簡析航海職業(yè)教育精品課程建設(shè)中的問題及對(duì)策

　  論文關(guān)鍵詞：精品課程；航海職業(yè)教育；多媒體課件；網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用

　　論文摘要：在概述精品課程應(yīng)用于航海教育的背景情況的基礎(chǔ)上，通過對(duì)精品課程在航海職業(yè)教育實(shí)踐的分析，提出精品課程在航海職業(yè)教育實(shí)踐中存在的諸如多媒體課件制作、課程內(nèi)容更新、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及師資隊(duì)伍等方面的問題，并提出相關(guān)解決對(duì)策。

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    精品課程建設(shè)是高等學(xué)校教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的重要組成部分。精品課程建設(shè)是將社會(huì)優(yōu)勢(shì)教育資源網(wǎng)絡(luò)化，以實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，縮短地域間教育教學(xué)水平的差異，促進(jìn)教育教學(xué)改革和發(fā)展，提高整體教育教學(xué)水平。在航海職業(yè)教育中，精品課程建設(shè)凸現(xiàn)出自身的巨大價(jià)值。但是，精品課程的建設(shè)和實(shí)際應(yīng)用過程也出現(xiàn)一些問題，比如多媒體課件制作質(zhì)量不高、內(nèi)容更新脫節(jié)、網(wǎng)絡(luò)利用率較低和師資培養(yǎng)方面力度不足等。筆者將從幾個(gè)方面提出具體實(shí)踐問題并試圖尋求解決之道。

    一、精品課程應(yīng)用于航海教育的背景

    中國是全球海員數(shù)量最多的國家之一，但是與世界海運(yùn)業(yè)的迅猛發(fā)展相比，中國海員的數(shù)量，尤其是高級(jí)船員的數(shù)量，依然存在缺口，提高中國海員的整體素質(zhì)，培養(yǎng)更多具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的高素質(zhì)海員，是經(jīng)濟(jì)全球化背景下海運(yùn)業(yè)發(fā)展對(duì)人力因素的必然訴求。而航海教育在我國職業(yè)教育體系中極具行業(yè)特色，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和高校辦學(xué)自主權(quán)的確立，高校之間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

    自1988年實(shí)施海船船員適任證書全國統(tǒng)一考試以來，海員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)越來越多。到目前為止，各類海員教育和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)大致可分為三類:一是航海類院校，大多有完善的培訓(xùn)教學(xué)體系和質(zhì)量管理體系，培訓(xùn)設(shè)施、設(shè)備和教師素質(zhì)及授課內(nèi)容符合國際海員要求，保證了教學(xué)質(zhì)量，但受學(xué)校管理體制的制約，缺乏靈活性;二是社會(huì)培習(xí)“機(jī)構(gòu)，依靠社會(huì)力量辦學(xué)，此類培訓(xùn)機(jī)構(gòu)“重效益，輕質(zhì)量”的現(xiàn)象較嚴(yán)重;三是航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，主要對(duì)單位內(nèi)部人員進(jìn)行培訓(xùn)。這三類培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是我國航海教育的主要形式，對(duì)提升我國航運(yùn)企業(yè)在國際航運(yùn)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力和我國海員在國際海員勞務(wù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力起到了積極的推動(dòng)作用。

    但是，目前航海教育和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的分布和發(fā)展還不平衡。從整體上看，中國航海教育無論是數(shù)量還是質(zhì)量，均落后于國際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，培養(yǎng)的航海人才素質(zhì)距離國際需求有一定的差距。如不采取必要的應(yīng)對(duì)措施和改革，我國航海教育不但不能很好地滿足國內(nèi)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展需求，而且不能及時(shí)抓住機(jī)遇，進(jìn)一步拓展國際海運(yùn)勞務(wù)市場(chǎng)。在此背景下，教育部出臺(tái)文件，提出大力發(fā)展精品課程建設(shè)的要求，剛好迎合了發(fā)展航海教育的現(xiàn)實(shí)需求，為航海職業(yè)教育的發(fā)展，提供了新的動(dòng)力。經(jīng)過5年的開發(fā)與實(shí)踐，精品課程在航海職業(yè)教育這片土地上已經(jīng)收獲頗豐。但是，在實(shí)踐過程中筆者也發(fā)現(xiàn)一些巫待解決的問題。

    二、多媒體課件制作存在的不足及相關(guān)對(duì)策

    由于航海職業(yè)教育實(shí)踐性極強(qiáng)且航海類專業(yè)具有高投人性質(zhì)，經(jīng)費(fèi)投人不足勢(shì)必影響航海教育規(guī)模和人才培養(yǎng)質(zhì)量。國內(nèi)各航海教育機(jī)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)設(shè)備，除個(gè)別國家重點(diǎn)投人的院校外，狀況普遍令人擔(dān)憂。為改善航海教育，必須更新觀念，解決體制和效益的間題。教育體制改革早已在航海教育界開始，共建、合建、合并等已成為優(yōu)化教育資源配置、提高辦學(xué)效益的主要手段。但是解決這些問題也不是一墩而就的，需要相當(dāng)長的時(shí)間。在各種不利因素的制約下，為在短期內(nèi)彌補(bǔ)實(shí)際的不足，精品課程建設(shè)可大顯身手。

    現(xiàn)行我國航海教育教學(xué)形式比較單調(diào)，仍停留在教師在課堂以純書本的講授為主，學(xué)生的學(xué)習(xí)也主要依賴于書本。精品課程建設(shè)對(duì)于提升航海職業(yè)技術(shù)教育教學(xué)水平，是一個(gè)難能可貴的機(jī)遇。通過大力建設(shè)各專業(yè)課程，可以實(shí)現(xiàn)課堂教學(xué)的多媒體化，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的感性認(rèn)識(shí)，以利于學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解和把握。由于航海職業(yè)教育很多理論知識(shí)的理解都需要聯(lián)系實(shí)景，而傳統(tǒng)的課堂教學(xué)利用黑板難以表現(xiàn)，給學(xué)生理解帶來很大障礙。有些問題只能等到學(xué)生畢業(yè)后到實(shí)際工作崗位上，通過實(shí)踐才能慢慢理解，這樣勢(shì)必影響學(xué)生今后的發(fā)展。若通過教學(xué)期間上船實(shí)習(xí)，在實(shí)際環(huán)境中教學(xué)，效果當(dāng)然最好。但是，這樣教學(xué)成本過高，也不符合我國現(xiàn)實(shí)國情。

    因此，靈活多變的多媒體教學(xué)課件正迎合了這個(gè)需要，而且精品課程建設(shè)的關(guān)鍵也在于此，優(yōu)質(zhì)的多媒體課件的制作是精品課程建設(shè)的核心。優(yōu)質(zhì)多媒體課件絕不是僅僅簡單地將書本文字變成電子文檔或幻燈片，而是要在融會(huì)貫通整體知識(shí)體系的基礎(chǔ)上，將內(nèi)容升華，然后再利用多種技術(shù)手段將其演變成以各種形式的動(dòng)畫、圖形、圖像等為要素的一套系統(tǒng)的知識(shí)體系。

    但是，問題在于即使專業(yè)教師可以通過提高業(yè)務(wù)水平達(dá)到前者要求，可是要想實(shí)現(xiàn)后者絕非易事。因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)中多數(shù)教師對(duì)于各種多媒體課件制作軟件都比較陌生。在這種情況下，要制作出高質(zhì)量的多媒體課件，僅憑各專業(yè)教師自己的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的。而且，往往功能越強(qiáng)大的軟件，自學(xué)掌握的周期就越長，即使能夠勉強(qiáng)會(huì)用，制作出的課件完美度也不高。所以解決方法只能統(tǒng)籌規(guī)劃，將所要建設(shè)的精品課程模塊化，具體分工，由專業(yè)教師編寫最新符合職業(yè)要求的實(shí)用教材，經(jīng)驗(yàn)豐富的教授編寫具體教案。通過集體備課集中間題，并討論出一套可行的設(shè)計(jì)方案。然后聯(lián)合專業(yè)軟件制作商合作研發(fā)一套高品質(zhì)的多媒體課件。通過合作開發(fā)培養(yǎng)一些課件開發(fā)能手，在以后的課件升級(jí)更新中發(fā)揮作用，并以點(diǎn)帶面，全面提升教師整體研發(fā)課件的水平。雖然，表面上學(xué)校將為此付出一筆費(fèi)用，可其投資回報(bào)必將是巨大的。而且，實(shí)際上對(duì)于航海職業(yè)教育整體投人而言，這只是微不足道的，且能較好地解決教學(xué)投人與教學(xué)效果之間的矛盾。
   三、精品課程內(nèi)容更新速度較慢

    很多精品課程經(jīng)過國家評(píng)定之后，更新率往往不符合要求。多數(shù)情況是對(duì)精品課程開發(fā)目的的誤解，以為精品課程建設(shè)可以一勞永逸，完成之后可以用很長時(shí)間，而不用更新內(nèi)容。教育部為了糾正這種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，特于2004年又發(fā)文規(guī)定更新問題。其中第一條規(guī)定:“每門國家精品課程上網(wǎng)內(nèi)容的年度更新(或新增)比例不得低于10%”。

    根據(jù)筆者教學(xué)實(shí)踐總結(jié)和橫向?qū)Ρ确治�，更新率較慢的有以下幾個(gè)方面。

    第一，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)管理層的重視程度不夠。教育發(fā)文倡導(dǎo)建設(shè)精品課程至今，各高校基本上都是以學(xué)科為單位，教研室內(nèi)部討論閉門造車。這種情況下，很難建設(shè)出真正精品的課程。管理層必須對(duì)該問題給予足夠重視，把精品課程建設(shè)與學(xué)院自身發(fā)展結(jié)合起來。要以精品課程建設(shè)為契機(jī)，通過教學(xué)改革，力圖提高整體教學(xué)水平，從而實(shí)現(xiàn)學(xué)院的全面發(fā)展。

    第二，經(jīng)費(fèi)投人不足是制約精品課程建設(shè)發(fā)展的瓶頸。如前分析，精品課程建設(shè)不僅是教師自己的事情，而是一個(gè)系統(tǒng)工程，其難度絕不是僅憑教師自己的力量所能解決的。必須借助社會(huì)力量，通過聯(lián)合開發(fā)才能達(dá)到理想的效果。因此，經(jīng)費(fèi)必須得到保障，不然結(jié)果是可想而知的。

    第三，精品課程建設(shè)者對(duì)建設(shè)目的的誤解，是阻礙精品課程建設(shè)發(fā)展的直接因素。精品課程的建設(shè)團(tuán)隊(duì)，、特別是核心建設(shè)者不能把精品課程建設(shè)看做是完成上級(jí)任務(wù)，也不能認(rèn)為精品課程建設(shè)是一勞永逸的事。

    精品課程建設(shè)需要相當(dāng)長的周期，不同課程其難度也是大相徑庭的。所以，在立項(xiàng)初期，建設(shè)者就必須清楚建設(shè)的難度，做好統(tǒng)籌規(guī)劃。在思想上要統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，并將任務(wù)模塊化，做好長期建設(shè)目標(biāo)。

這樣才能保證課程開發(fā)的高質(zhì)量。

    通過上述幾點(diǎn)分析可知，精品課程的更新實(shí)質(zhì)上是與課程建設(shè)的整個(gè)過程緊密聯(lián)系在一起的。沒有全盤規(guī)劃和資金支持，就沒有精品課程，也就更談不上更新問題了。

    四、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)利用率較低

    當(dāng)今世界，經(jīng)濟(jì)全球化的步伐日益加快，在這個(gè)大背景下，世界海運(yùn)業(yè)也以驚人的速度發(fā)展。許多先進(jìn)的科技都集中到現(xiàn)代化的船舶上，對(duì)于第七代、第八代集裝箱船舶而言更是如此。船舶駕駛臺(tái)各種資源的信息化速度加快，對(duì)海員電子計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力要求越來越高。學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間，計(jì)算機(jī)應(yīng)用教育還處于基礎(chǔ)階段，與實(shí)際需求相差很遠(yuǎn)。因此，精品課程建設(shè)應(yīng)該在這方面有所作為。而實(shí)際情況卻并非如此，大多數(shù)航海類院校的精品課程缺乏這方面的功能，往往把主要精力放在了教材內(nèi)容的電子化、課堂板書的簡潔化上，而在精品課程網(wǎng)絡(luò)化和網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際應(yīng)用上明顯不足。致使精品課程建設(shè)的直接結(jié)果變成方便老師上課、不便學(xué)生學(xué)習(xí)，更談不上學(xué)生可以提高綜合計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力了。

    筆者認(rèn)為，要想解決這些問題，必須從源頭抓起。首先要明確精品課程建設(shè)的目的是要整合各種資源，特別是對(duì)于航海類院校，要把各種資源網(wǎng)絡(luò)化，搭建出一個(gè)教學(xué)模擬平臺(tái)，將各種資源上網(wǎng)，強(qiáng)化計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的力度。讓學(xué)生學(xué)習(xí)、演練實(shí)操都能實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)上完成，大力發(fā)展模擬器建設(shè)并應(yīng)用于教學(xué)實(shí)踐。讓學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，加強(qiáng)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的鍛煉，實(shí)現(xiàn)專業(yè)技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)共同提高。

    五、加大航海教育師資隊(duì)伍的培養(yǎng)力度

    師資隊(duì)伍建設(shè)是學(xué)校建設(shè)和教學(xué)改革工作的重要環(huán)節(jié)，是否具備一支優(yōu)秀的教師隊(duì)伍是評(píng)定精品課程建設(shè)成果的重要標(biāo)準(zhǔn)。師資隊(duì)伍要有合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)和年齡結(jié)構(gòu)，并根據(jù)課程需要配備輔導(dǎo)教師;中青年教師的培養(yǎng)計(jì)劃科學(xué)合理，并取得實(shí)際效果。我國現(xiàn)階段航海職業(yè)教育的現(xiàn)狀是除了辦學(xué)比較早的院校能夠保證教師的學(xué)歷和水平，大部分航海大專、中專學(xué)校師資力量薄弱，教師的學(xué)歷仍以本科為主，職稱為講師和助教居多，無法保證航海教學(xué)質(zhì)量。應(yīng)當(dāng)借助精品課程建設(shè)，加快年輕教師培養(yǎng)進(jìn)程，讓他們擔(dān)任某一部分課件的制作，充分發(fā)揮其特長，加快技師的成長步伐。筆者曾擔(dān)任航海學(xué)精品課程建設(shè)的少量工作，對(duì)此深有體會(huì)。

    另外，在航海相關(guān)基礎(chǔ)課程的精品課程建設(shè)中，關(guān)鍵一個(gè)環(huán)節(jié)就是實(shí)踐圖片、圖像的積累和教學(xué)動(dòng)畫的制作，這個(gè)環(huán)節(jié)可稱之為課程資料庫的建設(shè)。筆者認(rèn)為這也是精品課程特別是航海類精品課程建設(shè)的核心和難點(diǎn)。因?yàn)榇罅康膱D片圖像需要到遠(yuǎn)洋船舶上實(shí)地拍攝，單憑某一個(gè)人的力量很難完成。所以，各教育教學(xué)機(jī)構(gòu)應(yīng)花大力氣組織相關(guān)教師，特別是青年教師上船頂崗實(shí)習(xí)，安排他們承擔(dān)資料的收集工作，并建立相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制。這樣不僅可以收集到大量有用的資料，同時(shí)也可以鍛煉青年教師的實(shí)踐動(dòng)手能力。

      六、結(jié)語

    精品課程建設(shè)是教育界的一件大事，尤其對(duì)航海職業(yè)教育意義深遠(yuǎn)，地位突出。在多年建設(shè)取得一定成績的同時(shí)，必須謹(jǐn)慎對(duì)待目前所存在的問題。在此基礎(chǔ)上，深人研究、認(rèn)真實(shí)踐，以滿足現(xiàn)代航海職業(yè)教育發(fā)展的要求。
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