“平臺(tái)”的強(qiáng)大在于它消除了交易壁壘，解放了新的供給和需求，已經(jīng)創(chuàng)造了社區(qū)反饋循環(huán)。例如Uber，提供用車匹配服務(wù)并形成良性循環(huán)。越多想賺錢的司機(jī)就會(huì)滿足越多的用車需求，更多的地理覆蓋率和更快的抵達(dá)上車，從而就會(huì)吸引更多的用車客戶和駕駛司機(jī)，而如果司機(jī)的空車時(shí)間越短，平臺(tái)用戶的用車成本就越低，帶來(lái)更大的規(guī)模。
這樣的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)代表了一種新的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。在20世紀(jì)工業(yè)時(shí)代，壟斷來(lái)自于規(guī)模經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的生產(chǎn)效率的提高；今天，壟斷來(lái)自于需求的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，這是由技術(shù)進(jìn)步而為用戶在需求方面建立規(guī)�；W(wǎng)絡(luò)而帶來(lái)的價(jià)值。這樣的平臺(tái)通過(guò)賺取交易差值而盈利，因此建立在規(guī)模效應(yīng)上。成功建立了吸引參與者和價(jià)值創(chuàng)造者的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的公司，都遵循三個(gè)核心原則。
第一，任何平臺(tái)的目標(biāo)都是旨在聯(lián)接平臺(tái)的參與者——生產(chǎn)者和消費(fèi)者，平臺(tái)的交換價(jià)值是吸引參與者的地方。
平臺(tái)需要搭建價(jià)值單元體系，例如Airbnb，每戶房屋的出租信息是它的價(jià)值單元，體系由平臺(tái)搭建，單元內(nèi)容由服務(wù)出售者提供，并由消費(fèi)用戶通過(guò)搜索獲得。價(jià)值單元是交換的基礎(chǔ)，通常由基于軟件算法的過(guò)濾器篩選，以保證用戶只獲得最相關(guān)和最有價(jià)值的信息。
第二，盡可能地吸引用戶、以及促進(jìn)大規(guī)模的價(jià)值互動(dòng)。
你需要做好以下三個(gè)方面。首先是吸引用戶，所有的平臺(tái)都需要解決“雞和蛋”的問(wèn)題——用戶只會(huì)去有意義的平臺(tái)，平臺(tái)只有擁有用戶才有意義。例如，F(xiàn)b意識(shí)到只有當(dāng)其擁有一定數(shù)量的好友后，用戶才會(huì)認(rèn)為平臺(tái)有意義，所以他們?cè)谇捌诎丫ㄔ趲徒M用戶尋找好友上，而不是不斷招募新用戶。其次是促進(jìn)互動(dòng)，平臺(tái)需要推出創(chuàng)新有效的工具。例如加拿大的照片平臺(tái)500px，幫助攝影者在平臺(tái)上展示他們所有的照片庫(kù)，達(dá)到更好的瀏覽以及互動(dòng)的作用。最后是成功的匹配，基于生產(chǎn)者、消費(fèi)者、價(jià)值單元、被交換的物品或服務(wù)這幾項(xiàng)平臺(tái)要素，數(shù)據(jù)量越大、過(guò)濾算法越有效率，最終的交換匹配就越可能完成。
第三，成功的平臺(tái)能夠在核心交換模式之上挖掘新的附加交換價(jià)值。
例如，Uber和Lyft容許路線類似的兩位甚至多位乘客共享用車，這樣的做法可以既減少乘客的用車成本，又能增加司機(jī)的收入。Uber現(xiàn)在還為平臺(tái)司機(jī)提供貸款擔(dān)保服務(wù)，這樣就有更多的通過(guò)貸款購(gòu)車的司機(jī)加入到平臺(tái)中來(lái)。
添加新特性和功能可以增加一個(gè)平臺(tái)的實(shí)用性和流行度，但它也可能因此而復(fù)雜。管理復(fù)雜性的一種方法是，保持核心平臺(tái)穩(wěn)定而只改變一些外圍分支來(lái)迎合某些群體用戶。
如果你正打算推出一個(gè)新平臺(tái)，或者尋求現(xiàn)有平臺(tái)的成長(zhǎng)，關(guān)注上述原則可以最大化你的'成功幾率。很多時(shí)候，平臺(tái)的發(fā)展不能完全按計(jì)劃，因?yàn)榇蠖鄶?shù)的活動(dòng)是由用戶控制的，而仔細(xì)觀察用戶的行為則會(huì)給你帶來(lái)發(fā)現(xiàn)新價(jià)值的機(jī)會(huì)，然后再更新到平臺(tái)上去。
擴(kuò)展
平臺(tái)經(jīng)濟(jì)基本特征
平臺(tái)經(jīng)濟(jì)是數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代背景下的新的經(jīng)濟(jì)模式，既是對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)組織的升級(jí)，又是對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)形態(tài)的革命，其特征主要表現(xiàn)于以下幾個(gè)方面。
一是屬于典型的雙邊市場(chǎng)。平臺(tái)企業(yè)一側(cè)面對(duì)消費(fèi)者，一側(cè)面對(duì)商家，這個(gè)平臺(tái)上的眾多參與者有著明確的分工，平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)聚集社會(huì)資源和合作伙伴，通過(guò)聚集交易，擴(kuò)大用戶規(guī)模，使參與各方受益，達(dá)到平臺(tái)價(jià)值、客戶價(jià)值和服務(wù)價(jià)值最大化。但是，平臺(tái)企業(yè)也可能利用在雙邊市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)地位，產(chǎn)生壟斷定價(jià)、捆綁銷售等行為。
二是存在較強(qiáng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。如果某一平臺(tái)企業(yè)率先進(jìn)入一個(gè)領(lǐng)域，或者由于技術(shù)、營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)占據(jù)這一領(lǐng)域較大市場(chǎng)份額時(shí)，由于交叉網(wǎng)絡(luò)外部效應(yīng)和錨定效應(yīng)的存在，這家企業(yè)就會(huì)越來(lái)越大，出現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)的局面。同時(shí)，市場(chǎng)集中度高有利于降低商家和消費(fèi)者交易成本，平臺(tái)企業(yè)往往具有較強(qiáng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。
三是具備一定的類公共屬性。當(dāng)前平臺(tái)經(jīng)濟(jì)涉及領(lǐng)域多為事關(guān)人們衣食住行的民生領(lǐng)域，公共服務(wù)提供者的屬性特征突出。平臺(tái)還具有非排他性和非競(jìng)爭(zhēng)性的特征，呈現(xiàn)出一定的公共基礎(chǔ)設(shè)施屬性。因此，平臺(tái)企業(yè)雖然大多由私人資本建設(shè)運(yùn)營(yíng)，但具有較為顯著的公共屬性。
四是數(shù)據(jù)要素的重要性較為顯著。平臺(tái)經(jīng)濟(jì)根植于互聯(lián)網(wǎng)，是在新一代信息技術(shù)高速發(fā)展的基礎(chǔ)上、以數(shù)據(jù)作為生產(chǎn)要素或有價(jià)值的資產(chǎn)進(jìn)行資源配置的一種新的經(jīng)濟(jì)模式，其運(yùn)行天然就會(huì)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)。與此同時(shí)，平臺(tái)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越多表現(xiàn)為數(shù)據(jù)資源與算力算法的競(jìng)爭(zhēng)。因此，各平臺(tái)企業(yè)極為注重?cái)?shù)據(jù)要素的積累與關(guān)聯(lián)，以提升平臺(tái)價(jià)值、贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
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