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客運(yùn)站房設(shè)計(jì)的藝術(shù)內(nèi)涵
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引言
隨著新世紀(jì)我國(guó)鐵路的跨越式發(fā)展，鐵路客運(yùn)站房也在各方面發(fā)生著巨大的改變。優(yōu)化的功能配置、流線組織、技術(shù)要求與人本主義觀念的提升，使鐵路旅客車站由過(guò)去僅為鐵路運(yùn)輸服務(wù)的單一模式華麗轉(zhuǎn)身為匯集城市公共交通、地下軌道交通等多種交通方式，甚至涵蓋餐飲、住宿、休閑、購(gòu)物等各類生活功能于一體的城市綜合樞紐。新的時(shí)代需求，給設(shè)計(jì)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，在利用各種技術(shù)方案解決大空間、多空間建筑形態(tài)與功能需求的同時(shí)，如何能更好的詮釋建筑的藝術(shù)性，避免因科技手段的高度發(fā)揮而造成的趨同性與疏離感，使站房作品能以它獨(dú)特的藝術(shù)內(nèi)涵打動(dòng)人心，從而真正成為具有代表性和生命力的城市地標(biāo)，是對(duì)設(shè)計(jì)更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
1、藝術(shù)內(nèi)涵在站房設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)
所謂建筑的藝術(shù)內(nèi)涵，是指建筑本身不僅具有富于美感的空間形式，而且能夠通過(guò)這種形式表達(dá)出一定的思想內(nèi)容，使人們?cè)谇楦猩袭a(chǎn)生共鳴。鐵路客運(yùn)站房設(shè)計(jì)的藝術(shù)內(nèi)涵，主要體現(xiàn)在空間形態(tài)、時(shí)代風(fēng)貌、地域文化三個(gè)重要方面。
1.1空間形態(tài)
建筑區(qū)別于其他藝術(shù)形式的首要元素，在于它是切實(shí)的物質(zhì)載體，具有實(shí)用的功能性。因此，好的空間形態(tài)首先是尊重功能需求的產(chǎn)物，根據(jù)功能的限定來(lái)確立空間的尺度、形狀以及采光、通風(fēng)、空調(diào)等各種物理性能。此外，還應(yīng)注重在功能原理的基礎(chǔ)上對(duì)于設(shè)計(jì)手法的靈活變通，以創(chuàng)造出豐富生動(dòng)的空間美感，避免單調(diào)和乏味。塑造空間形式美的設(shè)計(jì)手法包括均衡穩(wěn)定的空間體量、主從分明的層次關(guān)系、通過(guò)重復(fù)與再現(xiàn)形成的韻律感、通過(guò)過(guò)渡與滲透達(dá)到的連續(xù)性、通過(guò)對(duì)比與微差產(chǎn)生的趣味性等。以上分析為站房的空間設(shè)計(jì)提供了按圖索驥的條件。例如，根據(jù)人流聚集量的不同，合理的確定候車空間、進(jìn)出站空間、服務(wù)輔助空間的規(guī)模;根據(jù)等候、觀望、問(wèn)詢等停留需求和行走通過(guò)的動(dòng)態(tài)需求設(shè)計(jì)出與之相匹配的空間形狀與邊界輪廓;針對(duì)不同功能空間的使用性質(zhì)，確立相應(yīng)的照度條件、通風(fēng)量、溫濕度，以保證環(huán)境的實(shí)用性與舒適性。
在明確了各種空間的實(shí)體狀態(tài)之后，要注意運(yùn)用美學(xué)的設(shè)計(jì)手法對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化和重塑。比如：候車大廳是站房建筑中最重要、體量最大的空間，設(shè)計(jì)時(shí)既要保證它的醒目與核心地位，又要注意和其他功能空間的對(duì)話關(guān)系，此外，大空間容易產(chǎn)生空曠和疏離感，因此需要通過(guò)吊頂、地面等水平界面和墻體、踏步、欄桿、柱子等垂直界面的突起、凹陷、架空、覆蓋、材質(zhì)和方向變化對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)分解，以使空間充實(shí)、親切;旅客從站前廣場(chǎng)依次進(jìn)入廣廳、候車大廳、進(jìn)站通道、站臺(tái)，直至最后進(jìn)入車廂，是一個(gè)連續(xù)的動(dòng)態(tài)的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，空間也發(fā)生著頻繁的轉(zhuǎn)換，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)注重建立起各層級(jí)空間之間良好的過(guò)渡與聯(lián)系;在外立面的處理上，摒棄繁冗瑣碎的堆砌，取而代之以結(jié)構(gòu)構(gòu)件或體塊單元有規(guī)律的連續(xù)出現(xiàn)，能夠很好的反映交通建筑既簡(jiǎn)潔有力又磅礴大氣的性格，以次為基礎(chǔ)，在高大整體的背景上加以近人尺度的裝飾或分割，利用對(duì)比的手法使建筑產(chǎn)生豐富的層次關(guān)系，等等。
1.2時(shí)代風(fēng)貌
建筑同所有藝術(shù)一樣，是隨著其所處的時(shí)代背景、社會(huì)生產(chǎn)力、思想意識(shí)等物質(zhì)和精神條件的變遷而發(fā)展沿革。只有與時(shí)俱進(jìn)的建筑作品，才能被人們所喜愛(ài)和接受。藝術(shù)源自于生活，人們生活狀態(tài)的改變，是建筑創(chuàng)作最直接有效的參考。隨著現(xiàn)代生活節(jié)奏的提高，人們的時(shí)間觀念越來(lái)越強(qiáng)，傳統(tǒng)客運(yùn)站房動(dòng)輒幾個(gè)小時(shí)的無(wú)謂等候，已成為人們放棄鐵路運(yùn)輸這種既安全又經(jīng)濟(jì)的交通方式的主要原因之一。因此，精煉簡(jiǎn)潔的功能布局和流線組織，開(kāi)敞通透、清新明快的空間效果，舒適、輕松、人性化的候車環(huán)境，“零換乘”理念的交通接駁方式，應(yīng)成為現(xiàn)代站房的首要特征。
此外，借鑒其他交通建筑的特點(diǎn)，發(fā)展車次“公交化”，“售檢票”地鐵化，服務(wù)“機(jī)場(chǎng)化”的鐵路車站模式，是從根本上提高鐵路運(yùn)營(yíng)效率、改善窗口形象的重要辦法。而這種模式的實(shí)現(xiàn)，必然要依托它的實(shí)體存在———站房的改革來(lái)成就。所以，建筑師應(yīng)當(dāng)努力探索出更適宜當(dāng)代并具有前瞻性的站房空間形式，發(fā)掘新的建筑語(yǔ)匯，促使站房由“等候式”向“通過(guò)式”轉(zhuǎn)變，以更好的滿足人們的物質(zhì)和精神需求。除了空間組織上的改進(jìn)創(chuàng)新之外，還應(yīng)當(dāng)注重結(jié)構(gòu)、設(shè)備、材料、安全、節(jié)能、環(huán)保等領(lǐng)域的新產(chǎn)品、新技術(shù)在站房中的應(yīng)用。例如：使用輕盈、大跨、新穎、流暢的鋼結(jié)構(gòu)作為站房的屋面甚至覆蓋整個(gè)站臺(tái)，形成“站棚一體化”，使得空間渾然一體、舒暢明亮;應(yīng)用大跨度的橋梁設(shè)計(jì)，使站區(qū)內(nèi)道路交通的聯(lián)系更加順暢;發(fā)掘車站地下空間的開(kāi)發(fā)潛力，使車站的功能更加完備;通過(guò)先進(jìn)的防火、防災(zāi)性能化設(shè)計(jì)評(píng)估及設(shè)施增設(shè)，使得站房在使用上更加安全;引入智能化的通風(fēng)、空調(diào)、遮陽(yáng)設(shè)施，為室內(nèi)營(yíng)造更佳舒適的氛圍;采用隔熱玻璃、雙層幕墻等低能耗玻璃圍護(hù)結(jié)構(gòu)，使得空間更加開(kāi)朗通透且達(dá)到良好的熱工性能;對(duì)室內(nèi)裝修材料的選擇，不僅要為不燃或難燃材料，保證燃燒時(shí)不釋放有害、有毒氣體，而且應(yīng)耐用、易清潔、便于安裝、檢修和經(jīng)常性的更新保養(yǎng)，以為旅客帶來(lái)清潔衛(wèi)生、安全安心的環(huán)境等。
1.3地域文化
每一座城市都擁有其相對(duì)獨(dú)立的地域風(fēng)情、歷史文脈和民俗特征，它們滲透在由人們長(zhǎng)期生活積淀而成的觀念意識(shí)、生活方式以及由此形成的城市肌理和建筑環(huán)境中，這是從事站房創(chuàng)作重要的靈感源泉。敏銳、準(zhǔn)確的捕捉這些信息，運(yùn)用提煉、變異、重組、關(guān)聯(lián)等手法將它們恰當(dāng)而獨(dú)特的再現(xiàn)于站房中，形成現(xiàn)代鐵路客站建筑在不同地域背景下突出的可識(shí)別性與豐富多彩的個(gè)性，這在當(dāng)今世界全球經(jīng)濟(jì)一體化加速、文化趨同的大背景下顯得尤為重要。
在總圖設(shè)計(jì)中，應(yīng)從環(huán)境的整體性入手，尊重所處城市和區(qū)位已經(jīng)形成的整體布局和肌理，在站房體型、體量、空間布局、建筑形式乃至材料和色彩等方面進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)，使建筑形象與城市空間有機(jī)地融為一體。在造型立意的形象表達(dá)方面，尤其應(yīng)當(dāng)重視對(duì)城市在自然、歷史、民俗、文化的發(fā)展進(jìn)程中具有鮮明特征的元素的發(fā)掘和表現(xiàn)。例如，對(duì)于歷史文化名城，可著重塑造出沉穩(wěn)高貴、雄渾大氣的建筑形象;對(duì)于風(fēng)景旅游勝地，可注重對(duì)自然地理特征的隱喻;對(duì)于經(jīng)濟(jì)繁榮的城市，可努力表現(xiàn)出時(shí)尚現(xiàn)代、視覺(jué)效果突出的建筑風(fēng)格。值得注意的是，造型立意并不是流于表面的各種符號(hào)的簡(jiǎn)單拼貼，而是以傳統(tǒng)和地方的文化意向、肌理特征、符號(hào)體系為依托，注意對(duì)其精神特征的提煉和再現(xiàn)，從而使建筑形象具有可讀性與氣質(zhì)美。
在空間的構(gòu)成設(shè)計(jì)中，可通過(guò)對(duì)內(nèi)部空間序列的變異、重組和隱含提示，喚起人們對(duì)傳統(tǒng)建筑的聯(lián)想與回憶。引入具有地方特色的自然采光和通風(fēng)技術(shù)的空間組織和技術(shù)措施，提升人們對(duì)傳統(tǒng)文化的認(rèn)識(shí)與民族自豪感，這同時(shí)也是當(dāng)今社會(huì)解決環(huán)境問(wèn)題、能源問(wèn)題的有效辦法之一。在對(duì)空間的結(jié)構(gòu)選型和設(shè)計(jì)中，尋找能夠與地域特色的形式語(yǔ)言相結(jié)合的切入點(diǎn)，讓地方建筑語(yǔ)匯成為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一部分�？臻g的界面設(shè)計(jì)，還應(yīng)注意選擇有地方性的建筑材料和色彩，以現(xiàn)代的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行優(yōu)化，形成簡(jiǎn)潔的、適宜大尺度空間環(huán)境的表達(dá)方式。對(duì)細(xì)節(jié)方面的塑造和把握，也是詮釋地域文化的重要途徑。因?yàn)楸绕鹑A麗的、大尺度的空間體量，與人們使用直接發(fā)生聯(lián)系的細(xì)部設(shè)施和構(gòu)造的設(shè)計(jì)，能夠傳遞更多的信息和關(guān)懷，也更能引起使用者的情感關(guān)注。大到衛(wèi)生間、安檢口、檢票口、問(wèn)訊臺(tái)，小到墻磚地磚、格柵、燈具、指示牌、欄桿、座椅、門把手，都應(yīng)當(dāng)盡量避免標(biāo)準(zhǔn)化的通用設(shè)計(jì)，取而代之以地方特色的文化、造型、材料、色彩設(shè)計(jì)，力求將地域性淋漓盡致的展現(xiàn)在建筑的每一個(gè)角落。
2、結(jié)語(yǔ)
藝術(shù)內(nèi)涵是一個(gè)建筑作品的本質(zhì)與靈魂，無(wú)論社會(huì)如何發(fā)展，背景如何巨變，這一本質(zhì)是相對(duì)不變的，也是促使建筑永葆生命力的動(dòng)力和源泉。尤其是作為城市地標(biāo)的鐵路客運(yùn)站房，要求建筑師在這一領(lǐng)域付出更多的汗水與智慧，達(dá)到更高的標(biāo)準(zhǔn)，以使其真正成為一個(gè)城市、一種文化的永恒代言。
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