輸電線路架線施工技術(shù)及應(yīng)用論文

　　摘要：現(xiàn)階段，隨著高壓輸電線路電壓等級(jí)的逐步提高及建設(shè)規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，其架線工程的施工技術(shù)也得到了快速的發(fā)展�；�于此，文章通過對(duì)輸電線路架設(shè)過程的原則、導(dǎo)線的放線以及張力放線方式做了概述，并以架線二牽六放線施工技術(shù)為例，分析了分裂大截面導(dǎo)線較難實(shí)現(xiàn)同步展放操作的問題，以此保證輸電線路架設(shè)健康有序的發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：輸電線路；架線施工；二牽六放線

　　1.輸電線路架線施工技術(shù)

　　1.1輸電線路架線的基本原則

　　輸電線路架線施工首選要考慮的是交叉跨越，在準(zhǔn)備施工前，應(yīng)該對(duì)交叉跨越的地方進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，通過調(diào)查的結(jié)果，確定合理的施工方法，編寫施工方案。同時(shí)，也可根據(jù)被跨越物的重要程度和復(fù)雜情況，在搭設(shè)跨越架前與被跨越的產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，經(jīng)批準(zhǔn)同意后再行搭設(shè)跨越架。越線架分為兩種，即單面和雙面跨越架。一般跨越低壓配電線路、廣播線、通訊線、鄉(xiāng)村道路等僅在被跨越物的一側(cè)搭設(shè)跨越架。當(dāng)跨越鐵路、公路、電力線路等復(fù)雜的跨越，應(yīng)在跨越物的兩側(cè)搭設(shè)跨越架并封頂，高度超過15m的跨越架，由施工單位提出方案，經(jīng)有關(guān)部門審批后實(shí)施，并且跨越架的中心應(yīng)在線路中心線上，寬度應(yīng)超出新建線路兩側(cè)各1.5m，且架頂兩端應(yīng)裝設(shè)外伸羊角。

　　1.2導(dǎo)線的放線工程

　　導(dǎo)線的放線工程需借用一些動(dòng)力研究的輸電線路架設(shè)中的架線作業(yè)的技術(shù)支持，來確保整體施工的效率，因?yàn)闋恳龣C(jī)在額定的輸出功率規(guī)格上要大于導(dǎo)線額定的牽引力水平，同時(shí)能夠適應(yīng)不同地形條件進(jìn)行恰當(dāng)約束的系數(shù)轉(zhuǎn)換，因此才可以確保在相應(yīng)準(zhǔn)確的分裂導(dǎo)線拉斷力的評(píng)估基礎(chǔ)下，架設(shè)施工導(dǎo)線的完好無損。

　　但目前我國(guó)牽引機(jī)最大的輸出功率可以實(shí)現(xiàn)持續(xù)的牽引力僅有320kN，當(dāng)只在一臺(tái)牽引機(jī)設(shè)備進(jìn)行一次性同相牽引的工作是沒有辦法完成的，因此，要為了保證這種一次的同相和同步防線技術(shù)的實(shí)現(xiàn)成果，我們可以增加另外同樣大小和質(zhì)量的牽引機(jī)來進(jìn)行并聯(lián)的運(yùn)行。將兩根牽引索在走板上進(jìn)行并聯(lián)的連接，牽引索一端由同型號(hào)的多個(gè)牽引機(jī)來進(jìn)行一次性的同相分裂導(dǎo)線的放線處理。這種施工的技術(shù)需要預(yù)先依據(jù)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況進(jìn)行科學(xué)的判斷及研究，以此保證實(shí)際不平衡的系數(shù)指標(biāo)，確保牽引機(jī)額定輸出的功率的運(yùn)行。在實(shí)際施工的過程中，分裂導(dǎo)線在放線的過程中最大的牽引力都不會(huì)超出320kN，所以這種同等型號(hào)的牽引機(jī)要在完成輸電線路有效架設(shè)的具體要求上，實(shí)現(xiàn)一定水平的保障。

　　1.3張力放線的方式及質(zhì)量控制

　　在張力架線施工的過程中，經(jīng)過近30年的推廣應(yīng)用，我國(guó)的張力架線施工工藝不斷完善，但在張力架線施工方法上，卻因各施工單位配備的張牽設(shè)備規(guī)格不同，以及各建設(shè)線路的地形條件和運(yùn)輸?shù)缆窏l件的不同而采用不同的張力架線施工方法。在高壓交流試驗(yàn)示范工程中，分別采取了同相一牽八、同相同步2個(gè)一牽四、同相同步八牽八的3種架線施工方法。因?yàn)閷?dǎo)線塑性伸長(zhǎng)和蠕變伸長(zhǎng)的影響，加上施工過程的很多不確定因素，多次展放難以用計(jì)算的方法來消除這方面對(duì)各導(dǎo)線間長(zhǎng)度微小變化的影響，所以在高壓的施工及驗(yàn)收規(guī)范和張力架線施工工藝導(dǎo)則中，都明確提出除特殊情況外不宜同相異步展放。在輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則中，因大截面導(dǎo)線放線張力較大，推薦的同相同步放線方式主要有：一牽四加一牽二、2個(gè)一牽三、3個(gè)一牽二和六牽六等多種放線施工方法。

　　2.二牽六放線施工技術(shù)

　　2.1二牽六放線特點(diǎn)

　　所謂二牽六放線指的是首先將一根牽引繩轉(zhuǎn)化為兩根并行的分牽引繩，并將一個(gè)雙牽引走板作為重要支撐，在遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)的干預(yù)下，有效的保證兩臺(tái)牽引機(jī)可以受到科學(xué)施工的控制，已達(dá)到一次性實(shí)現(xiàn)并行牽引六根同相導(dǎo)線施工的目的，與傳統(tǒng)方法相比，該種施工方式更加智能化。

　　2.2施工技術(shù)應(yīng)用

　�。�1）雙牽引走板技術(shù)牽引導(dǎo)線。放線施工多采用整體式走板方式，使用高壓雙牽引走板進(jìn)行放線操作時(shí)，走板的額定負(fù)荷為500KN，主要由牽引板、后托板、牽引鋼繩和鉸鏈等組成，所以方便安裝和拆卸，且運(yùn)輸和維護(hù)也比較方便。（2）對(duì)雙牽引走板的調(diào)試、檢測(cè)、安裝和連接。在進(jìn)行張力場(chǎng)施工時(shí)，由專業(yè)技術(shù)人員對(duì)走板進(jìn)行科學(xué)合理地組裝和調(diào)試，待安裝調(diào)試結(jié)束后，嚴(yán)格測(cè)試內(nèi)部的無線電子監(jiān)控設(shè)備性能和走板滑輪運(yùn)行狀態(tài)。測(cè)試合格后，將2根φ30mm分牽引繩分別與組合式雙牽引走板進(jìn)行合理連接，并使6根導(dǎo)線和組合式雙牽引走板完整連接，待準(zhǔn)備完畢后準(zhǔn)備開始展放導(dǎo)線。（3）牽引繩、導(dǎo)線的合理牽放。在確保線路通訊暢通、控制傳輸信號(hào)良好、張力場(chǎng)機(jī)械設(shè)備狀態(tài)良好的情況下，各崗位人員全部就位開始牽放導(dǎo)線，使導(dǎo)線穿行于滑車的第1、3、4、6、7、9號(hào)滑輪中，同時(shí)使2根φ30mm分牽引繩和6根導(dǎo)線分別與組合式雙牽引走板有效連接。（4），系統(tǒng)的正常啟動(dòng)。檢查設(shè)備各部位的水、油、電是否完備，裝置緊固是否安全牢靠，并確認(rèn)張力場(chǎng)內(nèi)的通信暢通，而這時(shí)就要注意將牽引繩開始與雙牽引走板連接，并及時(shí)控制走板發(fā)射器，待確定張力機(jī)已啟動(dòng)和剎車已打開，方能開始牽引。（5）遠(yuǎn)程智能操作系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制。此施工工藝采用有線遠(yuǎn)程和無線遠(yuǎn)程技術(shù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)2臺(tái)牽引機(jī)的同步控制操作，并利用數(shù)字信息化技術(shù)將各種信息及時(shí)傳輸?shù)讲僮骺偪刂婆_(tái)，通過遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)來合理操控牽引機(jī)。

　　3.結(jié)語

　　綜合上述，輸電線路架線施工，需要控制好各項(xiàng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性及架線的工藝、施工方法符合規(guī)范和規(guī)程，控制好施工成品的質(zhì)量，更要抓好安全管理。除了上述的技術(shù)方法之外，還需相關(guān)人員在工作中認(rèn)真摸索，虛心學(xué)習(xí)，腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印的干好本職技術(shù)工作，不斷學(xué)習(xí)新方法、新工藝，努力提高自身技能和技術(shù)水平，爭(zhēng)取在工程施工中充分發(fā)揮作用。

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