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“船舶管理”教學(xué)中現(xiàn)場演習(xí)教學(xué)模式淺析
摘要：隨著世界航運(yùn)水平的日趨頻繁及我國船舶工業(yè)的異軍突起，針對在實(shí)際船舶航行當(dāng)中所遇到的各種突出問題，特別是針對船舶本身的模擬操作，對其良好掌握對今后實(shí)際操作具有十分重要的意義。本文通過將現(xiàn)場演習(xí)教學(xué)模式融入到船舶管理教學(xué)當(dāng)中，為推動高職院校船舶管理教學(xué)水平及今后實(shí)際操作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：船舶管理;教學(xué)模式;現(xiàn)場演習(xí)
隨著交通運(yùn)輸部《11規(guī)則》的實(shí)施，《船舶管理(輪機(jī))》作為三管輪適任統(tǒng)考課程及船員進(jìn)行職務(wù)晉升當(dāng)中的重點(diǎn)考試項(xiàng)目。對于高職院校來講，有關(guān)《船舶管理》課程是我院必考內(nèi)容，由于此課程大多數(shù)均理論性內(nèi)容及相關(guān)法律條款，因此，學(xué)生對此難有很高的學(xué)習(xí)興趣。本文通過將現(xiàn)場演習(xí)教學(xué)融入在“船舶管理”教學(xué)當(dāng)中，達(dá)到幫助學(xué)生理清課程內(nèi)容、提升學(xué)習(xí)興趣的目的。
一、船舶管理傳統(tǒng)教學(xué)內(nèi)容分析
本次現(xiàn)場演習(xí)教學(xué)與我國《海船船員適任考試和評估大綱》相結(jié)合，傳統(tǒng)船舶管理教學(xué)課程主要內(nèi)容為：船員所具有職務(wù)職責(zé)、值班職責(zé)、船舶檢驗(yàn)及保證海上交通安全方面相應(yīng)的國際公約和法規(guī)等;此外，在保證海上交通安全相關(guān)方面，主要有國內(nèi)相關(guān)立法情況、內(nèi)容及規(guī)定，采用PSC、FSC安全檢查管理體系等;船舶在具體的海洋防污管理方面所存在的國內(nèi)、外法規(guī);船舶在遇到危險(xiǎn)狀況時(shí)采取的應(yīng)急措施等。內(nèi)容上理論性比較強(qiáng)，很難調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，活躍課堂氛圍。
通過對船舶管理課程內(nèi)容的分析，我們不難發(fā)現(xiàn)通篇邏輯性強(qiáng)，內(nèi)容比較連貫，與船舶在實(shí)際營運(yùn)過程中對人員管理、設(shè)備管理等方面均存在互通性。因此，我們根據(jù)實(shí)船營運(yùn)理念，將現(xiàn)場演習(xí)教學(xué)模式運(yùn)用到船舶管理教學(xué)中。以實(shí)現(xiàn)學(xué)生實(shí)際操作能力為最終目的，讓學(xué)生對輪機(jī)員應(yīng)掌握的基本職責(zé)及專項(xiàng)職責(zé)予以學(xué)習(xí)和認(rèn)知，對船上安全生產(chǎn)相關(guān)的規(guī)章進(jìn)行掌握，對相關(guān)船舶、海洋環(huán)境保護(hù)及船員管理等方面所存在的國內(nèi)外管理公約及法規(guī)進(jìn)行熟知;此外當(dāng)學(xué)生實(shí)際上船操作后，還能培養(yǎng)學(xué)生掌握保障人員安全、設(shè)備安全和環(huán)境保護(hù)的相關(guān)技能，對船舶安全應(yīng)急方法進(jìn)行充分掌握，從而促使船員基本的應(yīng)急反應(yīng)技能予以提升。
二、船舶管理教學(xué)中增設(shè)現(xiàn)場演習(xí)教學(xué)模式解析
由于在船舶管理課程當(dāng)中，所涉及的法律、法規(guī)及海事公約條款樣式多樣，而且在具體授課過程中，針對一些必要的船員及船舶證書方面的知識點(diǎn)，也應(yīng)讓學(xué)生對其予以掌握。而對于那些航海實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相對匱乏的學(xué)生來講，這些內(nèi)容不僅是其所學(xué)習(xí)的重點(diǎn)，同時(shí)也是他們進(jìn)行掌握的難點(diǎn)所在。針對當(dāng)前傳統(tǒng)教學(xué)模式，其在具體的授課方式上全部為理論授課，許多教師雖然在講課過程中運(yùn)用多種例子予以講解分析，將一些視頻教學(xué)內(nèi)容引入其中，并且還對學(xué)生實(shí)施分組，然而針對學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的提升仍存在一定問題。因此，在現(xiàn)場演習(xí)教學(xué)模式中將傳統(tǒng)內(nèi)容與《海船船員適任考試和評估大綱》要求進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，通過現(xiàn)場實(shí)踐的方式予以展開，以學(xué)生為主體，通過讓學(xué)生親身參與，實(shí)現(xiàn)學(xué)生對所學(xué)知識進(jìn)行整體性的梳理和掌握，不僅能夠更好的實(shí)現(xiàn)對理論知識的掌握，還能夠較好的調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提升學(xué)生的實(shí)踐技能。
三、現(xiàn)場演習(xí)的內(nèi)容闡述
在開展現(xiàn)場演習(xí)課程之前，應(yīng)先將學(xué)生實(shí)施分組，并讓各組成員分別扮演相關(guān)的海事局檢察官、大管輪及輪機(jī)長等職務(wù)角色，并將所要考核的內(nèi)容向?qū)W生進(jìn)行提前通知，讓學(xué)生在課前對知識點(diǎn)進(jìn)行充分準(zhǔn)備，針對每位同學(xué)所要扮演的職務(wù)，并不進(jìn)行預(yù)分配，而最好的狀況是在演習(xí)開始之前對其進(jìn)行確定，在這樣的緊張氛圍當(dāng)中才能更好的實(shí)現(xiàn)學(xué)生對不同職務(wù)的具體職責(zé)進(jìn)行充分了解。在演習(xí)過程中，在人員之間的交流方面，應(yīng)盡量采用英語進(jìn)行交流，當(dāng)其中一組正在演習(xí)時(shí)，其他各組可以對其進(jìn)行觀看，吸取其中的長處，并克服自身所存在的不足，實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。
1、現(xiàn)場演習(xí)教學(xué)當(dāng)中輔助工具的準(zhǔn)備
(1)可在教學(xué)前，對船舶安全管理文件進(jìn)行復(fù)制操作，其在具體的內(nèi)容上包含有相關(guān)程序及使用手冊等;(2)對船舶法定記錄簿予以復(fù)制，比如油類記錄簿、船舶安全檢查記錄簿及輪機(jī)日志等。由于上述這些體系文件大多比較厚重，從教學(xué)工具角度來講，可將其主要內(nèi)容予以復(fù)制，并對封面實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)清晰就好;(3)對一些重要的船舶證書進(jìn)行復(fù)制，例如船舶自身噸位證書及相關(guān)的安全管理證書等。(4)對船員證書實(shí)施復(fù)制操作，例如海員證等。
針對上述材料信息，在教材當(dāng)中與之相對應(yīng)的內(nèi)容很難找到，任課教師可通過一定方式，將某條船舶相關(guān)的證書材料及名稱信息等內(nèi)容，通過掩蓋方式實(shí)施覆蓋操作，并對其中的內(nèi)容予以復(fù)制，從而運(yùn)用到演習(xí)教學(xué)當(dāng)中。如果根據(jù)實(shí)際演習(xí)情況，還需要一些相關(guān)的航運(yùn)行業(yè)企業(yè)圖書時(shí)，根據(jù)需要通過圖書館預(yù)借、網(wǎng)絡(luò)查詢等方式，對此進(jìn)行準(zhǔn)備。
2、場景設(shè)計(jì)
對某船在航行過程中出現(xiàn)應(yīng)急情況予以模擬，可以根據(jù)實(shí)際需要，將學(xué)生分成不同的組，并按隨機(jī)方式平均分配給各個(gè)事故類型當(dāng)中，如火災(zāi)、原油泄漏及人員落水等。各個(gè)學(xué)生根據(jù)自身所擔(dān)任的職責(zé)，對其課后所采取的應(yīng)急職責(zé)進(jìn)行表述。當(dāng)船舶已經(jīng)停港時(shí)，根據(jù)海事局檢察官相關(guān)檢查要求和步驟，上船對船舶各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施相應(yīng)的安全檢查操作，其所檢查的主要內(nèi)容有：(1)對于輪機(jī)長來講，當(dāng)出現(xiàn)海上交通事故時(shí)，模擬輪機(jī)長將所需要向相關(guān)部門報(bào)告的內(nèi)容進(jìn)行簡述，并且還要實(shí)施檢查要求框架內(nèi)，所需要進(jìn)行出示的一些證書以及相應(yīng)的船員資料等內(nèi)容，相海事局檢察官進(jìn)行正確出示，另外還要將船舶管理當(dāng)中，最新出臺的一些規(guī)則的內(nèi)容進(jìn)行敘述;(2)對于船舶大管輪來講，要求其對相關(guān)的輪機(jī)日志及油類記錄簿等內(nèi)容，結(jié)合實(shí)際狀況對具有的要求和準(zhǔn)則進(jìn)行簡述，并將ISM規(guī)則所具有的適用范圍及內(nèi)容形式進(jìn)行簡述;(3)要求二管輪對自身的基本職責(zé)范圍予以簡述，如二管輪在具體的航行停泊值班當(dāng)中所應(yīng)具備的職責(zé)，在使用機(jī)艙設(shè)備及具體的圖書管理方面所具有的職責(zé)等內(nèi)容;(4)對于三管輪來講，要求對其自身所具有職責(zé)進(jìn)行表述，比如當(dāng)進(jìn)行航行停泊當(dāng)中，在具體的值班當(dāng)中所具有的職責(zé)，將泵輔等機(jī)械設(shè)備在具體管理方面所具有的職責(zé)進(jìn)行講解，對SOLAS公約相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行表達(dá);(5)針對GMDSS操作員，當(dāng)船舶遇到各種類型的應(yīng)急狀況時(shí)，在具體的對外聯(lián)絡(luò)方面，對其應(yīng)遵守的具體程序及相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行講解，針對環(huán)境污染的預(yù)防方面的內(nèi)容進(jìn)行表述。然后，海事局檢查官根據(jù)相應(yīng)的船舶安全檢查規(guī)則及相關(guān)的港口國監(jiān)督等，對所模擬的不同職務(wù)的船員的實(shí)際表現(xiàn)情況進(jìn)行點(diǎn)評，當(dāng)本次教學(xué)活動結(jié)束后，教師要對本次演習(xí)教學(xué)進(jìn)行總結(jié)性發(fā)言，對學(xué)生的表現(xiàn)予以肯定。
3、現(xiàn)場演習(xí)教學(xué)模式的設(shè)置目的
通過現(xiàn)場演習(xí)實(shí)踐，各個(gè)同學(xué)均能夠更加直觀的了解到船舶應(yīng)急行動、船員職責(zé)、保證交通安全的公約和法規(guī)及安全檢查的程序和內(nèi)容，通過現(xiàn)場演習(xí)教學(xué)，對于高職學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的提升及成績的改善均具有重要推動作用。在具體的演習(xí)過程中，必須將一些最新的規(guī)則等內(nèi)容在演習(xí)當(dāng)中予以呈現(xiàn)，還應(yīng)善于結(jié)合相關(guān)船舶管理的考試大綱，針對具體的考證題目內(nèi)容，均會出現(xiàn)一些比較新型的題目，然而由于在具體的編訂及出版方面，與實(shí)際狀況相比存在一定的滯后性，一些已經(jīng)無效的知識或內(nèi)容，在相關(guān)書本當(dāng)中依然存在，而對于新發(fā)布的修正案等內(nèi)容，卻在書本當(dāng)中難以找到，因此，相關(guān)任課教師需要多運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)資源及時(shí)更新，或者可通其它院校教師進(jìn)行全方位的交流與合作，對這方面的最新動態(tài)進(jìn)行主動了解，將所得到的最新信息資源及時(shí)告知學(xué)生。
通過在《船舶管理》課程當(dāng)中有效融入現(xiàn)場演習(xí)教學(xué)模式，對學(xué)生掌握知識情況進(jìn)行全面檢查，還可以對那些書本上所沒有的知識點(diǎn)進(jìn)行有效掌握，這對于學(xué)生今后的考證知識積累及實(shí)船閱歷提升具有重要作用。實(shí)施該教學(xué)模式后，對學(xué)生進(jìn)行課后反饋，一些學(xué)生認(rèn)為通過現(xiàn)場演習(xí)課程使自己所學(xué)到的知識得到充分運(yùn)用，知識理論得到鞏固和加深，一些學(xué)生認(rèn)為通過現(xiàn)場實(shí)踐操作，使自己的動手能力得到增強(qiáng)，積累了一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為今后走向?qū)嶋H工作崗位奠定基礎(chǔ);一些學(xué)生還認(rèn)為通過現(xiàn)場演習(xí)課程學(xué)習(xí)，加深了團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，而在集體力量的框架下，其作用是無窮的。
在現(xiàn)場演習(xí)教學(xué)當(dāng)中，其所存在的應(yīng)用方法是多樣的，不同教師課根據(jù)實(shí)際需要和授課狀況，可以選擇更為合適的教學(xué)方式和方法。隨著這些年來船員適任英語考試中《船舶管理》課程所占到的知識比重日益增加，從中可知只有不斷深化《船舶管理》課程改革，強(qiáng)化課程的專業(yè)核心地位，才能對航海類英語考試的通過率予以提升。其對于整個(gè)教學(xué)效果的提升具有一定的帶動作用。
參考文獻(xiàn)：
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