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汽車租賃行業(yè)大打價格戰(zhàn) 短期或難現(xiàn)行業(yè)洗牌
直降50%,在平均毛利率只有10%左右的汽車租賃行業(yè),攪局戰(zhàn)再次爆發(fā)。
昨日(11月25日),《每日經(jīng)濟新聞》記者從神州租車(中國)有限公司(以下簡稱神州租車)了解到,從12月1日起,神州旗下95%的車型租金將直降50%,為期一個半月,部分日租金直跌行業(yè)最低價。
這是神州租車?yán)^今年8月份全線產(chǎn)品直降30%~50%后,扔向業(yè)內(nèi)的又一枚“重磅炸彈”。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到,目前其他幾大租車企業(yè)尚未拿出跟進降價的應(yīng)對之策。
對此,業(yè)內(nèi)人士分析認為,隨著降價策略的持續(xù),部分缺乏實力的企業(yè)將面臨提前出局的風(fēng)險,整個租車行業(yè)的整合和規(guī)范化將提速。但由于租車行業(yè)處于一個微利、透明的環(huán)境,分析人士料定,價格戰(zhàn)難以持久,短期內(nèi)很難出現(xiàn)行業(yè)洗牌。
價格戰(zhàn)難以持久
事實上,經(jīng)過神州租車8月份的降價風(fēng)波,租車行業(yè)的價格已經(jīng)“排空”了虛高部分。在此背景下,再降五成可謂不惜血本。
對于神州租車打“價格戰(zhàn)”的說法,該公司總裁陸正耀表示,低價格是公司規(guī);⒕毣慕Y(jié)果。
北大縱橫運輸物流咨詢中心總經(jīng)理雷春昭對《每日經(jīng)濟新聞》分析認為,租車行業(yè)的規(guī)模效應(yīng)明顯,采購成本、管理成本等會隨著規(guī)模的擴大而降低。
自今年8月聯(lián)想控股以12億元人民幣現(xiàn)金入股以來,神州租車連續(xù)高調(diào)出手。先是全線產(chǎn)品直降30%~50%,接著斥資2550萬元收購上海華東租賃,3個星期前,更是拋出中國汽車租賃史上最大車輛采購訂單,斥資6億元購入6000臺運營車輛。
在完成6億元的車輛采購后,神州租車將成為國內(nèi)規(guī)模最大的汽車租賃企業(yè),自有運營車輛過萬,或許這就是公司降價的底氣。
有專業(yè)投資人士表示,隨著租車市場的升溫和競爭的加劇,市場份額必然向少數(shù)優(yōu)質(zhì)企業(yè)集中。
但中國道路運輸協(xié)會高級工程師、北京市運輸管理局專家委員會委員張一兵對記者指出,這種瘋狂降價的舉措難以持久,畢竟租車行業(yè)比較微利,購車成本、車輛折舊、保險、車庫租金等費用又是透明的,競爭對手之間的差距不會很大。
有租車企業(yè)人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,現(xiàn)在更重要的是把中國汽車租賃市場培育起來,而不是價格圈地、爭搶市場。從目前的市場反應(yīng)來看,神州租車的價格攪局對其他租車市場的沖擊尚不明顯。
記者獲得的數(shù)據(jù)顯示,8月以來,位居租車行業(yè)前幾位的一嗨租車一直穩(wěn)定在原有80%的出租率上,穩(wěn)中有升,至尊租車也有上升表現(xiàn)。
行業(yè)洗牌短期難現(xiàn)
業(yè)內(nèi)習(xí)慣用“沒有老大的江湖”來形容中國汽車租賃行業(yè)的現(xiàn)狀。
據(jù)了解,國內(nèi)目前從事汽車租賃服務(wù)的企業(yè)約5000~10000家,擁有超過300輛租賃車輛的企業(yè)僅20家左右,租賃車輛總數(shù)僅4萬輛左右,且行業(yè)集中度非常低,即便是神州、一嗨等行業(yè)巨頭市場占有率也僅為2%~3%。
北大縱橫雷春昭表示,企業(yè)拼命規(guī);,目的在于規(guī)模效應(yīng)不僅能帶來市場份額的增長,同時也是獲取資本市場青睞的最大亮點。
在神州租車獲得聯(lián)想控股12億元入股的同時,今年8月底,上海一嗨租車也獲得了高盛為首的投資者7000萬美元的股權(quán)融資。
雷春昭認為,神州租車通過價格競爭,會考慮收編一些小型地方性租車公司,盡早把行業(yè)帶入整合階段,從而實現(xiàn)行業(yè)集中度的提升,盡快進入寡頭壟斷市場發(fā)育的高級階段。
張一兵對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,雖然業(yè)內(nèi)一直都在提倡汽車租賃的規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化,但在這一行業(yè)發(fā)展成熟的美國、歐洲、日本等地,市場上仍然有大量小企業(yè)存在。
“其中歐洲的小企業(yè)占到整個市場份額的30%~40%,所以在中國市場上,將來即使神州、至尊,一嗨等企業(yè)發(fā)展壯大,也不會排斥小企業(yè)的存在和發(fā)展。短期內(nèi)也很難出現(xiàn)行業(yè)洗牌。”張一兵說。
同時,神州、一嗨、至尊等目前從事的主要是短期租賃,這是一塊新開發(fā)的市場,原來中國市場以長期租賃為主,占到整個汽車租賃市場的80%~90%。
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