闡釋電力基礎建設期間的設備管理技術
摘要：針對當前電力工程基建項目的驟然升溫的環(huán)境氛圍下，對如何搞好電力基建設備管理，從而有效降低企業(yè)成本，提高管理技術水平，達到管理目的，結合自身的實際工作經(jīng)驗提出一些管理制約技術。
關鍵詞：電力基建 物資管理技術
基于近幾年國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，電力供應遠不能滿足需求，全國各地同時大力推進電源建設，從而出現(xiàn)電力設備供應從五年前的過剩，到目前的供不應求的目前狀況，同時為了快速滿足電力需求，各建設單位都竭盡全力壓縮電力基礎的建設工期。這就要求電力基礎基建期間的設備管理技術必須進行管理創(chuàng)新。本文則是對此進行簡單扼要的論述。
一、電力基建期間設備管理的核心理由
在目前電力基礎建設高峰期，各種資源相對緊缺的情況下，基建期間的設備管理關鍵在于：
1.如何以合理的價格采購到符合規(guī)范要求的設備;
2.如何保證設備的質(zhì)量滿足要求;
3.如何在建設期間保證設備的到貨滿足施工進度需求;
歸納起來就是成本、質(zhì)量與進度三大要素，這幾個要素是直接影響電力基礎建設幾個關鍵要素的一部分。能制約好以上三個要素，則達到電力基礎基建期間設備管理的目的。
二、供應鏈管理技術的引用
眾所周知，從原材料和零部件采購、運輸、加工制造、分銷直至產(chǎn)品最終交給顧客的過程是一個環(huán)環(huán)相扣的鏈條，總稱為供應鏈。供應鏈管理(英文簡寫SCM)是指對整個供應鏈系統(tǒng)進行計劃、協(xié)調(diào)、操作、制約和優(yōu)化的各種活動和過程，其目標是將顧客所需的正確的產(chǎn)品(Right Product)能夠在正確的時間(Right Time)、 按照正確的數(shù)量(Right Quantity)、正確的質(zhì)量(Right Quality)和正確的狀態(tài)(Right Status)送到正確的地點(Right Place)、交給正確的客戶(Right Customer)——即“7R”， 并使總成本最小。供應鏈管理(SCM)思想的本質(zhì)是基于信息技術提出的新的管理策略與管理理論的綜合，即以流程管理為中心的"即時制"(Just-in- time)、精益制造(Lean production)、看板(Kanban)、全程質(zhì)量制約(Total quality management)等等的綜合。進入90年代以后，產(chǎn)品和服務的同質(zhì)化、經(jīng)營的跨地域化、運營成本的壓力以及客戶需求的多樣化越來越明顯。為進一步挖掘潛力，滿足客戶需要，增強自身競爭力，企業(yè)界的領先者開始將目光從管理企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過程轉向產(chǎn)品全生命周期中的供應環(huán)節(jié)和整個供應鏈系統(tǒng)，供應鏈管理及其改善呼之吁出，收效明顯。
電力基礎建設期間的設備管理同樣可引用以上理論的核心技術，在建設前期則作出策劃，按現(xiàn)代供應鏈管理理論制定各種管理制度及作業(yè)指導書，規(guī)范化、系統(tǒng)化的設備管理技術體系的建立與完善直接影響電力基礎建設期間設備管理績效的高低。
三、整體策劃技術
電力基礎建設前期，對設備管理技術的整體策劃是管理工作的第一步，他包括但不限于以下內(nèi)容：
1.設計對設備訂貨的影響;
因目前正處于電力基礎建設的高峰期，電力基礎設計者的工作任務非常飽滿，一個設計人員同時面對數(shù)個項目，且新上項目大部分為新型機組，存在復制的機會較低，顧此失彼、互相推托的想象經(jīng)常發(fā)生，特別是一些與生產(chǎn)廠家存在設計接口的理由，往往是影響設備訂貨或交貨的隱形卻關鍵理由，故事先對此進行風險的評價及制定預防措施是電力基礎建設期間管理技術的核心之一。
2.設備訂貨計劃的制定;
設備訂貨計劃的制定應依據(jù)工程施工進度計劃來進行編制，基本原則按照先主機設備后輔機設備，先主廠房設備后附屬廠房設備，先進口設備后國產(chǎn)設備，先大型設備后小型設備。所有計劃應與設計單位、技術、施工等相關部門事先會審，并分發(fā)各職能部門執(zhí)行，訂貨計劃要依據(jù)設計、施工等不斷變化的因素進行不斷的更版，以適應新的要求。
3.招投標及合同管理;
對于大型基建項目的設備采購，一般按照國家相關規(guī)定委托第三方專業(yè)招標代理人進行公開招標，但所有招標商務、技術文件的準備，潛在供應商的選擇等工作都由建設單位組織完成，故在前期制定相關管理程序性文件是必要的。而合同管理則完全需要一整套完善的管理制度與作業(yè)指導書來指導與規(guī)范相關管理行為。
4.設備保管場地的規(guī)劃;
前期的設備保管場地規(guī)劃是電力基礎建設設備管理技術的必要環(huán)節(jié)之一，在電力基礎場地整體平面規(guī)劃期，有關設備管理部門就必須主動參與規(guī)劃，合理科學的定制化、模塊化設備保管場地的規(guī)劃是保障電力基礎建設期間設備管理水平達到新要求的前提之一。
5.設備接收、進貨檢驗、保管技術的制定;
在電力基礎建設前期就應制定相應的設備接收、進貨檢驗、倉儲保管、發(fā)放、回收及備品備件、缺漏件的管理制度與作業(yè)指導書。一整套完善的管理制度與作業(yè)指導書是設備管理工作的前提與保障。
四、成本制約技術
設備成本制約主要包括設備的采購成本、保管成本與邊際成本(即因質(zhì)量或到貨時間等所引發(fā)的成本)三大方面。
1.采購成本制約技術
電力基礎建設期間設備采購目前大部分采用招標代理人公開招標形式進行，在保證質(zhì)量與服務的前提下，以合理價格采購到符合規(guī)范要求的設備的制約技術包括但不限于：一是選擇好潛在供應商;二是設計科學的評標計分標準;三是采用預中標形式，即可選擇兩家及以上廠家作為潛在中標單位;四是加強合同談判技能，盡可能達成公平合理的商務與技術條款，以達到買賣雙方共贏的局面。
2.倉儲成本制約技術
倉儲成本指的是設備從接收、進貨檢驗、儲存保管到發(fā)放與回收一系列過程的成本。它主要制約的是如何保證設備在此期間的質(zhì)量、數(shù)量的完好性，以達到不因倉儲理由造成直接或間接的經(jīng)濟損失。它的制約技術包括但不限于：一是制定完善的各種管理制度與作業(yè)指導書;二是選擇一支符合要求高素質(zhì)的專業(yè)管理隊伍進行管理;三是使用一套合適的基建設備管理MIS系統(tǒng);四是定期的巡查監(jiān)督。3.邊際成本制約技術
邊際成本是一種隱形成本，它發(fā)生在因到貨設備質(zhì)量理由、設備到貨時間不能滿足需求、到貨設備的型號規(guī)格或數(shù)量不符等情況下所造成的直接或間接經(jīng)濟損失。它的制約技術包括但不限于：一是加強質(zhì)量制約管理;二是加強設備催交催運的管理工作;三是建立設備缺漏件的快速反應程序;四是完善倉儲備品備件的管理制度。
五、質(zhì)量制約技術
基于目前各主要電力設備生產(chǎn)廠家正處于產(chǎn)品供不應求的環(huán)境下，生產(chǎn)廠家為了能滿足合同交貨期的要求，在自身裝備增添不多的情況下，多采取加大分包，延長工裝作業(yè)時間等方式進行，這就造成產(chǎn)品質(zhì)量存在失去制約的風險。故電力基礎建設期間設備管理的質(zhì)量制約是整個系統(tǒng)管理工程的關鍵性理由之一。
它的制約技術包括但不限于以下幾方面：
1.加強對設備制造期間的質(zhì)量監(jiān)控管理工作。主要通過委托第三方專業(yè)高素質(zhì)的設備工程監(jiān)理公司進行監(jiān)造，同時建設方應不定期派相關技術人員加入制造過程的質(zhì)量檢驗工作。
2.加強設備到貨質(zhì)量驗收管理工作。通過制定完善的驗收大綱，對到貨設備進行檢驗，如利用內(nèi)窺鏡技術在到貨后安裝前對電力基礎鍋爐各種聯(lián)箱、容器等進行檢查，以防備制造或運輸期間掉入雜物;對一些關鍵性設備(合金材料制造)利用PT、RT進行檢驗以防備材質(zhì)出現(xiàn)理由。
六、進度制約技術
設備的到貨往往是影響電力基建施工進度的關鍵因素，特別是在目前電力設備供不應求的情況下，如何確保設備的到貨能滿足工程施工進度需求，是設備管理部門的重點工作之一。
它的制約技術包括但不限于以下幾方面：
1.有技巧性地簽定合同交貨時間。在目前生產(chǎn)廠家產(chǎn)能不能滿足市場需求的情況下，在制定設備招標計劃時，則需依據(jù)工程施工部門所提出的需求計劃編制各種設備的到貨需求時間，并適當在此基礎上依據(jù)個體設備的生產(chǎn)難易度、是否需進口原材料(毛坯或主要部件)等情況將合同交貨時間提前1-3個月或更長。
2.加大催交催運的力度。為了能隨時掌控設備的生產(chǎn)進程，防止出現(xiàn)臨急現(xiàn)象，制約風險，應將設備的催交催運工作委托給專業(yè)高素質(zhì)公司，考慮到對施工工作的熟悉性，最好選擇施工單位的公司，以利于提高效率。設備催交催運工作的制約要點在于建立完善的“催交滾動需求計劃”制約數(shù)據(jù)庫，以“星級”管理制度(即依據(jù)設備到貨的急緩程度、生產(chǎn)廠家的交貨能力、產(chǎn)品交貨的難易程度等，將設備冠于從五星到一星的區(qū)分)進行監(jiān)控。
3.加強運輸制約。設備生產(chǎn)出來，但運輸出現(xiàn)理由，特別對于電力基礎三大主機設備(鍋爐、汽機、發(fā)電機)，在現(xiàn)實中經(jīng)常發(fā)生此類現(xiàn)象。因生產(chǎn)廠家現(xiàn)都將運輸業(yè)務部門私有化，運輸工作存在層層分包現(xiàn)象，故常發(fā)生千辛萬苦趕工出來的設備卻因運輸?shù)⒄`了時間。對此的制約技術是將三大主機運輸工作(占全廠運輸量60%以上)單獨分包給專業(yè)且熟悉電力基礎建設的公司操作，最好將此工作結合催交催運一起打捆分包，則更有利于提高效率，達到管理目標。
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