船舶專業(yè)開題報告

時間：2024-09-09 10:04:05 開題報告我要投稿

船舶專業(yè)開題報告

　　船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。那么，此專業(yè)的開題報告要怎么寫呢？

船舶專業(yè)開題報告

　　課題名稱：2萬噸級液體石油化工品泊位工程設(shè)計

　　一.課題研究的目的

　　本工程為2萬噸級液化泊位沉箱碼頭，地處某沿海地區(qū)。通過搜集相關(guān)資料，同時運用相關(guān)知識，對碼頭結(jié)構(gòu)做出科學(xué)的設(shè)計，并且對碼頭進行合理的平面布置。

　　二.課題依據(jù)

　　根據(jù)工程實際，本設(shè)計擬采用重力式沉箱碼頭結(jié)構(gòu)，碼頭規(guī)模為2萬噸級，功能為液體石油化工品碼頭。

　　此設(shè)計的依據(jù)：

　　(1)所學(xué)教材：水力學(xué)，水利工程制圖，水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)學(xué)，工程力學(xué)，結(jié)構(gòu)力學(xué)，土力學(xué)，地基基礎(chǔ)，港口水工建筑物，港口規(guī)劃與布置等;

　　(2)圖集：港建標準圖集等;

　　(3)國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和標準：中華人民共和國行業(yè)標準.海港總平面設(shè)計規(guī)范，中華人民共和國行業(yè)標準.海港水文規(guī)范，中華人民共和國行業(yè)標準.港口工程荷載規(guī)范，中華人民共和國行業(yè)標準.重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范，中華人民共和國行業(yè)標準.防波堤設(shè)計與施工規(guī)范、港口與航道土木工程師實務(wù)手冊，中華人民共和國行業(yè)標準.港口工程地基規(guī)范等;

　　(4)其他：中國海洋大學(xué)勘察設(shè)計開發(fā)院.萊州港擴建二期工程海洋環(huán)境影響報告書等。

　　三.意義

　　隨著經(jīng)濟個球化的發(fā)展，運輸事業(yè)發(fā)展迅猛，運輸力一式也日漸多樣化，但是水上運輸做為承擔著大數(shù)量、長距離的運輸，以其成本低廉、安個可靠，仍是在干線運輸中起主導(dǎo)作用的運輸形式。碼頭做為其航運的起始點，其靠泊能力必須與運輸市場需求相適應(yīng)，因此近年來國內(nèi)各港口的筑港事業(yè)也在不斷擴大。

　　隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，海上油品運輸市場日益繁榮，油品運輸船舶大型化己經(jīng)成為降低運輸成本的卞流發(fā)展趨勢。由于港口碼頭建設(shè)周期長、審批手續(xù)繁雜等原因，港口碼頭的建設(shè)速度不能完全滿足國內(nèi)船舶運輸大型化的發(fā)展速度，一些在用老舊碼頭而臨被海運市場淘汰的局而。對于港航專業(yè)的學(xué)生，掌握好學(xué)校所學(xué)的知識，同時對于實際工程加深認識，對于我們今后的工作是十分有利的，我們將更從容的去面對今后的工作。

　　通過畢業(yè)設(shè)計這一重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，可以培養(yǎng)港口航道與海岸工程專業(yè)本科畢業(yè)生正確的理論聯(lián)系實際的工作作風(fēng)，嚴肅認真的科學(xué)態(tài)度。畢業(yè)設(shè)計要求我們在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，獨立系統(tǒng)的完成一項工程設(shè)計，解決與之有關(guān)的所有問題，熟悉相關(guān)設(shè)計規(guī)范、手冊、標準圖以及工程實踐中常用的方法，具有實踐性、綜合性強的顯著特點。因此畢業(yè)設(shè)計對于培養(yǎng)學(xué)生初步的科學(xué)研究能力，提高其綜合運用所學(xué)知識分析問題、解決問題能力有著重要意義。

　　四.國內(nèi)外研究動態(tài)

　　重力式碼頭作為我國重要碼頭結(jié)構(gòu)之一，在碼頭工程施工中已被廣泛應(yīng)用。重力式碼頭在實際應(yīng)用過程中，不僅具有抗凍、抗病和堅固耐久特性，同時對船舶荷載和地面荷載也有一定承受能力。重力式碼頭憑借其獨特優(yōu)勢，在一定程度上能更好的提高港口競爭力，滿足大型船舶需求。然而，在用重力式碼頭結(jié)構(gòu)進行施工的時候，也會出現(xiàn)一些間題。在這種情況下，有必要采取相應(yīng)措施以更好的對重力式沉箱碼頭施工質(zhì)量進行控制。隨著經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)不斷的發(fā)展，重力式碼頭施工質(zhì)量將會得到有效控制，更好的促進港口發(fā)展。

　　另外，重力式碼頭雖然具有結(jié)構(gòu)簡單，耐久性好，適應(yīng)荷載變化及施工方便等優(yōu)點，在工程上得到廣泛的采用，但由于它是依靠結(jié)構(gòu)自身重量來獲得穩(wěn)定，因此比較沉重，對地基條件要求較高，在實踐中，由于地質(zhì)條件的估計不足，或者施工中對地基及基礎(chǔ)的處理不善，而造成碼頭的位移和沉降量過大，甚至發(fā)生結(jié)構(gòu)整體失穩(wěn)滑坡，導(dǎo)致碼頭破壞的例子也時而出現(xiàn).因此地基的處理就成為在軟基上建造重力式碼頭的關(guān)鍵.

　　最近幾年，隨著起重安裝設(shè)備的不斷提升，特別是大型半潛駁在沉箱浮運安裝中的應(yīng)用，沉箱結(jié)構(gòu)越來越大，由幾年前500t控制到目前超過3000t。根據(jù)我們了解，國內(nèi)大型沉箱以前通常用于重力墩式結(jié)構(gòu)，在連片式深水泊位的應(yīng)用主要在這幾年才開始采用。重力墩式結(jié)構(gòu)后方?jīng)]有填土，沒有水平土壓力的作用，基床應(yīng)力的問題并不明顯。而碼頭前沿水深不大的情況下，有填土土壓力的重力式沉箱結(jié)構(gòu)的安全指標取決于抗滑、抗傾和基床應(yīng)力，然而，減小結(jié)構(gòu)自重會降低抗滑、抗傾的穩(wěn)定系數(shù)，通常不考慮通過減小結(jié)構(gòu)自重的辦法來降低基床應(yīng)力。

　　五.研究的基本內(nèi)容

　　1.確定碼頭的平面尺寸、碼頭結(jié)構(gòu)型式及構(gòu)件的主要尺寸;

　　2.環(huán)境條件收集與選定;

　　3.碼頭主要構(gòu)件的內(nèi)力計算;

　　4.碼頭結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性驗算，基床承載力驗算;

　　5.選擇碼頭附屬設(shè)備，主要為系船柱和護航。

　　六.成果形式

　　1.要求完成的圖紙、規(guī)格及說明書

　　(1)計算書要求：結(jié)構(gòu)計算書一份;

　　(2)碼頭、結(jié)構(gòu)施工圖。

　　2.主要內(nèi)容包括;

　　(1)碼頭設(shè)計總說明;