淺談高速公路施工項(xiàng)目的成本控制論文

　　摘 要：施工階段是高速公路形成階段，也是資金投入最集中的階段。其周期長(zhǎng)，影響因素比較多，浪費(fèi)投資的可能也比較大。因此對(duì)一階段的工作進(jìn)行管理對(duì)工程造價(jià)的控制能取到明顯效果。本文就此主要介紹了高速公路施工過(guò)程中的成本控制的方法，以提高高速公路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

　　關(guān)鍵詞：高速公路 施工 成本

　　1、樹(shù)立成本意識(shí)

　　管理人員和施工過(guò)程中的監(jiān)督員、技術(shù)員、工程師等要樹(shù)立成本控制觀念，可從項(xiàng)目管理人員到普通施工人員都要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)教育，灌輸經(jīng)濟(jì)意識(shí)，把一切為了效益的意識(shí)深深地刻在每個(gè)職工的腦海，對(duì)于施工作業(yè)隊(duì)先要組織大規(guī)模的教育外，還可以通過(guò)大幅標(biāo)語(yǔ)、宣傳欄進(jìn)行宣傳來(lái)加大宣傳力度，譬如“節(jié)約光榮，浪費(fèi)可恥”、“建名牌工程，創(chuàng)最佳效益”等等，使每一位職工在思想上都能把工程成本管理工作放在主要位置，建立企業(yè)成本管理文化，健全成本管理責(zé)任制，實(shí)行分配與效益、效果掛鉤，把激勵(lì)機(jī)制引入到生產(chǎn)、管理的各個(gè)領(lǐng)域，加強(qiáng)施工人員的主人翁節(jié)約意識(shí)，使他們做到真正關(guān)心愛(ài)護(hù)自己的企業(yè)，珍惜節(jié)約每一分錢(qián)，讓企業(yè)里的每一分資產(chǎn)產(chǎn)生最大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　2、建立健全科學(xué)的組織管理制度

　　高速施工過(guò)程中項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全等全面負(fù)責(zé)，把成本控制放在首位，機(jī)構(gòu)要精簡(jiǎn)直接，人員要精干高效，在各作業(yè)隊(duì)建立利益激勵(lì)機(jī)制，設(shè)立目標(biāo)激勵(lì)獎(jiǎng)和安全質(zhì)量專項(xiàng)獎(jiǎng)，建立有效的激勵(lì)約束機(jī)制將成本控制目標(biāo)分解到每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)崗位，以保障對(duì)項(xiàng)目成本核算的控制，抓好從事建筑安裝工程投資管理人員業(yè)務(wù)再教育，制定出一套確實(shí)可行的建筑安裝工程投資管理的規(guī)章制度和管理辦法，筑起思想道德防線，協(xié)調(diào)好人員與項(xiàng)目經(jīng)理部之間責(zé)、權(quán)、利的關(guān)系，建立一個(gè)嚴(yán)密的成本控制責(zé)任體系，保證施工項(xiàng)目達(dá)到預(yù)期的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

　　3、注重市場(chǎng)信息加強(qiáng)材料機(jī)械費(fèi)用的成本控制

　　市場(chǎng)是一只無(wú)形的手，公路機(jī)械材料的價(jià)格會(huì)不斷變化形成周期循環(huán)，在價(jià)格上產(chǎn)生波動(dòng)，因此機(jī)械材料成本控制要在考慮市場(chǎng)影響的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理科學(xué)的分析，并做出有效的判斷，進(jìn)而從資金的投入上做出相應(yīng)的調(diào)整。

　　高速公路的原材料分為水、土、砂、石等地材和鋼材、水泥、瀝青等工業(yè)材料兩類。要抓好材料管理，高速公路施工要了解線路通過(guò)地區(qū)的地質(zhì)情況，為路基施工選取合格土源和采購(gòu)砂石料提供參考依據(jù)，從土源和砂石料的采購(gòu)價(jià)上進(jìn)行成本控制。材料管理工作首先要編制材料采購(gòu)計(jì)劃，以及購(gòu)貨合同，支付貨款，驗(yàn)收入庫(kù)、領(lǐng)用、退枓和清查盤(pán)點(diǎn)，付款手續(xù)必須嚴(yán)密；材料采購(gòu)要力求物美價(jià)廉；從其運(yùn)輸、堆放、儲(chǔ)存方面著手，以避免銹蝕、變質(zhì)、丟失等額外損失最大限度地減少采購(gòu)過(guò)程中的管理消耗；進(jìn)場(chǎng)材料要正確計(jì)量，認(rèn)真驗(yàn)收，防止采購(gòu)不合格的劣質(zhì)材料，造成虧損，加大工程成本。

　　要嚴(yán)格控制機(jī)械使用費(fèi)的支出，就要充分利用公司內(nèi)部現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備，合理調(diào)度，力求主要機(jī)械的利用率，根據(jù)市場(chǎng)變化使用最新最有效率的機(jī)械設(shè)備；嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械的保養(yǎng)程序，減少不必要的修理費(fèi)；配備技術(shù)素質(zhì)高的機(jī)械手，提高臺(tái)班出勤率；成立設(shè)備管理領(lǐng)導(dǎo)小組，主要部件及其保養(yǎng)情況建立檔案，便于盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，分清責(zé)任負(fù)責(zé)設(shè)備調(diào)度、檢查、維修、評(píng)估等具體事宜。

　　4、加強(qiáng)合同管理

　　施工合同簽訂文件為雙方簽署的合同協(xié)議書(shū)，各責(zé)任方對(duì)施工項(xiàng)目的成本控制負(fù)有責(zé)任，形成完整的項(xiàng)目成本責(zé)任網(wǎng)絡(luò)，充分體現(xiàn)成本控制的全面性原則，因此合同控制是企業(yè)實(shí)施成本控制的重要方面。合同簽訂中要明確合同規(guī)定的各方責(zé)任與義務(wù)，并制定相應(yīng)的方案與措施,還有中標(biāo)通知書(shū)、投標(biāo)書(shū)及其附件、本合同專用條款、及有關(guān)技術(shù)文件等。合同要表達(dá)真實(shí)意思，全面覆蓋事件的內(nèi)容，遵循公平、公正的原則，避免出現(xiàn)漏洞和缺陷。在合同文本的形式上，應(yīng)該盡量采用合同示范文本，勿使用發(fā)包承包雙方自行擬設(shè)的合同文本格式，以免產(chǎn)生糾紛。合同簽訂后，合同管理人員應(yīng)該對(duì)各級(jí)項(xiàng)目管理人員和各工作組負(fù)責(zé)人進(jìn)行合同交底，及時(shí)辦理合同外價(jià)款的結(jié)算，對(duì)合同中的暫定項(xiàng)目和存在變更的分項(xiàng)工程，及時(shí)申報(bào)。

　　5、注重進(jìn)度控制

　　工程進(jìn)度控制制約工期，工程進(jìn)度的拖延可能帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，不利于工程造價(jià)的控制。高速公路施工企業(yè)的進(jìn)度控制要依據(jù)施工任務(wù)委托合同對(duì)施工進(jìn)度的要求來(lái)控制施工進(jìn)度，在工程管理過(guò)程中，要熟悉施工地區(qū)的氣候變化，工程施工既是改造自然的過(guò)程，也是與大自然作斗爭(zhēng)的過(guò)程，氣候的變化、季節(jié)的是影響高速公路施工進(jìn)度的重要因素。其次，高速公路是一個(gè)線路長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)物數(shù)量大、品種多的工程建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)于這種復(fù)雜項(xiàng)目的施工管理，首先要熟悉工程情況，對(duì)承擔(dān)施工的高速公路的規(guī)模。就對(duì)土石方數(shù)量、橋梁結(jié)構(gòu)形式、砼圬工、構(gòu)造物設(shè)置等進(jìn)行認(rèn)真研究，了解工程設(shè)計(jì)原則、施工技術(shù)方案的各項(xiàng)要求。為了保證實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，施工企業(yè)應(yīng)優(yōu)先保證本工程所需的人力、物資、設(shè)備等，并迅速組織勞動(dòng)力、設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)，盡量縮短施工準(zhǔn)備時(shí)間，確保早進(jìn)場(chǎng)、早開(kāi)工，在確保工工程質(zhì)量的前提下，求得盡可能快的速度，沒(méi)有質(zhì)量就沒(méi)有效益，可做出總體控制網(wǎng)絡(luò)圖，合理安排階段工作進(jìn)度，適應(yīng)特點(diǎn)和施工進(jìn)度控制的需要，編制深度不同的控制性、指導(dǎo)性和實(shí)施性施工的進(jìn)度計(jì)劃。要定期和不定期的生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，合理安排階段工作進(jìn)度，適應(yīng)特點(diǎn)和施工進(jìn)度控制的需要，通過(guò)合理的施工組織與科學(xué)的施工方法，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，同時(shí)通過(guò)合理組織、統(tǒng)籌安排，針對(duì)重點(diǎn)工程的個(gè)別關(guān)鍵工序，提高施工進(jìn)度、均衡生產(chǎn)，正確處理工期與成本的關(guān)系，尋找最佳工期成本點(diǎn)，把工期成本控制在最低點(diǎn)。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　高速公路施工過(guò)程中的成本控制要以工程項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容，在保證工程質(zhì)量的前提下，用低成本支持低價(jià)格，在保證工程質(zhì)量和工期等合理要求的基礎(chǔ)上尋求最大程度的節(jié)約成本，擴(kuò)大利潤(rùn)空間，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，促使高速公路企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1] 張春龍.公路工程造價(jià)的管理[J]. 山西建筑. 2007年04期

　　[2] 張宗偉.高速公路工程項(xiàng)目管理與項(xiàng)目成本控制[J]. 甘肅科技縱橫. 2004年05期

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