關(guān)于汽車文化的論文（通用6篇）

　　汽車作為近現(xiàn)代的工業(yè)產(chǎn)物，不僅代表著顯性的科學技術(shù)，也代表著某種文化的隱性。而我們往往更多地關(guān)注其顯性的科技與功能，而忽略它的文化內(nèi)涵，其實，在大力追求汽車科技的同時，應對汽車文化予以同樣程度的重視。下面是關(guān)于汽車文化的論文，歡迎參考閱讀！

　　汽車文化的論文 篇1

　　汽車文化營銷發(fā)展策略分析

　　摘 要：

　　隨著市場競爭的激烈，出現(xiàn)汽車文化營銷這一新的方式。本文從汽車產(chǎn)品命名文化營銷、汽車車展的文化營銷、汽車品牌定位的文化營銷和汽車運動的文化營銷四個方面進行分析，詮釋汽車文化營銷的重要作用。

　　關(guān)鍵詞：

　　汽車文化

　　一、汽車文化營銷的含義

　　隨著汽車產(chǎn)品的日益同質(zhì)化，以及市場競爭的激烈和消費者的逐步成熟，與其說我們在銷售汽車有形產(chǎn)品，不如說我們在銷售汽車產(chǎn)品的品牌文化。這個以結(jié)合公司品牌文化為主旋律的營銷方式，有著給人眼前一亮的新鮮感，給傳統(tǒng)的營銷模式注入新鮮血液。因此，用文化來贏得目標客戶的心將是一種新穎而又非常有效的營銷手段。

　　文化營銷的理論前提是消費者在購買商品時，不僅僅是為物質(zhì)上或功能上的滿足，更多的是為滿足精神上的需要。文化營銷是差異化營銷戰(zhàn)略的必然結(jié)果，越是高檔的商品，其目標消費者對商品的個性化要求就越多，也就越需要企業(yè)開展文化營銷。

　　汽車營銷中的文化營銷，是指汽車企業(yè)在提升汽車產(chǎn)品及服務價值的同時，通過以文化理念為核心的情感傳遞，來引發(fā)消費者內(nèi)心共鳴，從而形成一種對品牌文化的依賴，并影響購買決定或者維持品牌忠誠度的一種營銷方式。也就是說，消費者購買的同時，得到的不僅僅是企業(yè)生產(chǎn)出來的汽車和提供的相關(guān)服務，更獲得企業(yè)賦予的品牌文化與生活方式。

　　二、汽車文化營銷發(fā)展現(xiàn)狀

　　1、國外汽車文化營銷發(fā)展現(xiàn)狀

　　汽車產(chǎn)品已有百余年的發(fā)展歷史，在其發(fā)展過程中，不同國家、不同企業(yè)、不同的設計師對汽車產(chǎn)品注入大量的文化元素，使得汽車已成為一個國家或民族的濃縮品。汽車文化營銷起源于歐美等實力雄厚的汽車企業(yè)，德系車的嚴謹豪華、法系車的浪漫時尚、英系車的高貴古典、日系車的實用精明、美系車的大氣舒適，都是這些國家文化在汽車產(chǎn)品中的集中體現(xiàn)。對于新進入一個市場的汽車企業(yè)，特別是對于進入一個具有強勢文化的國家或地區(qū)的企業(yè)而言，與其進行品牌文化的輸出，不如設立新的品牌，將汽車的自有品牌有機地融合進目標國的文化中去，能夠起到快速適應市場需求的作用。日本豐田公司為開拓歐美的豪華車市場，聘請以美國貝茨利奇取名的研究所，為新車的品牌命名為“Lexus(現(xiàn)譯雷克薩斯，舊譯凌志)”，取其發(fā)音與Luxury(豪華、奢華)相近，通過汽車的品牌設計，迅速打動目標市場中消費者的心，暢銷歐美。如今，這些發(fā)達國家的汽車企業(yè)已經(jīng)將目光放在全球的市場，致力于將本企業(yè)文化與他國文化相結(jié)合來制造出符合當?shù)仫L土人情的汽車產(chǎn)品。汽車屬于高價值產(chǎn)品，其目標客戶在文化層次上需求會更高一些，因此，適當?shù)奈幕癄I銷活動能夠起到很好的品牌推廣效果。

　　2、我國汽車文化營銷發(fā)展現(xiàn)狀

　　雖然我國汽車自主品牌的發(fā)展已有數(shù)十年的時間，但是與發(fā)達國家成熟的品牌文化營銷戰(zhàn)略相比，我國仍然處于較低的水平，因此我國開展汽車文化營銷還得借鑒國外的經(jīng)驗。如表1所示，國產(chǎn)轎車排行榜上都是合資品牌車型。

　　出現(xiàn)這樣的情況，可以從以下兩方面考慮。

　　第一，在品牌定位方面，由于受到國外品牌的強勢競爭，我國的自主汽車品牌的市場占有結(jié)構(gòu)單一，主要集中在中低檔轎車以及一些特殊車型，市場的局限性導致品牌定位的局限性;

　　第二，自主品牌的文化空間受到侵占，一些本來具有一定影響力的企業(yè)更傾向于與國外成熟品牌合作，以達到強強聯(lián)手成立合資企業(yè)實現(xiàn)共贏的局面，這樣會導致自主品牌的生存與發(fā)展步履維艱。但是在一些特定的領(lǐng)域，一些自主品牌已經(jīng)開始吹響品牌文化營銷的號角。奇瑞QQ準確定位產(chǎn)品與品牌戰(zhàn)略，將QQ這個代表網(wǎng)絡與時尚、自由新生活的名詞融入到汽車本身的品牌文化中去，獲得較好的效果;吉利汽車收購沃爾沃則吹響國產(chǎn)汽車開始進軍國際市場的號角。

　　三、我國汽車文化營銷策略分析

　　1、從企業(yè)角度分析

　　企業(yè)文化是企業(yè)全體員工衷心認同的和共有的核心價值觀念，它規(guī)定人們的基本思維模式和行為方式，這種優(yōu)秀文化的吸引力可以吸引外部優(yōu)秀的營銷人員來為本企業(yè)效力，還可以使本企業(yè)內(nèi)部員工緊密團結(jié)在一起，為一個共同的目標而努力，從而達到人力資源的優(yōu)化配置，確保企業(yè)經(jīng)營業(yè)績的不斷提高。

　　知識經(jīng)濟這個時代，人們在消費物質(zhì)形態(tài)產(chǎn)品的同時，更加注重消費文化形態(tài)的產(chǎn)品，從這個角度看，企業(yè)最大的效益是由文化創(chuàng)造的，利用文化力營銷，從而優(yōu)化資源配置，推動經(jīng)濟發(fā)展，由此看來，文化營銷是實實在在的生產(chǎn)力。

　　企業(yè)要取得文化營銷的成功，必須要有強勢的企業(yè)文化，而企業(yè)文化的定位，則直接關(guān)系到營銷理念和營銷形象的形式與發(fā)揮，從而決定文化營銷的成效。

　　(1)必須培育和強化文化營銷觀念。企業(yè)文化是企業(yè)的伴生物，只有當企業(yè)文化滲透到員工的內(nèi)心，形成企業(yè)內(nèi)部的倫理和一種企業(yè)內(nèi)部大多數(shù)成員所共識的理念，員工才能自覺維護企業(yè)的根本利益。當這種文化滲透到營銷人員的意識中，與其營銷知識相結(jié)合，定會產(chǎn)生意想不到的效果，為企業(yè)帶來源源不斷的利益。

　　(2)根據(jù)企業(yè)的實際情況進行文化定位。文化定位對營銷理念的形成起著決定性的作用。每個企業(yè)的基本條件不同，所形成的文化也就各具特色。首先，應該崇尚高效，憎惡浪費，創(chuàng)造一種低成本、規(guī)范化的企業(yè)文化。其次，鼓勵個人想象力，創(chuàng)造一種渴望創(chuàng)造未來這一思維方式的企業(yè)文化。最后，是具體而專業(yè)的服務，創(chuàng)造一種提供個性化的服務和建議，努力發(fā)展深切、持久的顧客關(guān)系的企業(yè)文化。

　　(3)營銷形象的塑造是文化營銷取得成功的另一個關(guān)鍵要素�，F(xiàn)代市場經(jīng)濟條件下，由于產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)的普遍提高以及商品種類的日益繁多，只靠質(zhì)量和技術(shù)很難具有市場優(yōu)勢。在眾多企業(yè)和商品形成汪洋大海之時，只有那些營銷形象好的企業(yè)才有長久的生命力，才會受到消費者和社會公眾的青睞。

　　2、從顧客角度分析

　　目前，學術(shù)界普遍公認的顧客滿意度定義是顧客的需要得到滿足后的一種心理反應，是顧客對產(chǎn)品和服務的特征或產(chǎn)品服務本身滿足自己需要的一種判斷。顧客在對產(chǎn)品或服務感到滿意之前肯定是先認識產(chǎn)品或服務，在企業(yè)的產(chǎn)品或服務銷售到消費群體中去，給消費者留下好的印象以后，消費者會對產(chǎn)品或服務產(chǎn)生一種情感因素在里面。

　　顧客是企業(yè)所面臨的直接對象，也是企業(yè)所能生存的`最終根源。所以企業(yè)必須把握好顧客的需求，提供一切可能的服務給他們。這樣有利于激勵顧客以創(chuàng)造需求和領(lǐng)導潮流，有助于企業(yè)與顧客互利互惠而實現(xiàn)雙贏。

　　文化營銷已經(jīng)成為銷售手段中最高層次的溝通手段，通過借助情感包裝、情感設計、情感廣告、情感促銷等策略，來激發(fā)消費者潛在的購買欲望，打動消費者，而消費者在選擇一款既能滿足自身需求，又能實現(xiàn)企業(yè)獲取利益的時候，實際上也是一種雙贏的結(jié)果。

　　四、汽車文化營銷的發(fā)展方向

　　結(jié)合上述分析，根據(jù)這幾年我國汽車營銷界的實踐來看，文化營銷應主要在以下方向上發(fā)展。

　　1、與當前社會提倡的理念相融合

　　理念是行事的指導原則，所以汽車文化營銷應倡導一種符合消費者趨勢的新理念，把新的消費理念、消費情趣等消費思想灌輸給消費者，使其接受新的消費觀念，改變傳統(tǒng)的消費思維、消費習俗、消費方式，使消費走上新的層次。作為公司營銷指導理念的同時還能幫助品牌與消費者產(chǎn)生共鳴，從競爭中脫穎而出。汽車企業(yè)競爭將從有形產(chǎn)品的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)闊o形理念的競爭，打造企業(yè)自己的經(jīng)營理念、傳播消費理念將是企業(yè)未來競爭成功的關(guān)鍵。

　　2、重視企業(yè)文化的對外傳播

　　汽車企業(yè)的企業(yè)文化只有通過對外傳播，影響到消費群體，它的營銷功能才能體現(xiàn)出來。這里的傳播是指企業(yè)有意識地主動去展示自己的文化，所以重視企業(yè)文化的對外傳播不是防止外界看到“不該看”的，而是要讓外界看到想看的，是體現(xiàn)其營銷功能的有效保障。

　　3、積極策劃、參與各種具有文化內(nèi)涵的活動

　　現(xiàn)代消費行為的一個重要特征就是越來越重視產(chǎn)品服務中體現(xiàn)的情感、感覺等文化心理因素。隨著消費者的基本物質(zhì)需要越來越得到滿足，我們可以大膽設想，更多的經(jīng)濟能量將用于解決消費者對產(chǎn)品的美感魅力、快感和獨特性等方面的要求。

　　4、通過公益活動，承擔社會責任

　　企業(yè)可以借助公益活動與消費者溝通，樹立良好的企業(yè)形象，并借以良好的企業(yè)形象影響消費者，使其對該企業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)生偏好，在做出購買決策時優(yōu)先選擇該企業(yè)產(chǎn)品。企業(yè)通過這些活動，不僅能夠增加社會的公共利益，而且能夠使公司的形象增強，很多大公司在制定長遠戰(zhàn)略時都將公益事業(yè)作為一項重要內(nèi)容來考慮。從這一點上來看，公益活動可以作為一個企業(yè)文化營銷中不可忽視的組成部分和樹立企業(yè)品牌形象的一項重要舉措。

　　汽車企業(yè)必須依靠正確的營銷策略才能取得競爭的主動性，營銷策略的正確選擇來自汽車企業(yè)對企業(yè)營銷戰(zhàn)略地位及優(yōu)勢劣勢正確判斷。一個優(yōu)秀的營銷策略應能夠及時抓住環(huán)境中的機會，成功回避環(huán)境中的威脅，充分發(fā)揮企業(yè)自身的優(yōu)勢，有效地克服企業(yè)自身的劣勢。文化營銷作為一個新興的營銷策略，順理成章地成為各大汽車企業(yè)爭相采納的新措施。

　　汽車文化的論文 篇2

　　一、摘要

　　本文主要介紹重慶生產(chǎn)的五十鈴人貨兩用車，車輛使用一段時期后，由于車輛密封性和發(fā)動機隔熱效果明顯變差，使制冷劑冷卻不充分，從而不能滿足制冷的要求。通過采用增加一級冷凝器的方法，彌補了制冷劑冷卻不足，同時避免了要通過減少循環(huán)流量來達到降低蒸發(fā)溫度的限制。

　　關(guān)鍵詞：

　　空調(diào)制冷不足；蒸發(fā)器和冷凝器溫度和壓力偏高；提高冷凝效果

　　二、前言

　　隨著我國國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，國力不斷增強，人民生活水平不斷提高，對使用的汽車要求也越來越提高。不單對汽車技術(shù)性能（如動力性、經(jīng)濟性）有更高要求，而且對其使用的舒適性也有新的要求。而提高舒適性的一個重要標志，就是汽車能夠提供良好的空調(diào)制冷效果，以滿足駕駛員舒適性要求。若空調(diào)制冷系統(tǒng)效果不佳，則無法為駕駛員提供一個舒適的工作環(huán)境。

　　三、正文

　�。ㄒ唬┢�車空調(diào)制冷不良故障

　　據(jù)駕駛員反映，我單位一輛五十鈴NKR人貨兩用車空調(diào)制冷系統(tǒng)，空調(diào)制冷不足。接上岐管壓力表測試壓力，低壓側(cè)壓力為0。34MPa，高壓側(cè)壓力為1。72MPa，高低壓側(cè)壓力均痹積常標準偏高。運行時觀察視液鏡制冷劑的流動情況，發(fā)現(xiàn)有很多氣泡，這反映系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足，但由于高低壓力偏高，說明系統(tǒng)內(nèi)已混入了大量空氣。測試蒸發(fā)器溫度與壓力、冷凝器溫度與壓力，均已超出正常的范圍，若這時不考慮系統(tǒng)壓力高，已混人大量空氣的故障情況，而直接補充制冷劑，則會使發(fā)動機功率消耗增大，系統(tǒng)運行時使壓縮機拖死，皮帶發(fā)熱熔斷。但不補充制冷劑，系統(tǒng)的制冷劑不足勢必造成制冷系統(tǒng)制冷不良。所以應先排除蒸發(fā)器和冷凝器溫度和壓力偏高的故障，然后再補充系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑。

　�。ǘ�）造成故障的原因分析

　　汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作過程是：經(jīng)壓縮機壓縮后的高溫高壓制冷劑蒸汽，從高壓管路進人冷凝器冷卻后，以液態(tài)形式進入貯液干燥過濾器，濾去雜質(zhì)、除去水分再經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓，以霧狀進入蒸發(fā)器蒸發(fā)吸熱，通過蒸發(fā)器進行熱交換，吸收車廂內(nèi)空氣的熱量。吸熱后的制冷劑變成低壓蒸氣，被重新吸回壓縮機再壓縮循環(huán)，通過不斷循環(huán)，吸收車廂內(nèi)空氣的熱量而使車廂內(nèi)降溫。如果制冷系統(tǒng)冷凝器冷凝效果不良，制冷劑不能通過其將仍霍氣狀態(tài)冷卻成液體狀態(tài)而降溫，則通過膨脹閥的制冷劑將不能很好降壓蒸發(fā)，而進行吸熱。同時也會使蒸發(fā)器過熱造成熱交換效果不佳，令蒸發(fā)器吸熱量不大，從而不能大量吸收車廂內(nèi)空氣的熱量而使車廂的溫度降低。所以汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的冷凝器和蒸發(fā)器這兩個產(chǎn)生熱交換的中心部件，只有在冷凝溫度和蒸發(fā)溫度處于最佳狀態(tài)下才產(chǎn)生最高制冷量，否則必定造成車輛空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷不良。

　　五十鈴NKP人貨兩用車空調(diào)制冷系統(tǒng)選用的是排量為138mL的SD508型壓縮機或排量為161mL的SD510型壓縮機。原車有一個350mm×450mm的板式冷凝器裝在發(fā)動機散熱器前面。一個A6型蒸發(fā)器安裝在車廂內(nèi)。此車經(jīng)過一段時間使用，當車廂的密封性和發(fā)動機的`隔熱能力比新車明顯下降時，運行空調(diào)系統(tǒng)會出現(xiàn)在發(fā)動機正常工作狀態(tài)下制冷劑的溫度和壓力比原設計標準偏高的情況，從而導致參與制冷循環(huán)的制冷劑出現(xiàn)冷凝溫度和蒸發(fā)溫度升高，超出正常的技術(shù)范圍（正常值：冷凝溫度為40～45℃，蒸發(fā)溫度為—12。5—5℃）的故障。同時，制冷劑溫度升高若接近至冷凍機油閃點時，部分冷凍機油會炭化并集聚在閥門中。這樣既增加壓縮機冷凍機油的消耗量，又影響閥門的密封性，易使閥門變形損壞，使壓縮機充氣降低，從而減少制冷劑循環(huán)流量。如果部分冷凍機油炭化后竄人制冷系統(tǒng)的膨脹閥內(nèi)，容易造成膨脹閥堵塞，也會使參與制冷循環(huán)的制冷量減少。以上所有這些情況都會使系統(tǒng)運行條件惡化，令空調(diào)系統(tǒng)制冷效果顯著降低。

　　解決以上的故障，如果采用從加大冷卻空氣與冷凝器之間的熱傳導效果來考慮降低冷凝溫度，由于冷凝器安裝在發(fā)動機散熱器的前面，而散熱器內(nèi)的水溫較高，雖然車輛前進時，受到空氣流冷卻，但熱量仍能傳導到前面的冷凝器上，同時汽車的冷凝器緊靠發(fā)動機，散熱條件較為惡劣。所以用加大原有冷凝器冷卻能力來提高冷凝效果估計提高的幅度有限。

　　是否可以采用提高膨脹閥節(jié)流量來降低蒸發(fā)溫度呢？

　　汽車使用的制冷劑是氟利昂R12（F—12），其蒸發(fā)溫度可達到—29。8℃，現(xiàn)在此汽車蒸發(fā)溫度選取在—5—4℃（曰本最大的轎車空調(diào)裝置制造商電裝“DENSO”株式會社，把蒸發(fā)溫度定為—1℃。美國汽車公司“AMC”其蒸發(fā)溫度定為—5～4℃），相對制冷劑的蒸發(fā)溫度而言，還有下降空間。然而降低蒸發(fā)溫度是有一定限制的，不能無限度地降低，因為降低蒸發(fā)溫度是通過減少循環(huán)流量來達到，減少循環(huán)流量會使壓縮機的性能指標降低，經(jīng)濟指標變差。由于制冷劑流量降低，進入壓縮機的制冷劑蒸氣比容增大，單位容積制冷量降低，使壓縮機的制冷系數(shù)下降；而且由于只是蒸發(fā)溫度降低，而冷凝溫度未下降，會令膨脹節(jié)流閥前后的壓力差增大，壓力差過大，單位重量制冷量也會降低，使蒸氣比容增大，進而使壓縮機容積系數(shù)減少，令制冷量降低。所以提高制冷系統(tǒng)的制冷量，只單方面從降低蒸發(fā)溫度人手，會受到一定限制。

　�。ㄈ�）排除故障的措施和方法

　　通過以上分析，排除此車故障只能從額外加強冷凝強度人手，以此去保證整個系統(tǒng)的冷凝和蒸發(fā)溫度處于正常狀態(tài)。若單靠清洗冷凝器、蒸發(fā)器或加大原有冷凝器的體積來提高冷卻量，或調(diào)較甚至更換膨脹閥都不能使冷凝和蒸發(fā)溫度兩者協(xié)調(diào)符合要求。

　　曾嘗試在冷凝器處加裝冷卻風扇，或改變冷凝器相對發(fā)動機和冷卻風扇的位置，但收效都不大。后來通過在膨脹節(jié)流閥流量固定不變情況下，在此車蓄電池后面的位置，加裝一個350mm×350mm冷凝器及冷卻風扇，把連接原有冷凝器的高壓管改為先接人新裝的冷凝器再由輸出口接原有冷凝器（即在原有的冷凝器前再串入一個冷凝器）。由于增加多一級冷凝器，冷凝效果明顯提高，冷凝器流出的制冷劑溫度下降，又使蒸發(fā)溫度相應下降，使系統(tǒng)運行時制冷劑的冷凝和蒸發(fā)溫度及壓力均達到原有的技術(shù)要求。

　�。ㄋ模┙Y(jié)論

　　通過以上的方法，排除了五十鈴NKP空調(diào)使用一段時間后制冷不良故障。從中得出結(jié)論：此車設計上冷凝器的冷凝效果只能在新車時即車廂密封性良好和發(fā)動機隔熱良好的情況下，才能滿足制冷要求，而當車輛使用一段時間，車輛密封性和發(fā)動機隔熱效果明顯變差后，就不能滿足制冷的要求。采取增加一級冷凝器去彌補制冷劑冷卻不足，是一個解決問題行之有效的辦法。

　　汽車文化的論文 篇3

　　兩廂車——不就是三廂車少裝個尾巴嗎？其實這一“變種說”是對兩廂車缺乏了解。追溯起來，兩廂車的歷史幾乎和汽車發(fā)展史一樣長久。

　　在21世紀50年代前，兩廂車一直是汽車市場的主要角色。大眾甲殼蟲、奧斯丁迷你等兩廂車型不僅是汽車史上的里程碑，更是車壇常青樹，至今仍備受廣大車迷擁戴。上個世紀70年代爆發(fā)的石油危機，令體積小巧、燃油經(jīng)濟性顯著的兩廂車又重新風靡市場。如今，在巴黎、羅馬、漢堡、倫敦這些人口較為稠密、街道相對狹窄的歐洲城市中，兩廂車更是大行其道。長期以來，兩廂車在國內(nèi)被認為是配角，主流市場上縱橫馳騁的一直是三廂車。但近幾年市場格局逐漸發(fā)生變化，兩廂車的銷售持續(xù)看好。

　　兩廂車自從引入中國以來一直面臨著尷尬的局面，消費者不認可，政府又在有意無意的進行著限制，然而最近在一系列利好政策和真正的兩廂車概念逐漸為人們所認識的情況下，兩廂車的命運似乎有了新的轉(zhuǎn)機。

　　我一直很關(guān)注兩廂車的發(fā)展，在中國出現(xiàn)的兩廂車中老一輩的算是奧拓和夏利等底檔次的產(chǎn)品，由于那個時期的市場主要由官方車和有錢老板的車來支持，所以在他們的意識里兩廂車是不會被認可的，而在汽車逐漸進入家庭的現(xiàn)在這個時期，更多的老百姓開始成了汽車消費的主力軍，而更小巧更經(jīng)濟更環(huán)保的汽車概念自然會在這樣的一個消費群體中受到青睞；由于最近石油價格瘋長，能源問題和油價問題被大多數(shù)消費者放在了考慮的范圍內(nèi)，而經(jīng)濟省油的兩廂車成了首選也在情理之中；自從政府上臺以來把建設節(jié)約型社會放在了議事日程，而隨著各大城市限制小排量汽車的不合理法規(guī)被曝光，政府的一系列相關(guān)保護小排量經(jīng)濟型汽車的舉措正在醞釀或正在實施。這一切有促使兩廂車現(xiàn)在備受關(guān)注。

　　至于說到兩廂車的優(yōu)點，它的實用之處首先是占地面積小，駕駛靈活。車子美長一點在城市里轉(zhuǎn)彎和停車的靈活性都會降低一分，兩廂車優(yōu)勢相當明顯；其次，兩廂車由于沒有后背箱，制造時原材料使用少，整車成本低，且整車質(zhì)量較輕，油耗也會相應的比三廂車低；沒有后背箱的兩廂車，在轉(zhuǎn)彎時離心力較小，高速轉(zhuǎn)彎時車子不容易發(fā)生甩尾，在運動性能方面具有先天的優(yōu)勢。所以在設計這類大兩廂車時，廠家一般都把運動性能作為設計的重點；沒有后背箱的好處還有，不必在設計車身外形時，犧牲后排乘員的頭部空間來照顧整車的流線造型。兩廂車充足的.后排頭部空間，使整車舒適性更高；裝載大件物品時，兩廂車比三廂車有更大的靈活性也是大家認同的。

　　有些人會認為兩廂車的安全性得不到保證，畢竟少了個后備箱從后面的撞擊必定會直接緩沖到后排乘坐人員身上，這點不可否認，從追尾事故上看三廂車有著先天的優(yōu)勢，但是事情總是兩面的：首先，在正常行駛尤其是在城市中行駛的情況下，家用轎車的速度相對于客車和貨車來講是相對較快的，而被從后面的撞擊還要達到一定的相對速度的情況是十分罕見的，被追尾的車多是靜止停放的情況，更多的情況是大霧天遇到交通以外以后的車輛，這種車后排再坐上人的情況就更是少之又少，因此我們發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)行的各國的碰撞試驗中很少有測試后面撞擊的；其次，在交通事故中較為常見的正面撞擊,這種情況下肯定是兩廂車安全,因為車相對輕,慣性小,容易減速和操控;即使以同樣的速度撞擊,質(zhì)量小的話撞擊能量就小一些.大家可以設想一:BORA和一GOLF同樣速度撞墻,肯定是車輕的Golf安全；另外車頭部的結(jié)實程度如果從一個級別或者說一個平臺開發(fā)車來的兩廂和三廂車應該是一樣的，例如凱悅HRV和凱悅或者BORA和一GOLF，這一點是肯定的。

　　再來談談中國的兩廂車市場，最早的兩廂車在中國是奧拓和夏利，因此現(xiàn)在有些人一談到兩廂車還是總拿夏利做比較，其實那早已是時過境遷的事了。在中國首先出現(xiàn)的主流兩廂車市大眾的POLO，它真正開啟了中國兩廂車的大門，無論從營銷策劃還是廣告宣傳它都為現(xiàn)在的汽車銷售作出了典范，從那時起人們也真正接受了兩廂車的概念，POLO的造車工藝在當時應該算是先進，更蘊含著德國車的謹慎原則，更難得的是兩廂POLO更是時尚的代名詞，它代表著追求高品質(zhì)的精致生活和崇尚敬業(yè)精神，努力工作，但也懂得自我放松的生活品味，然而，POLO的配件和維修業(yè)由于其造車工藝的先進價格一直居高不下，讓工薪階層望而卻步，這也是現(xiàn)在在沒有廣告的情況下POLO的銷售舉步維艱的原因所在。

　　真正在中國進入工薪階層的兩廂車還是奇瑞的QQ，它在中國車市可以是和桑塔納媲美的神話，價格也就是三四萬，很受年輕人的喜愛，而由于它可愛的造型更是吸引了無數(shù)女性的眼球，它的熱銷也就不足為奇了，而對這款僅為老百姓設計的車來講，在技術(shù)和做工上我們還能要求它怎么樣呢？但就我個人看現(xiàn)在的QQ做工上已經(jīng)和當年剛出道時有了明顯改善，我認為這就夠了。

　　另一款主流暢銷的兩廂車是廣州本田的飛度，它無論從工藝上還是外觀設計上可以說都是兩廂車的一個高峰，連正在醞釀的大眾新款POLO在設計上除了那個典型的進氣隔柵外其余都酷似兩廂飛度，而它的熱銷自然也在情理當中，據(jù)說廣州本田的生產(chǎn)線是國內(nèi)最高效率的生產(chǎn)線，唯一的不足我認為這個檔次的車仍采用后輪鼓式制動，對于這樣一款外形酷似MPV的車來說未免有些小氣。然而和POLO一樣在高價位搏殺的兩廂車飛度也陷入了銷售下滑的低谷中，十月份的銷量已經(jīng)跌破4500輛，看來今年很難實現(xiàn)去年的輝煌了。

　　最后我要介紹的是目前被期待最多也是年底即將上市的標志206，在經(jīng)歷了307兩廂改三廂的尷尬局面以后，此次206幾乎原封沒動搬到了中國市場，只是內(nèi)飾上才用了和307同樣的色調(diào)而已，而從307看標志的造車工藝和態(tài)度應該說還是有保障的，據(jù)說價格會定在8萬左右，也就是說這樣一款歐洲主流的兩廂車即將在中檔兩廂車中占據(jù)一席之地，這對雨燕、飛度、騏達、POLO和已經(jīng)半死不活的GOLF將是一個沉重的打擊，要么降價，要么淘汰，市場將面臨又一場混戰(zhàn)之中，而我個人認為它的定價將十分貼近9萬，去爭取飛度的市場，而對于已經(jīng)下探到5萬左右的GOL、樂馳、SPARK和本就底價的QQ、吉利系列等汽車來說基本上不會造成太大影響。

　　總結(jié)中國車市的兩廂車品種已經(jīng)豐富了很多，從低檔的吉利系列到GOLF已經(jīng)覆蓋了3萬到16萬的價格區(qū)間，但普遍還不夠貼近大眾生活，按市場定價而不是按成本定價的現(xiàn)象仍然普遍。現(xiàn)在的政策我認為對兩廂車來說十分有利，稅收政策的傾斜、保護經(jīng)濟型轎車政策的出臺和正在醞釀的燃油稅的政策無疑都是為兩廂車的推廣注入了強心劑，下面就是看各方如何把握時機的問題了。

　　汽車文化的論文 篇4

　　一、企業(yè)文化建設對于汽車客運站的必要性

　　1、強化企業(yè)文化建設是客運站特定地位和作用所決定的汽車客運站是一座城市的窗口，展現(xiàn)城市文明程度，代表著交通運輸行業(yè)的形象。它依托站場，在文化建設方面發(fā)揮著重要陣地的作用，有利于地方經(jīng)濟的發(fā)展和繁榮。作為“無縫”銜接各種運輸方式之間的一個網(wǎng)點，為廣大旅客的出行和道路經(jīng)營者提供了服務，成為運輸企業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車客運站在諸多領(lǐng)域發(fā)揮著日益重要的作用，不僅促進社會和諧安定，也對城市價值和形象的提升，有著不可估量的作用�？瓦\站特定的地位和作用，決定了其企業(yè)文化建設的必要性，符合人民出行多樣化的趨勢，方便民間商貿(mào)往來，為經(jīng)濟建設做出應有貢獻。

　　2、加快企業(yè)文化建設步伐是競爭激烈的客運市場需要公路客運自“十二五”以來，形勢日益險峻，人民對出行有了更高的需求。高速鐵路建設（以下簡稱高鐵）在此期間快速發(fā)展，更加符合旅客對“質(zhì)”和“量”的.要求。隨著高鐵投入運營，市場競爭越來越激烈。面對挑戰(zhàn)，客運企業(yè)不僅要在優(yōu)化場站服務環(huán)境和基礎(chǔ)建設方面下功夫，更應該著力于“文化強企”的戰(zhàn)略，讓優(yōu)秀文化強化企業(yè)創(chuàng)造力，增強員工凝聚力，提升企業(yè)綜合競爭力，化解危機，趕抓機遇，以利于客運市場發(fā)展陣地的占領(lǐng)和保持。

　　二、汽車客運站如何探索與實踐文化建設

　　誠信敬業(yè)，無私奉獻，精誠團結(jié)是文化建設對企業(yè)員工的要求。在文化建設過程中，使員工對企業(yè)的認同感增強，從而更加熱愛企業(yè)，凝聚人心。那么，怎么使客運站文化建設增強呢？

　　1、營造學習文化氛圍強化學習提升素質(zhì)

　　旅客群體參差不齊，有著不同的需求，這就要求有一支“全能型”的職工隊伍，不僅政治敏銳，而且要精通業(yè)務，作風過硬。隊伍的培養(yǎng)，離不開學習文化，學習是企業(yè)發(fā)展的“永動機”，努力打造學習型車站尤為重要。只要做到以下幾點，這個目標就會實現(xiàn)：首先是制度先行，實行年年有計劃，月月有考核，做到每季度對學習情況評比一次，形成一套系統(tǒng)而全面的學習制度。其次，學習內(nèi)容要豐富，建立一套綜合各類學科的《學習手冊》，讓員工了解并學習各種法律法規(guī)、行為規(guī)范、業(yè)務知識、禮貌禮節(jié)、外語、團隊協(xié)作、手語、有效溝通、緊急救護、旅客心理等知識。第三是形式要創(chuàng)新，為激發(fā)員工學習熱情，采取靈活有效的學習方法和方式，設立服務示范崗和黨員先鋒崗，開展部門學習交流和班組競賽，新老結(jié)合，互相促進，邊學邊工作，干中有學，學中有干，形成良好的工作和學習氛圍。最后是要注重學習的實效，不流于形式，每年都要有學習主題，如主人翁心聲演講，學習史改梅精神、“青春杯”服務競賽等，引導大家理論聯(lián)系實際，在各自崗位工作中，發(fā)揮學習效能，增強團隊精神，使服務水平更上一層。

　　2、以人為本彰顯細節(jié)樹立企業(yè)文化品牌

　　品牌是企業(yè)文化中最為有價值、最為有效的表現(xiàn)形式，不僅凸顯企業(yè)品質(zhì)和內(nèi)涵，也最具影響力。遵循以人為本的原則，車站應著眼于細節(jié)，注重管理，精心打造特色化服務班組，樹立其服務品牌。車站應依托崗位，加強服務意識，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務，讓文明服務的春風，如蒲公英一樣，將文明、和諧、美好的一粒粒種子，播撒到旅客心中，傳播到社會各個角落里，生根發(fā)芽，開出美麗的花朵。車站要順應時代潮流，確立“親情服務”和“微笑服務”的口號，對差錯和缺陷實行零容忍，制定“五心”服務標準，對旅客服務承諾“熱心、耐心、細心、虛心、盡心”，緊緊圍繞旅客需求，想旅客之所想，急旅客之所急，完善各項服務功能。

　　3、增強責任感狠抓措施落實打造安全文化

　　樹立和強化旅客安全第一的意識，車站以安全就是生命線為出發(fā)點，在“確保安全、突出安全、落實安全”方針指引下，認真落實每一項安全制度，嚴抓“雙基”和“兩頭”，全面建設本質(zhì)安全型企業(yè)，探索新形勢下安全工作的新思路和新方法。第一要建立新的安全防范體系，依托安全技術(shù)裝備、安全制度機構(gòu)、應急救援保障、安全預控監(jiān)控、安全文化、安全目標考核等六大安全體系。第二要創(chuàng)建滲透到每個角落的管控系統(tǒng)，“一崗雙責”制度落實到位，做到每一個層面都要簽訂《安全責任書》。第三要強化安全意識，發(fā)揮多媒體、顯示屏、短信、車載電視、QQ等宣傳媒介資源優(yōu)勢，加強教育，營造濃濃的安全文化氛圍，嚴格審查營運手續(xù)，禁止超員超載，做好車輛安檢，把好進站關(guān)，杜絕“三品”進入。

　　4、全員動員共同管理齊心協(xié)力樹立形象文化

　　（1）齊抓共管，創(chuàng)建優(yōu)良經(jīng)營秩序嚴抓市場環(huán)境的凈化工作，聯(lián)合運管和交警等相關(guān)部門，取締車站周邊的非法營運，嚴禁兜圈、“喊客”和“倒客”等行為，樹立行業(yè)形象，打造良好的營運秩序。

　　（2）加強合作形成共贏創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)服務環(huán)境依循市場規(guī)律，統(tǒng)一形象、線路、票價、車型、管理與服務，發(fā)揮資源整合的優(yōu)勢，改變經(jīng)營中搶客惡性競爭、經(jīng)營主體多和規(guī)模小等現(xiàn)狀，創(chuàng)建新模式，打破同線經(jīng)營競爭的局面，加強合作，實現(xiàn)雙贏。

　�。�3）進一步增強投資力度提高服務檔次首先對車站硬件設施加大投資，實現(xiàn)一條龍服務，開設公營超市、快捷酒店、快餐和自助銀行，在站內(nèi)提供旅客“吃、住、行”服務。其次，加快更新?lián)Q代步伐，淘汰老舊車型，提升客車的舒適性和安全性。

　　（4）內(nèi)強素質(zhì)外塑形象開展形象工程建設，引導員工進行換位思考，對職工行為加以規(guī)范，形成一套行之有效的標準，不僅要在服裝設計和標牌佩戴上下功夫，更要加強“軟服務”建設，從與旅客交流時說話的語速、語氣、語調(diào)，到眼睛注視的角度、范圍、時間持續(xù)，甚至遞水手勢，都有可供執(zhí)行的標準規(guī)范。

　　（5）敢當責任回報社會打造和諧文化穩(wěn)步推進和諧家園建設，結(jié)合溫暖服務、公益事業(yè)、民生關(guān)注等，營造創(chuàng)先爭優(yōu)的氛圍，內(nèi)外兼修，弘揚社會主旋律，著力打造和諧文化。企業(yè)要創(chuàng)新思路，著力于文化氛圍的建設，科學分析職工的崗位分工、年齡結(jié)構(gòu)和文化差異，在此基礎(chǔ)上制定崗位規(guī)范，樹立榜樣，在工作中比學趕幫超，營造良好的氛圍。汽車客運站要打造自己的品牌形象，以獨具特色的文化傳播方式，建設和宣傳企業(yè)文化，讓職工用自己的思想來理解文化，從而傳播文化和影響文化，使企業(yè)文化更具有吸引力和凝聚力。

　　汽車文化的論文 篇5

　　隨著當今世界經(jīng)濟一體化的發(fā)展,人們的生活水平一直在不斷的提高,越來越多的汽車品牌走進人們的視線范圍內(nèi),中國的汽車品牌也逐漸走向世界。而全球化經(jīng)濟帶來的趨勢之一是文化的同一性和差異性并存,這使得汽車在成功走向國外之前,務必要設計出讓外國人所樂于接受的汽車廣告。

　　一、影響廣告設計的主要要素

　　（一）廣告創(chuàng)意狹義上同等于廣告設計

　　廣告創(chuàng)意是一種藝術(shù)性的構(gòu)思行為，是根據(jù)廣告要表現(xiàn)的主題，經(jīng)過論證和籌劃，運用藝術(shù)表現(xiàn)手腕，塑造一種新的意象的過程。鑒別一則廣告的創(chuàng)意能否勝利，主要看它的創(chuàng)意能否具有首創(chuàng)性和實效性。廣告創(chuàng)意作為廣告設計中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，是廣告設計的開端和歸宿，是評價一則廣告勝利與否的規(guī)范，直接決議了廣告設計其他環(huán)節(jié)的選擇與停頓。鑒于廣告創(chuàng)意在廣告設計過程中的重要位置，能夠?qū)⒂绊憦V告設計的要素了解為影響廣告創(chuàng)意的要素。

　　（二）影響廣告創(chuàng)意的要素

　　影響廣告創(chuàng)意的要素有很多。就廣告設計的大背景來說，一個地域的文化形態(tài)、經(jīng)濟開展狀況、社會認識形態(tài)等方面對廣告創(chuàng)意起到了根底性的指導意義；就廣告面對的消費對象而言，對象的價值觀、消費觀、心理狀況等對廣告創(chuàng)意起到了針對性的指導意義；就廣告設計人自身而言，他本身的價值取向、文化認同、創(chuàng)新和想象才能等方面對廣告創(chuàng)意起到了實質(zhì)性的作用。

　　鑒于影響廣告創(chuàng)意的要素觸及到的層面眾多且品種繁多，在廣告設計的理論中，應該統(tǒng)籌思索影響廣告創(chuàng)意的諸多要素，權(quán)衡各個要素的影響權(quán)重，綜合思索至廣告創(chuàng)意的構(gòu)建當中去。只要這樣做，才干使廣告到達最佳的傳播和影響效果。

　�。ㄈ�）文化、認識形態(tài)對廣告創(chuàng)意的根底性作用

　　在影響廣告創(chuàng)意的諸要素中，社會認識形態(tài)、傳統(tǒng)文化等要素起到了根底和決議性的意義，對其他的影響要素起到了一個支配的作用。一則廣告包含的認識、文化內(nèi)涵假如與其傳播地域的文化存在基本性的抵觸，則該廣告非但完不成傳播進而到達商業(yè)影響的目的，而且會惹起受眾的惡感，最后逃不過被禁播的宿命。

　　二、中西文化差別概述

　�。ㄒ唬┲形魑幕�的不同文化肉體和思想方式

　　中華文化有著5000年的歷史，在其構(gòu)成和開展中沉淀出了很多的文化肉體和思想方式。在人際交往中，我們秉行的是群體認同準繩，對個體而言，應以滿足群體的利益為重，個體的價值應以群體價值的完成為轉(zhuǎn)移。從思想方式來看，適用性的思想習氣在中國古代不斷占領(lǐng)主導位置，缺乏理性思想是中國古代時期思想開展的最大弊端，也是中國古代科學開展滯后的主要要素。

　　西方文化從來源開端就奠定了多元化、容納的本位特征。在西方的人際交往中，個人本位的思想占領(lǐng)著主打位置，其肉體本質(zhì)崇尚的是個人的本身開展，強調(diào)的是個人自在、個人權(quán)利和個人的獨立性。在思想方式上，西方從一開端就奠定了理想思想的根底，從而為他們興旺的文化打下了思想鋪墊，理性思想其實就是西方的哲學思想。他們更注重于對自然的探究和求證，從物質(zhì)層面去考量生命的根源，在社會組織中，以“愛”為其架構(gòu)的內(nèi)核。

　�。ǘ�）中西方不同的宗教信仰

　　中華宗教在一體多神，我們是個多神的文化，中華中國，在歷史上，又被稱為神州，是眾神寓居之地。華夏宗教的來源，來自于天地自然的巨大啟示，來自祖先對人本身和所感知的世界的聰慧總結(jié)。是共同的人性化的以身作則。在中華文化里，有很多關(guān)于動物的傳說，并用來影射理想之物。如龍鳳在中華文化中用來表示圖騰的形象，龍是指才干優(yōu)良、俊杰志士等人，中國人向來自稱本人是龍的傳人；鳳凰代表不祥之意，多用來表示優(yōu)秀女子，還有安定興盛之意。若在廣告創(chuàng)意中，有說這些文化意味的嫌疑，肯定是不被允許的。

　　西方宗教普遍以為世界上存在自有而有祖先而生，無上萬能的真神，而人是低微的，有原罪的。人和神是不能共通的，人只要驅(qū)除打敗本身和外來的邪惡，才能夠免除罪惡，得到神靈的庇護和解救。宗教神是崇高不可冒犯的，文藝復興前的布魯諾，就是應戰(zhàn)宗教神的犧牲。西方的宗教和科學，就是同一同源，不同的開展階段而已。在西方歷史上，很多科學家最后都回歸到神學的研討上。西方宗教的特征在一神多體，真神只要一個。西方政教合一的年代，是制止對宗教神的討論。

　　三、存在爭議的廣告的源頭

　　縱觀數(shù)個被評為爭議廣告的，大多數(shù)都是由于廣告中表達的文化內(nèi)涵與受眾之間存在抵觸。比方，麥當勞的廣告，為了表現(xiàn)其產(chǎn)品的物美價廉，設計了一個青年為了求打折而下跪的情節(jié)。該則廣告播出之際，就在國內(nèi)20-40歲年齡段的人群之中，惹起了軒然大波，大局部的人以為該廣告抵觸了消費群體的傳統(tǒng)文化觀念。男兒膝下有黃金，不到萬不得已的狀況，中國人是不會下跪的。讓中國消費者為一點“折扣”下跪，其行為的動機已遠遠超出了詼諧的范疇，以至有損國人威嚴之嫌。

　　由美資廣告公司制造的日本品牌豐田汽車的霸道廣告，也惹起了民眾的氣憤。廣告中石獅子向豐田汽車俯首作揖的，并贊頌該汽車值得尊崇。石獅在我國向來都有著極重要的意味作用，代表權(quán)益和威嚴，用來保衛(wèi)政府機構(gòu)的法律賦予的權(quán)利。在中國，石獅的位置是崇高不可進犯的。廣告中用石獅向豐田車低頭、作揖，不契合中國的'傳統(tǒng)文化，不被中國人所承受。

　　四、把握中西文化差別

　�。ㄒ唬�學習和了解外來文化

　　廣告作為文化宣傳的載體，觸及到的文化層面眾多。關(guān)于廣告創(chuàng)意人而言，除了要對本國傳統(tǒng)文化有深入的理解之外，盡可能多的理解國外區(qū)域的文化構(gòu)造也十分關(guān)鍵。只要對多國文化的了解，才干使設計出來的廣告能夠跨區(qū)域的傳播，到達無地域限制，完成廣告?zhèn)鞑サ拇髤^(qū)域化以至是全球化。

　�。ǘ�）防止觸及敏感文化

　　廣告中觸及的文化是一種具有明顯地域文化差別的特殊文化。在構(gòu)思廣告創(chuàng)意的時分，關(guān)于較為敏感的文化層面應慎重選用。為了保證廣告創(chuàng)意不會觸及到天堂傳統(tǒng)文化，應該在廣告創(chuàng)意的人才裝備方面，增加具有跨國學習、工作經(jīng)歷的專業(yè)人士組成的參謀團來把關(guān)，將可能觸碰到敏感的文化、宗教層面的構(gòu)思點在廣告開端傳播之前就做整改，防止廣告所可能惹起的文化抵觸。

　�。ㄈ�）合理應用中西方文化差別

　　固然廣告創(chuàng)意中的中西文化差別是惹起爭議廣告呈現(xiàn)的導火索，但中西文化差別并不一定是廣告構(gòu)思過程中的消極要素。避開宗教、根深蒂固的傳統(tǒng)習俗等不容褻瀆的東西，若能合理把握住中西方文化各自的特性，“洋為中用”、“古為今用”、將華夏文化的顏色融入到西方的廣告創(chuàng)意中，或者把西方的一些觀念合理的運用到中方的廣告創(chuàng)意中。這些關(guān)于構(gòu)思的的開辟創(chuàng)新、給受眾以新穎感而言都具有積極的作用。從而到達中西方化互相浸透、互相交融的良好效果。

　　汽車文化的論文 篇6

　　摘要：

　　隨著汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，汽車廣告在其中也起到越來越重要的作用�；�于此，接下來，首先簡單闡述了汽車廣告文化的商業(yè)、社會特點，其次，通過對具備主題以及創(chuàng)意、注重廣告目的性、注重廣告效果以及引導健康消費觀念等方面，就汽車廣告文化及其在汽車營銷中地運用進行簡要分析，并通過一些實際案例，提出自己一點看法。

　　關(guān)鍵詞：

　　廣告文化；汽車營銷；汽車廣告

　　隨著我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，我國對汽車的購買力也逐年增長，也使我國汽車市場形成一定規(guī)模。而隨著汽車行業(yè)不斷發(fā)展，汽車廣告作為汽車營銷重要手段，逐漸受到汽車企業(yè)的重視，也因此，在所有行業(yè)中汽車廣告的投放量位居前列，最終導致其影響力不斷增加，逐漸滲透到人們的生活。所以，針對汽車廣告文化在汽車營銷中地運用已經(jīng)具備非常重要的研究意義。

　　1、汽車廣告文化的特點

　�。�1）商業(yè)特點。汽車廣告，顧名思義，就是通過一系列宣傳方式，向受眾傳達汽車信息，從而達到促進汽車營銷目的的一種手段，其具備極強的商業(yè)性特點。

　　（2）依附特點。汽車廣告是用來宣傳汽車、傳播汽車特點的載體，其本身具有商業(yè)廣告所有的特點，又依附與廣告本身，所以汽車廣告存在依附性。

　�。�3）社會特點。汽車廣告由于投入量較大，不僅只與汽車企業(yè)、汽車購買人員和廣告人員相關(guān)，在社會各個角落都存在汽車廣告的影子，因此存在一定社會特點。

　　2、汽車廣告文化在汽車營銷中運用

　　2.1具備主題以及創(chuàng)意

　　主題是廣告的核心思想，主要表現(xiàn)為向受眾傳達的信息，如汽車發(fā)動機性能強、汽車性價比高等，通過核心思想的傳達，讓受眾對汽車特點有一定了解，此外，在廣告主題的基礎(chǔ)上，需要適當增加創(chuàng)意，從而達到深化主題的目的。如大眾CC推廣的一個汽車廣告中：一個青年小伙躡手躡腳摸進一款大眾CC汽車中，他對汽車充滿好奇。他回憶父親的開車動作，進行相應的模仿，在倒車過程中，儀表盤上顯示出汽車尾部攝像頭拍攝的畫面，在畫面上方顯示里程表數(shù)字，男孩并沒有理會，繼續(xù)倒車，突然原本顯示里程表數(shù)字的位置發(fā)生了變化，最后成為一句話：勇敢的嘗試——父親。原來男孩的父親早就猜測到男孩會偷開他的車，因此在汽車中設置這句話。這則廣告創(chuàng)意非常精彩，通過大眾CC的倒車影像功能，來表現(xiàn)出男孩父親對兒子的關(guān)心，其中大眾汽車的功能便是廣告的主題而父子之間的關(guān)心便是廣告制作者的創(chuàng)意。

　　2.2注重廣告的目的性

　　制作廣告的目的便是為了宣傳汽車的特點，從而達到提升汽車銷量的目的，因此在制作廣告過程中，需要以此為根本，通過一些創(chuàng)意或者宣傳手段來達到這個目的。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷提升，也為汽車廣告宣傳提供的發(fā)展空間，在投放廣告過程中，需要注重網(wǎng)絡、手機等能夠起到宣傳作用平臺地利用，加大投放力度，從而達到宣傳的目的。如2015某款寶馬車，其特點在于能夠通過后備箱自動感應系統(tǒng)起到自動開啟后備箱的作用，廣告需要針對其特點進行宣傳，這種功能對一些喜歡購物的人群提供很大的便利。

　　2.3注重廣告的.效果，引導健康消費觀念

　　注重廣告效果，最主要在于廣告帶來的經(jīng)濟效益和廣告目的得到的實現(xiàn)程度。因此，對廣告效果的評價需要通過對這兩方面進行分析。此外，在廣告設計過程中，還需要注重廣告的表現(xiàn)深度，除了要注重廣告目的性，還需要添加一些公益、思政教育方面的元素。廣告投放時，需要注意廣告產(chǎn)生的效果以及外界對廣告的評價，通過評價便能知曉廣告形成什么樣的效果。汽車在給人們帶來便利的同時，也存在一定的弊端，所以需要以社會進步為主，來引導受眾健康的消費觀念。①量入為出、注重消費的效益以及經(jīng)濟環(huán)保方面情況，在進行廣告宣傳過程中，應重視低碳環(huán)保意識的引導，從而達到經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護兩方面提升；②應在對廣告人進行培養(yǎng)過程中，使其心存道德，來營造出和諧、健康文明的汽車廣告文化的核心氛圍，最終起到引導大眾消費，促進社會和諧進步的作用。

　　3、結(jié)語

　　汽車廣告在汽車營銷中，能夠通過廣告有效設計達到對汽車進行宣傳的目的，此外，還需要在廣告中添加綠色環(huán)保、公益、思政教育等方面的元素。

　　參考文獻

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