減速機(jī)產(chǎn)生噪聲的原因及處理方案研究分析論文
減速機(jī)是機(jī)械設(shè)備的重要組成部分，其運行狀況直接影響到機(jī)組的工作質(zhì)量以及機(jī)械設(shè)備的安全運行，一旦出現(xiàn)缺陷或失效將會造成極為嚴(yán)重的后果，隨著現(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展，為達(dá)到機(jī)械設(shè)備的高速化、自動化的運行，對減速機(jī)傳動誤差提出了更為嚴(yán)格的要求，尤其是對減速機(jī)噪音控制提出了更高的要求，現(xiàn)階段，研究減速機(jī)產(chǎn)生噪聲的原因及處理方案，具有重要的現(xiàn)實意義。
1齒輪振動機(jī)理及減速機(jī)故障診斷方法
頻譜分析方法廣泛應(yīng)用于減速機(jī)診斷中，通過對減速機(jī)故障類型的準(zhǔn)確判斷，對潛在問題進(jìn)行及時處理，能夠有效避免機(jī)械設(shè)備故障的發(fā)生。譜診斷方法主要基于齒輪振動機(jī)理，即齒輪振動頻率特性、固有頻率和數(shù)學(xué)模型，減速機(jī)在振動中包含了很多有用的信息，在對齒輪進(jìn)行診斷時，由于傳感器安裝位置的不同，獲取的測量值也會存在一定的差異，齒輪振動頻率成分是故障診斷的主要依據(jù)，為便于測量寬范圍的振動頻率，通常會選用加速傳感器來測量齒輪振動。作為各類機(jī)械設(shè)備必備的變速傳動部件，減速機(jī)又是又多種零件組成的，主要包括齒輪、軸承、機(jī)箱、緊固件及密封件，結(jié)合實踐經(jīng)驗，減速機(jī)故障集中體現(xiàn)在齒輪和軸承上，尤其是齒輪，對其進(jìn)行設(shè)計、裝配及維護(hù)，是確保減速機(jī)能夠正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，通過各種分析和處理方案提取減速機(jī)故障特征信息，能夠找出齒輪故障，這種頻域分析和識別是減速機(jī)譜診斷最有效的方法。
2減速機(jī)產(chǎn)生噪聲的原因及處理方案
基于齒輪振動機(jī)理及減速機(jī)故障診斷方法，減速機(jī)噪音形成因素可從設(shè)計、制造、安裝和維護(hù)四個方面進(jìn)行分析。
(1)設(shè)計原因及處理方案
減速機(jī)設(shè)計的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是齒輪精度等級的確定，忽視齒輪精度等級的設(shè)計是減速機(jī)產(chǎn)生噪聲的主要原因之一，為此，設(shè)計者在考慮經(jīng)濟(jì)因素的同時，也應(yīng)注重對齒輪精度等級的確定，這樣不僅可以減少減速機(jī)的傳動誤差，也能夠有效降低噪聲除齒輪精度等級外，還要對以下環(huán)節(jié)進(jìn)行設(shè)計:①齒輪寬度，扭矩恒定時大齒寬比小齒寬的噪聲曲線低，因此，在傳動空間允許情況下，應(yīng)盡可能增加齒輪寬度，以減少恒定扭矩下的單位負(fù)荷，增加齒輪承載能力，這也是比較常用的減低減速機(jī)傳動噪聲的方法;②齒距和壓角力，減小齒距可增加齒輪間的接觸機(jī)會，進(jìn)而減小齒輪撓曲，再有就是減小齒輪壓力角，使傳動精度提高，也能夠降低傳動噪聲;③變位系數(shù)，齒輪變位系數(shù)的合理選擇會起到兩點作用，一是湊合中心距，二是能夠避免齒輪根切，就閉式齒輪傳動而言，除了要滿足同心條件外，還要保證齒頂?shù)暮穸龋瑫r還要避免過渡曲線干涉的問題，以此來改善齒輪傳動性能，降低噪聲;④齒形修整和齒頂?shù)菇�，齒輪吃面在外力作用下會變形，在設(shè)計時可將齒頂切削成凸形，避免與嚙合齒輪發(fā)生干涉，這樣既可以延長齒輪的使用壽命，又能夠降低噪聲，但是也要注意修正程度，不能過量，以免增加齒形誤差。再有就是對齒輪聲輻射特征進(jìn)行分析，對減速機(jī)動力源速度和箱體結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行設(shè)計，在這里不一一列述。
(2)制造原因及處理方案
齒輪制造過程中容易出現(xiàn)齒形誤差、齒向誤差以及徑向跳動誤差等，這些都是引發(fā)減速機(jī)傳動噪聲的主要誤差，在制造中除了要注意避免誤差外，還應(yīng)注意以下問題:①裝配同心度以及動平衡，裝配不同心直接影響到軸系運轉(zhuǎn)的平衡度，在半松半緊狀態(tài)下會使噪聲加劇，因此要保證裝配同心度;②齒面硬度，齒面硬度得到保證的情況下，也會出現(xiàn)一些新的問題，如滲碳淬技術(shù)的應(yīng)用，雖然會增加齒面的硬度，但是也會增大傳動噪聲，目前主要采用刮削方法來將齒形調(diào)小，進(jìn)而較小傳動噪聲;③系統(tǒng)指標(biāo)檢定，在裝配前零部件以及選配時，會對齒輪精度等級產(chǎn)生影響，一旦超出可控范圍，就會產(chǎn)生傳動噪聲，為預(yù)防此類情況發(fā)生，在裝配時應(yīng)對各項指標(biāo)進(jìn)行檢定。
(3)安裝原因及處理方案
安裝減速機(jī)時，如果機(jī)身與相關(guān)連接件發(fā)生共振，也會產(chǎn)生噪聲，對此應(yīng)采取減振和ISH斷措施，可選用具有高韌性的基礎(chǔ)材料。此外還應(yīng)注意以下問題:①調(diào)整零部件幾何精度，在零部件幾何精度為達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的情況下，應(yīng)改善安裝工藝，妥善處理共振問題，有效降低噪聲;②零部件松動，安裝時應(yīng)確保各零部件的固定，個別松動情況也會導(dǎo)致系統(tǒng)定位不準(zhǔn)，進(jìn)而產(chǎn)生振動和噪聲，裝配人員應(yīng)做好相關(guān)工作;③傳動部件損壞，這種情況多是操作不當(dāng)引發(fā)的，進(jìn)而造成系統(tǒng)運行失穩(wěn)，在安裝過程中如果發(fā)現(xiàn)損傷等情況，應(yīng)立即更換零部件，使系統(tǒng)控制在穩(wěn)定的噪聲等級。
(4)維護(hù)原因及處理方案
對減速機(jī)的維護(hù)并不能直接降低系統(tǒng)噪聲等級，但是能夠保證傳遞精度，因此能夠間接降低減速機(jī)噪聲。主要從以下五個方面入手:①內(nèi)部清潔，減速機(jī)內(nèi)部的雜質(zhì)污物都損傷到傳動系統(tǒng)，進(jìn)而出現(xiàn)噪聲，應(yīng)做好內(nèi)部清潔工作;②工作溫度，減速機(jī)在不正常工作溫度下運行，出現(xiàn)過大溫升會導(dǎo)致零部件變形，進(jìn)而出現(xiàn)噪聲，應(yīng)確保減速機(jī)在正常溫度下運行;③正確使用油品，不合理使用潤滑或不及時進(jìn)行潤滑，都會對齒輪在成損害，在高速運轉(zhuǎn)下，齒面摩擦?xí)a(chǎn)生很大的熱能，如果潤滑不當(dāng)，齒輪出現(xiàn)損傷就會影響到精度，進(jìn)而出現(xiàn)噪聲，在設(shè)計保持適當(dāng)?shù)拈g隙，其目的就是為了補(bǔ)償熱變，再就是維護(hù)時要正確使用潤滑油脂，以延緩劣化趨勢;④定期維護(hù)和保養(yǎng)，隨著減速機(jī)負(fù)載的增加，其噪聲也會增大，應(yīng)正確使用減速機(jī)，做好定期維護(hù)工作，如換油、換零件等，提高其抵抗噪聲等級劣化的能力。
3結(jié)語
減速機(jī)噪音形成因素較多，在此基于齒輪振動機(jī)理及減速機(jī)故障診斷方法，從設(shè)計、制造、安裝和維護(hù)等四個方面對噪聲成因進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的處理方案，以期能夠?qū)唧w實踐起到一定的指導(dǎo)。
【減速機(jī)產(chǎn)生噪聲的原因及處理方案研究分析論文】相關(guān)文章：
混凝土質(zhì)量通病產(chǎn)生的原因及防治的措施論文03-12
透平油乳化原因及處理措施論文12-31
鋼琴熱現(xiàn)象研究分析論文03-11
論積極話語分析的產(chǎn)生、發(fā)展及其研究狀況11-15
橋梁工程大體積混凝土裂縫產(chǎn)生原因及對策分析03-05
高職課程改革研究實踐分析論文03-18
用戶設(shè)備對主網(wǎng)的影響原因分析的論文02-22
- 相關(guān)推薦