國際貨運代理企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略分析及發(fā)展預(yù)期

　　論文關(guān)鍵詞：國際貨運代理業(yè) 營銷 競爭

　　論文摘要：2008~2009年,中國國際貨物運輸代理行業(yè)受全球經(jīng)濟(jì)危機的影響非常嚴(yán)重，在巨大的壓力面前，國內(nèi)的國際貨運代理企業(yè)在未來如何生存和發(fā)展，將是國際貨運代理企業(yè)現(xiàn)在面臨的嚴(yán)重問題。在此形勢下，我國貨運代理企業(yè)需重新思索自己的定位與歸宿，分析企業(yè)當(dāng)前所面臨的復(fù)雜的競爭環(huán)境，尋找和構(gòu)建企業(yè)的核心競爭力。

　　一、國際貨運代理企業(yè)當(dāng)前的宏觀環(huán)境分析

　　自從全球發(fā)生金融危機以來，金融危機對中國貨運代理業(yè)的影響，正在從進(jìn)出口相關(guān)行業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈上游傳導(dǎo)，預(yù)計從2009年二、三季度開始將在整個貨運代理行業(yè)全面顯現(xiàn)，而且影響范圍之廣，持續(xù)時間之長，將會超出了我們的預(yù)期。

　　貨代業(yè)發(fā)展出現(xiàn)趨緩跡象。具體表現(xiàn)在，一是貨運實物量增速回落。2008年前3季度，我國貨運周轉(zhuǎn)量回落8.5個百分點，集裝箱吞吐量回落8個百分點，表現(xiàn)為物流市場需求趨緩；二是貨運市場價格下滑。2008年11月公路貨物綜合運價指數(shù)為71.1，比上月下降了4.6個百分點；三是貨運業(yè)投資增速趨緩。今年前三季度，國內(nèi)物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資增幅比全社會固定資產(chǎn)投資低近14個百分點，同比回落5.3個百分點；四是貨代企業(yè)遇到嚴(yán)重困難。部分地區(qū)中小貨代企業(yè)陷入困境，開始退出貨代市場，大型貨代企業(yè)利潤普遍下降，有的已出現(xiàn)嚴(yán)重虧損，市場面臨重新洗牌。影響主要表現(xiàn)在業(yè)務(wù)量明顯下降；資金壓力增大；投資減少；不良影響逐步擴(kuò)散；物流企業(yè)將出現(xiàn)虧損和倒閉。

　　二、做好營銷前的充分準(zhǔn)備

　　(一)正確識別與挖掘企業(yè)的核心業(yè)務(wù)與能力

　　我們必須認(rèn)識到，企業(yè)的核心競爭力是建立在企業(yè)的要素積累與能力整合并強化的基礎(chǔ)上，是對企業(yè)多項一般競爭能力的提煉與升華。國際貨代企業(yè)應(yīng)結(jié)合自己的市場分析與戰(zhàn)略定位，識別市場機會、發(fā)揮自身優(yōu)勢，在準(zhǔn)確把握核心競爭力的內(nèi)涵與特征的基礎(chǔ)上，區(qū)別核心業(yè)務(wù)與非核心業(yè)務(wù)，核心能力與一般能力，并進(jìn)行資源、技術(shù)與管理上的傾斜，在運營實踐中進(jìn)行改進(jìn)與完善，從而最終提煉出能使企業(yè)保持長期競爭優(yōu)勢，獲取穩(wěn)定超額利潤的，明顯優(yōu)于競爭對手且不易被競爭對手模仿的，能夠不斷提高顧客價值并能使企業(yè)獲得可持續(xù)發(fā)展的競爭力。

　　（二）構(gòu)建我國國際貨運代理企業(yè)核心競爭力的途徑探討

　　借鑒世界500強企業(yè)及國外物流巨頭培育核心競爭力的經(jīng)驗，我國的物流企業(yè)可通過如下途徑構(gòu)建與培育自身的核心競爭力：

　　1.進(jìn)行科學(xué)的市場分析與準(zhǔn)確的戰(zhàn)略定位

　　準(zhǔn)確的戰(zhàn)略定位是我國物流企業(yè)構(gòu)建核心競爭力的必要前提。企業(yè)應(yīng)在周密的市場調(diào)查與科學(xué)的分析預(yù)測基礎(chǔ)之上，了解貨主企業(yè)的真實需求與期望值，以顧客利益最大化為宗旨，進(jìn)行準(zhǔn)確的目標(biāo)市場定位、客戶需求定位、產(chǎn)品定位及競爭戰(zhàn)略定位。

　　2.專注于核心業(yè)務(wù)

　　企業(yè)擁有資源的有限性、信息的不充分性以及市場的非獨占性，決定了企業(yè)不可能也不必要實行大而全、小而全的經(jīng)營。企業(yè)應(yīng)當(dāng)也必須區(qū)分核心業(yè)務(wù)與非核心業(yè)務(wù)，集中資源、技術(shù)與管理，通過整合與優(yōu)化，在某一領(lǐng)域做精做深，不斷改進(jìn)與完善，通過為貨主企業(yè)提供獨特的利益與貢獻(xiàn)而形成自己的比較優(yōu)勢。

　　3.持續(xù)改進(jìn)與創(chuàng)新

　　持續(xù)改進(jìn)與創(chuàng)新是培育與維護(hù)物流企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵。沒有任何一個企業(yè)能永久地占據(jù)市場的領(lǐng)先地位，也沒有一種競爭力能使企業(yè)長期地保持競爭優(yōu)勢。企業(yè)要想可持續(xù)發(fā)展，就應(yīng)遵循PDCA循環(huán)及運用全面管理思想，進(jìn)行持續(xù)的技術(shù)改進(jìn)與創(chuàng)新、體制改進(jìn)與創(chuàng)新、機制改進(jìn)與創(chuàng)新、管理改進(jìn)與創(chuàng)新，適時催生并形成新的核心競爭力。

　　三、國際貨運代理業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略分析

　�。ㄒ唬┙�(jīng)營關(guān)系的確定

　　貨代企業(yè)只有切實可行地為貨主著想，更好地為貨主服務(wù)，才能在貨主心里建立自己的地位，從而形成固定的客戶群，形成客戶忠誠度。這樣做就會加深貨主和貨代的關(guān)系，業(yè)務(wù)自然而然就會產(chǎn)生。從營銷的角度講，客戶的需求可以分為以下性質(zhì)：

　　1.無限擴(kuò)展性

　　對過去未曾產(chǎn)生對貨物運輸跟蹤并提供信息的需求現(xiàn)在已成為貨主選擇貨運服務(wù)的主要條件之一。

　　2.多層次性

　　客戶的需求是以一定的支付能力為前提的，因此其多種需求需要根據(jù)支付能力、客觀條件的可能、有輕重緩急的逐步實現(xiàn)，這便是客戶需求的多層次性。

　　3.可誘導(dǎo)性

　　客戶需求的產(chǎn)生有些與基本的生活需求有關(guān)，有些則是和外界誘導(dǎo)有關(guān)的，貨運企業(yè)營銷的影響、社會交際的啟示等會使客戶的需求發(fā)生變化或轉(zhuǎn)移。

　　4.網(wǎng)絡(luò)化程度的提高

　　網(wǎng)絡(luò)化有二層遞進(jìn)含義,第一層含義,是指貨代企業(yè)有形的國內(nèi)外營運網(wǎng)點的建設(shè)。貨運代理作為國際運輸?shù)囊豁椵o助服務(wù),發(fā)展到成熟階段就必須有一定的網(wǎng)絡(luò)支撐,否則既缺乏滾動發(fā)展的后勁,也會使?jié)M足客戶需求的理念流于形式。目前,除一些大型貨代和一些合資貨代擁有相對比較完善的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施外,中國其它貨代企業(yè)普遍缺乏網(wǎng)絡(luò)培育,這是導(dǎo)致中國貨代企業(yè)競爭力不高的一個重要原因。第二層含義,是總部對貨代企業(yè)營運網(wǎng)點的資源能統(tǒng)一調(diào)配,通過網(wǎng)絡(luò)運作追求規(guī)模效益。這就要求各營運網(wǎng)點之間不能各自為政、自相殘殺,而是根據(jù)業(yè)務(wù)和戰(zhàn)略發(fā)展的需要聯(lián)成一體,服從總部的集中指揮和管理協(xié)調(diào)。這正是泛亞班拿、辛克、聯(lián)邦快遞等跨國貨代的經(jīng)營之道。

　　5.實施戰(zhàn)略聯(lián)盟

　　規(guī)模經(jīng)營是我國國際貨運代理企業(yè)合理配置其現(xiàn)有資源，取得競爭優(yōu)勢的必由之路，而戰(zhàn)略聯(lián)盟可以幫助各貨運代理企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營。對于規(guī)模較小的企業(yè)，可以通過資產(chǎn)重組、客源分享、業(yè)務(wù)聯(lián)盟等形式，實行1+1>2的規(guī)模效應(yīng)。而對于規(guī)模較大的企業(yè)，要分析自身經(jīng)營的核心競爭力所在，以及如何利用現(xiàn)有的資源、信息、資金網(wǎng)絡(luò)，以資金和效益為紐帶，打破地域、行業(yè)、企業(yè)的限制，促進(jìn)企業(yè)自身貨源、資金、信息等方面的規(guī)�；�。

　　綜上所述，雖然國際經(jīng)濟(jì)形式嚴(yán)峻，但機遇總是與挑戰(zhàn)并存，因此，我國國際貨運代理業(yè)要向國際化發(fā)展，除了要解決國際貨運代理企業(yè)面臨的各種問題、采取創(chuàng)新行銷的策略外，還要通過企業(yè)間強強聯(lián)合，取長補短，優(yōu)勢互補，特別是通過網(wǎng)絡(luò)共享形成規(guī)模競爭的優(yōu)勢，組建成能走向國際貨運市場的中國貨代企業(yè)的“航母”和“聯(lián)合艦隊”，實現(xiàn)大經(jīng)貿(mào)、大運輸?shù)目上簿置�。相信通過重組聯(lián)合后的企業(yè)，可化單項優(yōu)勢為多項優(yōu)勢，以嶄新的組織結(jié)構(gòu)、超前的服務(wù)意識迎接新的挑戰(zhàn)。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[2]梅贊賓.淺談我國貨代企業(yè)的發(fā)展方向.

　　[3]陳洋.中國貨代業(yè)的重新定位.

　　[4]宏偉.國際貨運代理業(yè)發(fā)展對策分析.

　　相關(guān)論文查閱：大學(xué)生論文、工商財務(wù)論文、經(jīng)濟(jì)論文、教育論文熱門畢業(yè)論文

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