地域性公共藝術(shù)在地鐵中的應(yīng)用研究

時間：2024-08-03 16:28:34 論文范文我要投稿

　　地域性公共藝術(shù)所指的就是在一個特定區(qū)域內(nèi)由公共藝術(shù)所體現(xiàn)出來的地域性特征，這一地域性公共藝術(shù)存在相對較為明確的地理界限，而這與周邊地域的公共藝術(shù)存在極大的區(qū)別，具有頗為獨特的特色與特征。下面是yjbys小編為您搜集整理的地域性公共藝術(shù)在地鐵中的應(yīng)用研究論文，歡迎閱讀，供大家參考和借鑒。

地域性公共藝術(shù)在地鐵中的應(yīng)用研究

　　摘要：本文通過對地域性公共藝術(shù)的概念以及地域性公共藝術(shù)在國內(nèi)外地鐵中的發(fā)展現(xiàn)狀進行分析和研究，并針對長春地鐵空間的公共藝術(shù)內(nèi)容進行歸納和分析，總結(jié)出其設(shè)計原則，即公眾性和地域性。

　　關(guān)鍵詞：地域性;公共藝術(shù);地域文化;地鐵空間

　　地域性公共藝術(shù)所指的就是在一個特定區(qū)域內(nèi)由公共藝術(shù)所體現(xiàn)出來的地域性特征，這一地域性公共藝術(shù)存在相對較為明確的地理界限，而這與周邊地域的公共藝術(shù)存在極大的區(qū)別，具有頗為獨特的特色與特征。從視覺印象以及精神感知兩方面進行觀察，作為特定地域內(nèi)能夠表現(xiàn)地域特色的重要因素，地域性公共藝術(shù)對該區(qū)域范圍內(nèi)所特有的地理景觀進行了極佳的展現(xiàn)，同時對于人類文化對于自然的烙印以及文化的延續(xù)都有較強的反映，這從側(cè)面展現(xiàn)了人群對于地域的認知感和歸屬感，同時也記錄了人與自然和諧共處的心路歷程[1,2]。

　　1地域性公共藝術(shù)在地鐵中的應(yīng)用

　　文化是存在地域性的，中國城市的成長是存在于特定的地域界限的，也可以說中國的城市就是在這種地域文化的滋養(yǎng)下。許多考古發(fā)掘都驗證了這樣的結(jié)論，中國文化的傳承其實就是由許多個不同部落所組成的，這同樣可以將之稱為“亞文化”，例如河姆渡文化、紅山文化、二里頭文化等等，具有不同風情的地域文化史源于人們所生活的特定環(huán)境，經(jīng)過時代的耕種與苦心經(jīng)營的結(jié)果。不同地方的水土養(yǎng)育了不同的人，并促進具有不同特色的地域文化之間的融合，而這些地域文化共同構(gòu)成了中國特色的文化[3-5]。

　　在最近這些年，為了加快城市交通的建設(shè)，國內(nèi)許多城市進行了地鐵的建設(shè)，而隨著文化水平的發(fā)展與提高，地鐵建設(shè)中對于地域人文方面的建設(shè)也逐漸提升，例如業(yè)已建成的北京奧運專線，在其設(shè)計中蘊含著大量的青花瓷、風箏、中國紅柱子和灰磚等頗具中國特色的中國元素，將這些元素融入到地鐵室內(nèi)公共藝術(shù)裝修設(shè)計中。

　　除此，奧林匹克公園站設(shè)置在“水立方”游泳館下方，在其站臺頂部就采用了與水立方較為相似的變形水泡設(shè)計，這些設(shè)計使國外內(nèi)游客對中國特色民族風情有所領(lǐng)略和感悟。而在香港地鐵的設(shè)計中，其中一個站的名字就是“迪士尼”，這個站臺的設(shè)計與裝修具有極為鮮明的“迪士尼”風格，這就體現(xiàn)了地鐵站較為鮮明的公共藝術(shù)功能，即導視性，或者說是標識性，這樣可以為乘客降低混淆車站的幾率。上海地鐵十號線的許多車站，例如上海交通大學站、豫園站以及江灣體育場站都設(shè)有大型藝術(shù)品專售店，將城市底蘊、文化與藝術(shù)通過一種積極向上的態(tài)度展現(xiàn)在城市交通中。而在沈陽地鐵2號線上，在地鐵沿線上根據(jù)周邊不同的建筑風格，建設(shè)了“一站一景”的站臺裝修風格。這樣的地鐵站設(shè)計風格可能在保證功能性的同時，與該地區(qū)地域風格藝術(shù)特質(zhì)進行很好的融合，緩解乘客在旅途中的審美疲勞[6-8]。

　　2長春地鐵中地域性公共藝術(shù)建設(shè)現(xiàn)狀

　　考慮受到諸多影響的限制，因此目前在長春已經(jīng)投入運行的地鐵車站空間地域性公共藝術(shù)方面的設(shè)計與建設(shè)頗為落后，而作為一種日常交通出行的基礎(chǔ)設(shè)施，其給與人們生活中的印象都是單調(diào)而乏味的，存在的形式與人文環(huán)境缺乏聯(lián)系，這就造成了乘客精神層面的缺失。

　　通過各方面的了解，長春地鐵在地域性公共藝術(shù)建設(shè)中存在下列問題[9]：1)地鐵站在公共藝術(shù)內(nèi)容與設(shè)計方面存在單一的問題，而且缺乏與地域文化的結(jié)合;2)地鐵基礎(chǔ)公共設(shè)施在設(shè)計方面過于陳舊，而且欠缺時尚感以及觀賞功能，同時不具備完善的功能性與藝術(shù)性;3)對于地面、柱面以及天花板等有效面積的利用程度太低，而在最佳視覺位置的墻域都被廣告所侵占，這對于公共藝術(shù)形式的拓展是十分不利的[10,11];4)藝術(shù)形式缺乏公眾的加入，缺乏與設(shè)計師的互動。

　　3地域性公共藝術(shù)在長春地鐵部分站點

　　建設(shè)中的應(yīng)用構(gòu)想到目前為止，地鐵車站的國際化設(shè)計存在兩種主流的設(shè)計方案：分別是個性化設(shè)計和標準化設(shè)計。個性化設(shè)計就是所謂的每個地鐵站都采用不同的設(shè)計模式;而標準化設(shè)計就是采用模塊化設(shè)計[12]。

　　通過對長春地鐵現(xiàn)在的情況與條件進行分析，筆者認為在擁有協(xié)同統(tǒng)一建設(shè)標準的前提下，然后對各個不同支線上地鐵站的地域風格進行重新設(shè)計。在標準站的設(shè)計上要首先強調(diào)其共性，而對于支線重點站的設(shè)計上則要凸顯長春城市的特色，不斷對每個地鐵站周邊的地域文化進行渲染。這樣的地鐵車站建造設(shè)計規(guī)劃方案一方面有利于長春旅游城市特色的突出和強調(diào)，另一方面可以提升地下軌道空間的可識別性，對于乘客來說，可以更好的識別各個車站。地域性公共藝術(shù)在長春地鐵設(shè)計和建造過程中需要理清以下原則[13]：

　　3.1公眾性

　　在地鐵車站的空間藝術(shù)設(shè)計時，首先需要滿足的就是最基本的交通職能方面的需求，這其中還包括了許多方面的需求，如心理、生理和精神方面的需求。而在設(shè)計建造過程中，如何營造良好的交通空間，為乘客及車站使用者提供更加優(yōu)質(zhì)人性化的服務(wù)，就需要以這些方面的需求作為基礎(chǔ)：1)為乘客提供一個舒適愜意的生理環(huán)境，地鐵站在空間設(shè)計過程中需要考慮到防雨方面的有效性、風以及空氣的流通，而生理上的舒適還需要考慮到光線的引入與防護，同時需要對適當光照添加的維持等必要性因素進行考慮，甚至是乘客在地鐵空間中的感官環(huán)境也需要進行周到的思考。2)營造一個在生理與心理上都能給與乘客舒適與愉悅感的環(huán)境。

　　以人為本” 既需要將設(shè)計上的細節(jié)進行完善，甚至達到體貼入微的境地，針對于使用者的使用習慣與剛性需求進行設(shè)計，同時要達到對于使用群體精神層面的關(guān)懷。如果地鐵車站的環(huán)境營造引起了乘客的消極心理，就會給乘客帶來包括煩躁、低落等消極情緒，甚至會影響乘客的心理健康，為了避免這種情況的出現(xiàn)，在地鐵空間的設(shè)計過程中必須為乘客營造一個宜人的空間環(huán)境與氛圍。

　　最后，乘客在心理上的舒適程度對于安全感具有極大的依賴，即依賴于地鐵員工的抽象化存在以及無擁擠情況出現(xiàn)的愉悅印象。為了幫助乘客在車站內(nèi)的連續(xù)活動感受有所掌控，在地鐵站的建設(shè)當中必須保證他們身處一個環(huán)境友好與舒適的系統(tǒng)當中[14,15]。

　　3.2地域性

　　在現(xiàn)代城市的設(shè)計與建設(shè)當中，每個城市都存在自己的先天個性與獨特的特征，而在許多自然因素當中，除地域外，其他的都會隨著城市設(shè)計科學的進步與發(fā)展而為城市平添新的內(nèi)涵與特質(zhì)。城市中地鐵車站的空間設(shè)計與構(gòu)建應(yīng)該首先從城市自身形象的方面進行考慮，突出其特征，每個城市都擁有著不同的歷史背景與淵源，故此迥然不同的地形與氣候都會為該地區(qū)的人群滋生不同的觀念與生活習慣。

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　　“一方水土養(yǎng)一方人”正是驗證了這句名諺，道出了環(huán)境對于人們生活的影響。正是復雜多變的自然與人文環(huán)境滋養(yǎng)了具有不同生理與心理特點的人類，而在地鐵車站的設(shè)計與構(gòu)造方面應(yīng)該充分體現(xiàn)城市的這種個性，地域個性是在長期的歷史發(fā)展過程中形成和發(fā)展起來，保留在每一個民族中間具有穩(wěn)定的型態(tài)。作為民族歷史性遺產(chǎn)在現(xiàn)實中的充分展現(xiàn)，而其中必然存在許多特定的內(nèi)涵與精神。它所承載的是整個地域的價值取向，它將對該地域的生活方式產(chǎn)生影響[16]。

　　4結(jié)語

　　作為人們?nèi)粘Ｉ畛鲂兄斜夭豢缮俚慕煌üぞ�，地鐵憑借其快速、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)而逐漸深入人們的生活。地鐵站的空間設(shè)計藝術(shù)形式應(yīng)該是五彩斑斕、豐富多彩的 [17]。地域文化對于地鐵空間公共藝術(shù)設(shè)計來說十分重要，作為其精神內(nèi)核，可以基于這種精神內(nèi)核來進行地鐵站空間環(huán)境與品質(zhì)的改善，滿足乘客更高精神層次的追求，將地鐵轉(zhuǎn)化為一張推動地方經(jīng)濟、展示地域文化的名片。任何一座城市，其地鐵站空間的建設(shè)與設(shè)計都值得城市規(guī)劃管理者進行深入的剖析與研究。

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