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山地車基本常識

時(shí)間:2022-11-07 11:28:04 煒玲 常識 我要投稿
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山地車基本常識

  山地自行車項(xiàng)目是自行車項(xiàng)目中的一個(gè)小項(xiàng)目。比賽時(shí)所有運(yùn)動(dòng)員位于起點(diǎn)線集體出發(fā),以運(yùn)動(dòng)員到達(dá)終點(diǎn)的順序排列名次。以下是小編精心整理的山地車基本常識,希望對大家有所幫助。

  山地車基本常識

  車架

  車架的材質(zhì)有鋼、鋁、鈦合金及碳纖維。其中鋼制的車架最便宜,不過重量也最重,表面的油漆脫落后便有生銹的危險(xiǎn),所以平時(shí)在保養(yǎng)上要下功夫。再高級點(diǎn)就是鋁合金,重量較輕,但是需要較粗的管徑才能達(dá)到與鋼管相同的強(qiáng)度,為大部分登山車所采用。表面拋光后整臺車呈現(xiàn)銀白色,很好看。碳纖維車架的特點(diǎn)是可以一體成型,不需要焊接,不過每個(gè)車架需要特殊的模具制造,成本也很高。鈦合金不但重量輕,不生銹,強(qiáng)度高,材料特性最佳,不過原料昂貴,加工困難。

  座墊

  座墊的高度對騎車的舒適性有很大影響,計(jì)算方法是人坐于坐墊上,把踏板踩到離身體最遠(yuǎn)的地方,此時(shí)腳伸直后,腳跟要恰恰能踩在踏板,注意是腳跟。如果腳跟踩不到就是坐墊太高了,膝蓋伸不直的話就是太低了。有一點(diǎn)要注意,這個(gè)坐墊高度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過大部分人習(xí)慣的騎車高度,停車時(shí)甚至要單腳墊腳尖才夠到地,剛開始騎的時(shí)候會(huì)不習(xí)慣,所以在都市中,車多、紅綠燈多的地方要小心。不過對于長距離的騎車,這個(gè)高度能夠讓你的腿部對踏板提供最佳的施力。所以你的腳踏車只是騎幾百公尺的話。為了安全還是不要把座墊抬到最高。

  變速

  一般人騎變速車時(shí),想騎慢時(shí)就調(diào)到輕的齒輪比,想騎快時(shí)就調(diào)到重的齒輪比,這是錯(cuò)誤的方法。正確的方法是要維持一定的踩踏速度,通常是1分鐘90轉(zhuǎn)。當(dāng)以此速率穩(wěn)定的騎車時(shí),要是發(fā)現(xiàn)腳有點(diǎn)吃力,踩不了那么快,就應(yīng)改變到較輕的齒輪比,反之則變速到較重的齒輪比,讓腿部始終維持相同的施力,這才是變速系統(tǒng)正確的操作方法。所以21、24,乃至最新的27段變速,并不是提供更大的變速范圍,而是在相同的范圍中提供更細(xì)的變速,以維持踩踏速度的穩(wěn)定。

  牛角

  牛角是指裝在車把兩端的小把手,或叫做附把,除了用來掛檔,主要的作用是提供手腕不同的抓握方式,減少疲勞,此外也有保護(hù)手部的作用。一般車把都是左右水平的,抓握時(shí)類似吊單桿;牛角則是前后平等,抓握時(shí)手臂的姿勢與開汽車差不多。上坡時(shí),雙手握住牛角比較容易施力。下坡時(shí),因?yàn)榕=堑霓D(zhuǎn)向操控性不良,同時(shí)也拉不到剎車,所以還是握原來的車把比較安全。牛角的裝設(shè)角度因人而異,通常是先調(diào)到與手臂垂直,然后往下調(diào)整,使手腕在最自然的狀態(tài)下便能抓握。

  山地自行車基礎(chǔ)常識

  山地自行車和公路車的區(qū)別在于,山地自行車除了能夠在公路行駛,無論是在隔壁荒漠還是崎嶇山間都表現(xiàn)出了優(yōu)異的性能,同時(shí)還出現(xiàn)了許多不同的山地自行車活動(dòng)等等,如山地自行車下坡賽等等,山地車的車速最高可達(dá)170 km/h~~~

  目前山地自行車已經(jīng)發(fā)展近半個(gè)世紀(jì),適應(yīng)多種不同場合、不同需求的山地自行車應(yīng)運(yùn)而生;可以大致將山地自行車分為XC(Cross Country)、AM(All Mountain)、FR(Free Ride)、DH(Down Hill)、DJ(Dirt Jumping)、DS(Dual Slalom)、TR(Trail)等;XC是最輕便最實(shí)用的車型,擁有較強(qiáng)的爬坡性能,體型較輕;AM性能均衡,爬坡還是下坡都能有所運(yùn)用,適用場景比較多樣,但都不專長;FR則多用于技巧性騎行,多在高強(qiáng)度高速環(huán)境下借助跳臺來完成空中飛躍特技動(dòng)作;DH擅長于大落差和下坡場景,車身整體強(qiáng)度很高,重量較重;DJ多用于人工修建的場所進(jìn)行特技展示,比較注重幾何角度和強(qiáng)度;DS則追求高速過彎、跳躍等等,多由其他車型改裝而成;TR則多用于小道騎行,追求途中的流暢性,比較追求避震性能。

  山地自行車的使用方法及維護(hù)

  知道了山地自行車的不同應(yīng)用場景以及種類,下面來介紹下山地車的入門騎行要點(diǎn)如騎行姿勢、山地自行車保養(yǎng)等等。

  很多朋友剛開始騎山地車時(shí)經(jīng)常會(huì)腰酸背痛、屁股疼等等,這其實(shí)與山地車的騎行姿勢有關(guān)。那么山地自行車的正確騎行姿勢是怎樣的呢?騎行時(shí)的支撐點(diǎn)一般為鞍座、腳踏、把手三個(gè)部分,大多數(shù)人之所以騎完山地車后難受是因?yàn)樵诎白系淖瞬粚,身體的重量不應(yīng)該全部集中在鞍座上,而是利用腳和手腕來有效分散體重,目光始終朝前;

  在騎行途中會(huì)有多種姿勢的相互轉(zhuǎn)換,在超越、跳躍、下降時(shí)往往采用站立的姿勢,這時(shí)應(yīng)該雙腳立于腳蹬上,體重均勻分散,就如同站立在地面一般;而在起步階段,腳蹬位置越高越好,以保證車體穩(wěn)定性,但是對于斜坡起步時(shí),可以先橫向起步并調(diào)節(jié)齒輪比例;還需注意的是在進(jìn)行剎車急停時(shí),應(yīng)該讓手部放松,可以使用三指或四指剎車。

  山地自行車零件較多,再加上特殊的應(yīng)用場合,維護(hù)就顯得異常重要啦~可以在每次騎行前后對自行車進(jìn)行擦洗,能夠有效發(fā)現(xiàn)各部件的完好性;保證每個(gè)部位的螺絲擰緊,車架等部件如果有變形或者裂痕需要及時(shí)更換;提前檢查剎車等是否有效,及時(shí)更新潤滑油以保證各零件的順滑,減少摩擦保護(hù)零件;保證每次出發(fā)前車胎內(nèi)氣壓適量等等。

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