汽車(chē)檢測(cè)論文
汽車(chē)檢測(cè)是指為了確定汽車(chē)技術(shù)狀況是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)或工作能力是否正常而進(jìn)行的檢查和測(cè)量。下面是小編為大家精心推薦的汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)論文，希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>
汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)論文
國(guó)內(nèi)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)概況
[摘 要]本文通過(guò)了解我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的概念及其分類(lèi)，介紹了我國(guó)一些先進(jìn)前沿的汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)，闡述了我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展概況，針對(duì)我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)中的不足之處，結(jié)合我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的具體發(fā)展形勢(shì)，提出了我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展方向，這對(duì)我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展具有一定的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。
[關(guān)鍵詞]汽車(chē)檢測(cè);檢測(cè)技術(shù);國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀;發(fā)展概況
1.汽車(chē)檢測(cè)的概念
汽車(chē)檢測(cè)是指為了確定汽車(chē)技術(shù)狀況是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)或工作能力是否正常而進(jìn)行的檢查和測(cè)量。汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)則是指在汽車(chē)檢測(cè)這一過(guò)程中所有與之相關(guān)的檢測(cè)硬件和檢測(cè)軟件的研發(fā)和使用技術(shù)。
2.汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的分類(lèi)
2.1 安全環(huán)保檢測(cè)
安全環(huán)保檢測(cè)主要是針對(duì)汽車(chē)的安全運(yùn)行和環(huán)境保護(hù)方面的檢測(cè)，這種檢測(cè)又分為定期檢測(cè)和不定期檢測(cè)。該檢測(cè)的目的是為了確定車(chē)輛是否具備符合要求的外觀容貌以及良好的安全性能，同時(shí)對(duì)汽車(chē)的環(huán)境污染程度進(jìn)行有效控制。在汽車(chē)不解體的情況下，對(duì)汽車(chē)建立安全監(jiān)控體系，確保汽車(chē)能高效、安全和低污染的運(yùn)行。
2.2 綜合性能檢測(cè)
綜合性能檢測(cè)是指對(duì)汽車(chē)的綜合性能實(shí)行定期或者不定期的檢測(cè)。該檢測(cè)的目的是為了確定汽車(chē)是否具有良好的動(dòng)力性、可靠性、安全性、噪聲污染性以及排氣凈化性。該檢測(cè)主要針對(duì)汽車(chē)的故障及其原因或隱患部位實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督和檢測(cè)，從而建立汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)控體系，來(lái)達(dá)到該檢測(cè)技術(shù)的目的。
3.國(guó)內(nèi)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展情況
3.1 國(guó)內(nèi)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展歷程
(1)20世紀(jì)60年代，我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)處于起步階段。我國(guó)開(kāi)始研究汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)開(kāi)始于20世紀(jì)60年代，為了滿足當(dāng)時(shí)的汽車(chē)維修需要，我國(guó)交通部門(mén)研究和開(kāi)發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸漏氣量檢測(cè)儀以及點(diǎn)火正時(shí)燈等一些基本的檢測(cè)儀器。
(2)20世紀(jì)70年代，我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)入發(fā)力發(fā)展階段。隨著我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)以及人們汽車(chē)使用率的飛速增長(zhǎng)，我國(guó)交通部門(mén)開(kāi)始進(jìn)入大力發(fā)展汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的階段。汽車(chē)檢測(cè)的儀器設(shè)備增多，檢測(cè)項(xiàng)目增多，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則也得到進(jìn)一步的完善，建立了汽車(chē)性能綜合檢驗(yàn)臺(tái)。
(3)20世紀(jì)80年代，我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)入快速發(fā)展階段。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)也得到了飛速發(fā)展。因此，對(duì)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備的需求也日益增漲。我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)因此進(jìn)入其發(fā)展的蓬勃向上時(shí)期。
(4)20世紀(jì)90年代至今，我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展相對(duì)成熟。邁入90年代后，我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)從其設(shè)備的研制、開(kāi)發(fā)以及生產(chǎn)都有了自身的一套運(yùn)作體系。90年代是我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展高潮時(shí)期。雖然目前我國(guó)的汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)與外國(guó)仍存在一定的差距，其發(fā)展的過(guò)程中也存在有一些問(wèn)題和不足，但我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)也在不斷的吸收借鑒完善自己，保證自身良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，努力為其創(chuàng)造廣闊的發(fā)展前景。
3.2 目前國(guó)內(nèi)具有代表性的先進(jìn)前沿的汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)
(1)虛擬儀器檢測(cè)技術(shù)
虛擬儀器檢測(cè)技術(shù)是指通過(guò)自由增減測(cè)試系統(tǒng)配置，利用系統(tǒng)配置單元器件，按照每一個(gè)項(xiàng)目測(cè)試的要求標(biāo)準(zhǔn)，可以直觀和有效的得出監(jiān)測(cè)結(jié)果，從而提高測(cè)試技術(shù)的效率。
(2)將GPS技術(shù)與車(chē)輛檢測(cè)相結(jié)合
該技術(shù)主要是利用了能夠接受衛(wèi)星定位信號(hào)的GPS系統(tǒng)，將其與汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)系統(tǒng)相結(jié)合，從而達(dá)到快捷有效的檢測(cè)過(guò)程。
(3)利用汽車(chē)四輪定位進(jìn)行檢測(cè)
四輪定位儀主要是依據(jù)車(chē)輪定位得到檢測(cè)數(shù)據(jù)，它利用圖像顯示并記錄汽車(chē)四輪的運(yùn)作情況，與汽車(chē)檢測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果分析相結(jié)合，從而達(dá)到檢測(cè)目的。
4.國(guó)內(nèi)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題
4.1 國(guó)內(nèi)汽車(chē)檢測(cè)站的經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中存在行政干預(yù)問(wèn)題
在我國(guó)，安全檢測(cè)是由公安部門(mén)來(lái)建立管理的。因此我國(guó)的綜合性能檢測(cè)站都由交通部門(mén)直接建立并管理或者由地方企業(yè)建立但仍由交通部門(mén)管理。這種行政管理形式，往往造成了檢測(cè)結(jié)果的不真實(shí)、檢測(cè)過(guò)程的不規(guī)范或者檢測(cè)項(xiàng)目不完善的情況，甚至是偽造一些監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。
4.2 我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)存在重復(fù)檢測(cè)的問(wèn)題
目前，我國(guó)有權(quán)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行檢測(cè)的機(jī)構(gòu)至少有三種，即安檢站、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放檢測(cè)站以及汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站。這三個(gè)機(jī)構(gòu)又分別歸隸屬于公安、環(huán)保、和交通管理部門(mén)。這些部門(mén)從各自的職能要求出發(fā)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行必要的檢查和監(jiān)測(cè)，容易造成車(chē)輛的重復(fù)檢查，在加大汽車(chē)檢測(cè)工作量的同時(shí)，給車(chē)主也帶來(lái)不便。
4.3 檢測(cè)技術(shù)有待進(jìn)一步完善
目前，我國(guó)的進(jìn)口汽車(chē)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系主要依賴(lài)于外國(guó)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，因此針對(duì)我國(guó)汽車(chē)具體發(fā)展情況，我國(guó)的汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)有待進(jìn)一步提高和完善。例如，我國(guó)目前的技術(shù)可以對(duì)車(chē)輛的正面、側(cè)面、追尾等事故進(jìn)行檢測(cè)，但對(duì)側(cè)面碰撞、追尾碰撞等事故卻缺乏相關(guān)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。這也急需我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的提高和完善。
4.4 我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)人員的整體專(zhuān)業(yè)能力和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)有待提高
一方面，我國(guó)的汽車(chē)檢測(cè)人員的專(zhuān)業(yè)檢測(cè)能力有待提高。一些檢測(cè)人員本身缺乏基本的汽車(chē)知識(shí)，檢測(cè)操作不規(guī)范，對(duì)檢測(cè)結(jié)果的分析能力不夠，不能很好的.判斷汽車(chē)是否達(dá)到檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)人員的自身素質(zhì)不夠，一些檢測(cè)人員故意抬高檢測(cè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，為了個(gè)人利益不顧集體利益，甚至為一些沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛偽造數(shù)據(jù)。這些都是造成安全隱患的個(gè)人因素，也不利于我國(guó)檢測(cè)技術(shù)的研發(fā)和推廣。
5.解決國(guó)內(nèi)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展過(guò)程中的問(wèn)題的有效措施
5.1 汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化
在我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中，汽車(chē)檢測(cè)的硬件技術(shù)一直以來(lái)都比汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)中的軟件技術(shù)更受重視。這種想法往往會(huì)導(dǎo)致對(duì)一些基礎(chǔ)性技術(shù)研究的忽略。因此，我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展方向應(yīng)該注重與硬件配套的軟件檢測(cè)技術(shù)的完善和提高。這方面主要做到三點(diǎn)：一，制定并完善汽車(chē)檢測(cè)項(xiàng)目的限值標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法;二，完善汽車(chē)技術(shù)狀況檢測(cè)的評(píng)定細(xì)則，將全國(guó)各地的檢測(cè)要求和具體操作技術(shù)進(jìn)行統(tǒng)一和規(guī)范化;三，嚴(yán)格執(zhí)行綜合性能檢測(cè)站對(duì)大型檢測(cè)設(shè)備的認(rèn)證規(guī)則，確保綜合性能檢測(cè)站有能力勝任并履行其檢測(cè)職責(zé)。
5.2 汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備實(shí)現(xiàn)智能化
雖然目前我國(guó)的汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)以及檢測(cè)設(shè)備的智能化與國(guó)外的檢測(cè)存在一定的差距，但是我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備正積極學(xué)習(xí)并通過(guò)進(jìn)口一些外國(guó)先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備來(lái)提高并完善我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備的智能化。檢測(cè)設(shè)備的智能化使檢測(cè)設(shè)備具有專(zhuān)家檢測(cè)和診斷系統(tǒng)以及智能化的功能，可以在較短時(shí)間較快較準(zhǔn)確的對(duì)汽車(chē)狀況進(jìn)行檢測(cè)，并診斷出汽車(chē)發(fā)生故障的部位以及故障原因，從而讓維修人員能夠迅速解除故障。節(jié)約了勞動(dòng)成本，提高了勞動(dòng)效率。
5.3 汽車(chē)檢測(cè)管理實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化
隨著計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，我國(guó)各個(gè)行業(yè)都在逐步實(shí)現(xiàn)其管理的網(wǎng)絡(luò)化，汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)也不例外。目前，雖然我國(guó)的部分汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)檢測(cè)，但計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)并不完善，而且各個(gè)檢測(cè)站之間采用的計(jì)算機(jī)檢測(cè)方式也都一致。為了逐步實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)管理的一致性和有效性，我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)應(yīng)該積極推進(jìn)其管理的網(wǎng)絡(luò)化。
6.總結(jié)
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的進(jìn)步以及汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)也必須不斷的提高和完善。為了使汽車(chē)維修人員的工作越來(lái)越輕松，提高汽車(chē)檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性，我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展越來(lái)越趨向于自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的完善和提高有利于我國(guó)交通事業(yè)以及環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，從而為我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展提供良好的外在環(huán)境。
參考文獻(xiàn)
[1] 初君浩;淺析汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展[J];科技致富向?qū)?2014(08)25.
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作者簡(jiǎn)介
張彥(1975-)女，漢族，山東菏澤人，助理工程師，大學(xué)學(xué)歷，畢業(yè)于山東省委黨校經(jīng)濟(jì)管理專(zhuān)業(yè)，研究方向?yàn)檐?chē)輛檢測(cè)、維修。
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