公路工程路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)
路基、路面就是道路工程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),它們關(guān)系到公路工程的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量以及服務(wù)水平,并且直接影響到公路是使用壽命。
摘要:如果把國(guó)家比作成一個(gè)人的話,那么公路就如同人身上的經(jīng)脈,只有“經(jīng)脈”通暢才能夠保證整個(gè)國(guó)家能夠正常的運(yùn)作、活動(dòng)。因此,可以說(shuō)公路運(yùn)輸無(wú)論在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面、社會(huì)治安、人民生活方面都發(fā)揮著極為重要的作用。這也意味著公路工程的施工質(zhì)量極為重要,而作為公路工程結(jié)構(gòu)體系中的關(guān)鍵部分,路基路面的施工質(zhì)量更要加倍注意。本文也將系統(tǒng)性地論述公路工程路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)。
關(guān)鍵詞:公路工程;路基路面;施工技術(shù)
引言:
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,人員運(yùn)輸、物資流動(dòng)變得更為頻繁,這使得公路運(yùn)輸負(fù)荷越來(lái)越大,隨之而來(lái)的交通安全隱患也日益顯著,想要解決這些問(wèn)題就必須提高道路施工質(zhì)量。另一方面,也要抓住道路中其關(guān)鍵性因素的環(huán)節(jié)或者部位,提高在這些方面的技術(shù)水平。而路基、路面就是道路工程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),它們關(guān)系到公路工程的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量以及服務(wù)水平,并且直接影響到公路是使用壽命。因此一定要通過(guò)提高施工技術(shù)、把控用料、治理質(zhì)量病害等多種方式來(lái)確保路面、路基的質(zhì)量。
1路基路面施工之前的注意事項(xiàng)
當(dāng)前的公路工程已經(jīng)同以往的公路大不一樣,不再凌亂、隨意,而是一個(gè)已經(jīng)形成了一套具有系統(tǒng)性與科學(xué)性的工程。這也要求任何一項(xiàng)公路工程在施工之前要做好準(zhǔn)備工作,切不可盲目施工。只有準(zhǔn)備工作落實(shí)到位,工程在施工時(shí)才有更多的保障,施工的質(zhì)量也就可以更好的控制。
因此,路基路面施工之前一定要重視以下四個(gè)方面的內(nèi)容:第一,選擇合適且質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的建筑材料,公路工程需要用到的材料有很多,而材料作為工程的主體,如果在選擇與應(yīng)用上出現(xiàn)失誤,那么非常容易出現(xiàn)“豆腐渣”工程。第二,做好技術(shù)準(zhǔn)備工作,確定每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)內(nèi)容會(huì)涉及到的技術(shù),以便及時(shí)采取相應(yīng)措施。第三,做好設(shè)施的準(zhǔn)備工作,因?yàn)楣饭こ坦ぷ髁糠浅4,因此需要的設(shè)施器械不僅復(fù)雜且數(shù)量也非常多,如果設(shè)施器械沒(méi)有準(zhǔn)備好,工程很有可能要停工,這樣工期必定會(huì)被延誤。第四,做好施工場(chǎng)地的清理工作,需要把現(xiàn)場(chǎng)的植物、石塊等雜物清理干凈。
2公路工程路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)
2.1路基路面填壓技術(shù)
(1)路基填料對(duì)于路基填料,我國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)的文件標(biāo)準(zhǔn),文件中對(duì)填料的種類、粒徑的最大值與最小值都注有明確的規(guī)定。而路基的強(qiáng)度一定要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)程序進(jìn)行承載比實(shí)驗(yàn)檢測(cè),檢測(cè)其強(qiáng)度能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。另一方面,文件中也對(duì)上路床填料的施工也有一定的細(xì)化規(guī)定,如果是等級(jí)比較高的公路,在進(jìn)行路面下方的填筑時(shí),0.3m內(nèi)的CBR不能低于8.
(2)路基壓實(shí)路基壓工作是整個(gè)路基工程中最關(guān)鍵的內(nèi)容。原因在于路基擔(dān)負(fù)著公路上方載荷責(zé)任,路基的壓實(shí)程度與公路的質(zhì)量成正比關(guān)系。一般來(lái)說(shuō),如果路基的土層是松軟且含有很多水分的性質(zhì),那么通常應(yīng)用的路基施工技術(shù)是鋪設(shè)土工隔柵以及砂礫墊層來(lái)強(qiáng)化路基。這一技術(shù)的好處在于,實(shí)施起來(lái)不需要很高的技術(shù)難度,并且容易操作簡(jiǎn)單方便,其效果也相當(dāng)理想。缺點(diǎn)就是如果實(shí)施這一技術(shù),會(huì)讓路基路面的壓實(shí)工作加大難度。因此,想要平衡這兩點(diǎn),就需要站在工程的整體角度看待問(wèn)題,選擇合理的技術(shù)參數(shù)。
(3)路基路面排水技術(shù)因?yàn)楣肥且恢北┞对谑彝獾,所以必定?huì)受到各種天氣環(huán)境的影響,而這就需要做好排水工作,如果在降水天氣中,公路無(wú)法及時(shí)排水,那么慢慢的會(huì)形成積水從而影響到車輛的通行,長(zhǎng)期下去會(huì)導(dǎo)致公路結(jié)構(gòu)遭到侵蝕、損害。我國(guó)常用的排水設(shè)施有截水溝、邊溝、跌水、急流槽等等。
值得注意的是如果公路處在雨水頻發(fā)的地區(qū),那么就不能夠在應(yīng)用逢溝設(shè)涵的施工技術(shù),而是需要重新制定排水方案,合理規(guī)劃溝渠的布局。為了能夠讓積水及時(shí)排出,需要對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行一些特殊設(shè)置:將公路的路面設(shè)置出百分之二以上的拱橫坡,這一措施的目的是當(dāng)設(shè)置出這樣的橫坡之后,當(dāng)降水落在路面之后會(huì)因?yàn)槭艿街亓σ约靶泵娴挠绊懚蛲饬鲃?dòng),在流動(dòng)的過(guò)程中會(huì)由預(yù)先設(shè)置好的排水通道流出,從而減少降水引發(fā)的惡劣影響。
2.2路基防護(hù)技術(shù)
(1)坡面防護(hù)坡面的防護(hù)工作在公路工程特別是那些大型公路中是比較主要的防護(hù)措施。進(jìn)行坡面防護(hù)的目的在于防止公路兩邊地表水流長(zhǎng)時(shí)間對(duì)路堤坡面進(jìn)行沖刷,同時(shí)還避免破面的材料因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間暴露在外面而受到風(fēng)化的影響。
坡面防護(hù)所帶來(lái)的的效益非常高,不僅能夠延長(zhǎng)公路的使用壽命,還可以降低建設(shè)投資成本。而因?yàn)檫@幾年環(huán)保理念逐漸深入人心,用于坡面防護(hù)的材料逐漸變?yōu)椴萜ぶ脖,但是這種措施如果應(yīng)用在坡面較高的公路上,就需要再加砌石框格來(lái)保證其穩(wěn)定性。
而如果在西部地區(qū),因?yàn)樗Y源的匱乏,就必須要在草皮內(nèi)加入一些草籽和廢料,當(dāng)草籽長(zhǎng)成草后可以起到很好的牢固作用。
(2)沖刷防護(hù)在一些靠近河水的地方建造公路,就必須要進(jìn)行沖刷防護(hù)工作。如果不進(jìn)行此項(xiàng)工作,那么公路在水流長(zhǎng)期的沖刷下,路基就會(huì)慢慢損壞,公路邊坡的沖刷防護(hù)一般應(yīng)用的是鐵絲石籠的防護(hù),而在這幾年中,因?yàn)榧夹g(shù)水平的進(jìn)步,人們開(kāi)始應(yīng)用有較高強(qiáng)度的土工格柵防護(hù)。
3結(jié)束語(yǔ)
總的來(lái)說(shuō),在任何一個(gè)時(shí)代、任何一個(gè)國(guó)家中,交通一直都是極為重要的內(nèi)容,一些發(fā)達(dá)地區(qū)的交通永遠(yuǎn)比落后地區(qū)的交通要優(yōu)秀。而如何確保交通運(yùn)輸能夠跟得上時(shí)代要求,公路工程的建設(shè)是其中一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),而作為關(guān)鍵點(diǎn)中的關(guān)鍵點(diǎn),路基路面施工建設(shè)就顯得更加重要了。因此,有關(guān)工作人員一定要重視各個(gè)階段的準(zhǔn)備工作,并重視其技術(shù)要點(diǎn),爭(zhēng)取在掌握的基礎(chǔ)上,不斷創(chuàng)新與進(jìn)步!
參考文獻(xiàn)
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