論經營成本不斷上升對公交企業(yè)的影響及其對策

　　摘要:本文重點從調節(jié)司機收入的構成要素來提高司機的節(jié)能積極性；整合維修保養(yǎng)資源和集團化物資采購來減少運營成本；以人為本，提高員工的工作效率、節(jié)能意識；抓好安全生產，減少事故帶來的經濟損失；運用現(xiàn)代信息技術，減少營運線路虛耗等方面入手，探索公交企業(yè)在營運車輛等級不斷提高、工資成本不斷上漲等經營成本大幅上升的環(huán)境下生存發(fā)展之路。
　　關鍵詞:經營成本;影響;對策
　　企業(yè)成本優(yōu)勢的取得對于一個企業(yè)的生存至關重要。在競爭激烈的市場經濟條件下，要想生存或謀求發(fā)展壯大，除了技術領先、資本雄厚之外，管理在其中起到越來越重要的作用。所以，成本優(yōu)勢的取得絕對不限于成本本身，應從管理的高度去挖掘成本降低和獲取效益的潛力。只要企業(yè)領導人乃至每個員工都有成本管理觀念并適時引入現(xiàn)代的先進成本管理方法，并結合企業(yè)的實際情況，才能增強企業(yè)的競爭力。近期雖然受席卷全球的金融危機影響，國際油價已大幅回落，但由于國內燃油定價體制的原因，國內油價并沒有隨之大幅下降，油價依然相對偏高。另一方面，隨著工資成本上漲、營運車輛等級的提高，使經營成本大增，致使整個公交行業(yè)經營相當困難，大部分企業(yè)都是微利或虧損經營。因此，公交企業(yè)要求生存、發(fā)展，就必須通過加強自身管理，充分挖掘現(xiàn)有資源的潛力，來抵御不斷增加的經營成本壓力。
　　挖掘企業(yè)現(xiàn)有資源的潛力就是在“節(jié)約”上做文章，就是要進行成本控制，而成本控制的過程就是運用系統(tǒng)工程的原理對企業(yè)在生產經營過程中發(fā)生的各種耗費進行計算、調節(jié)和監(jiān)督的過程，同時也是一個發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，挖掘內部潛力，尋找一切可能降低成本途徑的過程。
　　成本控制是企業(yè)管理活動中永恒的主題，科學地組織實施成本控制，可以促進企業(yè)降低成本，增加利潤，改善經營管理，全面提高企業(yè)素質，增強企業(yè)核心競爭力。
　　一、降低車輛的百公里能耗和壓縮無效里程是減少燃料費用的關鍵
　　燃料在公交企業(yè)經營成本中占有較大的比重，因此，降低能耗是公交企業(yè)成本控制的重中之重。車輛的百公里能耗是燃料平均實際消耗量指標，它是指營運車輛行駛百公里平均實際的燃料消耗數(shù)量。平均百車公里燃料消耗主要是反映運輸企業(yè)車輛的技術管理工作的質量和駕駛員的技術水平。實踐證明在公交企業(yè)嚴格執(zhí)行燃料的定額管理和推行合理的獎罰制度，是降低百車公里燃料消耗水平的重要手段。通過調節(jié)司機收入的構成要素來提高司機的節(jié)能積極性。司機的收入直接與能耗掛鉤，超過能耗指標的在工資中扣除，節(jié)約能耗指標的在工資中加大獎勵。拉大獎勵和扣罰的差距，促使司機的日常駕駛操作更加規(guī)范，從而達到降低百車公里能耗，減少燃料費用的目的。
　　另一方面，減少空駛行程，降低非生產性消耗�？振傂谐淌侵竿耆珶o載行程的公里數(shù)，又稱空車公里。空駛行程是運輸生產中的無效行程，它沒有載客的實際效果，只是白白消耗了燃料、輪胎、機件磨損等行車成本，是一種虛耗的工作量。為了提高運輸生產效率，降低運輸中的各種消耗，降低生產成本，應盡量減少、控制空駛行程。因此，營運調度的重點，就在于努力減少車輛空駛行程、科學規(guī)劃行駛線路和對車輛進行合理調度。在營運調度中要防止舍近求遠，即車輛發(fā)生故障時不選擇最近的維修點進行維修、承接的包車業(yè)務不選擇最相近的線路車輛去營運。在實際營運調度過程中要根據(jù)客流變化及時調整營運方案，在客流低峰段在滿足市民出行需要的前提下，適當拉疏行車間距、抽停部分車輛以最大限度地減少無效里程。此外，全面優(yōu)化板塊內的車輛夜間停場點，有效減少車輛到站空程，從而最大程度節(jié)省能源。
　　此外，企業(yè)在選擇新車時，要充分考慮到節(jié)油、節(jié)能的問題。應選用與道路交通環(huán)境相適宜的經濟車型的車輛等，都是降低燃油消耗的重要途徑。
　　二、積極推進維修保養(yǎng)資源整合和物資采購一體化管理
　　企業(yè)要形成一定的生產能力，必須具備各種各樣的資源。通過合理配置和整合資源，各項資源才能發(fā)生相互作用，因此，企業(yè)必須謀求有效、合理地配置和利用各項資源，建立最佳資源組合，提高資源配置效益，才能降低經營成本。
　　為實現(xiàn)對營運車輛的聯(lián)網保修，就近臨修保養(yǎng)原則，應對現(xiàn)有的維修資源進行整合，按區(qū)域對修理廠、臨修點等進行重新劃分，以達到減少無效運行，節(jié)約費用的目的。
　　在汽車保修零部采購方面，積極推進集團化、規(guī)�；�的采購。通過建立統(tǒng)一完善的物資供應管理平臺、輪胎管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等信息管理系統(tǒng)，對板塊內營運車輛的保修材料物資采購進行統(tǒng)一管理，發(fā)揮集團統(tǒng)一采購的優(yōu)勢，陽光招投標，減少中間環(huán)節(jié)，達到降低材料采購成本的目的。
　　三、以人為本，提高員工的工作效率，以降低工資性成本
　　在企業(yè)經營過程中，有些剛性成本是會持續(xù)上升的，比如人力成本,這是一個大的趨勢。在市場競爭日益激烈的條件下，經濟效益的提高越來越依賴于人的素質的提高，越來越需要大量掌握先進科學技術知識的人才。
　　在現(xiàn)代成本管理這個系統(tǒng)工程中，人是具有主觀能動性的。因此，成本管理必需圍繞調動人的積極性、創(chuàng)造性而展開。企業(yè)如何設計適當?shù)募�勵制度以調動全體員工的能動性是管理者運用現(xiàn)代成本管理方法首先要考慮的問題。人不單純是創(chuàng)造財富的工具，而是企業(yè)最大的資本、資產、資源和財富，是企業(yè)的主體，是成本管理的主體，是決定成本的關鍵因素。所以，要樹立以人為本的管理思想，把人置于成本管理中心地位，尊重人，理解人，關心人，激勵人，通過充分調動人的智力因素，培養(yǎng)和發(fā)揮人的工作能力，以使員工的工作效率不斷提高，從而達到降低工資性成本的目的。
　　另一方面，為了提高員工的工作效率，充分發(fā)揮其積極性，就必須對員工的工作作出公正的評價,并以此為依據(jù)對他們作出恰當?shù)莫剟罨驊土P。
　　對員工的評價必須是全面的和系統(tǒng)的，切忌片面和主觀，要把他所作出的實際工作成績作為衡量的主要標準，要看他的工作是否推動了公司的發(fā)展，是否有助于完成公司的目標。只有對員工的工作出公正的評價，并給予恰當?shù)莫剟詈蛻土P，才能激發(fā)員工的工作熱情，從而提高員工的工作效率，員工的工作效率提高，有助于企業(yè)降低工資成本。
　　四、抓好安全生產，減少事故帶來的經濟和聲譽損失
　　安全生產是運輸質量最重要的指標。作為運輸企業(yè)，在從事運輸生產過程中，要想取得利潤，圓滿完成生產任務，就必須以安全做保證，保證旅客舒適安全地到達目的地。“安全是最大的節(jié)約，事故是最大的浪費”。這是公交企業(yè)不變的真理。不論事故大小，只要一發(fā)生就給企業(yè)、個人帶來直接的經濟損失，企業(yè)的形象、聲譽亦會受損。
　　發(fā)生事故除了給傷者家屬帶來巨大的精神傷害以外，企業(yè)還必須支付昂貴的醫(yī)藥費、賠償金等費用，使企業(yè)成本增加。因此，安全生產是生產順利進行的前提，也是節(jié)約的重要內容，是企業(yè)提高經濟效益的根本保證。
　　防止事故的發(fā)生，首先要提高司機的安全行車意識。提高駕駛員遵章守法，文明駕駛觀念。其次，對各種違章行為要及時處理、決不手軟。對越線行駛、沖紅燈、超速駕駛、包頭進站等違章行為，要嚴格按照企業(yè)制度進行扣罰，并進行有針對性地談話、督促、提示、跟蹤檢查。對屢教不改、性質惡劣的人員視情節(jié)不同，分別采取停職檢查、重新培訓，甚至解除勞動合同的處理方法。以教育全體司機要從中吸取教訓，防止類似事故發(fā)生。
　　五、健全企業(yè)節(jié)約激勵機制，使資源發(fā)揮最大效能
　　企業(yè)的發(fā)展離不開全體員工的共同努力，建設節(jié)約型企業(yè)必須從每個員工做起。節(jié)約的理念應該來自每個人的內心，體現(xiàn)在每個員工平時的細小舉動。節(jié)約好一張紙、一滴水、一度電、一升油、一個螺絲釘?shù)鹊�，都是必不可少的。眾所周知，企業(yè)的任何原材料都是用企業(yè)的資金購進的，所以必須節(jié)約任何可利用的資源，能回收的盡量回收，不能回收的也要想辦法轉化成資金，抓“大”不能放“小”，不能揀了“西瓜”丟了“芝麻”。積小成多的道理人人都懂，關鍵是要落到實處。
　　因此，健全企業(yè)節(jié)約激勵機制，提高員工節(jié)約的主動性和積極性，變被動管理為主動參與，以主人翁意識把節(jié)約當成一種職責、一種精神境界、一種追求，才能使現(xiàn)有資源發(fā)揮最大效能。另一方面，低成本理念如果成為每個員工的思想，就會有豐富多彩的低成本行為發(fā)生，從而給企業(yè)帶來相對于競爭對手更持久的成本優(yōu)勢。
　　六、運用現(xiàn)代信息技術，提高線路的經營效益
　　全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）以其高精度的三維位置、三維速度和時間信息等優(yōu)勢在公交企業(yè)逐步得到應用。近年來，隨著廣州市智能公交監(jiān)控調度系統(tǒng)的建立和完善[智能公交監(jiān)控調度系統(tǒng)就是利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）提供位置信息，借助數(shù)字移動通信網絡（GPRS）進行信息傳遞，輔以地理信息系統(tǒng)（GIS）細化顯示和線路簡圖概要顯示，通過計算機數(shù)據(jù)處理技術整合而成。使廣州市的公交系統(tǒng)逐步實現(xiàn)了客流統(tǒng)計、客流分析、計劃排班、監(jiān)控調度效果分析的閉環(huán)管理以及語音自動報站、車載電視節(jié)目播報、電子站牌、公交車到站情況查詢等功能。該系統(tǒng)的應用，為政府和行業(yè)主管部門提供決策支持和管理手段；為公交企業(yè)提供科學的管理手段，徹底改變了現(xiàn)行落后的運營管理和調度模式，如通過智能公交監(jiān)控調度系統(tǒng)，企業(yè)可以對車輛和駕駛員實行即時監(jiān)控，及時掌握車輛的位置、行駛速度、超速警報、行車記錄等，從而最大限度地避免因司機違章行駛而給企業(yè)造成損失。同時，使現(xiàn)有車輛的放車密度更適應客流的變化。有利于降低能耗、減少司機的配員，最終達到提高公交企業(yè)生產效率，降低經營成本的目的。另一方面，在一定程度上有效緩解了城市交通壓力。
　　綜上所述，成本競爭力是企業(yè)競爭的根本。只有提高成本競爭力，企業(yè)才有了競爭基礎，也才可能實現(xiàn)盈利最大化和成本最小化的目標。公交企業(yè)要在經營成本不斷上升的環(huán)境下求生存發(fā)展，就必須苦練內功，要從管理的高度去充分挖掘現(xiàn)有資源潛力，用先進的管理方法和科技手段，對生產經營過程中每一個環(huán)節(jié)的成本進行管理和監(jiān)控，充分發(fā)揮人的主觀能動作用，提高員工的工作效率和成本節(jié)約意識，才能以低于競爭對手的成本水平進行生產經營，實現(xiàn)企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

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